Самая дорогая запчасть на киа рио
Сравним цены на самые ходовые запчасти бестселлеров российского авторынка, автомобилей класса В: Lada Vesta, Volkswagen Polo Sedan и Kia Rio. А учитывая, что Skoda Rapid брат - близнец Volkswagen Polo Sedan, а Hyundai Solaris практически идентичен Kia Rio, указанные данные актуальны и для них. Цены взяты с самого популярного в России интернет- магазина запчастей, приведены цены на оригинальные запасные части.
Начнём с фильтров:
Как видим, дешевле всего обойдется комплект фильтров для Rio - 1747 рублей, комплект на Весту чуть дороже - 1920 руб, а за фильтры для немецкого автомобиля придется переплатить более, чем в 2 раза - 3502 руб.
Тормозные колодки:
Комплект оригинальных тормозных колодок (передние+задние) для Kia Rio обойдётся в 2950 рублей, для Polo - в космические 6448 рублей. На Vesta установлены колодки Renault-Nissan (спереди дисковые, сзади барабанные), комплект которых обойдётся автовладельцу в 2756 рублей.
Ходовая часть/подвеска:
В этой части безоговорочным лидером является Lada Vesta, второе место достаётся Kia Rio, а стоимость запчастей для Polo снова самая высокая.
По стоимости электрики снова лидирует Lada Vesta, несмотря на то, что она оснащена Bosch-евскими электроприборами. Ощутимо дороже (почти в 1,5 раза) обойдутся поломки Kia Rio. А антилидером снова стал Поло, поломка генератора которого станет настоящей трагедией для владельца.
Кузовные части:
Как видим, стоимость кузовных элементов у Kia Rio и Volkswagen Polo примерна одинакова. А лидером снова стала Lada Vesta, восстановление которой после ДТП (не дай Бог, конечно) обойдется в 2 раза дешевле.
Подводя итоги вышесказанному: если предположить, что у описанных автомобилей будет одинаковое количество поломок, то дешевле всего обойдётся содержание Lada Vesta. Немного отстал Kia Rio, он занимает золотую середину. А дороже всего "в обслуге" Volkswagen Polo. Конечно, существует множество неоригинальных дешёвых запчастей, которые будут стоить даже дешевле, чем запчасти на Весту. Но остаётся ли Фольксваген, нашпигованный китайскими запчастями, Фольксвагеном? Пишите в комментариях, что Вы думаете на эту тему.
Понравилась статья? Подписывайтесь на канал , здесь много всего актуального и очень интересного!
Покупая автомобиль из Б класса человек явно рассчитывает на беспроблемную эксплуатацию минимум первые 3 года. Если что-то случится, то гарантия всё исправит, после 3-х лет крупное ТО и еще 2 года уверено в любую поездку. Но как быть с ДТП? Да есть страховка, есть КАСКО, а бюджетные авто часто берут в кредит, но всё же?
В общем, так или иначе, рано или поздно, бедно ли богато ли, но можно столкнуться с необходимостью покупки запчастей для своего “бюджетного” коня. За 2019 год уже было продано 7 000 Вест и 6200 Рио, а первое место на данный момент за Грантой, продано 7 700 автомобилей.
Автомобили популярные, Веста стоит значительно дешевле “на страте”, но так ли все хорошо будет дальше? Сразу скажу, перед нами нет задачи сказать, что один автомобиль хуже другого или наоборот, мы просто возьмем номера оригинальных запчастей и посмотрим, сколько “одни и те же” запчасти стоят у разных производителей.
По кузовным запчастям картина ожидаемая, лада дешевел по металлу и пластику, где-то больше, где-то меньше, для Kia есть Тайвань, там цены примерно, как на ладу. В сравнение взяли только галогеновые фары, так как для Весты нет ксенона. Галоген Весты сложнее, имеет отдельные отражатели под ближний и дальний, тут опять же ожидаемо, что фары должны были быть дороже. В стоимость передних бамперов не включены решетки, заглушки ПТФ и прочие молдинги.
Соглашусь, такое сравнение “в лоб” будет не самым честным, мы не вникаем в технологии производства, но с точки зрения итогового покупателя сложно видеть что-то кроме ценовой разницы. Делают из фольги, делают у нас.
Если же рассматривать запчасти (расходники, агрегаты), то тут можно сказать паритет, что-то дешевле у Киа, что-то у Лада, но в целом цены около равные. Я уже слышал от владельцев корейцев, что они часто удивляются, когда слышат стоимость запчастей на свои автомобили. Опять же мы не беремся рассматривать, что надежнее, цель произвести “тупую” потребительскую оценку.
Номера амортизаторов и балки для корейцев от модернизированной версии 17-ого года, так что цены могут отличаться для Rio 3, там балка и амортизаторы имеют иную конструкцию и номера. Стоимость балки для Весты — это эффект от заимствования технологий концерна. Катколлектор это выпускной коллектор с катализатором, конечно никто не будет его менять на новый, но было интересно посмотреть разброс цен.
Всем спасибо за внимание! Не принимайте сравнение близко к сердцу. Если статья вам понравилась, жмите большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить нарратив с продолжением!
Сравним цены на самые ходовые запчасти бестселлеров российского авторынка, автомобилей класса В: Lada Vesta, Volkswagen Polo Sedan и Kia Rio. А учитывая, что Skoda Rapid брат - близнец Volkswagen Polo Sedan, а Hyundai Solaris практически идентичен Kia Rio, указанные данные актуальны и для них. Цены взяты с самого популярного в России интернет- магазина запчастей, приведены цены на оригинальные запасные части.
Начнём с фильтров:
Как видим, дешевле всего обойдется комплект фильтров для Rio - 1747 рублей, комплект на Весту чуть дороже - 1920 руб, а за фильтры для немецкого автомобиля придется переплатить более, чем в 2 раза - 3502 руб.
Тормозные колодки:
Комплект оригинальных тормозных колодок (передние+задние) для Kia Rio обойдётся в 2950 рублей, для Polo - в космические 6448 рублей. На Vesta установлены колодки Renault-Nissan (спереди дисковые, сзади барабанные), комплект которых обойдётся автовладельцу в 2756 рублей.
Ходовая часть/подвеска:
В этой части безоговорочным лидером является Lada Vesta, второе место достаётся Kia Rio, а стоимость запчастей для Polo снова самая высокая.
По стоимости электрики снова лидирует Lada Vesta, несмотря на то, что она оснащена Bosch-евскими электроприборами. Ощутимо дороже (почти в 1,5 раза) обойдутся поломки Kia Rio. А антилидером снова стал Поло, поломка генератора которого станет настоящей трагедией для владельца.
Кузовные части:
Как видим, стоимость кузовных элементов у Kia Rio и Volkswagen Polo примерна одинакова. А лидером снова стала Lada Vesta, восстановление которой после ДТП (не дай Бог, конечно) обойдется в 2 раза дешевле.
Подводя итоги вышесказанному: если предположить, что у описанных автомобилей будет одинаковое количество поломок, то дешевле всего обойдётся содержание Lada Vesta. Немного отстал Kia Rio, он занимает золотую середину. А дороже всего "в обслуге" Volkswagen Polo. Конечно, существует множество неоригинальных дешёвых запчастей, которые будут стоить даже дешевле, чем запчасти на Весту. Но остаётся ли Фольксваген, нашпигованный китайскими запчастями, Фольксвагеном? Пишите в комментариях, что Вы думаете на эту тему.
Понравилась статья? Подписывайтесь на канал , здесь много всего актуального и очень интересного!
Автомобили в России дорожают ежеквартально, этот год не стал исключением, за семь месяцев текущего года, некоторые автопроизводители успели поднять цены по 3-5 раз. Сами же автопроизводители столь существенное повышение цены связывают с пандемией, с нехваткой комплектующих и повышением стоимость металла. В один из летних дней, я решил заехать в автосалон Kia и посмотреть, на каких условиях можно купить один из самых продаваемых автомобилей в России Kia Rio.
Kia Rio в рейтинге продаж новых автомобилей занимает почетное третье место, с января по июнь включительно 2021 года продано 44 750 экземпляров, увеличение продаж по сравнению с прошлым годом на 24%, приличный показатель, для сравнения Renault Logan за шесть месяцев продано всего 16 826 седанов.
Стоимость Rio согласно официального сайта 909 900 тыс.руб. - 1 271 000 млн.руб. и человеку, который давно не сталкивался с покупкой и продажей автомобиля или просто не мониторит цены, стоимость покажется нереально высокой, ведь все мы помним времена, каких то 7-8 лет назад, когда Rio стоила 500 - 650 тыс.руб., а за 900 тыс.руб. - 1,3 тыс.руб. мы могли купить комфортный автомобиль Д класса. Но к сожалению теперь так и дешевле уже не будет. А самое обидное, чтобы купить Rio по ценам указанным на официальном сайте, ещё нужно постараться, в реальности цены ещё выше, так как в стоимость автомобилей включено дополнительное оборудование, без покупки которого машину попросту не купить.
Да и машин в наличии очень мало , дилерская стоянка одного из крупных дилерских центров моего города полупустая, хотя зимой машин было очень много. Если говорить о Rio, то в дилерском центре в наличии их было пять и одну из них при мне выдавали счастливому клиенту.
Пока клиент ждал, пока ему подготовят машину, мне удалось с ним пообщаться, он мне рассказал, Rio он покупает в комплектации Style, машину заказал ещё в феврале, за это время машина подорожала на 50 тыс.руб., машину заказывал по предоплате 100 тыс.руб., машина без допов, стоимость 1,131 млн.руб., цена соответствует официальному прайсу. Но подвох со стороны дилера все же есть , машину не купить за наличный расчет, только в кредит и при условии оформления страхования жизни, КАСКО и покупки карты помощи на дорогах стоимостью около 70 тыс.руб. на год.
Затем я отправился смотреть Rio которые стоят в шоуруме:
- Седан комплектация Luxe , мотор 1.6 л., коробка механическая, стоимость согласно прайсу 1,030 млн.руб., стоимость автомобиля представленного в зале 1,130 тыс.руб., 100 тыс.руб. допы.
- Седан в комплектации Premium, это топовая комплектация на момент написания статьи с учетом доплаты за цвет, цена указанная на официальном сайте 1 271 000 млн.руб., но дилер считает, что это мало для автомобиля Б класса и на машину установили дополнительное оборудование на 350 тыс.руб. На ценнике перечень допов не указан , как выяснилось позже у менеджера, кузов седана покрыт керамикой, также автомобиль оснащен предпусковым подогревателем Webasto, сигнализацией с GSM модулем, сеткой на радиатор, газовыми упорами капота, ветровиками окон, сейфом ЭБУ, противоугонным замком КПП. Но зачем ставить на Rio дополнительную сигнализацию с GSM модулем, если штатный автозапуск входит уже в оснащение комплектации, да и покрытие кузова керамикой для автомобиля данного класса я считаю лишнее. Если честно данный перечень допов на 350 тыс.руб. ну никак не тянет.
Также я выяснил, что без допов машину можно купить только под заказ, внеся предоплату 100 тыс.руб., на Rio заявки принимают на ноябрь, цена естественно не фиксируется и если произойдет подорожание, а оно скорее всего произойдёт выкупать автомобиль придется по новой цене. В данный момент менеджер сказал, что машину могут продать только в кредит, за наличный расчет продажи временно приостановлены.
Я конечно все понимаю, заработать все хотят, но 350 тыс.руб. переплачивать, за не нужные допы это перебор. Да и отказывать клиенту продавать машину за наличный расчет это не законно и мошенничество чистой воды.
В заключение , а ведь подобная ситуация сейчас во многих автосалонах, почему этим не заинтересуются компетентные органы? А может вообще исключить дилеров из цепочки покупки нового автомобиля и дать клиентам возможно покупать машину напрямую с завода, а дилерские центры перепрофилировать в пункты выдачи.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
Покупая автомобиль из Б класса человек явно рассчитывает на беспроблемную эксплуатацию минимум первые 3 года. Если что-то случится, то гарантия всё исправит, после 3-х лет крупное ТО и еще 2 года уверено в любую поездку. Но как быть с ДТП? Да есть страховка, есть КАСКО, а бюджетные авто часто берут в кредит, но всё же?
В общем, так или иначе, рано или поздно, бедно ли богато ли, но можно столкнуться с необходимостью покупки запчастей для своего “бюджетного” коня. За 2019 год уже было продано 7 000 Вест и 6200 Рио, а первое место на данный момент за Грантой, продано 7 700 автомобилей.
Автомобили популярные, Веста стоит значительно дешевле “на страте”, но так ли все хорошо будет дальше? Сразу скажу, перед нами нет задачи сказать, что один автомобиль хуже другого или наоборот, мы просто возьмем номера оригинальных запчастей и посмотрим, сколько “одни и те же” запчасти стоят у разных производителей.
По кузовным запчастям картина ожидаемая, лада дешевел по металлу и пластику, где-то больше, где-то меньше, для Kia есть Тайвань, там цены примерно, как на ладу. В сравнение взяли только галогеновые фары, так как для Весты нет ксенона. Галоген Весты сложнее, имеет отдельные отражатели под ближний и дальний, тут опять же ожидаемо, что фары должны были быть дороже. В стоимость передних бамперов не включены решетки, заглушки ПТФ и прочие молдинги.
Соглашусь, такое сравнение “в лоб” будет не самым честным, мы не вникаем в технологии производства, но с точки зрения итогового покупателя сложно видеть что-то кроме ценовой разницы. Делают из фольги, делают у нас.
Если же рассматривать запчасти (расходники, агрегаты), то тут можно сказать паритет, что-то дешевле у Киа, что-то у Лада, но в целом цены около равные. Я уже слышал от владельцев корейцев, что они часто удивляются, когда слышат стоимость запчастей на свои автомобили. Опять же мы не беремся рассматривать, что надежнее, цель произвести “тупую” потребительскую оценку.
Номера амортизаторов и балки для корейцев от модернизированной версии 17-ого года, так что цены могут отличаться для Rio 3, там балка и амортизаторы имеют иную конструкцию и номера. Стоимость балки для Весты — это эффект от заимствования технологий концерна. Катколлектор это выпускной коллектор с катализатором, конечно никто не будет его менять на новый, но было интересно посмотреть разброс цен.
Всем спасибо за внимание! Не принимайте сравнение близко к сердцу. Если статья вам понравилась, жмите большой палец вверх, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить нарратив с продолжением!
Читайте также: