Диагностика тормозной системы форд фокус
•ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-02 / 206-03 / 206-04. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.
•Ненормальный износ или деформация диска переднего тормоза.
•УСТАНОВИТЕ новый тормозной диск . За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03.
•Суппорт заднего дискового тормоза.
•УСТАНОВИТЕ новый суппорт. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-04.
•Регулировка задних тормозов.
•ПРОВЕРЬТЕ автоматическую регулировку. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-05.
•Регулировка углов установки колес.
•ВЫПОЛНИТЕ регулировку углов установки колес За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-00.
•Болты крепления щита тормозного диска.
•ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые болты щита тормозного диска. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-04.
•ПРОВЕРЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новый подшипник колеса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-01.
•Давление в шинах.
•НАКАЧАЙТЕ шины до требуемого давления
•Попадание смазки или рабочей жидкости на тормозные колодки; засаливание тормозных накладок.
•УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03 / 206-04 / 206-02.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту A.
•Красная контрольная лампа системы тормозов постоянно горит
•Уровень рабочей жидкости.
•ДОЛЕЙТЕ в систему рабочую жидкость согласно спецификации. ПРОВЕРЬТЕ на наличие протечек.
•Манжета первичного поршня главного тормозного цилиндра.
•УСТАНОВИТЕ новый главный тормозной цилиндр. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-06.
•Рычаг стояночного тормоза
•ОТПУСТИТЕ и ОТРЕГУЛИРУЙТЕ стояночный тормоз. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-05.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту B.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту B.
•Вибрация при задействовании тормозов
•Попадание смазки или рабочей жидкости на тормозные колодки; засаливание тормозных накладок.
•УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03 / 206-04 / 206-02.
•ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03 / 206-04 / 206-02. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые.
•ЗАТЯНИТЕ болты суппорта.
•Недостаточное количество консистентной смазки на подвижных элементах.
•НАНЕСИТЕ консистентную смазку на требуемые участки.
•Инородный материал или царапины на контактных поверхностях переднего тормозного диска.
•УСТАНОВИТЕ новый тормозной диск. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03.
•Контактная поверхность тормозного барабана.
•УСТАНОВИТЕ новый тормозной барабан. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-02.
•Контактные поверхности заднего тормозного диска.
•УСТАНОВИТЕ новые тормозные диски. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-04.
•Гайки ступицы колеса.
•ЗАТЯНИТЕ или УСТАНОВИТЕ новые гайки ступицы колеса.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту C.
•Неравномерная толщина дисков.
•УСТАНОВИТЕ новые тормозные диски. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-04 / 206-03.
•ПРОВЕРЬТЕ или УСТАНОВИТЕ новый подшипник колеса. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 204-01 / 204-02.
•ПРОВЕРЬТЕ или ВЫПОЛНИТЕ БАЛАНСИРОВКУ ведущих колес.
•Педаль быстро перемещается вниз
•Протечка в гидравлической системе.
•УСТРАНИТЕ протечку. ПРОВЕРЬТЕ всю гидравлическую систему. ЗАПРАВЬТЕ гидравлическую систему и удалите из нее воздух.
•Проникновение воздуха в систему.
•УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы тормозов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-00.
•Главный тормозной цилиндр.
•УСТАНОВИТЕ новый главный тормозной цилиндр. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-06.
•Дисковый тормоз ``детонирует" (Колодки вталкивают поршень суппорта обратно в суппорт. Это состояние вызывается чрезмерным торцевым биением тормозного диска).
•УСТАНОВИТЕ новый тормозной диск. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03 / 206-04.
•ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03 / 206-04 / 206-02. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту D.
•Педаль медленно перемещается вниз
•Проникновение воздуха в систему.
•УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы тормозов. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-00.
•Главный тормозной цилиндр.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту E.
•Низкое положение или ощущение "мягкости" педали тормоза.
•ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03 / 206-04 / 206-02. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту F.
•Блокировка тормозов при легком нажатии на педаль тормоза
•ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03 / 206-04 / 206-02. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту G.
•Чрезмерный/ неустойчивый ход педали тормоза
•ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03 / 206-04 / 206-02. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту H.
•Вакуумный усилитель тормозов.
•Заклинивание суппорта/ цилиндра колеса.
•Рычаг стояночного тормоза задействован/неисправен/неотрегулирован
•Заклинивание тросов стояночного тормоза.
•Заклинивание штифтов подвижного суппорта.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту I.
•Чрезмерное усилие при задействовании педали тормоза
•Вакуумный усилитель тормозов.
•Обратитесь к гл. "Вакуумный усилитель тормозов", представленной в этом разделе.
•Стекловидность тормозных колодок.
•ПРОВЕРЬТЕ тормозные колодки. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 206-03 / 206-04 / 206-02. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новые тормозные колодки.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту J.
•Медленный или неполный обратный ход педали тормоза
•Вакуумный усилитель тормозов.
•Главный тормозной цилиндр.
•ПЕРЕЙДИТЕ к Pinpoint-тесту K.
. Замена задних тормозов Ford focus 1 .
форд фокус 1 дадчик скорости или не датчик скорости
Простая диагностика тормозной системы
Ford Focus 1 - Ремонтирую передние тормоза
Как проверить главный тормозной цилиндр, не разбирая и не снимая. NISSAN Almera N16
Сейчас, когда каждый автомобиль является чудом не только механики, но и электроники, недостаточно провести его диагностику с помощью инструментов и визуального осмотра. Многие диагностические работы невозможны без современной цифровой техники. Для некоторых узлов Форд Фокус 2 и 3 (рулевое управление, тормозная система, кондиционер) контроль их состояния необходим систематически, во время ежегодного техобслуживания, другие же нуждаются в этой процедуре перед ремонтом. Для проведения работ по диагностике лучше всего обратиться в автотехцентр, где квалифицированные механики при помощи старых проверенных методов и нового высокоточного электронного оборудования оценят состояние узлов вашей машины и, при необходимости, исправят возможные поломки.
Бесплатная диагностика
В наших автосервисах проходят акции по бесплатной диагностике Форда. Чтобы узнать о них, позвоните и уточните, а затем, обязательно приезжайте!
Компьютерная диагностика Форд Фокус
Компьютерная диагностика двигателя необходима Форд Фокус 2, 3 как перед началом ремонта мотора Форд (при выявлении неисправностей), так и систематически, для контроля состояния агрегата. В первом случае процедура необходима для выявления конкретной поломки и составления стратегии ремонта. Во втором случае является ежегодным профилактическим мероприятием. Проводить диагностику двигателя в сервисе рекомендуется при помощи современного цифрового оборудования — в трудных случаях техника сможет выявить поломку, которая была упущена человеком. Это особенно важно в условиях, когда автомобиль оснащен электронным управлением некоторых систем (двигатель, АБС и др.), а машина опутана сетью датчиков (тормоза, сцепление, система газораспределения, зажигание и т.д.). Во время процедуры к бортовому компьютеру автомобиля подключается компьютер со специальным софтом, при помощи которого считывается и расшифровывается информация о состоянии механизмов машины и о возможных поломках. Это занимает около часа. Очевидно, что самостоятельно провести компьютерную диагностику автомобиля невозможно, для этого нужно обратиться в автосервис, где есть все необходимое.
Цены на компьютерную диагностику Форд Фокус 2, 3
Диагностика ходовой Форд Фокус
При эксплуатации Форд Фокус 2 и 3 подвеска подвергается значительной нагрузке и некоторые повреждения бывают не заметны глазу, поэтому диагностика этого узла должна проводиться, как минимум, раз в год во время планового ТО. Если вы попали в яму, наехали на препятствие или длительное время ездили по плохой неровной дороге, то ждать техобслуживания не стоит и нужно обратиться в автосервис Форд для проведения диагностики как можно скорее. Процедура состоит из визуального осмотра, поиска люфтов, коррозии и трещин, проверки прочности деталей (подшипников, рычагов, стоек, пружин) и степени их износа, контроля состояния тормозных дисков, колодок, барабанов и проверки работы амортизаторов. Затем следует инструментальная диагностика, которая проводится при помощи специального оборудования — люфт-тестера и тестера бокового увода.
Цены на диагностику ходовой Форд Фокус 2, 3
Диагностика тормозной системы Форд Фокус
Диагностика тормозной системы Форд Фокус 2 и 3 должна проводиться систематически — не реже одного раза в год во время техобслуживания или при возникновении неполадок. Сама процедура включает в себя следующее тесты:
1. Осмотрите все шланги и соединения. Все неиспользуемые соединители вакуумной системы должны быть закрыты заглушками. Шланги и их соединения должны быть правильно закреплены, находиться в хорошем состоянии, не иметь отверстий и деформированных участков. Осмотрите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов на наличие повреждений.
2. Проверьте гидравлическую систему тормозов на наличие протечек или низкого уровня рабочей жидкости.
3. Установите коробку передач в положение PARK (автоматическая коробка передач), заглушите двигатель и включите стояночный тормоз. Несколько раз задействуйте педаль тормоза, чтобы полностью сбросить вакуум в системе.
4. При заглушенном двигателе и полном отсутствии вакуума в системе задействуйте педаль тормоза и удерживайте ее выжатой. Запустите двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза будет иметь тенденцию перемещаться вниз при постоянном усилии, прикладываемом ногой. Если перемещение не ощущается, система вакуумного усилителя тормозов не функционирует.
5. Снимите вакуумный шланг с вакуумного усилителя тормозов. Вакуум коллектора должен присутствовать в шланге со стороны вакуумного усилителя тормозов при работе двигателя в режиме холостого хода и нахождении коробки передач в ПАРКОВОЧНОМ или НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Проследите, чтобы все неиспользуемые вакуумные соединения были правильно закрыты заглушками, соединения шлангов были правильно закреплены, а вакуумные шланги находились в хорошем состоянии. После того, что проверено наличие вакуума из коллектора, подаваемого к вакуумному усилителю тормозов, подсоедините вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов и повторите действия по п.3. Если перемещение педали вниз не ощущается, система вакуумного усилителя тормозов не функционирует.
6. Дайте двигателю, как минимум, 10 секунд поработать с высокой частотой вращения в режиме холостого хода. Заглушите двигатель и дайте автомобилю постоять неподвижно в течение 10 минут. Затем задействуйте педаль тормоза с усилием, приблизительно равным 89 Н. Ощущение при нажатии педали (задействовании тормозов) должно быть таким же, как и при работающем двигателе. Если при нажатии на педаль тормоза возникает ощущение твердости (отсутствует эффект усиления), установите новый обратный клапан, затем повторите проверку. Если педаль тормоза все еще воспринимается тугой, установите новый вакуумный усилитель тормозов. Если при перемещении педали тормоза возникает ощущение мягкости ("губки"), УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы тормозов. Обратитесь к разделу "Общие процедуры".
Главный тормозной цилиндр
Как правило, первым и самым сильным признаком любых неполадок в системе тормозов являются ощущения, воспринимаемые через педаль тормоза. При диагностике состояния главного тормозного цилиндра проверьте ощущение, возникающее при задействовании педали тормоза, которое подтверждает неисправность в системе тормозов. Проверьте контрольную лампу системы тормозов и уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.
Нормальные состояния
Следующие состояния считаются нормальными и не указывают на потребность в ремонте главного тормозного цилиндра.
1. Новые системы тормозов не рассчитаны на такое сильное усилие, прикладываемое к педали тормоза, как раньше. Жалобы на легкое усилие, прикладываемое к педали, следует проверить путем сравнения с усилием на педали другого автомобиля, той же модели и года выпуска.
2. При нормальной работе главного тормозного цилиндра уровень тормозной жидкости в бачке поднимается при задействовании тормозов и падает при отпускании тормозов. "Чистый" уровень тормозной жидкости (после задействования и отпускания тормозов) остается неизменным.
3. На корпусе вакуумного усилителя тормозов, под фланцем крепления главного тормозного цилиндра присутствуют следы тормозной жидкости. Это возникает в результате обычного смазывания торцевого уплотнения отверстия главного тормозного цилиндра.
Уровень тормозной жидкости будет падать по мере износа тормозных колодок.
Ненормальные состояния
Изменения в ощущениях при нажатии на педаль тормоза или при ходе педали тормоза указывают на возможную неисправность в системе тормозов. Процедура и методы диагностики включают анализ ощущений, возникающих при нажатии на педаль тормоза, включения контрольной лампы системы тормозов и наличия низкого уровня тормозной жидкости, которые являются признаками возможной неисправности при диагностике жалоб, связанных с системой тормозов. Следующие состояния считаются аномальными и указывают на потребность в ремонте главного тормозного цилиндра.
1. Быстрый ход педали тормоза вниз. Причиной этого может служить внешняя или внутренняя протечка.
2. Медленный ход педали тормоза вниз. Причиной этого может служить внешняя или внутренняя протечка.
3. Низкое опускание или ощущение мягкости педали тормоза. Этот состояние может быть обусловлено отсутствием рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов, закупоркой вентиляционных отверстий в крышке бачка гидропривода тормозов или присутствием воздуха в гидравлической системе.
4. Чрезмерное усилие при задействовании педали тормоза. Это состояние может быть обусловлено заеданием или блокировкой педали или рычажного механизма, блокировкой обратного клапана или недостаточным уровнем вакуума в вакуумном усилителе тормозов.
5. Блокировка тормозов задних колес при легком нажатии на педаль тормоза. Это может быть вызвано наличием консистентной смазки или рабочей жидкости на тормозных колодках, повреждением тормозных колодок и накладок, неправильной регулировкой стояночного тормоза, повреждением или загрязнением клапана регулировки тормозного давления.
6. Беспорядочное изменение усилия на педали тормоза. Это состояние может быть вызвано неисправностью вакуумного усилителя тормозов, отводом поршня суппорта тормоза назад в крайнем положении или неправильной установкой тормозных колодок.
7. Контрольная лампа системы тормоз всегда включена. Это состояние может быть обусловлено низким уровнем тормозной жидкости, прохождением провода зажигания в чрезмерной близости от контрольной лампы низкого уровня тормозной жидкости или повреждением поплавка.
Проверка байпаса
1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Если уровень рабочей жидкости низкий или бачок пуст, залейте в бачок тормозную жидкость до отметки MAX.
2. Отметьте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Если после нескольких нажатий на педаль тормоза уровень тормозной жидкости остается неизменным, измерьте крутящий момент, требуемый для проворачивания колес назад при задействованной системе тормозов, действуя следующим образом:
Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, поднимите и закрепите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
Воспользовавшись помощью другого техника, нажмите на педаль тормоза с усилием, как минимум, 445Н, и сохраните усилие в течение приблизительно 15 секунд. При задействованных тормозах приложите к передним колесам крутящий момент, равный 10.1 Нм. Если какое-либо из колес вращается, УСТАНОВИТЕ новый главный тормозной цилиндр.
Протечки при отсутствии давления
Отсутствие рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов может быть обусловлено двумя типами внешних протечек при отсутствии давления.
Тип 1: Наружная протечка может возникнуть в зоне крышки бачка гидропривода тормозов из-за неправильного положения прокладки и крышки.
Переустановите прокладку и крышку.
Тип 2: Наружная протечка может возникнуть на участке уплотнения крепления бачка гидропривода тормозов. Устраните такую протечку посредством установки новых уплотнений.
1. Проверьте обоснованность жалобы клиента, для чего следует задействовать систему.
2. Визуально осмотрите на наличие очевидных признаков механических повреждений.
Механические факторы
- Давление в шинах
- Колеса и шины
- Протечка в магистралях системы тормозов
3. Если очевидная причина наблюдаемой проблемы обнаружена, перед переходом к последующим действиям устраните ее (если это возможно).
4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Дорожное испытание
Проведите дорожное испытание для сопоставления фактической работы системы тормозов автомобиля со стандартами качества работы, которых ожидает водитель. Способность водителя-испытателя сделать правильные сопоставления и определить неисправность зависит от опыта. Для правильности сопоставлений и выявления неисправностей в работе водитель должен досконально знать особенности работы системы тормозов и общепринятые стандарты качества.
Опытный механик по системам тормозов всегда составляет маршруты для дорожных испытаний с полной диагностикой системы тормозов. Для этого выбираются дороги с достаточно гладким и ровным дорожным полотном. Дороги с гравиевым покрытием или ухабами не подходят, поскольку их поверхность не обеспечивает равномерного сцепления шин с дорогой. Следует избегать дорог с выпуклым поперечным профилем, поскольку на таких дорогах значительная доля массы переносится на колеса, расположенные ниже. Если маршрут выбран и используется постоянно, в результатах испытаний можно не учитывать коэффициент поправки на дорожное полотно.
Перед проведением дорожного испытания получите полное описание жалобы клиента или подозреваемого состояния. На основании описания и собственного опыта механик может сопоставить возможные причины и признаки неисправности. Определенные элементы отмечаются как возможные источники неисправности, остальные элементы отбрасываются на основании имеющихся сведений. Еще более важно то, что полученные от клиента описания могут указывать на наличие опасных состояний, которые следует проверить или устранить перед проведением дорожного испытания. Описание также помогает определить общий подход к проведению дорожного испытания, сузив круг поиска причин неисправности до конкретных элементов, скорости или условий движения автомобиля.
Начинайте дорожное испытание с общей проверки качества работы тормозов. Помня о характере полученной жалобы, проверьте действие тормозов на различной скорости, прикладывая к педали тормоза слабое и сильное усилие. Чтобы определить, имеет ли жалоба отношение к передней или к задней системе тормозов, задействуйте педаль тормоза, а затем задействуйте рычаг стояночного тормоза. Если отмеченное состояние (увод, вибрация, пульсация) возникает только при задействовании стояночного тормоза, неисправность относится к задней тормозной системе.
Избегайте блокировки тормозов и скольжения шин. Заблокированные тормоза и скользящие шины не являются показателями эффективности торможения. Колесо, к которому прикладывается сильное тормозное и поворотное усилие, останавливает автомобиль на более коротком тормозном пути, чем заблокированные тормоза.
Если во время этой проверки неисправность выявлена, уточните, соответствует ли она описанию, полученному до проведения дорожного испытания. Если причина жалобы не очевидна, попытайтесь воспроизвести состояние, используя описание.
Если существует неисправность, используйте Таблицу признаков неисправности для сопоставления неисправности с конкретной подсистемой и описанием состояния. Перечень возможных причин, составленный на базе этого описания, можно использовать для дальнейшей конкретизации причины неисправности и ее сопоставления с конкретным элементом или состоянием.
Компьютерная диагностика Форд предоставляет возможность установить все имеющиеся и возможные неполадки и полностью контролировать техническое состояние автомобиля. При этом доверять проведение диагностических работ рекомендуем исключительно надежным специализированным сервисам, где имеется оборудование для качественного выполнения поставленных задач.
Компания “Картехник” предлагает полный спектр услуг компьютерной диагностики всех машин марки ford. Нами выполняется диагностика форд транзит, диагностика форд фьюжн и других автомобилей легендарного американского бренда. Все работы производятся на современном оборудовании с применением диагностического модуля под кодовым названием VCM2.
- 17 лет опыта работы
- У нас работают только сертифицированные специалисты
- Мы специализируемся только на автомобилях Форд и Мазда
- Бесплатная эвакуация
- Запчасти Форд/Мазда всегда в наличии
*Бесплатная эвакуация автомобиля осуществляется только при условии ремонта в нашем Техцентре.
Диагностика Форд для моделей:
В процессе диагностики форд проверяется:
- Двигатель. Проверяем внешние, а также внутренние системы мотора Вашего транспортного средства.
- Ходовая. Изучаем подвеску, внимательно смотрим рулевое и т.д.
- Тормозная система. Устанавливаем износ тормозных дисков, колодок, а также обращаем на состояние других элементов.
- Система кондиционирования. Проверяем корректность работы кондиционера.
Основные виды услуг:
- Компьютерная диагностика. Предусматривает скан кодов ошибок, а также возможных неисправностей машины.
- Диагностика перед приобретением авто. Проверяем ключевые элементы заинтересовавшего авто.
- Комплексная диагностика. Проверяем все системы машины.
В каких случаях может понадобиться диагностика ford?
Приобретение подержанной машины. В данном случае диагностика автомобиля форд предоставит возможность определить даже самые незначительные неисправности. Имея информацию об истинном состоянии авто, Вы сможете понять его реальную цену и требовать при выявлении недостатков серьезного снижения стоимости машины. При этом диагностика форд фокус 2 и других автомобилей должна производиться исключительно опытными профессионалами.
Начало нового сезона. Изготовитель рекомендует выполнять диагностику ford focus и других моделей при подготовке транспортного средства к лету или зиме. Диагностика форд 3 в сервисе “Картехник” может производиться параллельно с заменой резины, тормозной жидкости, масла и прочими процедурами по обслуживанию Вашего авто. Гарантируем, что диагностика форд фокус 3 будет выполнена максимально быстро и качественно!
Плановое ТО. Для предупреждения капремонта мотора и прочих серьезных поломок советуем производить диагностику форд мондео, фокус, транзит и т.д. во время каждого планового ТО. Центр “Картехник” обеспечивает индивидуальный подход, учитывает особенности эксплуатации и год выпуска автомобиля, марку и историю выполненных работ.
Читайте также: