Citroen c5 течет масло

Обновлено: 28.01.2025

Каждое утро наблюдать под машиной следы масла все равно что серпом по яй…м. Я стал планомерно устранять возможные причины. Поменял клапанные крышки. Не с первого раза, но победил. Потом сломал случайно клапан vvt и появился повод его поменять по причине задубевшей и текущей резинки.
Мастера, колдующие в гаражах с наскоку, не победили и стали убеждать что такую течь можно победить только, вложив от 25 до 100 тысяч деревянных в ремонт блока ГБЦ.(как же они были правы чйёорт побери насчет суммы 😱) Я не поверил. Решил проверить. Экспериментировать с официалами чересчур дорого. Поэтому пошел в сервис, специализирующийся сугубо на французах. Сначала поменяли сальники распредвалов и КВ, замена прокладки маслонасоса с переклейкой поддона.

Не помогло. Стали уверять, что говорили о том, что течь может идти из фазовращателя ГРМ. Предложили заказать у них. Купил дешевле. Не 20 тысяч а 14 тысяч. Поменяли опять сальники и фазовращатель. (Кстати если кому нужен за недорого отдам)

Спустя несколько дней решил проверить и поехал на бесплатный осмотр другой сервис. Я снова увидел мотор просто плавающий в масле. Приехал в сервис и стал спрашивать, что за нах?! В следующий раз приеду с ломом и разнесу вашу контору нахер! Развели руками, предложили замыть снова двигатель и по факту устранить. Через пару дней приехал, снова масло со стороны ГРМ и усмотрели потеки масла со стороны заднего сальника КВ. Ну раз так решил, что если один хрен снимать коробас, то поменяю сцепление. Оно последнее время дергаться стало при трогании. Заменили. 30 декабря получил машину и 1 января рванул из Питера в Тамбовскую область. Намотал почти три тысячи км. Стали кончаться ступичные подшипники. Решил снова к ним съездить. (Слабоумие и отвага мой девиз () Поменять подшипники и посмотреть на предмет течей.

Наверное, вы догадываетесь что я увидел. Я увидел течь из-под пробки поддона, текущий поддон, снова потеющий кожух грм, сорванную резьбу на наконечнике рулевой тяги.

Сказали подшипники с тягой поменяют, сальники поменяют в очередной раз и переклеят поддон. Хорошо. Терпение у меня ангельское. Получил машину на следующий день. Все работы, вышеозначенные провели, все поменяли. Надо отдать должное что с темы они не пытались съезжать, все вежливо корректно. Заплатил только за замену подшипников и тяги. Все свои косяки они без вопросов устраняли за свой счет. Забрал машину и поехал домой. На следующий день повез супругу с дочкой в поликлинику и пока их ждал решил посмотреть, что же у меня там под капотом. И что я там увидел? Выломанную трубку кондея, елм показала обрыв датчика уровня масла. И самый трэш я увидел когда посмотрел на рулевую рейку.

КАААААААААААК?! КАРЛ! Занавес! Вот тут у меня планка упала. Поехал в гараж. Взял лом и поехал в сервис.

Когда я зашел с ломом в сервис там все вокруг побледнели. Бросил на стол лом и стал на русском матерном говорить все, что о них думаю. Что не дай бог каплю, и я сравняю с землей. Остановило что там много организаций, салон HAVAL, другие конторы. Они не виноваты, а самому можно если не на срок, то на деньги точно прилипнуть. В выражениях я не стеснялся. Сказать в свое оправдание им было нечего. Даже то что у них нет своего развал-схождения и что они к соседям гоняют делать. У меня в голове не укладывается как так может быть! Попросили оставить машину и что они все сделают, все возможное и невозможно, чтобы загладить вину. А я блин отходчивый. На следующий день вечером позвонили и попросили приехать получить машину. Показали, что поменяли пыльники рейки. Заменили сломанную трубку кондея и заправили кондиционер. До кучи поменяли на оригинальную одну клапанную крышку, потому что одно ухо у нее было треснувшее.

Сказали, что у меня теперь будет персональный мастер и максимальная скидка. Сейчас мне самому уже смешно, но тогда было не до смеха, давление скакнуло до потемнения в глазах. И у меня спрашивали в предыдущие разы нашел ли я причину течи? Нет. Все по кругу поменяно не меньше трех-четырех раз. И сказать, что вот, отсюда текло, поменяете и будет вам счастье я не могу. Одно радует, что теперь надеюсь в ближайшие годы меня это беспокоить не будет.
P.S. надеюсь настроение как минимум я вам поднял 😆

Всем привет!))) Начинаю потихоньку писать о том, что произошло с лайнером в 2018 — начале 2019 г.г., а также что при этом было сделано!
Но сначала самое важное! Наконец-то убрал пневмодозаторы и тем самым, прекратил портить стартер!))) УРА! И всё это благодаря братьям Белорусам из вайбер группы в которой я состою!))) Вот после этого и выяснилось, что есть ещё течь масла(((…, но откуда пока не понятно?!
Некоторое время назад была замена сцепления, но при этом не был заменён сальник коленвала, а также имелся треснутый в районе слива поддон (по вине горе мастеров любящих затягивать гайки посильнее), заклеенный холодной сваркой с которым я успешно года 3 ездил и менял масло через щуп))). Так вот, чтобы найти течь было принято решение сначала снять и заварить поддон: почему? А потому, что, как показалось маховик (визуально) не сырой, и возможно течь между поддоном и блоком! В иготе снят поддон, успешно заварен аргоном и залито чистое масло (Этот двигатель явно чистого масла не видел очень давно, даже до начала моего владения!))) Сделано вчера вечером, а завтра полезем смотреть как там всё будет. Конечно, если появиться течь это будет свидетельствовать о "геморрое" т.е по-новой снятия коробки, а это опять время ибо хотелось машину поставить на косметический ремонт. который итак отложился до некуда!((( Уже вся краска пооблазила(((
Ещё важнейшее событие 2018 года — заменена ТРОЙНАЯ ТРУБКА и два передних кресла и всё это опять же благодаря вайбер группе РБ!)))
Но есть то что очень хочется сделать, но никак не получается — это ручник и нормальные тормоза; банально не могу найти передние суппорта((( Всё жду из РБ, а их всё нет, либо неадекватный ценник на б/у; не говоря уж про новые — самые дешёвые из Китая под 11000 за штуку — явный жир!))) Из мелочей: заменил набалдажник на рычаг переключения скоростей (по-моему на пежо 407 такой-же), да и так обычные расходники: фильтра!)))
К сожалению не всё фотографировалось т.к. машину отдавал в сервис, а стоять с следить за всем нет времени!(((

Прошу помочь продиагностировать течь масла.
Обнаружил визуально, в районе входного патрубка воздуха, возле турбины.
А так же, небольшие потеки в районе форсунок.

Расхода масла нет, по крайнее мерее щупом не заметно.
Ошибок и прочее тоже нет.
Только визуальное состоянии.
Что это может быть и откуда ? Сальник распредвала ?

Вложения