Диагностика чери куку свит

Обновлено: 04.02.2025

Компьютерная диагностика Chery на выезде включает в себя проверку состояния кузова и силового агрегата, ходовой части и коробки передач. Все операции проводятся в точном соответствии с технологическими регламентами производителя, что дает возможность получить полную информацию о наличии поломок даже на самых ранних стадиях. Наши эксперты выезжают для проведения диагностических процедур в любые районы Москвы, а также в Московскую область.

Цены на диагностику Chery

Название услуги	Цена
Диагностика ABS	от 800 руб.
Диагностика Common Rail	от 900 руб.
Диагностика аккумулятора	от 700 руб.
Диагностика АКПП	от 1690 руб.
Диагностика выхлопной системы	от 990 руб.
Диагностика генератора	от 790 руб.
Диагностика гидроблока	от 1100 руб.
Диагностика гидроподвески	от 1900 руб.
Диагностика ГУР	от 2400 руб.
Диагностика двигателя	от 600 руб.
Диагностика дизельного двигателя	от 1590 руб.
Диагностика зажигания	от 900 руб.
Диагностика инжектора	от 800 руб.
Диагностика катушки зажигания	от 750 руб.
Диагностика климат контроля	от 700 руб.
Диагностика кондиционера	от 700 руб.
Диагностика коробки передач	от 1590 руб.
Диагностика ошибок	от 1490 руб.
Диагностика пневмоподвески	от 2100 руб.
Диагностика подвески	от 900 руб.
Диагностика подвесного подшипника	от 450 руб.
Диагностика помпы	от 1200 руб.
Диагностика развал схождение	от 1400 руб.
Диагностика рулевого управления	от 1490 руб.
Диагностика система кондиционирования	от 1200 руб.
Диагностика системы охлаждения	от 700 руб.
Диагностика ступичного подшипника	от 450 руб.
Диагностика сцепления	от 1400 руб.
Диагностика топливного насоса	от 1200 руб.
Диагностика топливного питания дизеля	от 500 руб.
Диагностика топливной системы	от 800 руб.
Диагностика тормозной системы	от 900 руб.
Диагностика трансмиссии	от 1500 руб.
Диагностика турбины	от 1400 руб.
Диагностика ходовой	от 600 руб.
Диагностика цепи ГРМ	от 2900 руб.
Диагностика электрооборудования	от 1200 руб.
Компьютерная диагностика	от 1590 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

В связи с участившимися вопросами в группе по роботу QQшки, который для всех владельцев и горемеханников СТО становится чуть ли не страшнее смерти, я решил в своё время собрать эту полезную информацию воедино и Вас в этом разубедить, дав основные инструкции/советы по его эксплуатации и обслуживанию.

Основные тезисы о роботизированной коробке:
Во-первых, НИКОГДА и никому не говорите, что это АКПП или автомат. Это сразу же пугает русских/украинских и еже с ними коллег, которые всю свою жизнь перебирали только механические коробки. Это не автомат и запомните раз и на всегда! Робот — это такая же механическая коробка (90% там от механики) просто с автоматическим сцеплением, обслуживание которого довольно просто. Как видно из картинки ниже, деталей в роботе мало и снять/поставить его не сложнее, чем снять саму коробку, которая к нему не относится!

Во-вторых, сразу перейдём к тому, что для обслуживания робота требуются 2 различных масла: одно в робот, второе как и обычно в коробку. Масло робота заливается в пластмассовый бачок, который находится под кожухом воздушного фильтра. Заливаем туда DEXTRON III до самой пробочки, при этом смешивать с предыдущим маслом — нельзя, так что снимаем робот и промываем. В коробку мы заливаем стандартное трансмиссионное масло, типа Сastrol Syntrans 75w-90, около 3х литров через металлическую пробку в широкой части коробки. Масло также не рекомендуется смешивать с предыдущим, так как вязкость уже может не совпадать.

В-третьих, устройство робота вполне просто. Этот электрогидравлический прибор включает в себя:
1 — Корпус;
2 — Регулируемый шток привода сцепления;
3, 4 — Клапана включения выбора четных и нечетных передач;
5, 6 — Клапана включения выбора повышения и понижения передач;
7 — Клапан включения сцепления;
8 — Гидроаккумулятор;
9 — Датчик давления гидросистемы;
11 — Датчик положения выбора четных/нечетных передач;
12 — Датчик положения выбора повышения/понижения передач;
13 — Перепускной клапан;
14 — Задняя крышка робота.

Для поддержания постоянного давления в гидросистеме примерно равного 50-40 бар, используется электрогидравлический насос центробежнолопостного типа, установленный в районе переднего левого крыла автомобиля (там же, где и расширительный бачок с жидкостью/маслом для робота). Насос работает от постоянного тока напряжением 12V. За включение насоса отвечает разгрузочное реле, управляемое ЭБУ робота, автоматически срабатывающее при падении давления в гидросистеме ниже 42 бар.

Внимание! При повороте ключа до зажигания, автомобиль издаст жужжащий звук электронасоса системы (так она подготавливается к началу работы, нагнетая необходимое давление жидкости). В этот момент крайне не советуется заводить автомобиль, что может серьёзно навредить роботизированной коробке. Пожалуйста подождите, пока звук пройдёт. Чем холоднее на улице, тем звук (работа насоса) может идти дольше.

Как понять неисправность робота:
Основные возможные неисправности системы и способы их устранения

1.Отказ насоса. Данная неполадка может быть связана как с выходом из строя, как самого насоса, так и с проблемами электропроводки, либо управляющего реле. При этом передачи не переключаются, а в том случае, если в настоящий момент включена какая-либо передача, завести ДВС также не возможно. Устраняется данная неисправность либо заменой электронасоса, либо ремонтом электропроводки робота.

2.Течь жидкости. Как правило, наблюдается либо в местах гидравлических соединений, либо из сопуна задней крышки робота, в результате чего давление в системе падает ниже 42 бар, что приводит к последствиям аналогичным тем, что случаются при выходе из строя электронасоса. Данная неполадка устраняется заменой негерметичных уплотнений, шлангов, прокладок, либо задней крышки робота.

5.Неправильная регулировка штока привода сцепления. В зависимости от степени износа комплекта сцепления меняется и ход штока привода сцепления, в результате чего появляется т.н. недовыжим сцепления, что в свою очередь приводит к таким проблемам, как пропуски включения передач, скрежет при переключении (обычно при переключении на пониженную передачу), а зачастую и полный отказ системы робота. Данная проблема решается простой регулировкой штока привода сцепления и последующим обучением робота.

7.Неисправность концевого выключателя педали тормоза. В связи с тем, что включение задней и первой передачи может быть осуществлено лишь при нажатой педали тормоза, выход из строя концевого выключателя педали тормоза, приводит к невозможности включения передач. Эта проблема может привести к дальнейшей раскалибровке системы и полному выходу ее из строя. Для ее решения достаточно просто заменить неисправный концевой выключатель педали.

8.Раскалибровка системы. Часто возникающей проблемой является самораскалибровка системы. Данная неисправность, часто бывает вызвана текущими мелкими неисправностями, такими как: неисправность ламп стоп-сигнала, неправильно отрегулированный шток привода сцепления, временные сбои работы одного из датчиков, ослабление крепления робота, неисправность концевого выключателя педали тормоза, нестабильное давление в гидросистеме, перепады напряжения электросети, неисправность датчика положения коленвала ДВС, неисправность дросильного узла, неисправность системы ABS, неисправность системы впрыска топлива, и т. д. Результатом такой неисправности, как правило, является полный выход робота из строя (система не выдает ошибок, но и не реагирует на перемещение рычага переключения). Данная неполадка устраняется в 2 этапа: 1. устраняются все текущие неисправности робота, а также сопряженных с ней бортовых систем; 2. робот обучается специальным диагностическим оборудованием.

9.Внешние неисправности. Работоспособность робота тесно связана с работой других бортовых систем автомобиля. К примеру: если робот теряет связь с системой впрыска топлива, или системой ABS, и она перестанет исправно работать, хотя сам робот в полном порядке. Устранение данной неисправности может оказаться довольно-таки сложным процессом. Для этого необходимо будет произвести комплексную диагностику сопутствующих бортовых систем, а также коммутации, соединяющей их с роботом, а затем устранить обнаруженные неисправности.

Считать ошибки по коробке и роботу лучше всего диагностическим прибором (Elm327 не подходит, нужен k-line). Сами ошибки имеют префикс P и далее 4 цифры.

Расшифровку ошибок Вы можете найти в продолжении темы "Ошибки робота. Коды и расшифровки на русском языке.

Так как предыдущий сканер ELM327 bluetooth не смог обнаружить мозги, то купил ЮСБишный.
На автофоруме по Чери куку нашел пост, что парень соединил ЭБУ магнетти марелли с программой ФиатЭкуСкан. Обнаружились мозги движка и робота. Все работает. Буду пробовать

Chery QQ 2008, двигатель бензиновый 1.1 л., 68 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 24

Здравствуйте.
Сегодня пытался диагностировать QQ с мозгами марелли.
Скачал программу cascade 0.9.4 (win7 x64), там выбрал QQ3, там работает (но не с первого раза) подключение к двигателю 372 (хотя у меня 472). Показывает ошибки двигателя, но параметры двигателя показывает не правильно. Работает это все через спец-шнурок с Али за 10$. Так же можно подключиться к роботу, показывает кучу параметров, возможно даже больше чем фиатэкускан и т.п. Но нет возможности управления исполнительными механизмами робота. Это все через 7ю ногу OBDII. Так же удалось подключиться к подушкам, код ошибки не показывает, хоть ошибка есть у меня, но сброс срабатывает. Для этого в программе необходимо выбрать Hundai Santafe 01-05 SRS-AIRBAG. Это на 9й ноге нашей кукушки.
Еще с помощью ELM327 1.5 и программы для смартфона AlfaOBD можно подключиться к двигателю (не получилось управлять механизмами) и роботу (похоже очень много сервисных функций рабочих). Для робота — AlfaRomeo 147 КПП Marelli CFC208F. Мотор — Fiat Palio Facelift07 двигатель Marelli IAW 4SF.

Может кто-то еще знает варианты? Меня интересует подключение к АБС. Может кто-то подключался, как?

Мне только через лаунч смогли подключить и все определить

Тоже не подключился, особо разбираться не было врпмени. В диспетчере восклицательный знак. Нужно дрова найти под него

Цены на диагностику Chery QQ6

Название услуги	Цена
Диагностика ABS	от 800 руб.
Диагностика Common Rail	от 900 руб.
Диагностика аккумулятора	от 700 руб.
Диагностика АКПП	от 1690 руб.
Диагностика выхлопной системы	от 990 руб.
Диагностика генератора	от 790 руб.
Диагностика гидроблока	от 1100 руб.
Диагностика гидроподвески	от 1900 руб.
Диагностика ГУР	от 2400 руб.
Диагностика двигателя	от 600 руб.
Диагностика дизельного двигателя	от 1590 руб.
Диагностика зажигания	от 900 руб.
Диагностика инжектора	от 800 руб.
Диагностика катушки зажигания	от 750 руб.
Диагностика климат контроля	от 700 руб.
Диагностика кондиционера	от 700 руб.
Диагностика коробки передач	от 1590 руб.
Диагностика ошибок	от 1490 руб.
Диагностика пневмоподвески	от 2100 руб.
Диагностика подвески	от 900 руб.
Диагностика подвесного подшипника	от 450 руб.
Диагностика помпы	от 1200 руб.
Диагностика развал схождение	от 1400 руб.
Диагностика рулевого управления	от 1490 руб.
Диагностика система кондиционирования	от 1200 руб.
Диагностика системы охлаждения	от 700 руб.
Диагностика ступичного подшипника	от 450 руб.
Диагностика сцепления	от 1400 руб.
Диагностика топливного насоса	от 1200 руб.
Диагностика топливного питания дизеля	от 500 руб.
Диагностика топливной системы	от 800 руб.
Диагностика тормозной системы	от 900 руб.
Диагностика трансмиссии	от 1500 руб.
Диагностика турбины	от 1400 руб.
Диагностика ходовой	от 600 руб.
Диагностика цепи ГРМ	от 2900 руб.
Диагностика электрооборудования	от 1200 руб.
Компьютерная диагностика	от 1590 руб.

Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам