Чистка кондиционера ситроен с4 седан
Официальный сервисный центр CITROEN АвтоГЕРМЕС обслуживает модели C4 Sedan всех поколений:
Поколение | Комплектации | Года выпуска |
---|---|---|
I | 1.4: 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT, Triomphe 1.6 MT, 1.6d AT, 1.6d AMT, 1.6d MT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT, 2.0d AT, 2.0d MT | 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 |
I РЕСТАЙЛИНГ | 1.4: 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 MT, 1.6d AT, 1.6d MT, 1.6d AMT 2.0: 2.0 AT, 2.0 MT, 2.0d AMT, 2.0d AT, 2.0d MT | 2008, 2009, 2010, 2011 |
II | 1.4: 1.4 MT 1.6: 1.6 AT, 1.6 AMT, 1.6 MT, 1.6d AMT, 1.6d MT 2.0: 2.0d MT | 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 |
II РЕСТАЙЛИНГ | 1.6: 1.6 AT6 Турбо SHINE, 1.6 AT6 Турбо SHINE Ultimate, 1.6 AT6 SHINE, 1.6 AT6 FEEL Edition, 1.6 MT5 FEEL Edition, 1.6 AT6 Турбо FEEL Edition | 2021, 2022 |
Промывка и чистка кондиционера для других марок автомобилей
Отзывы
Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Наличие конкретных комплектаций, опций и оборудования по доступным автомобилям уточняйте у продавцов консультантов.
Предоставляя свои персональные данные и используя настоящий веб-сайт, Вы даете согласие на обработку Ваших персональных данных и принимаете условия их обработки. Политика конфиденциальности.
Для повышения удобства работы с сайтом и обеспечения его корректной работы компания АвтоГЕРМЕС использует файлы cookie. Эти файлы содержат данные о предыдущих посещениях Вами сайта. Cookie не идентифицируют Ваши личные данные. Вся информация является сугубо конфиденциальной. При необходимости Вы можете отключить cookie с помощью настроек браузера.
Решил наконец разобраться с климатом. А проблем с ним несколько:
1. странная логика направлений воздушных потоков и теплый воздух при простом заборе с улицы.
2. после 1-й чистки снова появляется запах
3. нет лужи под машиной от конденсата во время работы кондера.
Из-за всего этого я уже две недели вообще не включаю климат.
Перво-наперво отрываю порожки и смотрю под ковролином влагу, т.к. конденсат если не под машиной, значит должен быть внутри.
Надо добраться до дренажной трубки и заодно посмотреть работу заслонок и их состояние. Для этого разбираем бороду и снимаем бардачок.
Та самая заслонка на которую я грешил, то самое больное место — оказалось човершенно здоровым! Проследил — крутится-шевелится при разных режимах обдува! А в ноги и морду при этом дует одновременно при режиме "только в ноги" :(
Дальше смотрю дренаж.
У меня осталось около трети баллона средства для очистки кондиционера Plak после 1-й чистки. Решил использовать до конца, в рамках борьбы с запахом. Теперь делаю по инструкции — через дренажное отверстие :)
Пока ждал оседание пены пылесосил салон)
Итак, прошло 20мин, врубил кондер на полную, вытащил белую трубку Plak и конец запихнул в слив. Слив не забит, палец легко просовывается.
Когда подтер неизбежные капли воды — обнаружил, что трубка-то эта резиновая дренажная — ПРОТЕКАЕТ! Капает между резинкой и корпусом климата!
Теперь стало ясно почему под машиной не было конденсата…
Решение нашел быстро — нам поможет лента фум или фумка в просторечии.
Нанес слоев 15-17.
Вставляться с фумкой резинка очень не хотела, удалось раза с 3-го только.
Врубил кондер на полную и… сухо! Аллилуйя!1!
Никогда я еще так не радовался луже под машиной))))
п.с. А теплый воздух дует при простом заборе с улицы — потому что жидкость все время циркулирует через отопитель (трубки с антифрзом горячущие), а воздух как я понял проходит через него при выключенном кондере. Так-то!
Решил почистить кондей от запаха тухлых носкофф. Купил уже проверенную ранее химию фирмы Step UP, очиститель с трубкой и освежитель. Где-то 500р, трубка у меня уже была.
На фото оторванная боковая часть оригинального салонного фильтра с вырезами.
И так, приступим. Открываем переднею пасажирскую дверь и снимаем пластиковую боковушку (два шурупа, звездочка), чтобы открутить второй, который не видно я просто приотгибал мешающийся пластик, так же и закручивал. Это нужно сделать, чтобы добраться до отверстия слива конденсата кондея (можно это конечно сделать из под днища машины), но запихивая шланг очистителя снизу авто, дренажная трубка может неудачно выскочить и большинство гадости может попадать в салон при дальнейшей эксплуатации.
Светим фонариком и видим дренажную трубку (снимаем чистим)
Дальше как вам будет удобно, хорошенько встряхиваем баллон, вставляем шланг очистителя в отверстие (я делал через кусок автомобильной синий трубки) и впрыскиваем всю пену из баллона в отверстие слива.
Ставим ёмкость для слива гадости обратно. Я просто хорошенько вставил родную трубку на место и под днищем машины подставил не большей тазик для слива. Что я заметил после выпуска всего баллон в кондей! Пена начала просачиваться довольно сильно сверку в отверстии через которое видно насквозь водительское место. Я туда запихал тряпок для впитывания влаги.
Также небольшие подтеки были замечены с обратной, водительской стороны. Ну и из сквозного корытца которое было приведено на предыдущем фото. Я вообще был немного в шоке, ведь трубка с зеленой наклейкой это вроде как приход, отход фреона (или это печка?!), как там может подтекать? Недавно кондей заправили, до этого и после проблем вроде не наблюдалось, странно короче! Может мне кто ответит в комментах?
Все протер насуха, подождал пока вся гадость сольется минут 20, жидкость была грязноватая, но не сильно. Завел авто, кондей на полную, но не сразу, чтобы пена в лицо не вылетела)) Погонял в различных положениях заслонки, подождал минут десять и пошел за освежителем.
Итак! Открываем капот, снимаем пластиковую защиту от грязи слева. Аккуратно вынимаем пару клёпок и откручиваем крышку охлаждающей жидкости, АККУРАТНО! ГОРЯЧАЯ ЖИДКОСТЬ ПОД ДАВЛЕНИЕМ!
Снимаем тканевую оббивку (три клёпки) на фото она лежит на движке.
Вот мы и добрались до салонного фильтра
Тянем потихонечку крышку на себя и вынимаем старый фильтр (вынуть не так просто как кажется).
Включаем кондей на полную (без рециркуляции) потому как с ней воздух в салон не пойдет как я понял, закрываем окна, двери, распыляем половину баллона в отверстие салонного фильтра, далее садимся в машину, дышим через какую нибудь тряпку, чтобы не свалится)) Включаем кнопку рециркуляции воздуха (та, которая со стрелочками по кругу), заслонку в ноги и лобовуху, стелем газетку на коврик пассажирского сидения и распыляем прям в газету (чтобы ничего не залить) оставшейся в баллоне газ. Выходим из машины, закрываем окна, двери, даем поработать минут 10-15, открываем все двери и проветриваем. Ставим на место новый фильтр, угольной стороной вниз, ну там в принципе стрелочки есть. Надеюсь был полезен! Это не инструкция, просто делюсь своим опытом.
Значит так
Диагноз - отсутствие воды под машиной при работающем кондее и вода под ковриком пасажирского сиденья.
Почитал форум - забился дренаж от испарителя кондея, посмотрел где находится, загнал машину на яму и решил его прочистить. отвертка спокойно туда прошла по самую рукоять, странно, тем более что пишут следующие :"Дренажное отверстие я нашёл по капающей водичке, она капала между железяк, поэтому пришлось её открутить и сдвинуть назад. Потом просто запихиваем трубочку в дренажное отверстие до упора (у меня она где-то на 6 см зашла)" ----- это не до упора, это только до 90-градусного изгиба дренажной трубки. А до испарителя еще см. так 10-15
Решил идти от обратного, т.е. от испарителя
он находится за защитной накладкой которая расположена по левую ногу пассажира
снимается просто = два шурупа и все, накладка в ваших руках, за ней немного в глубине и есть искомое
дальше мы видим черную трубку дренажа испарителя
которая в свою очередь входит в сливное отверстие
у меня было так:
Дренажная трубка выскочила из дренажного отверстия
Вот почему все лилось в салон
Почему он выскочил у меня - не знаю, сам удивляюсь.
Резюме следующие:
1. Не надо прочищать дренаж карандашом и отверткой, шланг очень легко выскакивает из сливного отверстия, и засунов на 5 см вы можете подумать на пробку и посильнее нажать. трубка и выскочит
2. Яма нафиг не нужна, вынув из сливного отверстия трубку, в нее подаем шланг от балона с прочисткой кондея см на 10-15 и точно упираемся в испаритель, зажимаем пальцами трубку - подаем пену - потом трубку в слив. и все
Если у кого - какие вопросы - отвечу
Виноват, все исправил
Последний раз редактировалось dzango 09/06/2009, 11:12, всего редактировалось 5 раз(а).
_________________
С самого начала после покупки авто, климат работает отлично, но напрягал запах сырости в салоне. Езжу на моем подержанном авто почти 3 месяца. Водичка с кондиционера вроде текла под авто (по крайней мере замечал поначалу что текла, потом как то халатно отнесся к этому и не мониторил).
Но недавно обнаружил лужу под водительским ковриком (в отверстиях для прикручивания коврика было влажно).
Приподнял покрытие с водительской стороны , а там реально все мокрое насквозь. Зашел почитать форум, прочитал про засорение дренажа, решил посмотреть на пассажирское место. Визуально все вроде нормально, но небольшая влажность покрытия на ощупь была.
Поднял ковер - а там реально лужа, самое нижнее ватное покрытие насвозь пропитано влагой. Тряпкой собирал воду , по ощущениям там больше литра было воды, на и после двух дней просушки там все равно лужа образуется из впитанной покрытием воды.
Снял защитную накладку, дренажная трубка стояла на месте, но само дренажное отверстие было засорено. После прочистки и установки на место проверил как работает климат. Водичка текла струйкой под авто. Вроде все бы ок, но возле дренажного отверстия все равно влажно. Посмотрел с фонариком на трубку, а там реально капли видны на корпусе из которого выходит дренажная трубка и водичка капает на покрытие мимо слива. И так капало даже после того как выключил климат и вода переставала капать под авто.
В общем снял трубку, промазал герметиком место соединения с испарителем, поставил все обратно. Заодно подрезал жабры в сливном отверстии, чтобы меньше засорялись. Вроде пока сухо в районе трубки. Как долго салон сушить придется пока не знаю, но думаю пару недель так точно. Уж очень все пропиталось влагой.
Вот фотки снятой дренажной трубки и сливного отверстия с подрезанными жабрами. Качество не очень, фоткал телефоном.
Кстати жабры наверно надо будет вырезать вообще полностью.
Вчера решил промыть кондей по выше изложенной методике. Началось с того, что не мог найти второй шуруп, который держит пластиковую накладку.
Второй шуруп прикрыт соседней накладкой, к нему смог добраться отогнув эту накладку . Далее попытался вставить трубку от баллончика с промывкой в резиновую сливную трубку, трубка упорно не хотела туда заходить. Тогда попытался добраться к испарителю сняв резиновую трубку, трубка от баллончика заходит на несколько см. и во что то упирается. Я конечно пару раз туда попшикал, но пена почти сразу начинает идти обратно, поэтому закралось сомнение, а промыл ли я испаритель?
Может проще мыть так. Включаем климат на максимальный холод, в моторном отсеке снимаем крышку и вытаскиваем фильтр салона и в образовавшееся отверствие выбрызгиваем весь балончик для чистки (250-300 куб.см.) Ставим всё обратно. ААшки выходят через сливное отверствие.
Всем, привет. Ситуация такая, сейчас жара постоянно езжу с включенным климатом. Вчера посмотрел снизу автомобиля и не увидел привычной лужи воды под машиной, до этого постоянно посматривал, всегда была. Разобрал сбоку панель, где находится дренаж, все нормально, сухо. Поднял коврики, все сухо. Вопрос: куда уходит вода с испарителя? Может у кого такое было?.
Да, кондиционер работает на ура. Охлаждает отлично. Запаха тоже нет.
сорри за оффтоп, но пост Руса навеял:
С Башорга:
xxx: смотрю отчеты сисадмина.
xxx: 13:55 2 минуты консультирование главного бухгалтера по вопросу смены языка при вводе пароля для входа в компьютер
xxx: 11:00 3 минуты у Юры (032) не приходит почта - проблемы нет, просто никто не писал
собссно, может проблема в том, что воздух сухой, поэтому конденсата практически и нет?
Читайте также: