Citroen berlingo m49 поломка топливной

Обновлено: 28.01.2025

Автомобили французского бренда Citroёn пользуются широкой популярностью не только в Европе, но и в других уголках света. С каждым годом их становится все больше на дорогах мира. Это объясняется тем, что машины практичны в эксплуатации и недорогие в обслуживании. Они являются бюджетным вариантом автотранспорта, настоящей рабочей лошадкой. Несмотря на их востребованность и практичность, для Ситроена Берлинго характерны некоторые недочеты, от которых не застрахована ни одна модификация модели.

Основные виды поломок Citroёn

Машина ориентирована на спокойную езду в городских условиях. Нарушение этого правила и ведет к типичным неисправностям:

часто выходящему из строя сцеплению;
износу игольчатых подшипников задней балки;
вылетающей из шаровых соединений тяги КПП;
подтеканию сальников.

Слабым местом в авто считается трансмиссия. Срок ее службы самый небольшой среди машин этого класса. Высокий риск поломок практически нивелирует все преимущества автоматической КПП.

Особую опасность представляет ее чрезмерное нагревание при езде на повышенных оборотах. Так как коробка передач состоит из различных компонентов, то перегрев одного из них приводит к повышению температуры у соседних. В совокупности это может привести как к уменьшению давления в системе, так и полному выходу из строя гидроблока.

АКПП автомобилей данной марки требуют своевременной замены масла. В противном случае возможно засорение масляного фильтра и нарушение работы насоса.

Ремонт автомобилей Citroen Berlingo

Необходимо очень внимательно относиться к работе двигателя и форсунок, так как довольно часто поломки возникают именно в этой системе машины. Но следует отметить, что запчасти Ситроен Берлинго (Киев) относительно недорогие. Еще большую экономию средств можно достичь регулярным прохождением диагностики, которая позволяет обнаруживать неполадки на ранних стадиях и своевременно их устранять.

Нельзя допускать эксплуатации транспортного средства при существующей поломке, так как это обязательно приведет к выходу из строя других деталей. А последующий ремонт может обойтись автовладельцу в крупную сумму.

Устанавливаемый на Citroen восьмиклапанный двигатель TU3JP4 KFW имеет один характерный недостаток — течь прокладки ГБЦ. Это вызвано неудачным расположением масляного канала, через который масло подается в головку блока цилиндров. Подтекание рабочей жидкости наблюдается или в антифризном канале или в районе насоса ГУР.

Характерными неисправностями электрооборудования машины являются:

проблемы с блоком предохранителей BM;
выход из строя платы заднего фонаря.

Проявляться это может по-разному: от выхода из строя бензонасоса, до отсутствия сигнала. Так как установленные в блоке реле отдельно заменить нельзя, то приходится менять весь узел. Довольно часто требуется ремонт подрулевого переключателя. В нем иногда подгорают скользящие контакты или рвется лента.

Несмотря на многочисленные недостатки у Citroen Berlingo преимуществ намного больше. И если вам нужно авто с хорошим соотношением качества и цены, то эта машина станет отличным вариантом.

Дата публикации: 26.11.2017

Citroen Berlingo (2010 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Проводка к бензонасосу

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Меня пересадили на служебную Ситроен Берлинго.
Проблема:
Машину возили в сервис -дёргается при разгоне, нет тяги при нажатии педали газа. Сервис-мены на СТО заменили катушку зажигания и свечи.
Предыдущий водитель привёз машину на базу.
Утром все дефекты опять.
Сел и проверил, на ХХ работает ровно, стал плавно разгонять( без резкого нажатия педали газа) с быстрым уходом на высшие передачи.
Тупит, но ехать в таком режиме("нихьт разгон") можно спокойно аж 70 км /ч.
Подозреваю топливоподачу в лице БН.
Подскажите, какое давление в топливной рампе должно быть у француза на ХХ и перегазовке?

Kosov

abricos33

Что мотор?
У Ситроен Берлинго есть ещё бензиновые моторы кроме 1,4л.?
Год 2008.
Там что разное давление в топливной рампе по годам?

Kosov

Kosov, Я вас наверное удивлю..от 1.1 до 2.0л..нада давать полную информацию, а не возмущаться. Если сами не можете найти.

abricos33

Вы не поверите, но мы можем про это не знать вообще, мы можем себе такое позволить! Лично мне - по барабану ситроен там или берлинго или еще какая хрень иностранская. Главным будет заглянуть под капот и выслушать жалобу клиента. А еще бы знать что там за коробка. вы что думаете, что здесь прям все все помнят и сразу все скажут?

Во блин, почитал и ушел. Да хрен я уже вообще что скажу, пусть такие как Косов сами все ищут, гугл есть - ищи. В гугл их всех таких.

matveev

abricos33

Вопрос задан конкретный про давление топлива в топливной системе Ситроен Берлинго. Не Мультиспейс, не Берлинго 2, не дизель.
Мне нужно знать какое давление топлива, а не что вы помните или не помните и какое ваше отношение иномаркам.
Вопрос адресован тем, кто знает эту машину.

Kosov

abricos33

matveev

Kosov

Сегодня удалось измерить давление топлива:
Насос "в стенку" - 2.4кг.
На ХХ - 2.7-2.8кг.
На ХХ (3000об/мин. - 2.5кг.
В движении - 2.5 кг.

Kosov

Jura Tuzenko

Аналогично в недоумении. Едет нормально, динамика есть, не тупит.
Получается давление на всех режимах практически одинаковое.
Есть подозрение на краник переходника к манометру(набор SMC), времени не было удостовериться - машину погнали на заявку. То есть краник я перекрыл для замера в "стенку", а он качал в рампу - краник возможно не закрывается. Поэтому и получилось такое значение. Нет возможности заняться спокойно - машина всё время нужна. Ремонтить наверное дадут когда встанет совсем. Машина всё время в работе, удаётся заняться ей на "бегу" в короткий перерыв.

Kosov

Я еще больше в недоумении, Вы говорите

Jura Tuzenko

euphoria

Jura Tuzenko, дергалась до проверки. Почему и решил проверить давление. Как к зубному, пришёл - не болит.
Коллега час был в поездке - не проявилось, а накануне ехала только если плавно давить на педаль и быстро, почти без разгона, переходить на повышенные передачи. завтра попробую "выловить" машину и ещё раз измерить давление.

Kosov

euphoria

Kosov

Kosov,вы бы сами почитали что значит в стенку, а не..

Подключал тройник с манометром, одним концом тройника к магистрали от БН, вторым к топливной рампе. Между выходом к рампе и манометром стоит краник(после манометра). Включаю насос, закрываю кран -2.4 кг.

euphoria

Ну тогда вместе с краником, постарайтесь закрыть и обратку..

Спасибо за подсказку. Дырку не могу резать - не дадут Попробую снимать бак.
Да авто пока не добраться - в работе безвылазно.
И что характерно, похолодало немного и авто ездит нормально, может я насосу так обратку пережал(забыл про это написать), что он стал нормально работать.
Набор с манометром я сдал обратно продавцу - после замера и стравливания давления в манометре, стрелка перестала падать на ноль.
Заменили с диким трудом - пытались вчинить "неправильную эксплуатацию"
Новым манометром перепроверю.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Не хочет ехать! нужен совет Оценка:

Вчера заболел мой бегемотик!(02г. 1,4л) Стмптомы такие, как будто забит топливный фильтр, т.е. нажимаешь на педаль газа, а машина разгоняется так,как будто сзади держат. Доехал до дома, оставил на ночь, думал постоит- отдохнет, но сутра стало только хуже: с трудом завел-заводится,3-5сек. поработает и глохнет. Раза с 20-ого, удалось стронуться с места, доехал до заправки рывками, думал-может мало топлива, залил-не помогло. Поменял фильтр-очень надеялся, что причина в нем, но лучше не стало. Выкрутил свечи-сухие и чистые. Насос, при включении зажигания, выдает грамм 100 бензина с хорошим напором, потом отключается, но так,кажется, и должно быть. Сижу и морщу репу- в чем еще может быть причина? Буду рад толковым советам, сочувствию и материальной помощи(шутка).

Награды

Как вариант: регулятор давления топлива не держит или всё таки сам бензонасос. По идее он должен отключаться когда в системе давление поднимется, но может какая защита срабатывает. Попробуй прокрути несколько оборотов стартером, а потом сразу попробуй снять приходящий шланг с рампы форсунок. Будет там давление или нет.

Мудрая мысль. А где находится этот регулятор, как выглядит, как его проверить и можно ли отремонтировать.

Среди автомобилей эконом класса одно из первых мест занимает Citroën Berlingo Multispace. Рестайлинг сделал его более дружелюбным внешне, прикрыл утилитарное назначение и дал возможность составить конкуренцию автомобилям из сегмента MPV. В этой статье мы расскажем про двигатель Citroen Berlingo, остановимся подробнее на существующих модификациях, технических характеристиках, отличительных особенностях.

Общая информация про Citroen Berlingo

Citroen Berlingo – это универсальный компактный автомобиль с передним приводом, который выпускается как в пассажирской, так и в грузовой модификации. Европейская классификация относит пассажирскую версию транспортного средства к классу SUV (представленному машинами повышенной вместимости), а грузопассажирскую – к классу Panel Van (то есть классу малых фургонов).

Ситроен Берлинго идеален для тех, кто любит путешествия. Его габариты, а также размер багажного отсека выгодно выделяют автомобиль среди конкурентов, а перевозка длинных и высоких грузов не составит никаких сложностей. К преимуществам модели можно также отнести большое количество дополнительных отсеков. Сегодняшний Citroen Berlingo можно назвать универсальным транспортным средством, которое одинаково подойдет как для работы, так и для отдыха.

Впервые Citroen Berlingo был представлен на парижском автосалоне в 1996 году. Новинка французских производителей демонстрировалась с размахом, внимание публики акцентировалось на ее универсальности и функциональности. Потребителям предлагалось сделать выбор среди трех концептов с различными типами кузова. Через год этот автомобиль был признан лучшим среди европейских фургонов.

Первый Ситроен Берлинго увидел свет в результате совместной работы концернов Peugeot и Citroen. Универсальное транспортное средство, полученное в результате сотрудничества, не подпадало ни под один из существующих на тот момент классов. Для обычного легкового автомобиля оно было слишком велико, для фургона – мало.

Citroen Berlingo выпускался в двух вариантах – грузовом и пассажирском. При сложенном заднем ряде кресел он мог без труда перевозить до 800 килограммов (3 кубометров) грузов. Благодаря компактным размерам автомобиль отличался неплохой маневренностью, что приобретает значение при эксплуатации в городских условиях.

В 2002 году Citroen Berlingo впервые модернизировали. Перед французскими автопроизводителями стояла серьезная задача по улучшению модели автомобиля, не потерявшей своей актуальности с момента первого выпуска. Результатом явилось минимальное число изменений, касавшихся конструктивных решений транспортного средства. Модель не получила внедорожные вариации, которые начали пользоваться спросом, а также полный привод.

Рестайлинговые модели были представлены публике в 2008 году. При этом производство первых Citroen Berlingo еще не было прекращено (они перестали выпускаться в 2010 году). Первоначальная модель была переименована в Berlingo First.

Изменения коснулись и двигателя Citroen Berlingo. На смену прежним моторам пришли более экономичные и экологичные варианты. Такое решение положительно повлияло на функциональные возможности автомобиля.

Модельный ряд Citroen Berlingo для России:

Citroen Berlingo (M49)

Выпускался в период с ноября 1996 года по октябрь 2002 года.

Принадлежал к первому поколению.

Относился к классу минивэнов.

Citroen Berlingo (M59)

Выпускался в период с ноября 2002 года по февраль 2012 года.

Принадлежал к первому рестайлинговому поколению.

Относился к классу MF, минивэнов.

Citroen Berlingo (B9)

Выпускался в период с января 2008 года по март 2016 года.

Принадлежал ко второму поколению.

Относился к классу минивэнов.

Citroen Berlingo (B9)

Выпускался с июля 2015 года по настоящее время.

Принадлежит ко второму поколению рестайлинговых автомобилей.

Относится к классу минивэнов.

Двигатель Citroen Berlingo: все возможные варианты

Citroen Berlingo можно назвать минивэном, отлично подходящим для активного отдыха, который также может использоваться в качестве коммерческого фургона. Обновленная модель второго поколения впервые была представлена публике в 2015 году на Женевском автосалоне. Изменения, коснувшиеся решетки радиатора и переднего бампера, внешнего вида блоков светодиодных ходовых огней и противотуманных фар придали автомобилю большую выразительность.

Производители предлагают два варианта данной модели – грузопассажирскую версию Berlingo Multispace и коммерческий фургон Berlingo. В обоих случаях автомобиль оснащается двигателем Ситроен Берлинго объемом 1,6 литров, бензиновый мотор имеет мощность в 110 л. с. и 120 л. с., дизельный – 90 л. с.

Бензиновые двигатели Citroen Berlingo рестайлинговой модификации автомобиля по-прежнему производятся объемом в 1,6 литра, при этом имеют два варианта мощности. Моторы с мощностью в 110 л. с. (147 Нм) позволяют разогнать автомобиль до максимальной скорости 169 км/ч, при этом разгон до сотни осуществляется за 13,9 секунды, средний расход топлива на 100 километров составляет около 8,4 литров.

Мощность модифицированного экологичного бензинового двигателя Citroen Berlingo VTi составляет 120 л. с. (160 Нм). До сотни автомобиль разгоняется за 12 секунд, его максимальная скорость составляет 177 км/ч, а расход бензина на 100 километров находится в пределах 7,3 литров. В обоих вариантах авто оснащены пятиступенчатой механической трансмиссией.

Кроме того, автомобили оснащаются дизельными двигателями Citroen Berlingo, которые при аналогичном объеме в 1,6 литров имеют максимальную мощность в 90 л. с. (215 Нм). Что касается трансмиссии, то возможны 2 варианта комплектации – пятиступенчатой механической коробкой переключения передач или шести ступенчатой роботизированной. Время, за которое автомобиль разгоняется до сотни составляет 13,6 и 15,5 секунд соответственно, максимально возможная скорость — 161 км/ч (для механики) и 165 км/ч (для роботизированной трансмиссии), расход топлива на 100 километров — 5,7 и 4,4 литров соответственно.

Более ранние версии автомобилей оснащались другими двигателями Citroen Berlingo, поэтому желающие купить б/у автомобиль должны обратить внимание на установленный мотор.

Двигатель Citroen Berlingo рестайлинг 2015, минивэн, 2 поколение, B9

Комплектации	Объем двигателя, л	Мощность двигателя, л.с.	Марка двигателя	Тип топлива	Расход на 100 км
1.6 MT Dynamique	1,6	110	TU5JP4	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.9 - 10.4
1.6 MT Tendance	1,6	110	TU5JP4	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.9 - 10.4
1.6 MT Tendance	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT XTR	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT Exclusive	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT Feel	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT Shine	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 HDi MT X-TR	1,6	90	DV6ATED4	Дизельное топливо	4.6 - 5.7
1.6 e-HDi ETG X-TR	1,6	90	DV6ATED4	Дизельное топливо	4.6 - 5.7
1.6 e-HDi ETG Exclusive	1,6	90	DV6ATED4	Дизельное топливо	4.6 - 5.7
1.6 HDi MT XTR	1,6	92	DV6ATED4	Дизельное топливо	4.6 - 5.7

Двигатель Citroen Berlingo 2008, минивэн, 2 поколение, B9

Комплектации	Объем двигателя, л	Мощность двигателя, л.с.	Марка двигателя	Тип топлива	Расход на 100 км
1.6 MT Dynamique	1,6	110	TU5JP4	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.9 - 10.4
1.6 MT Multispace	1,6	110	TU5JP4	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.9 - 10.4
1.6 MT Tendance	1,6	110	TU5JP4	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.9 - 10.4
1.6 MT Black Pack	1,6	110	TU5JP4	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.9 - 10.4
1.6 MT Multispace	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT X-TR	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT X-TR Trek	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT Tendance	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT Exclusive	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT Tendance Trek	1,6	120	EP6C	Бензин АИ-95	5.9 - 8.2
1.6 MT Белая дача	1,6	90	TU5JP4	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.9 - 10.4
1.6 HDi MT Dynamique	1,6	90	DV6ATED4	Дизельное топливо	4.6 - 5.7
1.6 HDi MT Tendance	1,6	90	DV6ATED4	Дизельное топливо	4.6 - 5.7
1.6 HDi MT X-TR	1,6	90	DV6ATED4	Дизельное топливо	4.6 - 5.7
1.6 e-HDi ETG Tendance	1,6	90	DV6ATED4	Дизельное топливо	4.6 - 5.7
1.6 e-HDi ETG X-TR	1,6	90	DV6ATED4	Дизельное топливо	4.6 - 5.7

Двигатель Citroen Berlingo рестайлинг 2002, минивэн, 1 поколение, M59

Комплектации	Объем двигателя, л	Мощность двигателя, л.с.	Марка двигателя	Тип топлива	Расход на 100 км
1.4 MT MSP	1,4	75	TU3JP	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.7 - 9.7
1.6 MT SX	1,6	110	TU5JP4	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.9 - 10.4
1.6 MT MSP	1,6	110	TU5JP4	Бензин АИ-92 Бензин АИ-95	6.9 - 10.4
1.9D MT MSP	1,6	71	DW8B	Дизельное топливо	6.9

Если внимательно просмотреть таблицы выше, то можно понять, что производитель давно отдает предпочтение двигателям объемом 1,6 литра. Двигатель объемом 1.4 л на Citroen Berlingo устанавливали еще до появления второго поколения.

Возможные проблемы с двигателем подержанного Citroen Berlingo 1.6

На российском рынке Berlingo были представлены пяти- и семиместными пассажирскими модификациями, а также полугрузовыми и двухместными вариантами — коммерческими фургонами. Автомобили оснащались несколькими типами двигателей Ситроен Берлинго, объем которых составлял 1,6 литров, а мощность – 90, 110 и 120 л. с., кроме того, покупателям предлагались 90-сильные дизельные моторы. Что касается коробки передач, то во всех случаях это была пятиступенчатая механическая трансмиссия. С 2012 года доступными стали также роботизированные коробки, однако из-за высокой стоимости в России они покупаются очень редко.

Учтите, что этот автомобиль лишь условно является семейным, поскольку ему не хватает комфорта.

Наиболее распространенными в России являются автомобили с бензиновым двигателем Citroen Berlingo. Их основной недостаток заключается в повышенном уровне потреблении масла 16-клапанным 1.6 мотором (TU5JP4), а также часто встречающихся проблемах с приводом ремня ГРМ 120-сильного 1.6 VTi ДВС (EP6). Стоит прислушаться к рекомендациям специалистов, которые отмечают большую надежность менее мощных моторов.

Что касается дизельных двигателей Citroen Berlingo, то они подвержены стандартным проблемам с топливным оборудованием и углеродистыми отложениями, которые, скапливаясь в системе смазки и на дне поддона картера, ускоряют износ, к примеру, турбокомпрессора (ремонт обойдется в 50 тыс. рублей и более). По этой причине владельцам автомобилей с дизельным мотором следует избегать случайных АЗС.

Есть определенные проблемы и с механической трансмиссией. Автовладельцы жалуются на разваливающуюся кулису, вернее на тяги коробки, вылетающие из шаровых соединений. Отмечаются заминки во время переключения передач, некоторая нечеткость в работе. Впрочем, случаев массового отказа работы трансмиссии не выявлялось. Ресурс работы сцепления составляет около 80 тысяч километров.

В общем-то, с особыми проблемами при покупке автомобиля Citroen Berlingo вы не столкнетесь, его можно назвать вполне надежным. В особенности в сравнении с транспортными средствами того же класса, выпускаемыми на российском рынке.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Ремонт двигателя Citroen Berlingo

Работа двигателя Citroen Berlingo и форсунок заслуживает особого внимания, так как существует вероятность поломок этой системы автомобиля. Впрочем, стоимость запчастей на Ситроен не слишком высокая. Сэкономить можно, если регулярно проводить диагностику транспортного средства, позволяющую своевременно выявить и устранить неисправности.

Эксплуатировать транспортное средство в случае поломки нельзя, поскольку в этом случае велика вероятность выхода из строя прочих узлов и агрегатов, что приведет в итоге к гораздо более дорогостоящему ремонту.

Для восьмиклапанного двигателя Citroen Berlingo TU3JP4 KFW характерен один недостаток — у него случаются протечки прокладок ГБЦ. Это обусловлено не слишком удачным расположением масляного канала, через который масло поступает в головку блока цилиндров. Подтекание рабочей жидкости можно заметить в антифризном канале либо в районе насоса ГУР.

Среди основных неисправностей электрооборудования автомобиля можно отметить:

проблемы, которые возникают с блоком предохранителей BM;

выходящие из строя платы заднего фонаря.

Проявления их будут различными, начиная выходом из строя бензонасоса и заканчивая отсутствием сигнала. В связи с невозможностью отдельной замены установленных в блоке реле, придется менять узел полностью. Также может возникнуть необходимость в ремонте подрулевого переключателя, в котором могут перегорать скользящие контакты, а также рваться лента.

Хотя мы перечислили не так уж и мало недостатков Citroen Berlingo, он обладает и многочисленными преимуществами. Если вы заинтересованы в приобретении автомобиля с оптимальным соотношением цена/качество, то именно на Ситроен Берлинго стоит обратить внимание в первую очередь.

Где в Санкт-Петербурге купить автомобили Ситроен

Более подробную информацию можно получить на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем салоне!

Читайте также: