Диагностика абс камри грация

Обновлено: 29.01.2025

Напиши покакой причине не работает АБСка что до этого делал с машиной?
У меня после ДТП эти проблемки. точнее после "купания".
Выдает ошибки ("обрывы датчиков и обрывы цепи") но все датчики и реле прозваниваются, сигнал одинаковый итп.
Воп пришел новый(контрактный) блок АБС (который на правом крыле) буду ставить, тут с прокачкой торм жижи.
Снимал электронную плату АБС (мозги), как сказали она рабочая. До конца непонятно.. . .

блок упрвления АБС - это номер 4. на праворулях он справа под пластиковой обшивкой сбоку.
Поточнее как подобраться посмотри в Кэмревской книжке "Автодата".

попробуй. просто у мну было похожее только с TRC - самодиагностика ABS - выдет безошибочное моргание, а TRC стабильно - левый передний датчик.
отцепил датчик - ABS стала тоже его моргать. Снял мозг TRC почистил его контакты - уже месяц он работает отлично.

Была с АБСом такая же байда. Прозванивай датчики. Провода от них идут на контроллер АБСки, как уже сказали под правое крыло. Я как не пытался до него добраться не получилось, чуть шею не сломал)). Пришлось снимать кажное колесо и звонить от разъема под подкрылком(передние) и из под спинки заднего сидения . Сопротивление датчика около 1,3 кОм. В итоге замена 2х проводов датчиков и восстановление одного датчика - был оборван под самый корешок, пришлось разбирать его и паять. да и кстати ошибки пропали и АБС заработала только после сброса оных педалью тормоза.

Я пробовал сбросить коды ошибок педалью тормоза: и клему минус снимал минут на 10-15, и замыкая E1-Tc нажимал на педвльтормоза несколько раз с задержкой на секунды три, короче сбросить так и не получилось.
Есть ли еще способы сброса??

Проблему устранил, ДА ПРИБУДЕТ СО МНОЙ ABS)))
На заднем правом колесе провод от датчика был на скрутке и весь в изоленте, размотал и увидил что кабель просто сгнил, зачистил, смотал и хорошо заизолировал. завожу значок продолжал гореть. Надо сбросить коды ошибок подумал я. делал так: корочу под капотом два контакта в разъеме Diagnostic E1-Tc сажусь всалон поворачиваю ключ наполную но двиг не завожу, начинает мигать значек абс(показывает ошибки), и в этот момент начинаю быстро быстро нажимать на педать тормоза много много раз до тех пор пока значек абс не начнет бвстро постоянно моргать. все ошибки сброшены. В разъеме делаю все обратно, завожу и о чудо абс погасла, нашел грязь заехал-разогнался проверил абс, все работает. ЩАСТЬЕ в глазах еду за пивом и домой.
Всем спасибо за советы, всех с ПЯТНИЦЕЙ)))))))
ПЯТНИЦЦОО)))))))))

Помомгите разобраться с абс -ой, давно не работает, на панели горит постоянно, но полгода назад когда первый раз только загоралась лампочка ABS на панели, так вот тогад она иногда погасала и абс срабатывала даже после небольшого нажатия на педаль тормоза, сейчас же просто горит постоянно и абс есс-но не работает.
Сделал самодиагностику, выдала коды ошибок 31,32,33,34 и 41, говорят о том что нет сигнала ни от одного датчика по всем 4м калесам, а 41 о том что заряд акб меньше 9,6 вольт. Залез по капот, снял и разобрал все реле которые относятся к ABS? их вскрыл прозвонил вроде все норм. Снимаю верхний разъем с блока АБС с восемью контактами(думаю что идут от датчиков) так как провода по цветам идут попарно, прозваниваю их тоже попарно, сопротивление есть везже показания примерно такие 980-1065!!
Камриводы помогите, ктонить сталкивался с такой проблемой!!

А разъемы на сам блок абс почистить ты имеешь в виду.
там два разъема, верхний я так понял идет от датчиков а нихний питание да, я его снять не смог чтоб посмотреть идет ли питание вообще на блок абс.

питалово обязательно нужно проверить.
Даже больше - вытянуть мозг ABS и почистить ВСЕ его контакты, и протестить приходит ли на него вообще питание и соответствует ли оно норме.
а еще лучше вскрыть мозги и визуально убедится в отсутствии инородных тел и наличии качественной пропайки.
Правда опыт вскрытия 17-и летних тойотовских мозгов говорит что там кроме тонкого слоя пыли-грязи на нескольких элементах больше ничего нету. Все сделано качественно и "на века". Но убедится не помешает.

За меня уже ответили. В смысле: проверь питание. Когда зажигание включаешь значок АБС загорается и не тухнет?

питалово обязательно нужно проверить.
Даже больше - вытянуть мозг ABS и почистить ВСЕ его контакты, и протестить приходит ли на него вообще питание и соответствует ли оно норме.
а еще лучше вскрыть мозги и визуально убедится в отсутствии инородных тел и наличии качественной пропайки.
Правда опыт вскрытия 17-и летних тойотовских мозгов говорит что там кроме тонкого слоя пыли-грязи на нескольких элементах больше ничего нету. Все сделано качественно и "на века". Но убедится не помешает.

maxPRK , компьютер (мозги АБС) нужно доставать из салона. На правом крыле стоит насос АБС (с трубочками)

maxPRK , компьютер (мозги АБС) нужно доставать из салона. На правом крыле стоит насос АБС (с трубочками)

Была с АБСом такая же байда. Прозванивай датчики. Провода от них идут на контроллер АБСки, как уже сказали под правое крыло. Я как не пытался до него добраться не получилось, чуть шею не сломал)). Пришлось снимать кажное колесо и звонить от разъема под подкрылком(передние) и из под спинки заднего сидения . Сопротивление датчика около 1,3 кОм. В итоге замена 2х проводов датчиков и восстановление одного датчика - был оборван под самый корешок, пришлось разбирать его и паять. да и кстати ошибки пропали и АБС заработала только после сброса оных педалью тормоза.

Я пробовал сбросить коды ошибок педалью тормоза: и клему минус снимал минут на 10-15, и замыкая E1-Tc нажимал на педвльтормоза несколько раз с задержкой на секунды три, короче сбросить так и не получилось.
Есть ли еще способы сброса??

Проблему устранил, ДА ПРИБУДЕТ СО МНОЙ ABS)))
На заднем правом колесе провод от датчика был на скрутке и весь в изоленте, размотал и увидил что кабель просто сгнил, зачистил, смотал и хорошо заизолировал. завожу значок продолжал гореть. Надо сбросить коды ошибок подумал я. делал так: корочу под капотом два контакта в разъеме Diagnostic E1-Tc сажусь всалон поворачиваю ключ наполную но двиг не завожу, начинает мигать значек абс(показывает ошибки), и в этот момент начинаю быстро быстро нажимать на педать тормоза много много раз до тех пор пока значек абс не начнет бвстро постоянно моргать. все ошибки сброшены. В разъеме делаю все обратно, завожу и о чудо абс погасла, нашел грязь заехал-разогнался проверил абс, все работает. ЩАСТЬЕ в глазах еду за пивом и домой.
Всем спасибо за советы, всех с ПЯТНИЦЕЙ)))))))
ПЯТНИЦЦОО)))))))))

можно просто предохранитель ECU-B вынуть на минуту - ошибки ABS сбросятся. Это для тех, кому лень педалировать

на сколько я знаю бывает два типа блоков управления:
1. это когда блок находится под капотом вместе с насосом ABS (слевой стороны там где выходит много тормозных трубок)
2. как говорилось выше, под панелью со стороны водителя.

С насосом вроде нет блока. там на нем 2 колодки, одна питание, 3 провода, вторая хз видимо управление клапанами или чего там, 8 проводов. На одном колесе для проверки заменил провод прозвонил все нормально до разъема под защитой. Пробовал сбрасывать ошибки и клеммой и педалью тормоза, хоть бы хрен. Фикция какая-то ). Ниччё не понимаю.

Значит так. Блок упр-я АБС во внешней стойке водителя (около правой ноги). При включении зажигания там должно щелкнуть как минимум 1 раз и загорется на 3 сек лампа АБС на панели. Потом должна погаснуть. Все твои коды неисправности (по-моему) следствие окисленных контактов реле и разъемов. Попробуй вытащить их и посмотреть состояние. Может банально просто разьем выскочил и нет контакта. Как-то так.

Поискал - ненашел ) Куча клемм, отдельного блока не видно. Уже и под бардачком посмотрел. Засада. Надо точно знать его месторасположение и как выглядит.

попробуй тестером прозвонить датчики ABS сопротивление 1700 ОМ у датчиков ( y меня такаяже фигня была проверил датчики - у них провода внутри переломились а так выглядят целыми )

Еще может кто подскажет как сбросить ошибки? Я читал, понял что надо более 8 раз нажать на педаль тормоза но точно не понимаю каким образом, то-ли нажал-3сек дежишь-отпустил-нажал. то-ли нажал на 3секунды- отпустил. Отпишитесь кто точно делал и сбрасывал. И непонятно перемычку с выводов "WA" и "WB" надо снимать при этом или она должна быть на месте.

Я пытаюсь найти блок управления чтобы оттэда прозвонить датчики.

Миниатюры

Таки букварь врёт. В общем сброс произвел следующим образом. Просто снял перемычку с выводов "WA" и "WB" (Тс и Е1 не замыкал), потом перевел ключ в положение ON и быстро нажал на педаль тормоза 8 или более раз, на эти нажатия отводится 5 секунд с момента включения ON. После сброса диагностика показала одну ошибку 33 - обрыв на датчик правого заднего колеса. Завтра заменю провод и отпишусь.

Диагностика и ремонт ABS. Ошибка ABS. Ошибки 31, 32, 33, 34 и 41.

Так как недавно убил кучу времени и нервов, пытаясь реанимировать свою систему ABS, которая неожиданно после ремонта задней подвески вышла из строя (ошибки 31,32,33,34 и 41), пробовал искать по Форуму информацию – что-то нашел, что-то не нашел. Поэтому вот решил написать mini FAQ.

Коды неисправностей ABS (Toyota)
________________________________________

Разъем DLC1 находится под капотов у левой передней чашки, выглядит вот так:

Методика считывания кодов неисправности:

Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
- Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.
- Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".

Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
- Включите зажигание.
- Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
- Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
- Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
- Выключите зажигание.
- Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
- Убедитесь, что индикатор ABS погас.
P.S.: по мануалу сброс также может производится скидыванием клемм с АКБ, но в этом случае слетят настройки в мозге, часах и магнитолле.

Таблица двухзначных кодов системы "ABS" и "TRC" автомобилей фирмы " Toyota " (тип 09)

Код Неисправность
11 Обрыв в цепи реле соленоида
12 Короткое замыкание в цепи реле соленоида
13 Обрыв в цепи реле управления электромотором насоса
14 Короткое замыкание в цепи реле управления электромотором насоса
15 Обрыв или замыкание в цепи управления соленоидом TRC (TRAC)
16 Замыкание в цепи питания реле соленоида
17 Обрыв или замыкание в цепи реле мотора TRC (TRAC)
18 Замыкание в цепи питания мотора TRC (TRAC)
21 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого переднего колеса (цепь SFR)
22 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого переднего колеса (цепь SFL)
23 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида правого заднего колеса (цепь SRR)
24 Обрыв или короткое замыкание в цепи соленоида левого заднего колеса (цепь SRL)
25 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SMC)
26 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SАC)
27 Обрыв или замыкания в цепях управления соленоида TRC (цепь SRC)
31 Неправильный сигнал от датчика оборотов правого переднего колеса
32 Неправильный сигнал от датчика оборотов левого переднего колеса
33 Неправильный сигнал от датчика оборотов правого заднего колеса
34 Неправильный сигнал от датчика оборотов левого заднего колеса
35 Обрыв цепи левого переднего или правого заднего датчика оборотов
36 Обрыв цепи правого переднего или левого заднего датчика оборотов
37 Неисправны роторы датчиков оборотов задних колес
41 Напряжение питания меньше чем 9,5 вольт или больше чем 16,2 вольт
43 Неисправен датчик замедления
44 Обрыв или замыкание в цепях датчика замедления или в цепях включения нейтральной передачи
45 Обрыв в TPS или в его цепях
46 Короткое замыкание в TPS или в его цепях
47 Неисправен TPS заслонки TRC (TRAC) или его цепи
48 Обрыв или замыкание в цепях датчика блокировки межосевого дифференциала или короткое замыкание в цепи датчика TPS системы TRC
49 Нет связи между блоком управления двигателем и блоком системы TRC (TRAC)
51 Электромотор насоса заклинен или обрыв в его цепи
53 Нет управления мотором насоса
54 Нет управления мотором насоса
55 Низкий уровень тормозной жидкости или неисправны цепи датчика этого уровня
56 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления
57 Неисправен датчик давления
58 Обрыв в цепи электромотора насоса TRC (TRAC)
61 Нет питания блока управления системой TRC (TRAC)
62 Нет сигнала от одного из датчиков оборотов
71 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого переднего колеса
72 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого переднего колеса
73 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) правого заднего колеса
74 Низкое напряжение от датчика оборотов (скорости) левого заднего колеса
75 Плохой сигнал от датчика оборотов переднего правого колеса
76 Плохой сигнал от датчика оборотов переднего левого колеса
77 Плохой сигнал от датчика оборотов заднего правого колеса
78 Плохой сигнал от датчика оборотов заднего левого колеса
79 Неисправен датчик замедления или его цепи

Существует также методика проверки датчиков скорости:
Если системы "ABS" и "TRC" исправны, следует произвести следующее.

1. Включите зажигание. Лампа "ABS" должна загореться и примерно через 3 секунды погаснуть. Если нет, то следует проверить предохранители, целостность лампы, провода и разъемы.
2. Выключите зажигание. На диагностическом разъеме "DLC 1" с помощью вспомогательного провода соедините контакты "Е1" и "ТS". Поставьте машину на ручной тормоз. Запустите двигатель. Лампа "ABS" должна моргать 4 раза в секунду.
3. Начните движение на автомобиле и разгоните его до скорости более 80 км/час. Если лампа "ABS" по прежнему моргает с частотой 4 раза в секунду, то все с датчиками нормально. Если нет, то продолжите проверку.
4. Остановите машину. Удалите перемычку между "ТS" и "Е1". Установите перемычку между контактами "Е1" и "ТС". Прочтите коды. Если будет более двух кодов, то они будут выдаваться последовательно с интервалом 2,5 секунды (код тип 09).
5. Очистите память.

А теперь немного из того, что НЕ написано в мануале и из-за чего я провозился несколько дней:
1. При обрыве одного из проводов вращения колес - ошибка будет не одного датчика, а всех четырех!
2. Ошибка 41 может появляться вместе с ошибками 31-34, при этом напряжение АКБ будет в норме.
3. После замены неисправного датчика на исправный, сброс кодов неисправности не поможет - он их прописывает в свою память. Для того, чтобы ошибка пропала - нужно проехаться на авто! (я из-за этого убил просто уйму времени, пытаясь сделать сброс,а ошибки не пропадали)
4. При проверке датчиков скорости - проверьте их сопротивление:
- разъем передних датчков находится под передними подкрылками - снимать подкрылки не нужно, только отогнуть.
Сопротивление на передних должно быть в районе 1,2-1,7кОм (в мануале на сайте этих данных нету почему-то, сегодня обновлю данную информацию по своему мануалу, который в гараже);
- задние датчики находятся за боковыми пластиковыми обшивками. Сопротивление на них должно быть в районе 0,9-1,4кОм.

Читайте также: