Чистка топливного бака мерседес 124
Важно! Действия, связанные с топливным баком, должны выполняться при отсутствии источников огня, искр и раскаленных предметов.
Автомобиль лучше всего расположить над ямой или, если нет возможности использовать яму, поднять домкратами и хорошо закрепить на подставках. У модели W124 в багажнике есть обшивка бензобака, которую надо снять. После этого отсоединяем датчик уровня бензина в баке. Со стороны днища снимаем защиту бензонасоса и фильтра, это четыре пластиковые гайки, при помощи головки 10 (фото 1).
Теперь один из проводов бензонасоса надо отключить и заизолировать. Для того, чтобы снизить давление до минимума, заводим автомобиль, и когда двигатель заглохнет, выключаем зажигание. Со стороны днища тщательно очищаем от пыли узлы соединения топливного фильтра, шланга и бензонасоса, соединения провода обратной подачи топлива и вентиляции. Чистить можно сначала щеткой, затем влажно тряпочкой (фото 2).
 |
| 1. Снимаем защиту бензонасоса |
 |
| 2.Чистим узлы топливного фильтра |
Соединение старого топливного фильтра откручиваем ключами на 17 и 19, снимаем его, при этом немного вытечет бензин. Производим замену фильтра, не забываем поставить медные прокладки, которые идут в комплекте (фото 3). Хомут шланга, идущего от бензобака к насосу, снимаем, и сливаем бензин в заранее приготовленную емкость (фото 4).
Лучше всего, производить работы при малом количестве бензина. В процессе слива бензина можно увидеть, забита ли сеточка-фильтр бензобака. При загрязненном фильтре бензин течет слабо, не смотря на достаточно широкое сечение шланга.
 |
| 3. Замена топливного фильтра |
 |
| 4. Снимаем хомут шланга бензобака |
После того, как бензин слит, шланг присоединяем обратно, затягиваем хомут, а теперь с помощью ключа 22 откручиваем его в месте присоединения к бензобаку. Край шланга во избежание загрязнения во время работ, стоит сразу же защитить чем-нибудь, обмотать полиэтиленом (фото 5).
Теперь снимаем все трубопроводы, присоединенные к бензобаку, вентиляции и обратной подачи топлива. После снятия закрываем отверстия временными заглушками (фото 6).
 |
| 5. Откручиваем узел соединения |
 |
| 6. Снимаем все трубопроводы бензобака |
Осторожно снимаем резиновое уплотнительное кольцо с горловины бензобака (фото 7). Со стороны багажника с помощью головки 13 откручиваем четыре крепежные гайки, которые держат бензобак.
Теперь аккуратно извлекаем бензобак. Если бак не поддается, надо слегка потянуть его на себя поочередно с обеих сторон (фото 8).
 |
| 7. Уплотнительное кольцо |
 |
| 8. Бензобак |
Разводным или газовым ключом отсоединяем крышку датчика топлива, которую затем на время работ убираем в безопасное чистое место (фото 9).
Тем же способом откручиваем и извлекаем фильтр бензобака. Его надо почистить зубной щеткой и прополоскать в бензине (фото 10).
 |
| 9. Отсоединяем крышку датчика топлива |
 |
| 10. Извлекаем фильтр бензобака |
 |
| 11. Промываем бензобак |
Теперь с помощью примерно пяти литров бензина промываем бензобак. Сначала наливаем часть бензина через отверстие фильтра, где находится пластиковый цилиндр, и тщательно промываем этот вход (фото 11).
Еще одну часть чистого бензина вливаем через отверстие присоединения датчика топлива. Отработанный бензин сливаем через заливное отверстие в подходящую емкость, предварительно хорошо прополоскав бак. Когда отработанный бензин после ополаскивания станет выливаться без мусора и разных мутных включений, можно начинать обратную сборку.
Хочу почистить топливную систему на 103 двигателе 124 кузов, КЕ Джетроник !? Подскаждите как это сделать с помощью присадок в бак ! ? или чем ещё можно воспользоваться !? и стоит ли вообще это делать !? заранее спасибо.
Хочу почистить топливную систему на 103 двигателе 124 кузов, КЕ Джетроник !? Подскаждите как это сделать с помощью присадок в бак ! ? или чем ещё можно воспользоваться !? и стоит ли вообще это делать !? заранее спасибо.
присадки лучше не лить - может стать только хуже . а лучше мыть и начать именно с фильтра находящегося в самом баке - для этого его достаточно выкрутить снизу он над редуктором задним под резинкой - тот самый шланг что идет к насосу и есть фиттинг фильтр . вот его вынуть продуть промыть и вся грязь что на дне бака плавает вытечет вниз . потом собрать обратно - далее фильтр после насоса - он тоже под днищем .
ну а потом сам ке . если в том есть необходимость - все по результатам диагностики . но по факту 90 процентов машин в россии с грязными дозаторами
это все от нашего топлива ну и от старости . хотя машин что недавно проехали оттуда грязи нету - фильтрики как будто только их магазина белые белые . вот как-то так
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
присадки лучше не лить - может стать только хуже . а лучше мыть и начать именно с фильтра находящегося в самом баке - для этого его достаточно выкрутить снизу он над редуктором задним под резинкой - тот самый шланг что идет к насосу и есть фиттинг фильтр . вот его вынуть продуть промыть и вся грязь что на дне бака плавает вытечет вниз . потом собрать обратно - далее фильтр после насоса - он тоже под днищем .
ну а потом сам ке . если в том есть необходимость - все по результатам диагностики . но по факту 90 процентов машин в россии с грязными дозаторами
это все от нашего топлива ну и от старости . хотя машин что недавно проехали оттуда грязи нету - фильтрики как будто только их магазина белые белые . вот как-то так
А вот тут палка о двух концах . Если фильтр чистый - то не говорит о том , что бензин хороший ))) МОжет быть фильтр хреновый . У меня на хайленере вчера так вот фильтр наш русский просто забился и всё . Мы его вытащили , чё кирпич весом )) Маде ин раша , 250 рублей денег , японский до этого был 1200 денег , засрало форсунки ) За Отчизну гордость берёт ажно ! Хоть бумагу в пластмассовый корпус укладывать научились хорошо .
Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.
А вот тут палка о двух концах . Если фильтр чистый - то не говорит о том , что бензин хороший ))) МОжет быть фильтр хреновый . У меня на хайленере вчера так вот фильтр наш русский просто забился и всё . Мы его вытащили , чё кирпич весом )) Маде ин раша , 250 рублей денег , японский до этого был 1200 денег , засрало форсунки ) За Отчизну гордость берёт ажно ! Хоть бумагу в пластмассовый корпус укладывать научились хорошо .
не тут так - видно все что соединения подкрашены желтой заводской краской . ну а далее хорошо мерим налив - он идеал . и причем один раз я ради интереса разобрал
плунжер идеал и фильтры внутри как новые . так что там все нормально . у меня один знакомый раз в месяц оттуда тачки привозит они все почти идеальные в смысле ке
последняя правда была чуть странная - крышка трамблера м 103 не отвернулась вообще - разбивали ее (( . бегунок тоже молотком . форсы снаружи гнилые . а все остальное в идеале
Это когда новая машина! тогда можно раз в 15тыс.км. промывать, а на старых, после промывки всей
системы сразу, сперва полет нормальный, а потом вся муть скопившаяся с годами забивает всю систему.
Лутьше как сказали выше! фильтра и сеточки снять промыть и все.
Е280.124-й. мкпп. 1993г.в. двиг103-й.серебристый металлик. Любимая бибика.
Е300.124-й. акпп. 1993г.в. двиг103-й. фирматик! Темнозелэный на велюре. Бибика для Жены, а мне игрушка.
присадки лучше не лить - может стать только хуже . а лучше мыть и начать именно с фильтра находящегося в самом баке - для этого его достаточно выкрутить снизу он над редуктором задним под резинкой - тот самый шланг что идет к насосу и есть фиттинг фильтр . вот его вынуть продуть промыть и вся грязь что на дне бака плавает вытечет вниз . потом собрать обратно - далее фильтр после насоса - он тоже под днищем .
ну а потом сам ке . если в том есть необходимость - все по результатам диагностики . но по факту 90 процентов машин в россии с грязными дозаторами
это все от нашего топлива ну и от старости . хотя машин что недавно проехали оттуда грязи нету - фильтрики как будто только их магазина белые белые . вот как-то так
А какова процедура промывки дозатора, я почитал , и понял, что это занятие сложное ! ?
Остап Сулейман Ибрагим Берта Мария Бендер-бей Задунайский
А какова процедура промывки дозатора, я почитал , и понял, что это занятие сложное ! ?
не то , чтобы сложное , просто надо понимать возможные результаты своих действий и уметь эти результаты анализировать . И быть готовым к тому , что всё подряд крутили и ставили вместо оригинальных запчастей или хороших дублей сплошной шмурдяк .
Ремонт K-, KE-Jetronic , чистка гидроблоков АКПП 3..5 серий , замена агрегатов и жидкостей .
Toyota Highlander - 2010-.
Важно! Действия, связанные с топливным баком, должны выполняться при отсутствии источников огня, искр и раскаленных предметов.
Автомобиль лучше всего расположить над ямой или, если нет возможности использовать яму, поднять домкратами и хорошо закрепить на подставках. У модели W124 в багажнике есть обшивка бензобака, которую надо снять. После этого отсоединяем датчик уровня бензина в баке. Со стороны днища снимаем защиту бензонасоса и фильтра, это четыре пластиковые гайки, при помощи головки 10 (фото 1).
Теперь один из проводов бензонасоса надо отключить и заизолировать. Для того, чтобы снизить давление до минимума, заводим автомобиль, и когда двигатель заглохнет, выключаем зажигание. Со стороны днища тщательно очищаем от пыли узлы соединения топливного фильтра, шланга и бензонасоса, соединения провода обратной подачи топлива и вентиляции. Чистить можно сначала щеткой, затем влажно тряпочкой (фото 2).
|
| 1. Снимаем защиту бензонасоса |
|
| 2.Чистим узлы топливного фильтра |
Соединение старого топливного фильтра откручиваем ключами на 17 и 19, снимаем его, при этом немного вытечет бензин. Производим замену фильтра, не забываем поставить медные прокладки, которые идут в комплекте (фото 3). Хомут шланга, идущего от бензобака к насосу, снимаем, и сливаем бензин в заранее приготовленную емкость (фото 4).
Лучше всего, производить работы при малом количестве бензина. В процессе слива бензина можно увидеть, забита ли сеточка-фильтр бензобака. При загрязненном фильтре бензин течет слабо, не смотря на достаточно широкое сечение шланга.
|
| 3. Замена топливного фильтра |
|
| 4. Снимаем хомут шланга бензобака |
После того, как бензин слит, шланг присоединяем обратно, затягиваем хомут, а теперь с помощью ключа 22 откручиваем его в месте присоединения к бензобаку. Край шланга во избежание загрязнения во время работ, стоит сразу же защитить чем-нибудь, обмотать полиэтиленом (фото 5).
Теперь снимаем все трубопроводы, присоединенные к бензобаку, вентиляции и обратной подачи топлива. После снятия закрываем отверстия временными заглушками (фото 6).
|
| 5. Откручиваем узел соединения |
|
| 6. Снимаем все трубопроводы бензобака |
Осторожно снимаем резиновое уплотнительное кольцо с горловины бензобака (фото 7). Со стороны багажника с помощью головки 13 откручиваем четыре крепежные гайки, которые держат бензобак.
Теперь аккуратно извлекаем бензобак. Если бак не поддается, надо слегка потянуть его на себя поочередно с обеих сторон (фото 8).
|
| 7. Уплотнительное кольцо |
|
| 8. Бензобак |
Разводным или газовым ключом отсоединяем крышку датчика топлива, которую затем на время работ убираем в безопасное чистое место (фото 9).
Тем же способом откручиваем и извлекаем фильтр бензобака. Его надо почистить зубной щеткой и прополоскать в бензине (фото 10).
|
| 9. Отсоединяем крышку датчика топлива |
|
| 10. Извлекаем фильтр бензобака |
|
| 11. Промываем бензобак |
Теперь с помощью примерно пяти литров бензина промываем бензобак. Сначала наливаем часть бензина через отверстие фильтра, где находится пластиковый цилиндр, и тщательно промываем этот вход (фото 11).
Еще одну часть чистого бензина вливаем через отверстие присоединения датчика топлива. Отработанный бензин сливаем через заливное отверстие в подходящую емкость, предварительно хорошо прополоскав бак. Когда отработанный бензин после ополаскивания станет выливаться без мусора и разных мутных включений, можно начинать обратную сборку.
Мерседес 124 230E 1990г. Восстановление легенды из 90-ыххх. Снятие топливного бака, осмотр топливного бака. Датчик .
Всех приветствую на своем канале! Забыл сказать у видосе что после пайки я дал давление воздухом и бак отстрелил и .
Дело Василия Алибабаевича живёт . Если это видео оказалось полезным, то буду признателен за подписку и лайки .
Поддержи канал монетой! 5278 8300 0691 3325 В этом видео я расскажу что такое клапан вентиляции бензобака, где он .
Чистим уровень топлива который находится в баке на Мерседес 124/201(они одинаковы по финкциональность) По факту .
Как снять датчик уровня топлива в бензобаке Mercedes w124 Как заменить топливный датчик Мерседесе w124.
Воздух, свистящий сквозь лючок бензобака при его открытии - нормальное явление. Происходит это по двум причинам.
Всем привет, сегодня мы снимем топливоприёмник дизельного автомобиля и посмотрим что же там происходит за время .
Хорошо скажите а вот это пластиковая та планка которая частично поддерживает эти трубки чтобы они не болтались баки .
Снятие и чистка топливного датчика Mercedes- Benz W124 с дизельным двигателем 2,5. 1986 года выпуска.
От чего может сжаться или раздуться топливный бак на Mercedes w124 - Каталожный номер запчасти (Клапан вентиляции .
Адсорбер паров бензина в Мерседес W124 Предназначен для адсобрирования паров бензина, а самое главное .
Как помыть топливный бак Мерседес 208 Как разобрать стакан.Сегодня покажу вам снять и помыть топливный бак .
Коля рачка полилась лично бака. Горловину тут вот крышка не забывайте снимать. И потом будущем эту бумагу чтобы я .
Мерседес 124 230E 1990г. Снимаем замок лючка бензобака. В дальнейшем нужно перебрать и смазать замок лючка .
Первым делом проверяй эту систему автомобиля. Вентиляция топливного бака Mercedes 190 w201, w124 Разбираем .
Решил разобраться с протечкой бензина на мерседесе, но я даже не думал что ждут такие испытания. Группа в контакте .
Как промыть бензобак мерседес w124 универсал. Или как его называют "S124". Слив бензобака w124 универсал.
Всех приветствуем видео пойдет пойдет о том как промыть бак собственно вот на этой машине отек бак на пятнашке купил .
Теперь промыть топливную систему может каждый: новинка 2018 года от LAVR даст возможность без автосервиса .
C наступлением морозов машина стала заводиться со второго раза (иногда с первого с просадкой оборотов и последующим выходом на прогревочные) после долгого простоя (более 12 часов). Завести ещё раз в принципе не трудно, но хочется чтобы все работало как надо. Причин данной проблемы может быть множество. Начал со следующих трех:
1. ДТОЖ — заемнен;
2. Грязь в баке — ЧЕМ И ЗАЙМУСЬ В ДАННОЙ ЗАПИСИ;
3. Топливный аккумулятор (гидроаккумулятор) — вещь, необходимая только на механическом впрыске KE Jetronic. При электронном впрыске погоды не делает. На моторах 111 и 104 с электронным впрыском не устанавливалась. УБИРАЕМ.
Ключем на 22 крутим шланг. У меня он постоянно выкручивается с сеткой. Так что головка на 46 мне не понадобилась.
Эту сетку я чистил 3 года назад. Вот что там за это время прибавилось. Не очень много, но когда она еще была вкручена в бак, со шланга не текло. А как только выкрутил сетку — начался бензиновый дождь. Вытекло еще порядка литра бенза. Выводы делайте сами
Номер есть и на самой сеточке и на гайке. Всем кому могут пригодиться номера скидываю следующие фото.
В этот раз решил намазать Victor Reinz. Почти уверен что не потекло бы и без него. Просто стало жалко резиновое колечко крутить на сухую.
Поскольку гидроаккумулятор требовал тройника перед входом в бензонасос, в далеком 201. году пришлось отрезать кусок оригинального шланга. Теперь же тройник был снят, а шланг к насосу уже не дотягивался. Нашлась трубочка, кусок бензостойкого шланга, оригинальные хомуты Mercedes и все получилось.
КОМУ НЕ НРАВИТСЯ КОЛИЧЕСТВО ХОМУТОВ ИЛИ КАЧЕСТВО СОЕДИНЕНИЯ ПРОВОДОВ ПОД ВТОРОЙ НАСОС (который когда то стоял) — МОЖЕТЕ МОЛЧА ПРОЛИСТАТЬ ОСТАВШИЕСЯ ФОТО. МОЯ МАШИНА, КАК ХОЧУ ТАК И ДЕЛАЮ.
Один хрен летом всё будет разбираться до основания, пескоструиться, вариться, краситься. Поэтому марафетить сейчас по холоду не вижу никакого смысла. Да и выходные не резиновые.
По ощущениям машина поехала чуть резвее. То ли из-за замены ДТОЖ, то ли из-за этим манипуляций. Но после простоя еще не заводил. О результатах в следующих записях.
Читайте также: