Дэу нексия масло в свечных колодцах 16 клапанов причины
0
Здравствуйте.
Недавно машина начала дёргатся и пропала тяга на высоких оборотах, заменил прокладку клапанной крышки, свечи, провода теперь колодцы сухие, а проблема осталась. Масло начала жрать литрами, расход топлива тоже увеличился в разы. Выкрутил свечи а они в 3х первых цилиндрах все в масле аж капает. Нексия 2006г 1,5 16кл
Если попал на капиталку то что потребуется кроме замены колец и какова цена вопроса? Или такое может быть из-за колпачков
Принятые ответы
1
такое обилие масла изза колпачков-врятли, скорее всего нужно по пути будет заменить гк. маслосъемные колпачки, остальное покажет вскрытие, ну и возможно расточку придется делать, а тогда уже и поршни
Принятые ответы
0
сначала сделай диагностику мотора, а там уже решать что с ним делать, может простая раскоксовка поможет, а может и капиталка тока поможет, у меня так на другой машине по трассе один цилиндр отказал, и так ехал на трех до дому 350 км, вскрытие показало прогар поршня и что самое удивительное- ОТСУТСТВИЕ всех колец на поршне. и в поддоне ни одного куска колец небыло
Принятые ответы
0
Приветствую.нексия 2001 г. 8 клапанная Помогите решить проблему! снимал башку проводил замену седла на выпускном клапане, все собрал назад голову отшлейфовал клапан притер поставил не оригинальную прокладку! завожу идет сизый белый дым. Опять разбераю менял колпачки масленые все равно идет дым но меньше( выкручиваю свечки все нормальные только в во втором целиндре закопченая.. может ли попадать масло из под прокладки в камеру сгорания второго целиндра?? Помогите кто знает плиз. И еще до ремонта башки было все норм!!
- 0
Атасу нужно капиталу делать без расточки блока проблему не решить нужно расточить под ремонт, новые поршня, кольца, и только это тебе поможет замена колец это на продажу только.
vzhik
09:32, 28 Апрель 2014
“Казнить нельзя помиловать”. Запятые-то где, nekson? Смыслов в Вашей длинной фразе можно найти минимум, два, а то и больше!)))
Подскажите причинуи чем это грозит в дальнейшем? При замене свечейпри ТО (на 16 кл. Нексии2004 г.в., пробег 60 тыс.) изоляторы всехсвечеи и резьба были в масле. После ТО пробег 500 км. уровень маслакартере прежний.
Спасибо всем,кто откликнется подсказкой и советом.
Л.Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Я сталкивался с такой проблемой на 16 клапанном моторе, на самом деле после всяких мучений один спец исправил, оказалось, что просто два клапана не закрывались вовремя поэтому масло и гнало по давлением. Поменяли гидрики и все отрегулировали, больше масла не видели.
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Спасибо за ответ по поводу маслав свечных колодцах.Но возникает сомнение ,что это вина гидрокомпенсаторов.На моей все изоляторы свечей были в масле,это получается , что виноваты все гидрокомпенсаторы сразу (масло Мобил -15 W40) .Подсказали, что это возможновиноватапрокладка в отверстиях для свечей в крышке распредвала. Если подскажете другие возможные причины, буду заранее благодарен.А пока решил ничего неделать.
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Спасибо за ответ по поводу масла в свечных колодцах.Но возникает сомнение ,что это вина гидрокомпенсаторов.На моей все изоляторы свечей были в масле, это получается , что виноваты все гидрокомпенсаторы сразу (масло Мобил -1 5 W40) .Подсказали, что это возможно виновата прокладка в отверстиях для свечей в крышке распредвала. Если подскажете другие возможные причины, буду заранее благодарен.А пока решил ничего не делать.
За счет не закрытия клапанов давление избыточное попадает внутрь и выдавливает масло через прокладку. Соответственно прокладку тоже менять, а для удовлетворения души надо в нормальный сервис заехать к нормальному мотористу.
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Потдерживаю, у меня такое было на 3-ем целиндре, просто сняли крышку , немножко промазали прогдадку герметиком, и всё стало нормально.
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Господа, доброго времени суток!
Столкнулся с описанной выше проблемой при замене свечей, масло в третьем колодце. В магазине запчастей сказали, что существует два вида прокладок под клапанную крышку. Один вид "стандартный", а второй, какой то хитрый с секторами. В продаже есть только "стандартная" прокладка, а второй "хитрой" нет. Как оказалось, на моей машине 2003 г.в. стоит как раз такая "хитрая". Пособетовали обратиться к официальному диллеру. Интересно где найти такую прокладку в Питере?Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Я сталкивался с такой проблемой на 16 клапанном моторе, на самом деле после всяких мучений один спец исправил, оказалось, что просто два клапана не закрывались вовремя поэтому масло и гнало по давлением. Поменяли гидрики и все отрегулировали, больше масла не видели.
Ага, и прокладку под клапанной крышкой заодно сменили Масло из двигателя может выдавливать избыточным давлением через любое уплотнение (сальники КВ, прокладки и пр.) при отсутствии должной вентиляции картера. В первую очередь нужно заменить прокладку, далее проверить сапун, потом можно начинать смотреть клапана и компрессионные кольца.
Сапун для того и создан, что бы отсасывать картерные газы и поддерживать некое подобие разряжения в картере двигателя, что бы масло не выдавливало, поскольку из камеры сгорания, как не уплотняй, все равно что-нибудь да прорывается.у меня тоже было, притом во всех колодцах. в каждомя посмотрел грам по 50 масла точно было. все разобрал протер хорошо вымал.. прокладка там дерьмовая.. твердая очень. затянул все обратнопокрепче.. но всеравно мокнетв прокладке где колодцы. зп оплучу новую прокладку поставлю, да и еще подумываю сразу же на герметик.. а насчетклапанов. чтото на чушь смахивает
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Масло в свечных колодцах вредно тем, что в одно прекрасное утро не заведешься, двигатель жутко затроит, у меня было такое, но масла в колодце было уж достаточно, начало было- начинал подтраивать при заводе на холодном движке.
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
ничего подобного. по самый верхмалсо былосвеча полностью в масле была и заводилась в мороз с полпинка.. прокладку поменялвсераномало гнало .. прокладку снял промыл все загирметил пославил пркладку опять закгирметилзатяну и всеравно цука течет.. я уже не знаю чтоделать с ней
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Да это проблема многих. Мастер сказал, если прокладка "задубела", ее необходимо менять, ставить желательно качественную и не экономить на этом, а про то, что у меня было из-за масла в свечных колодцах, то и говорю, только было его уже просто до хрена там было, свеча стала пробивть на корпус, если интересно, то можно поэкспериментировать, и не в свечах дело было, а именно в прокладке, поменял ее, все прекратилось!
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Месяц назад заводился в -37 после ночевки на улице, кое-как завелся, но давануло через прокладку и она стала подтекать, небольшая протяжка ничего не дала, поехал в сервис, мастер осмотрел ее, сказал, что она нормальная, и посадил на тонкий слой хорошего герметика. Течь перестала, цена проблемы - 300 руб., так что лучше не париться.
Масло в свечных колодцах на 16 кл.Нексии
Подскажите, пожалуйста, каталожный номер прокладки клапанной крышки для 16 кл. и какой герметик (фирма или название) использовать?
Сегодня менял свечи, три поменял, четвертую просто не смог выкрутить, ключ вот вот треснет, так и оставил 3 новых 1 старая.
Главный вопрос: когда менял 3 свечи, обнаружил что везде масло- вся свеча в масле, наконечник ВВ провода в масле, ключ когда вытаскиваешь вместе со свечей- масло аж льет с них.
подскажите в чем причина, что поменять, и насколько опасно так ездить.
когда закончил работу. решил завести проверить. как я понимаю в момент замены свечей масло накапало в камеру, после завод повалил густой дым из под капота и из выхлопной. потом пропал. Для меня как для новичка было большое палево))))
Принятые ответы
-
-2
Масло на свечах из под прокладки клапанной крышки.Надо заменить прокладку.Это не трудно.Перед выкручиванием свечей колодци надо продуть(хоть насосом).Которую свечу не вывернуть-попробуй на горячем движке холодным!ключем.Принятые ответы
2
Skamall прав, всему виной прокладка клапанной крышки; её нужно менять, причем ставить надо опелевскую, она надежнее оригинала. А на счет продувки колодцев я сомневаюсь, масло не вода, так быстро не вылетит, тут тогда надо компрессором дуть в несколько атмосфер, только масло из колодцев вверх полетит. Я просто тряпкой протирал и все.-
0
если с наружи то прокладка) если внутри то кольца колпачки) а двиг какой кстати?-
3
Если масло в свечных колодцах, то лучше сначала его выкачать медицинским шприцом. И только после этого снимать крышку клапанной коробки. Перед установкой новой прокладки обязательно тщательно очистить посадочное место от остатков старой, остатков герметика(если есть), и протереть насухо. Сам при подобной процедуре воспользовался соляркой.Принятые ответы
-6
и при установке новой прокладки ну не надо жалеть герметик)Принятые ответы
0
Если Ксю 8кл то меняй клапанную крышку от ланоса вместе с прокладкой и проблема решена!Принятые ответы
0
Это по любому прокладка, меняй её не затягивай!Принятые ответы
1
Двигатель A15MF 16V DOCH,я правильно понял, сначала вытираем масло во всех доступных местах до снятия крышки. потом снимаем ВВ провода. откачиваем масло шприцем из колодцев, потом снимаем крышку, отчищаем все доступные места тряпкой от масла(герметика и т.д.). обезжириваем ( кстати чем лучше??). ставим новую прокладку, герметик, закручиваем, меняем ВВ провода. Схема такая?-
0
Купите баллон сжатого воздуха.Я нашел в компьютерном магазине,200р.Помогает во многих случаях.-
1
Хочу добавить ответ matroskina. Менял прокладки около года. Эффекта на 3-5 тыс.км. Проверил клапанную крышку на на плите: увело посадочные места свечных колодцев, т.е. увеличился зазор 1-2 мм. На посадочные места свечных колодцев приклеил на герметик паранитовые прокладки толщиной 2-3 мм и заменил прокладку. Это конечно не выход, но клапанная крышка около 2 рублей стоит.Принятые ответы
0
Друзья, и наконец подскажите, чем лучше обезжиривать все это дело при очистке. и марку герметика для герметизации. ВСЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!-
0
а я купил свечи на рынке сказал что на 1.6 16 клап.донс приехал в гараж снял пластик отвернул свечу сравнил снятую с новой снятая оказалось меньше мм на 6 новую побоялся ставить вдруг что загнет .Хотя на упаковке новых свечей написанно что подходит на нексию 1.5 16клап донс . что делать ?-
0
Народ подскажите, опять протекла прокладка, надо менять, сочиться с правого бока конкретно, но сейчас хоть легкий, но морозец, 3-7градусов, я так понимаю не стоит на холодную все это делать, в частности откручивать и затягивать болты. Может стоит сначала нагреть слегка машинку? Поделитесь опытом пожалуйста!Принятые ответы
0
я менял прокладку и все равно масло было ,пришлось менять крышку ее повело это болезнь у них крышки хватает на 30 тыс максимум.Принятые ответы
0
Я обезжиривал уайтспиритом. Герметик мазал только в 4 местах,по торцам крышки. Под болты
ложил по две шайбы, разного диаметра. Мысль у меня такая, что болты длинее,чем положено, и они упираются в донышко крышки и не дотягивают до конца ( может по этому они ломаются?) Болты стал закручивать одно рукой, стараюсь не перетягивать ( ключ “динамо” стоит 3500……) Пока нормально, посмотрим что дальше будет, надо эксперементировать, советоваться, может найдем лекарство этого гемороя….?-
3
Парни, я буквально неделю назад поменял прокладку клапанной крышки. А заметил что компьютер выдаёт ошибку и самопроизвольно сбрасывает её. Когда заглянул в колодцы там обнаружил масло. Купил прокладку, вычистил крышку с посадочным местом, обезжирил 646 растворителем посадочные места прокладки. Купил красный масло стойкий герметик, промазал крышку и на головке двигателя. Особо не жирным слоем. Ещё необходимо утопить втулки на клапанной крышке. Под болты необходимо так же резиновые колечки, взял от форсунок ВАЗ 2110 (15 шт.)Принятые ответы
0
Кстати советую купить новые болты сразу, я на своей, когда менял прокладку, при снятии клапанной крышки, сломал 3 болта. Так как менял поздно вечером, был очень рад, что не послушал знакомых ремонтников и потратил 600 рублей. Время-то дороже стоит.Принятые ответы
0
vovka999, после замены клапанной прокладки,больше нет подтёков,сколько проехал после замены? а то у меня в третей свече тоже масло, в других сухо,надо менять прокладку,но многие говорят что бесполезно. Форумчане ,так как масло затекает в третью свечу,при запуске двигателя ,заводится с малых оборотов ,как будто троит может быть из за этого? и можно пока так поездить,ни чем это не грозит?![Масло в свечных колодцах: чем это грозит?]()
Для изоляции отдельных устройств двигателя используются различные сальники и прокладки. Герметизируя соединения, они не допускают смешивания жидкостей и газов.
Однако из-за того, что мотор постоянно подвергается высоким нагрузкам, уплотнительные элементы нередко приходят в негодность, в результате чего герметичность той или иной системы нарушается.
Одна из наиболее частых проблем – проникновение масла в свечные колодцы. Рассмотрим подробнее, почему это происходит, какие последствия вызывает и как может быть устранено.
Причины попадания масла в свечные колодцы
Утечка масла – явление негативное не только с точки зрения расхода смазки. Часто это приводит к образованию нагара в разных частях двигателя и нестабильной работе силового агрегата.
Масло в свечных колодцах можно наблюдать не только в автомобилях с большим пробегом, но даже на новых машинах – особенно тех, в которых клапанная крышка установлена только на герметик, а резиновая прокладка не предусмотрена.
![Масло в свечном колодце]()
В колодцы свечей смазка проникает из-за негерметичности клапанной крышки. Такое явление возникает при использовании некачественного герметика (или прокладки), повреждения сальников, слабой затяжки соединений или нарушении правил сборки.
Чтобы проверить свечные колодцы на предмет замасливания, достаточно снять свечи, а затем с помощью фонарика изучить полости, в которых они были установлены. Даже если следы масла обнаруживаются не во всех, а только в 1-2 колодцах (обычно так и бывает), это говорит о неисправности прокладок и нарушении герметичности системы.
Как самостоятельно устранить проблему?
Для начала необходимо демонтировать впускной коллектор, снять ремень ГРМ (рекомендуется заодно проверить его на износ) и клапанную крышку, извлечь распределительный вал.
Таким образом откроется доступ к тем зонам, в которых следует заменить герметик. Старый слой герметизирующего вещества удаляется бензином или ацетоном, а поверхность тщательно зачищается. Все проблемные участки по необходимости обрабатываются растворителем (например, уайт-спиритом).
К зачистке деталей от старого герметика необходимо подойти максимально ответственно, поскольку любые, даже самые незначительные остатки могут стать причиной нарушений в дальнейшем.
Масло из свечных колодцев удаляется путем промакивания тряпкой или губкой. Стыки между соединениями колодцев обрабатываются свежим герметиком (как правило, используется специальный термостойкий красного цвета). На него же устанавливается клапанная крышка. Слой должен быть максимально ровным, без прерывания.
![Герметизация клапанной крышки]()
Клапанная крышка затягивается с определенным моментом. От соблюдения всех правил установки зависит не только герметичность соединений, но и корректность работы газораспределительного механизма.
По ходу проведения ремонтных работ не забывайте проверять состояние других узлов, к которым у вас открылся доступ. Это позволит вовремя обнаружить износ тех или иных элементов, заменить их и предотвратить возникновение более серьезных проблем.
Возможные последствия
Устранять утечку масла в свечные колодцы необходимо сразу же после обнаружения проблемы. Эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью влечет за собой появление более серьезных проблем:
Масло в свечных колодцах и повышенное давление картерных газов
Если через несколько десятков тысяч километров после переуплотнения масло в колодцах свечей появляется снова, это может быть вызвано не только деформацией привалочных плоскостей, но и повышенным давлением газов внутри двигателя.
Читайте также:
