Дистанционный запуск ford fusion
Здравствуйте, помогите пожалуйста разобраться с автозапуском на форд фьюжен 2007г. Поставил сигнализацию Pandora 1870i, при попытке автозапуска, зажигание включается а перед включением стартера, срабатывает штатная сигнализация! Коробка робот! Спасибо!
Casper
jt1986, какая еще штатная сигналка? Нету ее на фьюже.
Для робота необходимо иммитировать нажатие педали тормоза.
__________________
Pandora DXL 5100 (1.82) на Ford Fusion
PDL5000 трудится на благо X-Trail
----------- -----------
с благодарностью к Alarmtrade.
jt1986
Нажатие иммитируется, одновременно с включением обходчика
Стандартная открывашка закрывашка!
alexandr777
а если сразу после постановки в охрану произвести дз, тоже штатная сиг-ция срабатывает?
и вообще, как она срабатывает? - орёт (не сиреной пандоры) или это всё-таки пандора срабатывает по событию нажатия тормоза?
jt1986
Изввеняюсь, обманул, срабатывает пандора, но из-за тормоза исключено, т.к. концевики на разрешение пуска и на стоп сигналы, разные
alexandr777
если пандора, посмотрите, какую зону индицирует брелок - не Р ли ?
на всякий случай скажу: заметил, что, на 1870 при прямом подключении контроля тормоза (бел/синий) и оранжевом (силовом, иммитирующем нажатие) она входит в тревогу при дз именно по входу тормоза, соответсственно, ставиться диод в разрыв штатного провода управления стопами,так, чтоб плюс с сиги шел только на штатную систему, но не приходил на провод контроля сиги (бел /син), иначе она ругается при дз именно по этому входу (а вот на 3000 этот глюк устранён, можно подключать контроль и силу параллельно)
jt1986
jt1986
Подскажите пожалуста еще, такой вопрос, после дистанционного запуска машина сразу глохнет, контроль работы по тахометру, сигнал сигнализация видит, стартер не перекручивает, но после 5 секун, выключает зажигание!
mangup
Подскажите пожалуста еще, такой вопрос, после дистанционного запуска машина сразу глохнет, контроль работы по тахометру, сигнал сигнализация видит, стартер не перекручивает, но после 5 секун, выключает зажигание!
Стартер может не перекручивать из-за штатной отсечки (на фокусе есть такая штука), проверяйте тахометр.
просыпаюсь в 3 утра и думаю. думаю.
если я сейчас встану — что делать лишнее время?
а если еще поспать — проснусь ли вовремя.
решил вставать. не торопясь попил кофе, сходил в душ, оделся. смотрю на часы.
да ну нафик. всего 30 минут прошло.
ну и ладно — еду в гараж, думаю ща не торопясь переобуюсь. (а я на днях купил компрессор на 50л, так что зиму накачаю за пару минут)
подготавливаю место, раскидываю зиму рядом с колесами. и. домкрата нет (и я вспоминаю, что выложил всё лишнее, а домкрат конечно же лишнее, кто в дороге колеса переобувает, перед поездкой.)
нашел какой-то маленький гидравлический, подложил досочек, поднял машину (а я ж недавно проставки поставил +3см, поднимать то высоко надо) колеса еле еле крутятся.
скидываю лето, а зима блин выше (диски так же 15", а профиль уже не 55, а 70) еле засунул.
с другими было проще, уже зная всю эту ситуацию.
поменял всё, накачал колеса.
проверяю время, думая, что прошел час.
да ну нафик. всего 20 минут прошло. ДВАДЦАТЬ МИНУТ! блин!
до выезда еще час.
заправился до полного бака, проверил масло, ГУР масло, ОЖ и омывайку.
всё что необходимо долил до уровня.
что и сыграло со мной злую шутку (это я про стеклоомывайку), но об этом в другом тексте.
поехал потихоньку. и не очень доверяя навигатору (пару раз просил повернуть туда, где особо то и дороги нет)
и это потихоньку всё равно вышло очень быстро
и вместо 3х расчетных часов доехал за 2.40
в итоге я приехал блин к 7.30
и вот ну нифига не приятно приехать пораньше.
открытие только в 9. это индустриальный район, никуда особо не сходить, даже туалета поблизости нет.
и поспать особо не получается — народ шастает туда-сюда на работу.
ставили мне Starline M22
и то как мне поставили и как ставили — я очень доволен.
добавлю один модуль и буду как слон — доволен.
Автозапуск - благо или вред?
Сейчас ни для кого ни секрет, что автозапуск (дистанционный запуск) автомобиля посредством охранной системы снижает угоноустойчивость.
Разумеется снижает. Дело в том, что у современных автомобилей есть встроенный иммобилайзер. Иммобилайзер - это тоже противоугонное средство. Но тут давайте поразмыслим.
1. Штатный иммобилайзер - устанавливается заводом и имеет хоть и очень специфическое воздействие на работу двигателя, а именно модуля управления двигателем, но он такой же поточный, как и поточно установленная сигнализация. Данный вид иммобилайзеров также тщательно изучается злоумышленниками и обходится на раз. В интернете можно найти массу тому подтверждений. Значит штатный иммобилайзер - не такая уж и серьезная защита, какой может казаться на первый взгляд, а значит ее обход при помощи автозапуска совсем незначительно снижает угоноустойчивость.
2. Модуль обхода иммобилайзера. Большинство готовых решений по обходу иммобилайзера подразумевают некую коробочку с антенной. В эту коробочку кладется ключ от машины, антенна одевается на замок зажигания или радиомодуль проверки ключа. При подаче питания на коробочку, с помощью антенны происходит связь замка зажигания с ключом. Безусловно, такой метод является сильным послаблением устойчивости к угону. Ведь по проводам антенны можно найти коробочку, извлечь ключ и воспользоваться им для запуска машины. Что же делать? Для начала изучим строение ключа. Ведь не по внешнему виду его распознает иммобилайзер. Дело в том, что внутри ключа спрятана маленькая микросхема, а точнее даже целое устройство размером 12*4*3 мм. Назовем его ЧИПом. Внутри этого чипа расположена обмотка из трансформаторной проволоки микроскопического сечения. В обмотке достаточно много витков, около сотни. Эта обмотка является одновременно и антенной и источником питания микросхемы. Микросхема достаточно проста. В нее записано некоторое число - последовательность бит. Каждая такая производимая микросхема имеет уникальный код (номер). Когда иммобилайзер своей антенной генерирует волну определенной частоты, микросхема получает питание, затем в соответствии со своим кодом модулирует полученный сигнал и отражает его обратно через все ту же антенну (обмотку). Данный сигнал получает иммобилайзер и сравнивает полученный сигнал с тем, что записан у него в памяти. Если сигнал верен, то иммобилайзер разрешает запуск машины. Таким образом нам нужен только этот чип. Для этого придется разобрать ключ и извлечь этот чип. Так мы по крайней мере удалим из модуля обхода иммобилайзера сам ключ. Может быть совет понадежнее спрятать блок обхода покажется банальным, но эта банальность - еще один балл в защиту машины. Обходчик лучше спрятать в отсек двигателя. Так, по крайней мере, можно усложнить его поиск по проводам. В природе существуют обходчики дублеры. Они умеют считывать коды чипов с ключей, запоминать и затем воспроизводить по необходимости. Такой обходчик стоит естественно дороже, зато прибавляет надежности. Чем? Тем, что сам чип внутри не лежит. Просто оторвать коробочку и принести в салон не получится, ведь внутри микросхема, для которой нужно отдельное питание, не как чипу. И работают такие обходчики гораздо надежнее.
3. Машина заведена дистанционно, можно ли сесть и поехать? Да легко. Главное избавиться от блокировки руля. Штатная, как правило, не представляет большой проблемы. Что же делать? А тут можно посоветовать вернуться к вопросу выбора охранной системы. Нужна необходимость мониторинга не только ударов, но и перемещения автомобиля. То есть нужен датчик движения, который бы вызвал тревогу с последующей блокировкой двигателя посредством охранной системы. Опять же стоит вернуться к комплексности мер защиты. Сюда можно включить дополнительный замок на рулевой вал, дополнительный замок на КПП. Замок на КПП в данном случае выбирается такой, который держит переключатель в нейтрале. Однако такой замок мало полезен в защите, тк машину можно укатить. Подключение в зону охраны педалей сцепления, тормоза, газа. Подключение в зону охраны ручного тормоза, переключателя передач. Стоит отметить, что ручной тормоз должен быть корректно отрегулирован, иначе будет достаточно его ослабить и продолжать движение хотя бы до скрытия из зоны возможного воздействия владельца.
Из всего этого напрашивается вывод. Автоматический или дистанционный запуск есть благо, но для того, чтобы он не стал поводом печали, необходимо очень щепетильно подойти к вопросу реализации.
*Casper* писал(а): Сюда можно включить дополнительный замок на рулевой вал, дополнительный замок на КПП.
На механике блокировка КПП в основном на передаче заднего хода. Какой автозапуск при этом возможен? Проходит только замок на рулевой вал.
Если же приспособить замок КПП на нейтраль без замка РВ - то укатить элементарно. Не имеет смысла. Будет только имитация охраны.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Имеется установленная DXL4910 на Ford Fusion 2014 года.
Проблема заключается в том, что не работает автозапуск двигателя.
Есть ли какие-нибудь пути решения этой проблемы?
К примеру, установка webasto с последующим управлением через пандору?
Михаил а
Ford fusion 2014 = mondeo ?не работает авто запуск это как ? Машина кнопочная ? Ключевая ?
И запуск можно сделать и басту подключить .
__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)
Spec-yug
Имеется установленная DXL4910 на Ford Fusion 2014 года.
Проблема заключается в том, что не работает автозапуск двигателя.
Есть ли какие-нибудь пути решения этой проблемы?
К примеру, установка webasto с последующим управлением через пандору?
herbertThePervert
Михаил а
Да, европейская версия - Мондео.
Пытаюсь с мобилы запустить двигатель, в приложении пишет что запущен, по факту - нет. Только фарами поморгал
Машина с ключом.
Установщик сказал что для фордов вообще никто автозапуск не сделал, ни старлайн, ни пандора..
Подскажите что делать, надо какие-то аргументы собрать чтобы установщику предъявить..
Михаил а
Михаил а
Да, европейская версия - Мондео.
Пытаюсь с мобилы запустить двигатель, в приложении пишет что запущен, по факту - нет. Только фарами поморгал
Машина с ключом.
Установщик сказал что для фордов вообще никто автозапуск не сделал, ни старлайн, ни пандора..
Подскажите что делать, надо какие-то аргументы собрать чтобы установщику предъявить..
__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)
herbertThePervert
Михаил а
Имеется установленная DXL4910 на Ford Fusion 2014 года.
Проблема заключается в том, что не работает автозапуск двигателя.
Есть ли какие-нибудь пути решения этой проблемы?
К примеру, установка webasto с последующим управлением через пандору?
Так и тут тоже не все понятно .
Силу подключили ? Как обход сделан ? Всегда клещами все вытягивать .
__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)
Spec-yug
Я могу Один из штатных ключей в обходчик иммобилайзера в машине положить и сделать полноценную имитацию замка зажигания или кнопки Старт стоп + педаль тормоза, как это делали раньше, до того, как Пандора реализовали бесключевые алгоритмы на других моделях автомобилей, а старлайновцы кинулись в догонку и начали передирать у них)))
herbertThePervert
Михаил
Дело в том, что я не в курсе деталей, меня установщик не посвящал в них, к сожалению. Напишите какие детали по установке нужны, я узнаю у людей кто ставил.
Spec-yug
Спасибо за ответ, про этот способ я слышал.
Меня интересует как раз бесключевой алгоритм, он существует для фордов?
То есть глобальный вопрос: можно ли сделать автозапуск на моем форде средствами только пандоры?
Мне надо понять или это технически нереализуемо, или установщик не стал заморачиваться с этим
Поддержка функций автосигнализации для Ford Fusion.
СОВМЕСТИМОСТЬ С PANDORA
Клинките для отображения списка поддерживаемых Pandora - Ford Fusion опций.
СОВМЕСТИМОСТЬ С STARLINE
Клинките для отображения списка поддерживаемых StarLine - Ford Fusion опций.
БЕСКЛЮЧЕВОЙ ЗАПУСК
Ford Fusion поддерживает бесключевой автозапуск и не требует устанавливать второй ключ в обходчик Ford
УПРАВЛЕНИЕ ШТАТНЫМ КЛЮЧОМ
Поддержка снятия и постановки Ford Fusion на охрану используя штатный ключ.
PANDORA ДЛЯ FORD FUSION
* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией PANDORA функциЙ автомобиля FORD FUSION.
STARLINE ДЛЯ FORD FUSION
* - детальный перечень поддерживаемых автосигнализацией STARLINE функций автомобиля FORD FUSION.
Автомобильные сигнализации рекомендуемые для установки на Ford Fusion.
Реализация автозапуска оплачивается отдельно от 2500 руб. Автоматический и дистанционный запуск двигателя значительно экономит время и позволяет садиться в уже прогретый автомобиль и сразу отправляться в путь.
Pandora UX 4790
Pandora UX-4790 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA
Pandora UX 4750
Pandora UX-4750 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA
StarLine D97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine D97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine B97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
Pandora UX 4110
Pandora UX-4110 c поддержкой 4G , GPS/Глонасс, Bluetooth 5.0, 2хCAN, LIN, IMMO-KEY. и энергопотреблением до 1.5 mA
StarLine A97 GSM GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
Pandora DXL 4710
Автосигнализация Pandora DXL 4710 оснащена 4G LTE GSM-модемом, GPS/ГЛОНАСС-приемником, Bluetooth 5.0-интерфейсом,. 3xCAN, 2xLIN, портом IMMO-KEY с поддержкой технологий Pandora CLONE и Pandora BYPASS для бесключевого обхода иммобилайзеров.
Pandora DX-4GS Plus
Pandora DX-4GS является развитием линейки Pandora DX-4G с добавлением приемника GPS/ГЛОНАСС. В Pandora DX-4G S интегрирована поддержка 4G-сетей, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).
StarLine A97 GSM
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 GSM с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine AS97 2SIM LTE-GPS
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine AS97 2SIM LTE-GPS с автозапуском, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine B97
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine B97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A97
Новинка! Автомобильный охранный комплекс StarLine A97 с автозапуском, опциональным GSM интерфейсом, модулем 2CAN-2LIN и удобным современным брелоком с несканируемым диалоговым кодом.
StarLine A67
Автомобильная сигнализация StarLine (Старлайн) A67 новейшая разработка компании Старлайн с возможностью реализации автозапуска, опциональным модулем 2CAN-2LIN, новейшим брелком с повышенной ударопрочностью.
Pandora DX-4GR
Pandora DX-4GR является самой бюджетной моделью семейства Pandora DX-4G, Система поставляется с релейным модулем RMD-4 и одной меткой BT-760, и поддержкой технологий 2G/4G, Bluetooth 4.2 Low Energy (BLE4.2).
Pandora DX 9X LoRa
Пандора DX 9X LoRa реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера. Pandora DX 9X LoRaкомплектуется брелоком Pandora D-010 и радио-модулем модуль RMD-5M. Сигнализация Pandora DX 9X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-9X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .
Pandora DX 6X LoRa
Пандора DX 6X LoRa является облегченной версией автосигнализации Pandora DX 9X в ее комплект поставки не включен модуль RMD-5M. Пандора DX 6X реализует функции автозапуска двигателя, бесключевого обхода иммобилайзера, брелок Pandora D-027. Сигнализация Pandora DX 6X использует диалоговый помехозащищенный радиоканал 868 MHz и управляется через смартфон с использованием приложения Pandora BT для iOS и Android. Pandora DX-6X оснащена шинами 2XCAN/LIN/IMMO-KEY и интегрированным Bluetooth 4.2 .
Pandora DX-57R
Pandora DX-57 является новым этапом развития популярной модели Pandora DX 50 S, поддерживает подключения к 2CAN+2LIN шина, IMMO-KEY интерфейс для обхода штатного иммобилайзера и комплектуется ЖК-брелоком D-011 с рабочей частотой 868 МГц.
Pandora DX-40R
Pandora DX 40R является самой доступной автосигнализацией в линейке и поддерживает подключения к 2CAN+LIN шинам и комплектуется ЖК-дисплеем D-079.
Читайте также: