Диагностика ходовой ауди а6 с7

Обновлено: 29.01.2025

Цены на Диагностика подвески Audi A6

Название услуги	Цена
Диагностика АКПП	от 1690 руб.
Диагностика МКПП	от 600 руб.
Диагностика DSG	от 500 руб.
Диагностика Робота (РКПП)	от 4990 руб.
Диагностика Вариатора	от 500 руб.
Диагностика КПП	от 1000 руб.
Компьютерная диагностика	от 500 руб.
Компьютерная диагностика двигателя	от 600 руб.
Диагностика двигателя	от 490 руб.
Диагностика дизельного двигателя	от 490 руб.
Диагностика ТНВД бензинового двигателя	от 500 руб.
Диагностика ТНВД дизельного двигателя	от 500 руб.
Диагностика турбины	от 800 руб.
Диагностика ГРМ	от 500 руб.
Диагностика подвески	от 450 руб.
Диагностика пневматической подвески	от 450 руб.
Диагностика ходовой	от 500 руб.
Диагностика трансмиссии	от 1000 руб.
Диагностика ШРУС	от 300 руб.
Диагностика рулевого управления	от 300 руб.
Диагностика ГУР	от 300 руб.
Диагностика рулевой рейки	от 480 руб.
Диагностика тормозной системы	от 450 руб.
Диагностика ABS	от 450 руб.
Диагностика тормозных колодок	от 700 руб.
Диагностика сцепления	от 450 руб.
Диагностика системы охлаждения	от 200 руб.
Диагностика системы кондиционирования	от 600 руб.
Диагностика климат контроля	от 400 руб.
Диагностика электрооборудования	от 500 руб.
Диагностика стартера	Бесплатно
Диагностика генератора	от 500 руб.
Диагностика ЭБУ	от 600 руб.
Диагностика выхлопной системы	от 500 руб.
Диагностика лямбда зонда	от 500 руб.
Диагностика топливной системы	от 1000 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Привет, друзья! Давненько не заходил.
Собственно писать особо было не о чем. Машинка бегает каждый день и радует совокупностью своих характеристик.
Была тут одна мелочь, которая где-то с ноября месяца стала периодически досаждать в дороге. Сейчас подробно о ней расскажу. А за одно дам подробную инструкцию по калибровке пневмы. Поехали!

Ошибка 455691 — Датчики дорожного просвета
С1048 07 [008] — механическая неисправность. периодически
В общем дела такие: все режимы пневмы работали нормально. Поднимается, опускается, за ночь ничего никуда не кренится и не падает и вроде бы как все хорошо. НО! Как только выезжаешь на трассу, через некоторое время выскакивала ошибка по пневме и корректору фар. Режимы пневмы становились неактивны, а аморты зажимались в самый жесткий зубодробительный режим. Проблема проявлялась именно по трассе, по хорошей ровной дороге, при монотонном движении на одной скорости, через небольшое количество времени. При этом не зависело от режима настройки пневмы (авто, комфорт, динамик). Перезапускаешь двигло — ошибки сбрасываются, все режимы становятся активны. Но через какое-то время все повторяется вновь и вновь, причем с каждым разом все быстрее и быстрее.

Т.к. параллельно еще и корректор фар вылетает, то смекнул сразу, что дело в каком-то датчике уровня дорожного просвета. Еще со времен С6 помню болячку, когда подзакисали тяги и возникала какая-то подобная хрень с пневмой. Точно уж не помню, но примерно куда копать уже четко понимал.
К тому же, изучая подобные случаи в сети, нашел запись Digrizzo , с точно такими же симптомами и итоговым решением проблемы.

По номеру ошибки невозможно понять какой именно датчик моросит. Решил не тратить попросту время на поиски конкретно неисправного датчика, а заказал все 4 штуки сразу! Конечно же аналог. И конечно же у проверенного поставщика из поднебесной.

Ждать пришлось около 12 дней. Весь комплект, с применением скидок и промокодов, обошелся просто в смехотворную сумму 5275р. Ловите ссылку!

В общем-то менял все при помощи домкрата и набора инструмента. Позже понадобилось пустить в ход бормашинку (дремель, гравер… кому как угодно). В видео ниже расскажу где и что использовал.

Ну и фотки установленных соответственно.

Передние меняются очень просто вместе с кронштейном. Нужна лишь головка на 10 и рожковый на 10.
С задними пришлось помучаться. Заменить с кронштейном практически нереально. Доступа к верхнему болту нет ни слева ни справа. Решил просто выкрутить с кронштейна сам датчик — тоже засада. На старых датчиках болты просто закисли в латунной вставке и тупо проворачивались вместе с ней. Взял бормашинку и старые датчики просто срезал к ебеням. Новые просто прикрутил к старому кронштейну. Тут понадобится торкс 25 и шестигранник (кажись пятерка, уже подзабыл) чтобы прикрутить к нижнему рычагу. Все! Во всяком случае с механической частью.

Калибровка (адаптация) пневмоподвески A6 C7 Allroad
Далее идет часть программная. После замены датчиков подвеску нужно откалибровать. Сам процесс уже подробно описывал на предыдущем кузове С6.
На кузове С7 оказывается все немного иначе. Пришлось немного поковырять форумы, прежде чем собрать все данные воедино и наконец отработать все действия в правильной последовательности. Честно говоря адекватный подробный мануал найти так и не удалось. Так что можно сказать делюсь с вами своим опытом. Надеюсь кому-то поможет.

Предупреждение: ни в коем случае НЕ ДЕЛАЙТЕ СБРОС ВСЕХ АДАПТАЦИИ! Иначе придется заливать параметрию в блок пневмы, а насколько я понимаю, делает это только дилер.

Для занижения подвески, к фактическому замеру нужно добавить желаемую разницу в клиренсе (т.е. нужно заставить датчик думать, что машина реально стоит на эти 10 или 15мм выше, чем на самом деле). Грубо говоря, если у вас по факту замер 400мм (например), и вы хотите машину опустить на 10мм ниже относительно стандартного значения, то в параметр нужно записать 410мм. Для завышения на 10мм, соответственно отнять 10мм от фактического замера (записать 390). Таким образом можно настроить клиренс индивидуально. Но помните, что, во-первых, этот диапазон тоже ограничен физической возможностью датчиков и баллонов с амортами. Во-вторых, сильно отклоняясь от стандартных значений, тем самым вы можете увеличивать нагрузку на некоторые узлы подвески и не вписываться в стандартную калибровку развала колес (может тупо начать подъедать резину). По личному опыту могу сказать, что индивидуальная калибровка в пределах +/-10мм уже довольно заметно меняет внешний вид и управляемость авто без особого вреда для узлов и резины. Все что выше этой разницы делайте на свой страх и риск.

8) В блоке Базовые настройки находим IDE03762 "Калибровка системы регулирования дорожного просвета", жмем войти (прочитать). Машина вновь начинает менять уровень подвески уже под прописанные нами значения. Ничего не трогаем, ждем окончания процесса. После появления текста "процесса нет", жмем стоп. На этом процесс калибровки закончен. Ошибки с приборки должны исчезнуть. Осталось только подтереть их в памяти (если конечно они вам покоя не дают).

Если вдруг процесс завершить не удается, значит где-то что-то вы сделали не так. Важна как последовательность действий, так и правильное завершение каждого из них. Пройдите еще раз все 8 пунктов заново, и все обязательно получится! Удачи!

P.S. Качество датчиков не подвело. Катаюсь уже пару недель. Никаких надоедливых ошибок каждые 3км, а режим Comfort стал по-настоящему комфортным. Берите смело!

Благодаря диагностике ходовой части Audi A6 можно установить причину возникновения неисправности, в результате чего обеспечивается безопасная эксплуатация автомобиля и экономятся денежные средства за счёт сокращения расходов на техобслуживание и ремонтные работы.

Заявка Позвоните мне

Отправьте нам заявку с фото и получите просчет фиксированной стоимости ремонта вашего авто

Видео и фото нашей работы

Посмотрите короткое видео о нашем Техцентре "ВАГ Автосервис" на Лобненской по ремонту автомобилей концерна VAG.

Высококлассная мойка вашего автомобиля

Наличный или безналичный расчет

Бесплатный высокоскоростной доступ в интернет по Wi-Fi

Многоканальное спутниковое телевидение

Дисконтная программа и скидки

Диагностика ходовой части Audi A6 цена:

Ремонт ходовой

Подвеска принимает на себя повышенные нагрузки при езде автомобиля по неровным дорогам, скользкому полотну, на нее негативно влияют грязь, дорожные реагенты и прочие негативные факторы. Поэтому при любых подозрениях на неисправность необходимо обращаться в специализированный автотехцентр.

Мастера предупредят масштабные проблемы и выполнят ремонт подвески Audi A6, если он необходим. Мы специализируемся на автомобилях Audi A6 и знаем, какие узлы нуждаются во внимании в первую очередь.

• быстро найдут причину проблемы;
• заменят детали, узлы или отремонтируют их, если это возможно;
• проведут постремонтную проверку исправности и расскажут, как обращаться с автомобилем в дальнейшем.

На ремонт предоставляется гарантия до 2-х лет.

Цена на ремонт подвески Ауди А6

Услуги	Цена
Замена переднего стабилизатора	от 1550 руб.	Записаться
Замена пружины	от 2550 руб.	Записаться
Замена сайлентблока рычага	от 950 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков балки	от 1040 руб.	Записаться
Замена шпильки ступицы колеса	от 1260 руб.	Записаться
Замена опорного подшипника	от 1350 руб.	Записаться
Замена передней ступицы	от 1050 руб.	Записаться
Замена пружины передней подвески	от 1550 руб.	Записаться
Замена рычага подвески	от 1450 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков перенего рычага	от 950 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков подрамника	от 1250 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 860 руб.	Записаться
Ремонт передней подвески	от 1060 руб.	Записаться
Замена передней подвески	от 1260 руб.	Записаться
Калибровка пневмоподвески	от 1350 руб.	Записаться
Регулировка пневмоподвески	от 1550 руб.	Записаться
Замена подвески	от 2060 руб.	Записаться
Ремонт задней подвески	от 2260 руб.	Записаться
Замена задней подвески	от 2260 руб.	Записаться
Замена верхнего рычага	от 660 руб.	Записаться
Замена сайлентблока задней балки	от 960 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков	от 560 руб.	Записаться
Замена ступичного подшипника	от 1460 руб.	Записаться
Ремонт компрессора пневмоподвески	от 10960 руб.	Записаться
Ремонт пневмобаллонов	от 1410 руб.	Записаться
Замена амортизаторов	от 2360 руб.	Записаться
Замена втулок стабилизатора	от 560 руб.	Записаться
Замена заднего амортизатора	от 1560 руб.	Записаться
Замена заднего стабилизатора	от 1460 руб.	Записаться
Замена задних и передних стоек амортизаторов	от 1260 руб.	Записаться
Замена и ремонт пневмоподвески	от 4960 руб.	Записаться
Замена опоры амортизатора	от 1160 руб.	Записаться
Замена переднего амортизатора	от 1560 руб.	Записаться
Замена поворотного кулака	от 660 руб.	Записаться
Замена подшипника передней ступицы	от 1760 руб.	Записаться
Замена пружин передней и задней подвески	от 1560 руб.	Записаться
Замена рычага задней подвески	от 920 руб.	Записаться
Замена рычага передней подвески	от 920 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков задней подвески	от 2060 руб.	Записаться
Замена сайлентблоков передней подвески	от 850 руб.	Записаться
Замена стойки амортизатора	от 1160 руб.	Записаться
Замена стойки стабилизатора	от 830 руб.	Записаться
Замена ступицы	от 710 руб.	Записаться
Замена шаровой опоры	от 860 руб.	Записаться
Ремонт пневмоподвески	от 5050 руб.	Записаться
Ремонт торсионной подвески	от 2960 руб.	Записаться
Замена задней балки	от 2260 руб.	Записаться
Замена передних стоек	от 1160 руб.	Записаться
Замена поперечных рычагов	от 1220 руб.	Записаться
Замена продольных рычагов	от 1220 руб.	Записаться
Ремонт задней балки	от 1960 руб.	Записаться
Замена подшипника задней ступицы	от 1760 руб.	Записаться

• Услуги Цена
• Замена переднего стабилизатора от 1550 руб.
• Замена пружины от 2550 руб.
• Замена сайлентблока рычага от 950 руб.
• Замена сайлентблоков балки от 1040 руб.
• Замена шпильки ступицы колеса от 1260 руб.
• Замена опорного подшипника от 1350 руб.
• Замена передней ступицы от 1050 руб.
• Замена пружины передней подвески от 1550 руб.
• Замена рычага подвески от 1450 руб.
• Замена сайлентблоков перенего рычага от 950 руб.
• Замена сайлентблоков подрамника от 1250 руб.
• Замена амортизаторов от 860 руб.
• Ремонт передней подвески от 1060 руб.
• Замена передней подвески от 1260 руб.
• Калибровка пневмоподвески от 1350 руб.
• Регулировка пневмоподвески от 1550 руб.
• Замена подвески от 2060 руб.
• Ремонт задней подвески от 2260 руб.
• Замена задней подвески от 2260 руб.
• Замена верхнего рычага от 660 руб.
• Замена сайлентблока задней балки от 960 руб.
• Замена сайлентблоков от 560 руб.
• Замена ступичного подшипника от 1460 руб.
• Ремонт компрессора пневмоподвески от 10960 руб.
• Ремонт пневмобаллонов от 1410 руб.
• Замена амортизаторов от 2360 руб.
• Замена втулок стабилизатора от 560 руб.
• Замена заднего амортизатора от 1560 руб.
• Замена заднего стабилизатора от 1460 руб.
• Замена задних и передних стоек амортизаторов от 1260 руб.
• Замена и ремонт пневмоподвески от 4960 руб.
• Замена опоры амортизатора от 1160 руб.
• Замена переднего амортизатора от 1560 руб.
• Замена поворотного кулака от 660 руб.
• Замена подшипника передней ступицы от 1760 руб.
• Замена пружин передней и задней подвески от 1560 руб.
• Замена рычага задней подвески от 920 руб.
• Замена рычага передней подвески от 920 руб.
• Замена сайлентблоков задней подвески от 2060 руб.
• Замена сайлентблоков передней подвески от 850 руб.
• Замена стойки амортизатора от 1160 руб.
• Замена стойки стабилизатора от 830 руб.
• Замена ступицы от 710 руб.
• Замена шаровой опоры от 860 руб.
• Ремонт пневмоподвески от 5050 руб.
• Ремонт торсионной подвески от 2960 руб.
• Замена задней балки от 2260 руб.
• Замена передних стоек от 1160 руб.
• Замена поперечных рычагов от 1220 руб.
• Замена продольных рычагов от 1220 руб.
• Ремонт задней балки от 1960 руб.
• Замена подшипника задней ступицы от 1760 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Цены на Диагностика ходовой Audi A6

Название услуги	Цена
Диагностика АКПП	от 1690 руб.
Диагностика МКПП	от 600 руб.
Диагностика DSG	от 500 руб.
Диагностика Робота (РКПП)	от 4990 руб.
Диагностика Вариатора	от 500 руб.
Диагностика КПП	от 1000 руб.
Компьютерная диагностика	от 500 руб.
Компьютерная диагностика двигателя	от 600 руб.
Диагностика двигателя	от 490 руб.
Диагностика дизельного двигателя	от 490 руб.
Диагностика ТНВД бензинового двигателя	от 500 руб.
Диагностика ТНВД дизельного двигателя	от 500 руб.
Диагностика турбины	от 800 руб.
Диагностика ГРМ	от 500 руб.
Диагностика подвески	от 450 руб.
Диагностика пневматической подвески	от 450 руб.
Диагностика ходовой	от 500 руб.
Диагностика трансмиссии	от 1000 руб.
Диагностика ШРУС	от 300 руб.
Диагностика рулевого управления	от 300 руб.
Диагностика ГУР	от 300 руб.
Диагностика рулевой рейки	от 480 руб.
Диагностика тормозной системы	от 450 руб.
Диагностика ABS	от 450 руб.
Диагностика тормозных колодок	от 700 руб.
Диагностика сцепления	от 450 руб.
Диагностика системы охлаждения	от 200 руб.
Диагностика системы кондиционирования	от 600 руб.
Диагностика климат контроля	от 400 руб.
Диагностика электрооборудования	от 500 руб.
Диагностика стартера	Бесплатно
Диагностика генератора	от 500 руб.
Диагностика ЭБУ	от 600 руб.
Диагностика выхлопной системы	от 500 руб.
Диагностика лямбда зонда	от 500 руб.
Диагностика топливной системы	от 1000 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Читайте также:

  
• Срабатывает вентилятор при 70 ауди 80
  
• Выхлоп своими руками на ауди
  
• Кабель для диагностики bmw e39
  
• Паяльник из прикуривателя своими руками
  
• Взаимозаменяемость запчастей ауди а6 с5