Диагностика альфа ромео 156
Просмотрел много тем,но проблема не решилась,поэтому решил создать отдельно тему.Суть вопроса:
машина 156 1.8 ТС заводится не с первого разу,может троить,могут гулять обороты,сделано и заменено многое, проблема не решилась.Как то решил отсоединить фишку лямбды-машина не как не отреагировала,чек не загорелся,в работе двигателя ничего не изменилось.Поставил новую та же фигня!
1.Существует ли предохранитель на лямду?
2.Должнали машина как то реагировать на откючение зонда?
3.В чем может быть причина не работы зонда?
Предохранителя нет
На пуск не влияет, влиляет на прожорливость и корректировку смеси после прогрева
Помер, проводка.
bataner писал(а): Просмотрел много тем,но проблема не решилась,поэтому решил создать отдельно тему.Суть вопроса:
машина 156 1.8 ТС заводится не с первого разу,может троить,могут гулять обороты,сделано и заменено многое, проблема не решилась.Как то решил отсоединить фишку лямбды-машина не как не отреагировала,чек не загорелся,в работе двигателя ничего не изменилось.Поставил новую та же фигня!
1.Существует ли предохранитель на лямду?
2.Должнали машина как то реагировать на откючение зонда?
3.В чем может быть причина не работы зонда?
На заводку лямбда не влияет, так как некоторое время, прогреваясь, машина работает на обогащенной смеси, лямбда начинает включтаься где то при достижении двигателем 40 градусов. У тебя проблема с зажиганием или с ДМРВ, возможно так же где то подсос воздуха в впускном. Короче может быть много причин но лямбду смотреть надо в последнюю очередь.
1 - почему ты решил что лямбда не работает? коды ошибок смотрел?
2 - при неисправности лямбды чек не загорается
3 - что угодно, пергрев, обрыв в проводке, неконтакт в разъеме.
У лямбды есть подогрев, это два провода из четырех одинакового цвета. Можешь проверить с помощью тестера, между ними при включенном зажигании должно быть 12 вольт. Если нет питания то значит обрыв в проводке и надо смотреть дальше по шнуру.
коды ошибок следующие:либо датчик получает высокий сигнал,либо низкий, кажется ошибка 0170.Будем искать причину!
vmteacher писал(а): смотри систему EGR - рецеркуляция отработавших газов, скорее всего заклинил клапан
Где такой клапан? то же интересно!вчера тестером мерел напряжение на фишки лямбды,я так понимаю должно быть 12В,но там я их не обнаружил!в чем может быть дело?проводка?Кто может поделится схемой?
в мануале написано про 10 ом сопротивления. меряется на первых двух контакиах слева..это цепь подогрева. лямбда меняется раз в 150 000км
makardz писал(а): в мануале написано про 10 ом сопротивления. меряется на первых двух контакиах слева..это цепь подогрева. лямбда меняется раз в 150 000км
лямбда меняется по мере её гибели, а скорость гибели зависит от качества бензина, но в любом случае больше тысяч 100 она не объездит
makardz писал(а): в мануале написано про 10 ом сопротивления. меряется на первых двух контакиах слева..это цепь подогрева.
в принципе тестером Лямбду можно проверить?
и если можно, то при комнатной температуре или при её рабочей? т.е. высокой.
и какие тогда будут значения сопротивлений между черным, серым и белыми проводами?
Вот читай. Я поменял лямбду - никакой разницы ни в расходе, ни в работе.
При отсутствии кислорода лямбда выдает 0,9 В при кислороде 0,2 - вроде так, а может *10. Это точно.
Andre3000 , спасибо, прочёл.
что такое лямбда и как она работает я пока не понял и не разбирался, но:
из неё торчит четыре провода, соответственно, можно предположить, что между проводами есть какое то сопротивление, которое можно измерить.
на той, что снял, я измерил (приблизительно): между белыми небольшое сопротивление, наверно, как выше пишут Ом 10. на других, но не помню на каких именно, килоОмы.
вот, кстати, тогда и вопрос: на новой какое может быть сопротивление?
белый - белый
белый - серый
белый - чёрный
чёрный - серый
луч друма писал(а): Andre3000 , спасибо, прочёл.
что такое лямбда и как она работает я пока не понял и не разбирался, но:
из неё торчит четыре провода, соответственно, можно предположить, что между проводами есть какое то сопротивление, которое можно измерить.
на той, что снял, я измерил (приблизительно): между белыми небольшое сопротивление, наверно, как выше пишут Ом 10. на других, но не помню на каких именно, килоОмы.
вот, кстати, тогда и вопрос: на новой какое может быть сопротивление?
белый - белый
белый - серый
белый - чёрный
чёрный - серый
- белые это подогрев, на него 12вольт подается. Так лямбда-зонд не тестируется.
Лямбда зонд не сопротивление(!) он источник тока как батарейка что ли, поэтому мерить его сопротивление можно только на нагревательном элементе (между белыми проводами). Между сигнальными серым и черным мерить нужно вольтметром при заведенной машине. При исправном зонде там будет все время изменятся напряжение в пределах от 0,2 до 0,9 вольт. Если застыло значение и не меняется или меняется мало то значит датчик сдох, либо двигатель работает в неправильном режиме. Если заведомо исправная лямбда показывает все время высокое напряжение (0.8в) то это значит что двигатель богатит смесь, если все время низкое напряжение (0.2..0.3) то значит смесь бедная. так собственно контроллер корректирует смесь при работе двигателя опираясь на данные с лмба зонда.
причем P1155 непостоянно (то есть, то нет)
вообщем стал диагностировать лямбды и вот что получил:
графики:
тут есть маленький кусочек зависимости от оборотов
Вообщем путем последовательного отключения лямбд понял как каждая из них называется в программе. Исходя из моих наблюдений и графиков лямбда которая стоит после катализаторов (самая последняя) свои показания вообще не меняет. По ней всегда горит ошибка и написан Open Loop (что я как понимаю значит, что она не работает).
Вопрос весь вот в чем: Правильно ли я понимаю что у меня сдохла последняя лямбда (врят ли ведь она должна себя так вести)? Нормально ли у меня работают две первые лямбды? Может ли из за неработающей последней лямбды быть такая богатая смесь? На что еще обратить внимание при диагностике лямбды?
Лямбда штука не дешевая, и менять ее, чтобы ничего не изменилось, не хочется.
Заранее всем спасибо
Тут дело такое, последняя лямбда - контрольная, то есть не для регулирования смеси а для того что бы выяснить хорошо ли работает катализатор. Если катализатор не работает то контроллер считает что произошел перегрев катализатора(!) и что бы его охладить(!) начинает давать очень богатую смесь, это делается для того что бы в выхлопном газе идущем из цилиндров не осталось кислорода. Если в выхлопе нет кислорода то в катализаторе не может ничего гореть так как для горения нужен кислород. Таким образом контроллер охлаждает катализаторы. У тебя же поскольку последняя лямбда подключена без катов то контроллер считает что катализатор горит(!) и поэтому контроллер делает перелив. Именно поэтому ставят обманку на последнюю лямбду. Так что зря ты коробочку выбросил.
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Техническое обслуживание Alfa Romeo 156
Диагностика Alfa Romeo 156
Ремонт двигателя Alfa Romeo 156
Ремонт подвески Alfa Romeo 156
Ремонт сцепления Alfa Romeo 156
Замена ГРМ Alfa Romeo 156
Ремонт генератора Alfa Romeo 156
Ремонт ГУР Alfa Romeo 156
Ремонт КПП Alfa Romeo 156
Ремонт стартера Alfa Romeo 156
Ремонт тормозной системы Alfa Romeo 156
Ремонт ходовой Alfa Romeo 156
Электрика Alfa Romeo 156
Прочее Alfa Romeo 156
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ближайшие специализированные техцентры Альфа Ромео 156 в Москве
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как записаться на сервис Alfa Romeo 156?
Запись на сервисное обслуживание автомобиля осуществляется по одному из телефонов или на сайте. Вы можете оставить заявку, указав свое имя и номер телефона, и мы вам перезвоним.
Можно ли присутствовать при ремонте Alfa Romeo 156?
Вы можете находиться в автотехцентре во время компьютерной диагностики и ремонта. Мастер будет комментировать этапы проверки вашего транспортного средства, а также даст рекомендации по эксплуатации. Чтобы находиться в ремонтной зоне, придется пройти инструктаж по безопасности.
Как часто нужно проходить обслуживание Альфа Ромео 156?
Техническое обслуживание – это обязательный этап для долговечной работы транспортного средства, а также безопасности пассажиров. Периодичность посещения техцентра указана в сервисной книжке. Срок определяется индивидуально для каждой модели машины.
Есть ли у вашего автосервиса лицензия на проведение работ с автомобилями Альфа Ромео 156?
Кто может поставить машину на ремонт?
Совершать юридически значимые действия с автомобилем, в том числе ставить его на обслуживание в автотехцентр может только законный владелец машины. Посторонний человек может поставить машину на ремонт при наличии простой рукописной доверенности.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Я случайно пропустил плановый ремонт, что делать?
При превышении интервалов обслуживания рекомендуется как можно скорее поставить автомобиль на плановое ТО. Вместе с тем рекомендуется провести комплексную диагностику автомобиля для выявления возможных неисправностей.
Процедура обязательна при свечении индикатора check engine, указывающего на нарушения в функциях двигателя, а также при возникновении сбоев в работе силового агрегата или коробки передач. Также вы можете обратиться в любой из наших автотехцентров для проверки состояния других систем авто. Тщательный контроль и регулярное обслуживание автомобиля Alfa Romeo – залог его длительной и беспроблемной эксплуатации.
- Время от времени загорается индикатор chek engine. Но постоянно эта надпись не светится. Если в момент, когда я приеду, ошибки не будет, вы сможете ее прочесть?
- Собираюсь купить машину. Вы сможете проверить ее состояние?
- Перед приобретением авто мы настоятельно советуем выполнить комплексную диагностику состояния его узлов. Во время процедуры проверяется подвеска (ходовая часть и тормоза), силовой агрегат (давление, компрессия, наличие течи и пр.), кузов и целостность лакокрасочного покрытия. По возможности также осуществляется компьютерная диагностика электронных систем авто, двигателя и автоматической коробки передач.
- Вы занимаетесь только диагностикой автомобиля?
- Уже в нескольких СТО и даже у дилера, мне не смогли прочитать ошибки. Вы можете это сделать?
- Зависит от того, по какой причине это не получилось в других автосервисах. Первый вариант – отсутствие необходимого оборудования или программного обеспечения для вашей модели Alfa Romeo, второй – отсутствие связи с электронным блоком управления. Если официальный дилер не смог прочесть ошибку, то вариант с недостаточным оснащением или неподходящей программой отпадает, а вот неисправность ЭБУ вполне возможна. Если мы устраним эту проблему, то сможем прочесть ошибки – обычно такие задачи нам удается решить.
- При аварии сработали подушки безопасности. Я собираюсь продать автомобиль, не устанавливая новые подушки. Вы можете исключить ошибку?
- Как правило, это возможно. Но следует иметь в виду, что такая работа выполняется не с помощью программы. К тому же, если покупатель вашей машины решит провести диагностику, то обман раскроется, и сделка может не состояться.
- Можете посмотреть реальный пробег моей машины, а не тот, что показывает спидометр?
- На сто процентов установить истинный пробег возможно только для BMW. Есть один способ проверить пробег вашего автомобиля, но он не гарантирует точность. Во время диагностической процедуры наш специалист покажет вам этот метод.
- Можно ли сделать так, чтобы при не пристегнутом ремне безопасности в машине не раздавался соответствующий сигнал?
- Нет. Мы не считаем правильным вмешиваться в работу механизмов, обеспечивающих безопасность.
Цены на диагностику Alfa Romeo
| Название услуги | Цена |
| Диагностика ABS | от 800 руб. |
| Диагностика Common Rail | от 900 руб. |
| Диагностика аккумулятора | от 700 руб. |
| Диагностика АКПП | от 1690 руб. |
| Диагностика выхлопной системы | от 990 руб. |
| Диагностика генератора | от 790 руб. |
| Диагностика гидроблока | от 1100 руб. |
| Диагностика гидроподвески | от 1900 руб. |
| Диагностика ГУР | от 2400 руб. |
| Диагностика двигателя | от 600 руб. |
| Диагностика дизельного двигателя | от 1590 руб. |
| Диагностика зажигания | от 900 руб. |
| Диагностика инжектора | от 800 руб. |
| Диагностика катушки зажигания | от 750 руб. |
| Диагностика климат контроля | от 700 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 700 руб. |
| Диагностика коробки передач | от 1590 руб. |
| Диагностика ошибок | от 1490 руб. |
| Диагностика пневмоподвески | от 2100 руб. |
| Диагностика подвески | от 900 руб. |
| Диагностика подвесного подшипника | от 450 руб. |
| Диагностика помпы | от 1200 руб. |
| Диагностика развал схождение | от 1400 руб. |
| Диагностика рулевого управления | от 1490 руб. |
| Диагностика система кондиционирования | от 1200 руб. |
| Диагностика системы охлаждения | от 700 руб. |
| Диагностика ступичного подшипника | от 450 руб. |
| Диагностика сцепления | от 1400 руб. |
| Диагностика топливного насоса | от 1200 руб. |
| Диагностика топливного питания дизеля | от 500 руб. |
| Диагностика топливной системы | от 800 руб. |
| Диагностика тормозной системы | от 900 руб. |
| Диагностика трансмиссии | от 1500 руб. |
| Диагностика турбины | от 1400 руб. |
| Диагностика ходовой | от 600 руб. |
| Диагностика цепи ГРМ | от 2900 руб. |
| Диагностика электрооборудования | от 1200 руб. |
| Компьютерная диагностика | от 1590 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
а можно поподробнее? хочу чекнуть абс и подушки у себя что за переходники нужны? можно ли их самому изготовить или заказывать где то?
судя по всему elmом можно считать только двиг и климат. ну это исходя из того что на сайте написано
кто нибудь пробовал считать с помощью elm и переходников аирбаги с абсом?
Bluetoth elm работает не стабильно, постоянно отваливается. Работает только с компом и андроид смартфонами ( в случае со смартфоном нужна програмка причем платная помоему альфадиаг, остальные просто не видят машину) , для айфона необходим wifi elm.
Elmom на 156 читал все и подушки и абс и двиг, для этого необходимо соеденить вместе 1,3,7 ножки.
На 166 елм видит только двиг и музыку с бортовиком.
В авторуси продается очень удобный контроллер. У него стандартный обд разъем, но он нам не нужен в корпусе есть штекер в который подключается шлейф с контактами +\-12, k и l line. Собственно определяется как ваг шнурок видит все работает очень быстро и безотказно. Эти контакты имеют щупики которые вставляются в колодку автомобиля как тебе надо.. Вот как то так . Цена вопроса 700 рупиев.
по bluetooth работает нормально, соединение держит стабильно. видимо зависит от самой приблуды. на андроид планшете стоит какая то бесплатная прога, но читает только двиг. и через комп только двиг смог увидеть
пробовал соединять ножки, ничего не выходило. фишка в том, что сама программа когда в настройках ставишь elm327 даже не хочет пытаться подрубиться к ним. может через другую прогу и получилось бы так.
Vladik писал(а): Bluetoth elm работает не стабильно, постоянно отваливается. Работает только с компом и андроид смартфонами ( в случае со смартфоном нужна програмка причем платная помоему альфадиаг, остальные просто не видят машину) , для айфона необходим wifi elm.
Elmom на 156 читал все и подушки и абс и двиг, для этого необходимо соеденить вместе 1,3,7 ножки.
.
Парни пардон что не внес сразу ясность. Короче елмом все читается только через платную програмку толи альфа диаг то ли альфа обд на андроиде. На компе читал только через шнурок от орион спб.. Что бы читать все через эку/мульти скан нужен ваговский шнур со свободной К линией чтоб ее можно было вставить в нужный пин. компом через елм как правильно было сказано можно прочитать только двиг, климат и музыку. Вот как то так , а и ещеэта прога на андроид скачивается триалом.. Ошибки видит но не стирает.
Vladik писал(а): Парни пардон что не внес сразу ясность. Короче елмом все читается только через платную програмку толи альфа диаг то ли альфа обд на андроиде. На компе читал только через шнурок от орион спб.. Что бы читать все через эку/мульти скан нужен ваговский шнур со свободной К линией чтоб ее можно было вставить в нужный пин. компом через елм как правильно было сказано можно прочитать только двиг, климат и музыку. Вот как то так , а и ещеэта прога на андроид скачивается триалом.. Ошибки видит но не стирает.
Теперь ясно.
Я блутусной елмкой ошибки эбу тер с андроида. Софт был бесплатный. Но с компом лично мне удобнее работать.
Если кому в Питере почитать надо - обращайтесь. Безвозмездно, естественно. В свою очередь у меня будут вопросы по работе и расположению некоторых агрегатов, которые хотелось бы вживую увидеть.
Читайте также: