Дэу нексия бьет руль
0
При троганье перед машины начинает ходить ходуном , на малой скорости тоже аж визуально видно , причем ощущение в машине как на коне скачишь ходуном все ходит , балансировка нечего не дала да и тут что то посирьезней , снимаю колесо смотрю все цело все рычаги сидят крепко ниче не болтаеться ! И еще один момент на счет задних колес : при затяжном повороте когда машина кренеться отдаеться стук и вибрация в ручник причем сильная !
Принятые ответы
0
Может диск кривой, или резина.
Принятые ответы
0
Если были бы диски кривые или резина-это балансировка показала бы. Не в сравнение, конечно, но у меня на окурике фигня подобная была…на ровной дороге трясло, будто галопом скачешь – стойку заклинило в вытянутом положении. А в твоем случае…попробуй спереди проверить сайлент-блоки задние на рычагах. У меня тоже передок колбасило и биение в ноги было, поменял-прошло. Плюс стойки стабилизатора переднего посмотреть-тоже как одна из причин… А биение в ручник – даже мыслей нету(
-
1
так заочно сделать диагностику нереально, но можно сделать диагностику ходовой, на предмет износа резинок, втулок, сайлентблоков, шаровых, рулевых наконечников, амортизаторов, состояния пружин, ступичные подшипники, вскрыть задние тормозные барабаны и провести осмотр внутренестей, на выявление причины стука в ручнике, может уже накладки у колодок начинают отклеиваться
-
0
Седня пошатал колесо слышан стук , модет ступичные ? Да и еще прт движение появился шуршащий звук в районе переднего левого колеса ?
-
-1
возможно ступичные полетели в результате убитой резины или кривого диска? тут я полностью поддерживаю сашка.
Принятые ответы
0
Ступичный поменял люфт ушел , но перед ходит по прежнему , диск может ?
Принятые ответы
0
На балансировку, только проконтролируйте сами. Если кривой диск или резина, то это будет видно.
Принятые ответы
0
Ребят а вопрос такой : может ли шрус создавать такую сильную вибрацию и хождения колеса ?
-
2
Всем спасибо оказался диск причем стоял сзади а раскачивал перед и еще визуально не как не видно было дефектов .
Биение до того момента, пока резина не прогреется, после пропадает! Фантастика.
Может схождение? Возможно ?
Биение руля на скорости до 40 км/ч
если схождение то не обязательно вибрация и нет зависимости от прогрева резины - просто постоянно бы тянуло машину. в твоем случае похоже что именно резина имеет дисбаланс, который уменьшается при нагреве. Но сделай вот что - сними передние и задние колеса, тщательно вымой их изнутри и снаружи, заедь к грамотному мастеру-шиномонтажнику - путь крутнет колеса, посмотрит на дисбаланс и характерное "подпрыгивание" и "виляние" колеса на балансировочном стенде. Тогда и увидишь что к чему.
Просто частенько кучи грязи изнутри дисков та-а-а-акой дисбаланс провоцировали. причем такое характернее для легкосплавных колес и есть еще зависимость - чем тщательнее моют их снаружи на мойке "керхером" тем сильнее дисбаланс - оказывается грязь попав внутрь диска как бы "размазывается" равномерно и как бы сама себя частично балансирует. А на мойке вымывают грязь, но не снимая колеса можно вымыть только между спицами,а за ними и остается грязь как бы кусками - потом-то она и создает дикий дисбаланс.
Биение руля на скорости до 40 км/ч
Едрён батон..Вчера заметил такую же фигню..ток после 80км/ч, одел летнюю резину сделали балансировку..проверили давление. ехал по МКАДу и после 80 начало слегка бить в руле и потерял связь руль-колеса, руль как бы ватный стал,такое чувство что руль отдельно колеса отдельно живут ..но машина реагирует на движение рулем. Разогнал до 100..вибрация в руле стала чаще..дальше побоялся гнать.
Биение руля на скорости до 40 км/ч
Едрён батон..Вчера заметил такую же фигню..ток после 80км/ч, одел летнюю резину сделали балансировку..проверили давление. ехал по МКАДу и после 80 начало слегка бить в руле и потерял связь руль-колеса, руль как бы ватный стал,такое чувство что руль отдельно колеса отдельно живут ..но машина реагирует на движение рулем. Разогнал до 100..вибрация в руле стала чаще..дальше побоялся гнать.
Проверь болансеровку ешё, возможно в шиномонтажке где ты менял резину болонсеровочный стонок погоду показывает, или они не почистели изнутри диск от грязи т.е отболонсировали вместе сней и при езде когда эта грязь отволилась естественно дизбаланс поменялся
Давно уже мучился проблемой, назойливой как муха, что даже с отбалансированными колесами, с новыми покрышками появлялось биение руля на скорости около 120 км/ч и становилось меньше после 130 и немного напоминало о себе при 140 км/ч, осмотр ходовой в сервисах ничего не выявил. Ездить конечно в таком темпе можно только по плохой дороге, когда неровное дорожное полотно отвлекало от дороги больше чем биение руля, либо по быстрому проскочить рубеж в 130 км. В этом году я при переобувке на летнюю резину поменял задние колеса местами с передними для равномерного износа и балансировать не стал, биение осталось такое же как и было.
Уже после замены опорных подшипников, шаровых я заметил что биение словно пропало, но по прежнему напоминало о себе в районе скорости 120 км, исчезающе незначительно, я даже подумал что победил данный недуг.
Наверное на пятое мое посещение сервиса мне еще раз проверили подвеску и второй раз задефектовали саленты задней балки(тут появляется уверенность что их действительно надо поменять). Я залез в каталог и заказал передние салентблоки рычага и втулки(салентблоки) задней балки. Я сильно уверен что ошибиться не мог, но мне вместо задней балки пришли резиновые втулки на передний рычаг. Узнал я об этом уже когда машина была на подъемнике. Пришлось сходить в магазин и купить. Покупал все оригинал GM, побоялся за неоригинал.
Сама работа у механика заняла минут 40- 50, заодно поменял задние пружины на Фобос, про них напишу отдельно, что бы не отвлекаться.
После того как выехал из сервиса понял что что то не так. И теперь я знаю какие симптомы были результатом изношенности саленблоков. Задние салентблоки рычагов в замене не нуждались, просто для чистоты эксперимента решено было поменять и их тоже.
Картинка с передним рычагом, номер 4- биение руля на скорости 120 км/ч(у кого то может раньше или позже начинаться), стуки при начале движения автомобиля(у меня выражалось в двойном или тройном постукивании снизу справа, при этом механики смотрели на задний сайлентблок, а он в идеале, только один посмотрел на передние сайленты рычага).
Картинка задней балки, номер 3- подруливание машины при маневрах, ощутимое на скорости, и наличии колеи на дороге(два разных механика их задефектовалии).
Теперь поведение машины не узнать, руль плотный, четкий на любой скорости(пробовал разогнаться до 160 км), меньше передается на руль и кузов состояние асфальта, будь то трещины или "терка" на дороге. Полное игнорирование машиной колеии на асфальте, словно ее нет, раньше машину в колею прямо закидывало и ее ощутимо рывком руля приходилось "вытаскивать" и следить что бы вовремя руль вернуть на место, что бы машина не ушла в сторону руления дальше и не забываем про маленькое подруливание. Езда что 80, 90, 120, 140 не вызывает эмоций выживания на дороге, гонки по прямой не приносят удовольствия(да и раньше не приносили, душа требует поворотов и сложного рельефа дороги)- нажал на газ, на 5 передаче, и с 90 до 140 только шум ветра в открытое окно слышно.
После чистки дроссельной заслонки и датчика холостого хода так и не могу измерить расход топлива- по трассе выходит 5,5 литра на 100км. Это в период когда я поменял передние аморты и пружины, опорников и шаровых(уже тогда машина помолодела сильно), значит состояние подвески тоже способно сильно экономить топливо. По городу расход замерить не могу, гашетка нажата или 70% или я тошню 60 км по правой полосе.
Единственный кто за все время захотел померится силами был кроссовер Аутлендер(старый кузов), правда я вторую скорость не стал крутить(не сразу заметил что он хочет меня обогнать со светофора) и на третью переключился на 40 и выкрутил до 120- шли ноздря в ноздрю, один светофор на зеленый прошли, на второй остановились, наш поток к тому моменту и к певрому светофору не подъехал, дорога была пустая, только мы двое…
Только сейчас почувствовал, при исправной подвеске, что тормозные диски где то повело и на скорости при торможении немного бьет руль.
Ремонт был произведен 24.07.2016 при пробеге 349020, с тех пор проехал 900 км и несколько пожалел о том что не сделал этот ремонт год назад, когда начал покупать первые запчасти.
Теперь просыпаясь по утрам жду момента когда могу сесть за руль и куда нибудь поехать. Теперь я знаю что моя ксюха умеет оставаться молодой и приносить удовольствие на дороге. Осталось научить ее ездить медленно)))
UPD: нашел старую переписку с номерами деталюшек, я и вправду сам заказал на рычаг передние втулки вместо задней балки… сам писал номера и подписи к ним, а ведь хотел на заднюю балку(((
Вот номера оригинала GM по сайлентам:
Сайлентблок рычага переднего задний 902-350-40
Сайлентблок переднего рычага передний 90335966
Доброго всем времени суток. проблема следующая.. при езде со скоростью 90 - 110 км/ч начинает бить руль(вибрирует) довольно сильно, при этом машину не куда не ведет.. едет ровно. что самое интерестное к 140 км/ч эфект пропадает. делал болансировку, перешол с зимы на лето, эффект тот же :'( кто знает подскажите плз.
п.с. nexia без гидроусилителя, летний и зимний комплекты резины на штамповке.
бьет руль! подскажите.
У меня на прошлой неделе появилась вибрация. Снял колёса, а оказавыется правый ступичной развалился. Надо подвеску посмотреть. Вывеси колесо, покачай. А вообще куча подобных тем, поищи, там все возможные причины описаны.
бьет руль! подскажите.
кстате, у меня тоже на 110 стало бить в руль, при переходе на летнюю резну.
на зиме такого не замечал.
грешу на балансировку, попробую зад с передом поменять
бьет руль! подскажите.
бьет руль! подскажите.
бьет руль! подскажите.
бьет руль! подскажите.
кстате, у меня тоже на 110 стало бить в руль, при переходе на летнюю резну.
на зиме такого не замечал.
грешу на балансировку, попробую зад с передом поменять
У меня ситуация один к одному. Поменял резину на летнюю-появилось биение на 110 км/ч. На 120 км/ч пропадает. Вывешивал передние колеса - ничего не заметил. Единственное,колеса, которые были сзади, поставил на перед, а на них грузики большей массы. Хочется верить, что все дело в балансировке. Поставлю все обратно ,как было
бьет руль! подскажите.
Разобрался, почему у меня бил руль! Балансировка колес нарушилась после того, как застрял и побуксовал при поездке на дачу! Довольно большое количество грязи набилось между диском и колпаком! Вроде элементарно,а сообразил не сразу.
Так что, советую после того,как застряли в грязи ,снять колпаки и проверить наличие грязи под ними.
бьет руль! подскажите.
у меня вибрация появляется после 130, на зимних таког небыло, короче всё дело в резине, старая резина и неотбалансированны колёса
бьет руль! подскажите.
Похожие темы
при торможении бьёт руль
На скорости бьет руль..
Руль бьет.
на скорости 120 км/час бьет руль
При нажатии на тормоз сильно бьет руль и выбрация по всему кузову.
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Биение в руль.
Биение в руль.
Я думаю что при поворотах происходило противодействие на рейку от колес, а с нее уже на рулевую колонку. Вот такая простая арифметика.
Биение в руль.
Я думаю что при поворотах происходило противодействие на рейку от колес, а с нее уже на рулевую колонку. Вот такая простая арифметика.
Если так то теперь смотри креплени рулевой рейки. Так как у меня эта втулка долго болталась и биения в руль небыло.
Биение в руль.
Биение в руль.
Новая зима опять подняла тему рулевой рейки все таки дело в ней, может кто сталкивался как подтянуть червячный вал и где взять ключ, знаю по ВАЗу он там специфический!
Биение в руль.
Доброго времени суток.У меня на нексии тоже идет легкое биение на скорости от 100 до 120км/ч, потом пропадает.Грешил на зимнюю резину, думал плохо отбалансированна, но вчера переобулся на летнюю, она у меня на штампомках, тоже самое и когда начинаешь тормозить со скорости 110-100км/ч тоже биение.Может кто чем сможет поможет.
Заранее спасибо.
Биение в руль.
При торможении может быть дрожание в руле, если передние тормозные диски где-то не равно мерно изношены. Бывает если на новых тормозных дисках, еще не обкатанных, где-то сильно затормозить, появляется выработка и при последующих торможениях появляется небольшая отдача в руль. Если не сильно раздражает можно ездить, со временем может даже полностью исчезнуть с износом дисков.
Правда проявляется неравномерный износ дисков не на большой скорости, а при достаточно сильных торможениях.
Как более плохой вариант, это внутренний шруз развалился, на нексии правда у меня такого не было, встречал на других машинах, симптомы прохожие на не отбалансированную резину и проявляется после 80км/ч. Если это шруз, то проблема будет прогрессировать, придется менять.
ИМХО, Стоит по возможности загнать на подъемник, поднять машину и раскрутить колеса на 4 передаче до появления эффекта, а там уже смотреть, что может такое быть.
Биение в руль.
При торможении может быть дрожание в руле, если передние тормозные диски где-то не равно мерно изношены. Бывает если на новых тормозных дисках, еще не обкатанных, где-то сильно затормозить, появляется выработка и при последующих торможениях появляется небольшая отдача в руль. Если не сильно раздражает можно ездить, со временем может даже полностью исчезнуть с износом дисков.
Правда проявляется неравномерный износ дисков не на большой скорости, а при достаточно сильных торможениях.
Как более плохой вариант, это внутренний шруз развалился, на нексии правда у меня такого не было, встречал на других машинах, симптомы прохожие на не отбалансированную резину и проявляется после 80км/ч. Если это шруз, то проблема будет прогрессировать, придется менять.
ИМХО, Стоит по возможности загнать на подъемник, поднять машину и раскрутить колеса на 4 передаче до появления эффекта, а там уже смотреть, что может такое быть.
Ни одна из перечисленных причин не подходит. Я уже нашел ответ надо только добраться. На рейке есть колпачок под ним регулировочная гайка а за ней регулировочная пружина надо подтянуть и все.
Читайте также: