Дэу матиз дергается при движении причины

Обновлено: 29.01.2025

iaska , а потом само прошло или как вылечили?
дак поменяю и свечи, и масло заодно, как раз пора.. причем когда это дело началось, у меня бак почти пустой был, я что то и не запарилась, подумала - ну глючит, заправлюсь и нормально будет. ан нет, не в этом дело

нужна реклама для вашего дельца?

их у нас есть)) пишите в ЛС.

9zhiznej ,
Проверь бензонасос (он охлаждается бензином и как следствие на "сухом" баке горит движок), если плавают обороты - датчик положения дроссельной заслонки. Ну а по уму - едь на диагностику.

P.S.
Чек загорается исключительно при серьезных поломках двигателя (либо при глюках электроники).
Смысл проверять свечи (да и провода ВН на пробой) есть тогда, когда движок троит.

Новая фишка ГАИшников: чтобы радар показывал больше, они бегут к подозрительной машине как можно быстрее.

dino , Autobot , спс. да, на диагностику поеду после работы.
а еще (извините, если шибко тупой вопрос). у меня клеммы, отходящие от аккумулятора, ничем не прикрыты. может быть такое, что на них попадает вода (ну или оседает конденсат, раз влажно), и происходит такая фигня?

нужна реклама для вашего дельца?

их у нас есть)) пишите в ЛС.

9zhiznej ,
Насчет клемм - конечно маловероятно, но может быть "коротыш" (короткое замыкание) и как следствие - сгоревшее авто. По возможности обязательно закрой плюсовую клемму !
Удачи!

Новая фишка ГАИшников: чтобы радар показывал больше, они бегут к подозрительной машине как можно быстрее.

У меня была один раз заправка фиговым бензином. и свечи были черные, обороты плавали..

Поменял свечи, купил чистящую присадку к бензину, и прошло вроде. Что бы там у тебя нибыло свечи поменять всегда полезно)

iaska , а кто тебе сказал что дело было в бензине? Связи не улавливаю. А то что на свечах сажа, так это признак неполного сгорания топлива (в горшки поступает переобогащенная смесь). И напоследок, так для информации, на Матизках есть одна фишка (в буквальном смысле) замыкая контакты на которой можешь сам выбирать тип бенза (октановое число) с 80 по 92. А все эти присадки - палка о двух концах. После их применения можно так топливную систему шлаками заср..ть что потом и не рад будешь .

Новая фишка ГАИшников: чтобы радар показывал больше, они бегут к подозрительной машине как можно быстрее.

про фищку знаю, а по поводу бенза гдето на форуме чатал, там были описание состояния свечей, и по описанию вот вычислил)))

Я не специалист, просто помогли такие действия. Дело в том, что было такое тогда, когда единственный раз заправился на другой заправке.

А присадку выбирал тоже не на обум, а мягкого действия, (типа с воздействием на форсунки). Конечно если машина 5 лет, и залить присадку для всей топливной системы, то можно нехило потом схлопотать)

итак, всем спасибос) поменяли свечи и, оказалось, что пробило хз как один из проводов..сорри, что создала тему из за такого пустяка

Ну раз причина была в электрике, странно было бы если б ПОМОГЛО.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Здравствуйте,у меня проблема,ехал и машина начала дергаться,больше 90км не набирает,а потом вообще заглохла и теперь не заводится,подскажите в чем проблема?

to Andrysha: для начала проверь свечи - топливный насос, топл. фильтр.

to moto-ig: Свечи,хорошие,новые,искра есть.Но забыл сказать заезжал на станцию как начала дергаться сняли свечу с первого цилиндра,завел а этот цилиндр и не работает,но искра есть хорошая,давление в цилиндрах нормальное.Мне на станции сказали что может быть что провернуло ремень генератора?Но я сомневаюсь.А как проверить топливный насос?

Andrysha: как начала дергаться сняли свечу с первого цилиндра

провернуло ремень генератора?

Поправьтесь. ВВ провод, вероятно сняли ? И ремень не генератора, а ГРМ ?

А как проверить топливный насос?

to =АвтодeД: Понял,проверю,спасибо.

помогите добрым советом.

матиз 2005 года, 0.8 двигатель. на холостых работает нормально, а при движении на любой скорости на малых оборотах дёргается, обороты добавляю едит нормально тока скидываю начинает дёргатся.

to alex36962999:

Меняйте ВВ провода, свечи, трамблер. В очерёдности как написано. И тему внимательнее прочтите.

Были провалы на малых оборотах и при сбросе газа. Помогла замена в.в.проводов. Смотрел родные Jm в "Кореане" и заменители. На оригинальных сопротивление 18,6кОм(допускается не более 10), заменители не прозваниваются совсем(бесконечность). Пришлось смотреть Вазовские(ваз 2108 карбюратор) под трамблер. Взял "Cargen" пр-во Тольятти( сопрот. 2,5-3,1кОм). Стояли оригиналлы(10-11кОм). Двиг. работает ровнее, пропало строчение,разгон мощнее. Советую ходить за электрикой с тестером-мультиметром. Спасибо всем за описание решений проблем,все помогает.

alen: Взял "Cargen" пр-во Тольятти( сопрот. 2,5-3,1кОм). Стояли оригиналлы(10-11кОм). Двиг. работает ровнее, пропало строчение,разгон мощнее. Советую ходить за электрикой с тестером-мультиметром.

Очень дельный совет.

Свечи в порядке, машина не глохнет, заводится с первого раза, воздушник менялся с каждым ТО, давить не приходится, тянет нормально, 120 едет без нареканий( больше боюсь сама). Матиз 2007 года, пробег 139000

Доброго времени суток! Как я понял на своем опыте, дерганье - это совокупность нескольких факторов, которые были "запущены" в процессе эксплуатации. Вот вопрос например: что значит свечи в порядке? Они новые? И не в супермаркете ли покупались?) В моем случае, основная проблема - был плохой контакт массы на кузове, проверьте, может тоже "малой кровью" все решится. Хотя попутно, я поменял щетки в генераторе, ВВП, датчик ХХ, ну и конечно свечи хорошие поставил. Пишите, интересно

to AlexeyKubankin: Ага, в огромном супермаркете, по совету промика))) Ну нет конечно. всегда покупаю в магазине запчастей на иномарки. Думаю да, поменяю свечи для начала, может и перестанет. а какие же хорошие ( не из Ашана))?

Мне рекомендовали DANSO (дэнсо). Поставил - шикарно! И заводится в касание, и движок работает бесперебойно, в отличае от боша местного разлива

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста.какие свечи на мазератика 0,8 лучше ставить?

Доброго времени суток. Мой Матиз 2005года в движении дёргается на ходу. Трёхцилиндровый двигатель. Неоднократно менял провода на свечи, сами свечи менял. Покупал и провода и свечи в автомагазине. Осенью 2013 вообще встал, на прогретый двигатель не заводился, на 2,3 передаче ехал, на 4 и конечно на 5-ю передачу вообще не тянул. Всю зиму и весну 2014 стоял не ездил. Разобрал и собрал трамплёр уже два месяца езжу. Но не всё так просто.

Дальше пошла эта тема. И раньше тоже на ходу бывало, что дёргался. Сначала было будто на ходу один цилиндр пропускает. Но не постоянно а изредка. То есть один раз дёрнет дальше всё нормально. Сейчас этот дефект идёт по нарастанию. Завожусь на холодный и горячий двигатель нормально, не знаю как будет зимой. Но на ходу теперь серьёзно дёргает и раскачивает. На 1, 2, 3 передаче качает, на 4 и 5 - то есть когда скорость движения побольше еду без проблемм. Впечатление такое, что или сцепление пропускает, или повреждены подушки крепления двигателя. Ну и конечно есть вариант, что датчики или электроника барахлит.

Если кто сталкивался с таким и успешно лечил машину посоветуйте. Всем спасибо.

Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста что случилось с машиной и в чем проблема.
Симптомы такие: машина на всех передачах дергается когда набираю
скорость, в этот момент начинает мигать Чек, через некоторое время Чек
начинает просто гореть и машина не дергается. Машина: Матиз 2010 года,
0,8 л, пробег 50000 км. Помогите пожалуйста!

залейте 95-ый; на 2-3 передаче или на оборотах выше 4тыс "проср@ться" не много; почистить(или заменить от 12-ки) РХХ, заменить ДПДЗ от Ланоса; посмотреть/заменить свечи; сбросить аккум(не менее 10сек), нет ли "лишнего пососа воздуха?

рхх - регулятор холостого хода; дпдз - датчик положения дроссельной заслонки; диагостика конечно лучше покажет; подыхающий аккум или гена ещё может мозги тереть; ключик поворачиваете - ждёте время? какое-нить жужжание слышно? на профильный форум ещё сходите

Диагностика! А сейчас это гадание, причин может быть множество.
Свечи вылетают из-за некачественного бензина. Попробуйте снова поменять свечи и АЗС.

Это может быть из-за трамблера. У меня такая проблема с сентября. Если на улице стоит сырая погода - при движении загорается чек, машину начинает дергать и на педаль газа не реагирует. В сервисе сказали, что у Матизов трамблеры - болезнь. Сейчас на моем будут менять целиком, хотя год назанд меняла крышку.

У меня матиз 2010г. Заводится хорошо, но иногда провалы после переключения на низшую передачу или после скидывания газа. Давишь на газ то он тупит или начинает дергаться. Вырос расход бензина. Пока холодный работает ровно, как только начинает нагреваться как бы потдваевает. На диагностике сказали что форсунки забиты промыли, стал тупить еще больше вдобавок диагностика показала датчик кислорода.Кто сталкивался помогите найти причину.

Было недавно. Дёргалась при разгоне, моргал и загорался чек. Чем дальше - тем хуже. Заменил свечи - дёргаться перестала, ошибка ушла сама, без сброса.

что за беда, утром завожу без проблем 20-30 мин работы и начинает дергаться или глохнет.постоит мин 20 и заводится,вот только при нажатии на газ горит чек. погнал на сервис и купил кучу не нужных деталей,поменял свечи,брони провода,трамблер,датчик коленвала, а истроия не изменилась.все сто в городе объездил и ни кто не чего не может сделать,нашел гаражного мастера отдал на 2 дня стоимость 3000 р.ездил неделю пока холодно на улице было ,только +20 все опять тупит троит и глохнет! что с ней!? помогите. подскажите

Начну по порядку. Заправился пару недель на дельмановской заправке. Началось дерганье и тупление при нажатом газе. Залил очиститель топливной системы и поменял топливный фильтр, на всякий случай заменил еще свечи и в/в провода. На пару дней проблема вроде ушла, пока в один прекрасный момент на дороге на светофоре при трогании с первой передачи не начала захлебываться и заглохла. Отбуксировал в сервис. Сделали диагностику, ошибок не обнаружено. Проверили трамблер, трамблер в норме. Попробовали завести. Завелась, но при прогревании та же проблема- глохнет при нажатом газе. Заменили бензонасос, без особых изменений, та же история. Заводится и глохнет минут через 10. ЧТо делать дальше?

опять двадцать пять! "Ошибок не обнаружено"!
Парни, диагностика - это не чтение ошибок, это - проверка основных и не основных параметров. Параметры надо смотреть - вольты, амперы, омы, литры, килограммы, коэфициенты, сантиметры, километры, парсеки.
Глохнет при нажатом газе - давление топлива смотреть, наличие искры в этот момент, а не "ошибки читать".
Вы же не в библиотеку приехали, а на тех-станцию, в конце-то концов.

Модуля и коммутатора нет. Стоит катушка и трамблер. Теперь сам понимаю что есть какая то зависимость от нагрева движка, видимо неисправный датчик или прибор его и глушит через 10 мин.

Зажигание бесконтактное-а контактного и быть не может.Раз бесконтактное-стоит Холл,а он дает слаботочное,задача комутатора-усилить по току слаботочный сигнал.А модуль-это совмещенный комутатор с катушкой.Есть комутатор там.

Значит все таки проблема с зажиганием связана? А коммутатор наверно встроен в трамблер, он у матизов называется распределителем зажигания.

Нету там датчика Холла. Там индуктивный датчик стоит. Как на УАЗиках.

Андрей у меня была токая проблема. Как только нагревается двигатель машина глохнет, троит не заводится пока двигатель не остынет. Проблема в крышки тромблера. На ней появляются микро трещены и пропадает искра или становится очень плохой.Проверить это можно легко, сними центральный провод с катушки и посмотри какая искра, и сравни с искрой на любой цилиндр сразу увидиш разницу. Меняй крышку тромблера и все будет в порядке. Если появится сново такая проблема имей крышку в запасе, я так и ненашел причину выхода из строя крышки тромблера. При покупки будь внимателен они разные в зависимости от года выпуска машины.

Залил очиститель в топливный бак-убил фильтр100%,насос-50%,запечатал форсунки-80%. А посоветовал то кто?Диагносты?Которые сказали-ошибок нет. Да такие диагносты-сами ошибка природы.

Попробуйте снова заменить фильтр и очистить форсунки и полностью промыть бак и слить бензин,который там сейчас есть. Просто,бензин в баке Вы наверное оставили старый. А в нём растворённые смолы,которые сошли со стенок бака и остались в бензине в растворённом состоянии.Естественно,они снова забили и фильтр и форсунки. Вы ведь говорите,что первое время,проблемма вроде бы ушла.

Андрей привет, у меня был Матиз. Со мной был такой случай - двигатель стал дергаться на холостых оборотах и тупить, все перепробовал, заехал в УЗ ДЭУ. Оказались поджаты клапана третьего цилиндра (свеча была черная) от этого забилась форсунка - заменили форсунку отрегулировали клапана все встало в норму, потом без всяких причин стал глохнуть на ходу, опять поехал в салон - заменили распределитель зажигания, заработал как часы. В другой раз сам бухнул в бак воду перепутал канистры, пришлось вскрывать лючок и насухо все протирать, залил свежего бензина - завел с третьего раза из глушителя ручьем бежала вода. С тросами переключения передач была проблема (порвался один). В бак лить очиститель форсунок не советую. Желаю удачи!

Привет всем ! помыл машину , заодно и движок вымыл завел все норма доехал до дому, постояла часа три заводить не заводится стреляет, а не заводится взял фен просушил все завел , поработал минут пять потух мотор опять посушил завел опять заглох , постоял ночь думал все просох утром заводить нет молчание опять фен завел поработал на обаротах вроде работает поехал в магазин заглох еле завел , думаю что не рапредилитель менять а сам ротор внем наверно вся причина , хотя до этого мыл много раз

Крышку распределителя с бегунком проверьте,был случай:помыл двигатель,попала вода в распределитель..как только машина прогревается начинает дурить. а затем совсем глохнет,нажимаешь на газ не едет ни. в итоге поменял крышку и бегунок,сгорели совсем.
Сейчас бегает и можно сказать прыгает матиз!!

Читайте также: