Почему скутер стреляет в глушитель при полном газе
Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.
Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.
Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.
Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .
Стреляет в глушитель.
При заводке скута из глушителя бывают сильные хлопки,как будто смесь не в котле ,а в глушаке загараеться!В чем может быть причина?И еще,на ходу скут глохнет,причем внезапно,как будто бенз обрубили или искра пропадает совсем,пилишь к обочине,начинаешь заводить,он стреляет(хотя до остановки работал норм),в чем причина?Куда сотреть?Скут-Хонда Лид аф-20
И еще,когда он начинает глохнуть на ходу,чуть ручку отпустишь-работает,опять чуть прибавишь,начинает дергаться и так до полной остановки. Помогите разобраться.
у меня точно такое же было 2 дня назад - я почистил карб, а потом увидел что движок чуть располовинился и бенз между половинками течёт. так что проверь как половинки поживают ))
Симптомы - плохо заводится, стреляет из глушака и довольно сильно иногда )) на скорости до 25 км в час частенько пропускает такт, а если выше 25км всё норм но максималка намного хуже и тянет фигова..
Suzuki - злой и сердитый!!
Умеешь гонять - умей чинить =D © "Pr0niX"
у меня щас точь в точь.
Вот бьюсь над карбом- нет, чисто.
грешу на воздух.
Двиг, спасибо, проверю
варианты:
1. богатит на низах с догоранием в глушителе ( игла)
2.сосет откуда- нибудь и детонирует ( сальники, домик. )
3.сбито зажигание ( шпонка колокола)
заебали флудеры на МСК,весь форум испоганили . ухожу нахуй, те кому я нужен, звоните, телефон тот-же.
belka-letyaga писал(а): у меня щас точь в точь.
Вот бьюсь над карбом- нет, чисто.
грешу на воздух.
Двиг, спасибо, проверю
Сбито зажигание, свеча вышла из строя - нужно проверить изолятор и зазор, проблемы с катушкой зажигания (бронепровод) либо с коммутатором.
Просто я уже запарился перетряхивать карб,там уже все вылизано просто!Я тоже грешу на зажигание.Как проверить катушку и коммутатор?И еще,зажигание ведь не может просто так взять и сбиться на ходу,а потом,через несколько минут восстановиться?
belka-letyaga писал(а): у меня щас точь в точь.
Вот бьюсь над карбом- нет, чисто.
грешу на воздух.
Двиг, спасибо, проверю
Suzuki - злой и сердитый!!
Умеешь гонять - умей чинить =D © "Pr0niX"
В голове у тебя наверно, смотри что б мозг не прогорел :-d .
Добрые люди обьяснили что такое может быть из за сорваной шпонки ротора генератора, на котором стоит метка, которую "ловит" датчик и пускает искру в нужный момент, шопонка сорвана, ротор провернулся, а на нем же метка . Так же может быть из за чрезмерно богатой смеси, которая не сгорает в цилиндре и вытекает в глушитель и уж там от температуры выхлопных газов поджигается.
belka-letyaga писал(а): у меня щас точь в точь.
Вот бьюсь над карбом- нет, чисто.
грешу на воздух.
Двиг, спасибо, проверю
опа! так и есть! проблема была в воздухе!
Почистил воздушник - там была прсто жесть. после предыдущего хозяина.
песчаные барханы.
Промазал всю подачу герметиком- поставил вау - скут поехал идеально, не стреляет, не кашляет, разгон динамичный, без провалов, работает ровно.
Покрутил еще оба болта на карбе - были сильно откручены оба, лол. по 3-4 оборота!
В голове у тебя наверно, смотри что б мозг не прогорел :-d .
Добрые люди обьяснили что такое может быть из за сорваной шпонки ротора генератора, на котором стоит метка, которую "ловит" датчик и пускает искру в нужный момент, шопонка сорвана, ротор провернулся, а на нем же метка . Так же может быть из за чрезмерно богатой смеси, которая не сгорает в цилиндре и вытекает в глушитель и уж там от температуры выхлопных газов поджигается.
Suzuki - злой и сердитый!!
Умеешь гонять - умей чинить =D © "Pr0niX"
belka-letyaga писал(а): у меня щас точь в точь.
Вот бьюсь над карбом- нет, чисто.
грешу на воздух.
Двиг, спасибо, проверю
опа! так и есть! проблема была в воздухе!
Почистил воздушник - там была прсто жесть. после предыдущего хозяина.
песчаные барханы.
Промазал всю подачу герметиком- поставил вау - скут поехал идеально, не стреляет, не кашляет, разгон динамичный, без провалов, работает ровно.
Покрутил еще оба болта на карбе - были сильно откручены оба, лол. по 3-4 оборота!
гы.. рано обрадовался- не тут-то было.
belka-letyaga писал(а): у меня щас точь в точь.
Вот бьюсь над карбом- нет, чисто.
грешу на воздух.
Двиг, спасибо, проверю
опа! так и есть! проблема была в воздухе!
Почистил воздушник - там была прсто жесть. после предыдущего хозяина.
песчаные барханы.
Промазал всю подачу герметиком- поставил вау - скут поехал идеально, не стреляет, не кашляет, разгон динамичный, без провалов, работает ровно.
Покрутил еще оба болта на карбе - были сильно откручены оба, лол. по 3-4 оборота!
Под хлопками в выхлопной трубе скутера мы понимаем любые посторонние звуки, которые могут доноситься с глушителя во время работы двигателя скутера, во время запуска или остановки двигателя. Хлопки могут быть частыми или проявляться очень редко. Как бы там ни было — это неисправность, которую нужно устранить.
Почему стреляет в глушителе скутера
Причин, по которым мы слышим хлопки в выхлопной трубе скутера может быть несколько.
Чаще всего, это случается по вине свечи зажигания, а именно из-за периодического отсутствия искры. Суть этого процесса в том, что положенный объем топливной смеси не возгорается в определенный момент времени в рамках рабочего цикла и топливная смесь уходит в выхлопную трубу.
Это случается периодически, поэтому в момент нормального рабочего такта, когда смесь в цилиндре возгорается и горячий газ выводится в глушитель, имеющаяся там смесь также возгорается. При этом мы можем слышать как тихий хлопок, так и довольно громкий.
Что делать, если вы услышали хлопки и выстрелы в глушителе скутера
Безусловно, выхлопная система скутера не предназначена для подобного цикла, поэтому это явление негативно воздействует и на глушитель и на работу двигателя в целом. Что нужно сделать если вы услышали хлопки в глушителе.
Мы уже знаем, что виновата в основном свеча, поэтому нужно ее открутить, почистить, отрегулировать и оценить пригодность для работы на двигателе скутера в дальнейшем. Также в наличии обязательно должна быть заведомо рабочая свеча, желательно новая.
Установите на место старую свечу, проверьте ее в работе, если хлопки продолжаются, пора ее выкинуть. Установите новую и проверьте снова, скорее всего, проблема уже решится уже на этом этапе.
Другие причины хлопков и выстрелов в глушителе скутера
Но иногда можно встретить и другие причины хлопков в выхлопной трубе.
В некоторых случаях виной этому служит обогащенная смесь. Это могло случиться из-за попадании грязи в карбюратор или неправильной его настройки, поэтому нужно убедится, что карбюратор настроен и чист.
- Как чистить карбюратор скутера мы уже рассматривали.
- Как правильно настроить карбюратор можно посмотреть тут.
Обязательно проверьте, работает ли пусковой обогатитель. Неисправный пусковой обогатитель может способствовать значительному обогащению топливно-воздушной смеси скутера.
В более старых моделях мопедов, где допускалась регулировка момента зажигания, хлопки в выхлопной системе наблюдались при позднем опережении зажигания.
Современные же модели скутеров лишены этого недостатка, поэтому вероятность случившейся неисправности из-за позднего зажигания ничтожно мала.
Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:
В этой статье мы рассмотрим вопрос “почему скутер стреляет”.
Каждый водитель скутера хорошо понимает что за скутером нужен уход. Но как бы хорошо мы не ухаживали а поломки все же случаются. Рассмотрим вопрос “почему скутер стреляет”.
Бывает при запуске, остановке или работе двигателя во время движения можно услышать посторонние звуки. Это уже должно насторожить, поскольку лишние звуки из глушителя скутера это уже первый знак что-то не так, где-то есть поломка. Поэтому услышав что скутер стреляет выдает другие звуки нужно сразу искать причину.
Причины почему скутер стреляет могут быть разные. Рассмотрим наиболее вероятную.
Чаще всего виной посторонних звуков у скутера, в частности выстрелов из глушителя является отсутствие искры . То есть она есть, но время от времени пропадает.
Почему скутер стреляет ?! Потому что топливо не возгораться в нужный момент и поэтому не сгорая попадает в выхлопную трубу. Это случается периодически, поэтому следующая порция топлива загорается и сгорает, горячий газ попадает в выхлопную трубу и зажигает несгоревшие топливо. Поэтому скутер стреляет, причем может стрелять как очень громко так и едва слышно.
Поскольку мы знаем почему скутер стреляет, нужно проверить свечу . Видкуручуем свечу и прочищайте ее регулировку если нужно, вкручивают свечу в скутер и проверяем или проблема решена. Если скутер больше не стреляет то радием, а если скутер стреляет значит свечу можно выбросить. Покупаем новую свечу вкручивают и вуаля, проблема решена.
Поэтому нужно иметь с собой запасную свечу, она не дорогая но может доставить не мало проблем.
Но заметьте что причиной тому скутер стреляет может стать не только то, что свеча вышла из строя, так как возможно то препятствует ее работе.
Возможно это слишком обогащенная смесь.
Нужно проверить карбюратор, возможно он плохо настроен или у него просто попала Граз.
Еще несколько причин почему скутер стреляет:
Выстрелы могут быть через то, что мембрана в карбюраторе дырявая.
– При работе двигателя АКБ берет много тока на зарядку.
– Большая нагрузка на генератор.
– На искру не хватает магнитного поля и коммутатор выдает искру чуть позже (время зарядки конденсатора) -а в это время уже открываются клапана.
Причин, по которым мы слышим хлопки в выхлопной трубе скутера может быть несколько. Чаще всего, это случается по вине свечи зажигания, а именно из-за периодического отсутствия искры искры. Суть этого процесса в том, что положенный объем топливной смеси не возгорается в определенный момент времени в рамках рабочего цикла и топливная смесь уходит в выхлопную трубу. Это случается периодически, поэтому в момент нормального рабочего такта, когда смесь в цилиндре возгорается и горячий газ выводится в глушитель, имеющаяся там смесь также возгорается. При этом мы можем слышать как тихий хлопок, так и довольно громкий.
Безусловно, выхлопная система скутера не предназначена для подобного цикла, поэтому это явление негативно воздействует и на глушитель и на работу двигателя в целом. Что нужно сделать если вы услышали хлопки в глушителе. Мы уже знаем, что виновата в основном свеча, поэтому нужно ее открутить, почистить, отрегулировать и оценить пригодность для работы на двигателе скутера в дальнейшем. Также в наличии обязательно должна быть заведомо рабочая свеча, желательно новая. Установите на место старую свечу, проверьте ее в работе, если хлопки продолжаются, пора ее выкинуть. Установите новую и проверьте снова, скорее всего, проблема уже решится уже на этом этапе.
Но иногда можно встретить и другие причины хлопков в выхлопной трубе. В некоторых случаях виной этому служит обогащенная смесь. Это могло случиться из-за попадании грязи в карбюратор или неправильной его настройки, поэтому нужно убедится, что карбюратор настроен и чист. Как чистить карбюратор скутера мы уже рассматривали. Как правильно настроить карбюратор можно посмотреть тут. Обязательно проверьте, работает ли пусковой обогатитель. Неисправный пусковой обогатитель может способствовать значительному обогащению топливно-воздушной смеси скутера.
В более старых моделях мопедов, где допускалась регулировка момента зажигания, хлопки в выхлопной системе наблюдались при позднем опережении зажигания. Современные же модели скутеров лишены этого недостатка, поэтому вероятность случившейся неисправности из-за позднего зажигания ничтожно мала.
Читайте также: