Дмрв 22680 7s000 параметры

Обновлено: 30.01.2025

На днях приобрел шнур VAG COM и решил посмотреть через TECU работу датчиков, т.к. расход в 15 литров по городу начал напрягать (движок QG18DE).

Подключился ноутбуком и замерил напряжение на датчике при включенном зажигании:

Напряжение MAF B1 = 1.074 В

Завожусь (авто хорошо прогрето) и смотрю показания на ХХ:

Напряжение MAF B1 = 1.264 В . На оборотах к сожалению забыл сделать :( но если надо - завтра обязательно гляну.

Что скажете, ребята? Насколько я помню, напряжение на MAF в положении "зажигание" должно быть в идеале 1.00…1.03 В, допустим до 1.05 В кажется.

P.S. Немного не по теме - но вам не кажется что УОЗ слишком маленький?

мафу совсем плохо.по мануалу 1,07 замена.но я на кужэ15 до 1.13 ходил.расход не особо вырос,а вот ехать совсем не ехала.маф можешь ради эксперимента резистором заглушить до 1.02-1.03 да поездить.я пока ждал через инет ездил две недели :) пока с мафом не разберешься дальнейшие движения не имеют смысла.хоть засмотрись в теку

Имеется в наличие AD в 11м кузове. Проблема втом, что Немного плавают ХХ, нехватает тяги и при нажатии на педаль газа до 1700 об. Они начинают плавать очень сильно! Пока не надавишь до 2000об.
Есть такие вот параметры!

кто что может сказать, посоветовать ? Надоело так ездить! То едет то нет((
HELP!

Nissan AD 11. 2002г. QG 13.

Я управляю АД ом! ))

Nissan AD 11. 2002г. QG 13.

Я управляю АД ом! ))

to floydman-89
Нет показаний лямбды, коррекция на графике -8, на легенде -2 (странно).

Nissan AD 11. 2002г. QG 13.

Я управляю АД ом! ))

Да, вроде как, МАФ не в порядке. Исправная лямбда и долговременная коррекция подтвердили бы предположение.

мафу совсем плохо.по мануалу 1,07 замена.но я на кужэ15 до 1.13 ходил.расход не особо вырос,а вот ехать совсем не ехала.маф можешь ради эксперимента резистором заглушить до 1.02-1.03 да поездить.я пока ждал через инет ездил две недели :) пока с мафом не разберешься дальнейшие движения не имеют смысла.хоть засмотрись в теку

Лямбда почему-то только одна определяется - которая O2 B1 S2. получается это вторая лямбда (после катализатора). А первой лямбды (параметра O2 B1 S1) нет ни в tecu (пробовал 2 разные версии программы - 3.0 кажется и самую последную 3.7.0.9), ни в бортовом компьютере (Multitronics VG1031UPL, на прошлом авто дэу нексия данный параметр определял без проблем). Причем в мультитрониксе когда выбираешь данный параметр он проговаривает "Напряжение датчика кислорода - 0.00". В любом состоянии (холодный / прогретый авто).

Вот и думаю что за хренюшка такая творится. )) Есть идеи? У меня только одна - прошитый ECU. Но тогда зачем оставлять вторую лямбду?

Единая тема ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, MAF, МАФ): проверка, замена

MASS AIR FLOW = ДМРВ в сборе с частью впускного коллектора.
дорестайлинг (10/2000 - 06/2003, QR20DE) 22680-6N200 он же 22680-6N201 он же 22680-6N20A - от 11 до 20 тыс руб, покупать не надо.
послерестайлинг (06/2003 - . QR20DE) 22680-CA000 - 9,5 ты руб, покупать не надо.

MASS AIR FLOW SENSOR = только сам датчик ДМРВ, его и надо покупать.
дорестайлинг (10/2000 - 06/2003 QR20DE, датчик производства Bosch) 22680-6N211 он же 22680-6N21A, от 3900 руб.
послерестайлинг (06/2003 - . QR20DE, датчик производства Hitachi) 22680-7S000 (это hitachi afh70m-38, он же 22680-7S00A) от 3200 руб

Замены (неоригинал) брать смысла нет - характеристики их могут сильно отличаться, на форуме уже получен негативный опыт. См Единая тема ДМРВ (датчик массового расхода воздуха, MAF, МАФ): проверка, замена и выше.

ДМРВ нельзя мыть ничем, кроме чистого спирта или специального средства для мытья ДМРВ. В этой ветке уже есть описание погубленных при мытье ДМРВ.

Пожелания/замечание пишите в ветке.

Файл-справочник Hitachi по применимости их МАФ ко всем Ниссанам прилагаю.
E-afs_nissan.pdf

kaskas
-------------
Вот показания какие должны быть
На холостых
0.7 - 1.1V (QR20DE)
0.8 - 1.2V (QR25DE)
На 2500 об.мин.
Engine speed is 2,500 rpm
1.4 - 1.9V (QR20DE)
1.6 - 1.9V (QR25DE)

для Т31 с двигателем QR20DE:
включенное зажигание - около 0.4В
на холостом ходу при прогретом до 80 градусов двигателе - 0.9-1.2В
при увеличении оборотов с холостых до 4000 - линейное увеличение напряжения от 0.9-1.2В до около 2.4В

для Т31 с двигателем M9R:
включенное зажигание - около 0.4В
на холостом ходу при прогретом до 80 градусов двигателе - 1.1-1.4В
при увеличении оборотов с холостых до 4000 - линейное увеличение напряжения от 1.1-1.4В до около 4.0В

Рейтинг: 0 /5 | Написать отзыв

Производитель: Nissan
Модель:
Модель: 22680-6n21a
Модель: 22680-31u00
Модель: 22680-ad21a
Наличие: Есть в наличии

Датчик расхода воздуха Ниссан. (ДМРВ)

Также часто для его обозначения используют сокращение ДМРВ (Датчик массового (абсолютного) расхода воздуха). Основа взята по первым заглавным буквам. Устанавливается во впускной коллектор и измеряет перепады давления воздуха во впускном коллекторе.

Оригинальный датчик расхода воздуха Ниссан в заводском каталоге запчастей расходомеры идут под номерами:

22680-7S000 и 22680-7S00B

22680-6N21A

22680-31U00 и 22680-31U05

22680-AD21A

22680-4M511

22680-2J200

Датчик расхода воздуха 22680-7S000 и 22680-7S00B

Это наиболее распространенный ДМРВ Ниссан. Охватывает весь модельный ряд Ниссан. Ставился на множесто кузовов и модификаций двигателей. Использовался на автомобилях

350 Z 3.5 [VQ35DE] 280 л.с. и [VQ35DE] 291 л.с.
350 Z 3.5 [VQ35HR] 313 л.с. и [VQ37VHR] 326 л.с. и [VQ37HR] 330 л.с.
350 Z 3.5 [VQ35DE] 301 л.с.
Cube 3 [HR 16 DE] 110 л.с.
GT-R (R35)[VR38DETT] 480 л.с.
GT-R (R35)[VR38DETT] 530 л.с.
Micra C+C [HR 16 DE] 110 л.с.
Micra 3 [HR 16 DE] 110 л.с.
Murano [VQ35DE] 234 л.с.
Murano II [VQ35DE] 249 л.с.
Navara 3 [YD25DDTi] 174 л.с. + 144 л.с. + 171 л.с.
Note [HR 16 DE] 110 л.с.
Pathfinder 3 [YD25DDТi] 174 л.с.
Pathfinder 3 [VQ40DE] 269 л.с.
Pathfinder 3 [YD25DDТi] 171 л.с.
Patrol IV [VK56VD] 405 л.с.
Qashqai [HR 16 DE] 114 л.с. [MR20DE] 141 л.с.
Qashqai [M1D; M9R] 150 л.с.
Qashqai [HR 16 DE] 117 л.с.
Ниссан Теана [QR20DE] 136 л.с.
Teana [VQ23DE] 173 л.с.
Teana [VQ25DE] 245 л.с.
Teana 2 [VQ25DE] 182 л.с.
Teana 2 [VQ35DE] 249 л.с.
Ниссан Тиида [HR 16 DE] 110 л.с.
Tiida [MR18DE] 126 л.с.

Датчик расхода воздуха 22680-2J200 - 4500 р.

Primera Р11 [SR20DE] 131 л.с..
Pathfinder II [VG33E] 170 л.с.
Pathfinder II [VG33E] 150 л.с.
Ниссан Террано II [TD27T] 101 л.с.
Terrano II [TD27TI] 125 л.с.

Датчик массового расхода воздуха 22680-4M511

Устанавливался на автомобили:

Ниссан Навара Navara 3 [YD25DDTi] 174 л.с. и 144 л.с.
Patrol 3 [ZD30ДДТИ] 158 л.с. и 160 л.с.

Датчик расхода воздуха Ниссан 22680-6N21A

(22680-6N21A) CIMA PRIMERA SKYLINE Ниссан Вингроад АД WINGROAD AD с двигателями QR20DE VQ35DE VQ30DET QR25DD.

Датчик расхода воздуха 22680-31U00 и 22680-31U05

CEDRIC CEFIRO CEFIRO WAGON CIMA LAUREL LEOPARD PATROL PRESAGE SAFARI SKYLINE STAGEA BASSARA CEDRIC/GLORIA CEFIRO WAGON CIMA LAUREL MAXIMA PRESAGE SAFARI SKYLINE STAGEA

Maxima [VQ30DE] 193 л.с. и [VQ20DE] 140 л.с. и [VQ25DE] 190 л.с.
Patrol [RD28Ti] 129 л.с.
Ниссан Патрол Patrol [RD28Ti] 131 л.с.

Датчик расхода воздуха 22680-AD21A (22680AD21A)

22680-AD21A - Использовался на автомобиле: Ниссан Авенир AVENIR с двигателем SR20DE

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

Рейтинг: 0 /5 | Написать отзыв

Производитель: Nissan
Модель:
Модель: 22680-7S000
Модель: 22680-4M511
Модель: 22680-7S00B
Наличие: Есть в наличии

Датчик расхода воздуха Ниссан Х Трайл. (ДМРВ)

ДМВР - станавливается во впускной коллектор и измеряет перепады давления воздуха во впускном коллекторе. Оригинальный датчик расхода воздуха в заводском каталоге запчастей расходомеры идут под номерами:

22680-7S000 и 22680-7S00B или 22680-4M511.

Если у вас нет времени, самостоятельно подобрать необходимый расходомер воздуха (ДМРВ) свяжитесь с нашими операторами. Если вы знаете, какую именно запчасть вы хотите купить, назовите его оператору, либо укажите его в комментариях к заказу.

Датчик расхода воздуха 22680-7S000 и 22680-7S00B

Использовался на автомобилях

X-Trail [QR20DE] 140 л.с.
X-Trail [YD22EТI] 114 л.с.
X-Trail [QR25DE] 165 л.с. и [QR25DE] 179 л.с.
X-Trail [YD22DDTi] 136 л.с. и
Х Трайл 2 [M9R 760] 173 л.с. и [M9R] 150 л.с.
Х Трайл 2 [MR20DE] 141 л.с. и [MR20DE] 140 л.с.
Х Трайл 2 [QR25DE] 161 л.с.

Датчик массового расхода воздуха 22680-4M511

Устанавливался на автомобили:

X-Trail [YD22ЕТI] 114 л.с.
X-Trail (Трайл) [YD22ДДТИ] 136 л.с.

Причины поломки ДМРВ.

Не работает датчик массового расхода воздуха? или расходомер (Абсолютного расхода воздуха) или ДМРВ? Не возможно однозначно сказать каковы основные причины выхода из строя данных датчиков, это обусловлено условиями эксплуатации в нашем климате, либо отчасти виновата сама специфика ДМРВ в который заложен определенный срок службы. Правда этот срок службы может сократить использование некачественных воздушных фильтров, а также попадание масла во впускной коллектор, последнее особенно актуально для турбированных двигателях. У нас вы можете купить новые датчики, по хорошей цене.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.

NITRO73

В разговоре с братом из Владивостока выяснил один интересный момент он сказал что когда пропадает тяга и увеличивается расход бензина дело все в датчике подачи воздуха это типо болезнь ниссанов.
Кто что знает?

Whitenismo

заслуженный нисможгун. (с)

есть такая тема. а ещё по секрету рассказали,что к нам идут одни неликвиды, т.е. купить исправный датчик в Москве почти невозможно. на удачу.

Ayugene_AR-X

OBAHEC

Это болезнь всех. Дело в том, что от некачественного российского воздуха, который мы заправляем в машины, истончается пленка, реагирующая на кислород (в датчике). Так что заправляйте качественный воздух
А серьезно - датчик служит довольно долго. Подскажите его номер pls

SergDik

Это такой заговор компании ниссан? мало верится

Взятый из фаста номер - недорогой за 2300 - 22680-6N21A

Lupitos

Все это фигня.Просто пора уже признаться,что наши машины живут своей жизнью.Федор!Подтверди!У меня вот тоже после стояний в пробках как-то тяга ухудшилась.Обнулил ECM? а все равно вяловато. Да и хрен бы сним.

SkyMag

У мея вот вчера от долго стояния в пробке Скай заглох, первый раз такая фигня. Я поставлил на N, но минут через 10 опять сцуко заглох. Что может быть ХЗ, возможно все таки и мне пришло время чистить впуск.

SergDik

Не признаюсь. Никогда не замечал.

ты себя прямо уже уговариваешь почистить
А на деле, думаю если бы начал глохнуть из за грязного впуска, то до этого его бы колбасило, была бы детонация. а не так что ехал ехал - хоп заглох. В общем думаю чистка может и полезна, но здесь не поможет.

SkyMag

Alex-Angarsk

Скинь разъем от массомера воздуха, заведись и проедь, если не будет глохнуть - меняй массомер и обнуляй ошибку.

06`CPV35/MT6/VQ35DET/Cosworth/Eagle/ACL/ARP/Supertech/Cometic/MOCAL/
KAKIMOTO RACING/FUJITSUBO/Greddy/HKS/OBX RACING/AEROMOTIVE/UpRev
Project HP = Stock HP x 1,9 Бортовой журнал

Fazer

реальный тест. У меня когда вышел из строя расходомер тачка не ехала, дергалась и глохла. Отсоединил датчик и до 2500 об/мин двигатель работал замечетельно, дальше просто шли рывки и выше не раскручивался. проехал так пару сотен км вариантов других не было. Свечи улил нахрен)))) поменял датчик, почистил свечи и проблем не стало. Правда, при этом check engine горел.
Кстати, обнулять ошибку не требуется. Она сама исчезает. Я проехал сотню км после замены и все само потухло.

SkyMag

nikst

хм, у меня как раз такая беда
1. расход бензина 14 литров по трассе, 20 в городе (95 Лукойл)
2. тянет хуже, чем положено - чтобы разогнаться до сотни едва в 8 секунд укладываюсь
менял фильтра, делал диагностику двигателя - показывает что все ок.
а возможно дело как раз в ДМРВ - надо попробовать и почистить

SergDik

Ayugene_AR-X

Andrew_SPB

Вообще, как я знаю по себе и рассказам других, у нас в Питере от бензина Лукойла все плюются. Может в этом проблема?

NITRO73

SergDik

Интересный вопрос. Какой на него может быть ответ. Если он неисправен, то стоит - если нет - ничего не изменится. Его же и продиагностировать можно, подключив сканер. Я менял, хотя предпосылок не было - ничего не изменилось.

K-scorp

Была такая проблема. В городе на резком ускорении глохнет движок, загорается check engine как не пытался не завелась. Довезли на эвакуторе до СТО, подключили к компу вердикт умер ДМРВ, достали воздушный фильтр весь забит пылью, хотя проехал всего 4 тыс. Фильтр покупал оригинал, по пыльным дорогам не ездил! Заказал ДМРВ в Краснодаре обошелся 6 тыс. руб +1000 замена с диагностикой! После замены все ОК!

Newman

Какие параметры рабочего датчика ДМРВ . у меня большой расход и на СТО настаивают что именно его надо поменять т.к. сканер показывает всего 1,03v (или 1,3 - не помню).

Читайте также: