Чистка кондиционера шкода октавия тур

Обновлено: 29.01.2025

Во многих салонах автомобиля Октавиа присутствует кондиционер. Иногда случается так, что при его работе появляется неприятный затхлый запах. Это происходит из-за того, что на поверхности кондиционера постоянно скапливается влага, в какой-то момент она начинает застаиваться и появляется запах. Этот фактор отрицательно сказывается на состоянии здоровья, более того, он служит благоприятной средой для развития аллергических реакций. Чтобы решить проблему, потребуется чистка кондиционера на автомобиле Шкода Октавиа. Кроме того, чистка кондиционера позволит избежать его поломки в дальнейшем. Чтобы очистить автокондиционер, вовсе не обязательно обращаться к специалистам, поскольку данная процедура проста в исполнении, с ней справится любой автовладелец.
Какие нужны инструменты
Для того чтобы подготовиться к работе, нужно взять инструменты, которые пригодятся для совершения процедуры. Потребуется:
-отвертка (обычная и крестовая);
-гаечный ключ, размер 10;
-баллон с пеной (StepUp);
-хлоргексидин, данное средство продается в аптеке.
После того, как все готово, можно приступать к делу.
Важные моменты
Начиная работу, нужно принять во внимание некоторые важные факты. Снимая крышку, нужно будет отсоединять подсветку бардачка, она располагается с правой стороны. Убирая электродвигатель, следует соблюдать осторожность, поскольку нижняя часть может отелиться и упасть, а в ней находится крыльчатка, которая от удара сломается. Когда работа будет окончена, сборку нужно производить осторожно, важно убедиться, чтобы не было никаких перекосов, вращение должно производиться свободно.
Порядок действий
Очистка проводится двумя способами. Бардачок следует устранить, открутив ключом шурупы, вытряхнув предварительно из него содержимое. Бардачок следует придерживать, чтобы он не упал. Убирают подсветку и мягкую облицовку, трубку воздухоотовода. В дренажное отверстие вводят пену и производят чистку. Сняв бардачок и открутив патрубок, можно добиться максимально эффекта и прочистить прибор более качественно.
Согласно второму методу, запускается автомобиль, при этом кондиционер устанавливается в среднем режиме. Устройство должно подсохнуть, поэтому хорошо, если оно поработает в течение 10 минут. Следующим шагом выключают климат-контроль , открывают дефлекторы и, вставив распылитель в дефлектор вбрызгивают внутрь него пену. Ее вводят до тех пор, пока она не полезет наружу. Подобное действие проводится со всеми дефлекторами системы. Подождав 10 минут, кондиционер нужно включить, чередуя при этом процесс охлаждения с рециркуляцией. Температурный режим стоит на минимуме. Запущенный процесс должен длиться около 10 минут, двигатель при этом работает.
Через некоторое время пена станет жидкой, она вся вытечет вместе с грязью. После того, как пена стечет, систему потребуется хорошо просушить. Для этого закрывают все окна и снова включают кондиционер, выставив температуру 26 градусов, также включают рециркуляцию. Просушку осуществляют в течение 15 минут. После просушки автомобиль проветривают.

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Процедура чистки достаточно проста. Для этого из инструментов вам понадобится:

Плоская и крестообразная отвёртка;
Гаечный ключ на 10;
Баллон с пеной для чистки кондиционера (в нашем случае StepUp);
Хлоргексидин (можно приобрести в аптеке).

Внимание. Есть несколько моментов:

При снятии крышки багажника необходимо будет отсоединить слева подсветку бардачка;
При снятии вниз электродвигателя нужно быть осторожным, нижняя часть отделяется можно уронить. Крыльчатка очень хрупкая.
При сборке, установить электродвигатель на место, убедиться в отсутствии перекосов и свободном вращении (без нижней крышки).

Покупаем балон с пеной для чистки кондера (в нашем случае StepUp)

Хлоргексидин (покупали в аптеке).

Для дезинфекции места под фильтром салона и воздуховодов.

Снимаем бардачок (потянув на себя) (5 шурупов: 2 снизу и 3 вверху внутри).

Осторожно! Еще нужно будет при снятии отсоединить слева подсветку бардачка.

Видим вентилятор от которого нужно отсоединить разъем (вентилятора/моторчика).

Под вентилятором видим вспененный лист который необходимо загнуть вниз но предварительно открутив снизу его пластмассовый крепеж.

Откручиваем снизу пластмассовый крепеж.

Далее видим два самореза которые крепят нижнюю крышку вентилятора. Выворачиваем их (головка на 6).

2 самореза. Вид снизу.

Крышка вентилятора опускается вниз, а за ней следует и вентилятор который может повиснуть на проводе который необходимо перекинуть.

И тут нам открывается испаритель который с балона заливается пеной.(даем минут 10-15 пене впитаться, а потом ставим обратно вентилятор с крышкой и подсоединяем разъем (который вначале отсоединяли)

Включаем кондиционер на максимум (без охлаждения — как на фото, на инверсию — обдув внутри салона по кругу, 10 минут). Потом повторяем процедуру но при этом можно задуть пеной и по быстрому все поставить и включить как описано выше. В конце в воздуховоды брызгаем хлоргексидином и тоже включаем на продув.

Потом снимаем фильтр салона и чистим с помощью хлоргексидина пластмассу под фильтром.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

Чистка испарителя кондиционера А4.Фотоотчет.

Знаю,что многократно описывалось,но не пиннайтесь сильно,т.к. при самостоятельном проведении процедуры вылезли кой-какие Ахтунги,а также хотелось систематизировать-таки слегка разрозненные данные(ну и,самое главное,хотелось нагадить в Вечность по-маленькому(С) Ф.Г.Раневская)
Итак,снимаем бардачок.
Для этого отвинчиваем два торкса снизу

и три сверху

После этого тянем бардачок на себя,но без фанатизьму,ибо там с левого борта живет провод подсветки,который надо аккуратно отстегнуть,а не оторвать [modered] .
Отстегивается он очень просто(в отличие от подавляющего большинства ВАГовских разъемов).
Усики нужно сжать ,а потом вытянуть "папу" из "мамы"

и убрать бардачок в сторону(он нам ишо не скоро понадобится)
Теперь нужно отстегнуть разъем вентилятора печки.Отстегивается также(см.выше)

Затем заглядываем снизу(аффтору Кама-Сутры - респект!),и видим
фигню из вспененной пластмассы,закрывающую вентилятор снизу.Крепится она двумя хитрыми(с виду) пластиковыми винтами.От такими

Нас интересует правый(по ходу движения а/м).
Отвинчиваем его(просто руками) и отгибаем правую сторону етой вспененной проставки вниз[/color.

Опять заглядываем снизу,и видим пару саморезов,крепящих нижнюю крышку вентилятора.

Выворачиваем их(лучше всего подойдет головка на 6),и нижняя крышка вентилятора осыпается нам в руки

А сам вентилятор при этом повисает на проводе ,который нужно аккуратно через него(мотор вентилятора) перекинуть
После этого мотор с крыльчаткой вываливается вниз (лови,не зевай! )

И вот только после этого набора Мантр нам открывается доступ к святая святых - ИСПАРИТЕЛЮ!

Берем заранее(ну а как же!) закупленный баллон спецсредства для чистки кондеев,и дорабатываем шланг,входящий в его комплектацию(не факт,кстати,может и не входить. ) с помощью полуметра медной проволоки(вот она точно не входит) до вот такого состояния

Это шоб совалось легко в любые узкие отверстия(хоть я и упомянул когда-то Кама-Сутру,не поймите меня неправильно).
Ну а дальше фсе упрощается до безобразия:
Задуваем пеной ВЫЖИГАТЕЛЬ(тьху,испаритель!) сверьху донизу,шустро ставим на место вентилятор и его нижнюю крышку и включаем его на всю!(на всю продувку,охлаждение трогать нинада,т.е.зажигание включаем,но движек не заводим.
Не забываем каждый раз вставлять на место разъем вентилятора! Я пару раз забывал,но ничего страшного не случилось.

Лично мне было лениво каждый раз заворачивать/отворачивать саморезы и я этого Карлссона подпирал ногой(правой,если кому для туненха сгадицца))

И повторяем процедуру несколько раз(до скончания баллона).
Баллона хватило на 4-5 отстрелов с последующей продувкой.
И вот тут я словил первый Ахтунг: из дефлекторов полетели мыльные пузыри,причем целились они мне в аккурат в правый глаз,и многие - попали. Боролся так: все 4 дефлектора закрыл почти полностью,и открывал по-очереди,дожидаясь вылета пузырей.
Ну и поигрался с климатом во все заслонки(лобовое,ноги,центр),пока пузыри не полетели отовсюду.
Стало видно,где находится дренажное отверстие(так бы ни в жисть не нашел!)

Текло оттуда хорошо,из этого сделал вывод,что оно не забито,и лезть туда не стал.
И финал: пролил хлоргексидином(брал в аптеке по 13.50)

все дефлекторы из салона и пространство под салонным фильтром(предварительно его сняв,естественно),залив его в обычную пшикалку от средства для чистки стекол - и( ) в салоне запахло новой машиной.
Ахтунг второй: деввачка-продавщица в аптеке
сначала смотрела сочувственно,а когда я сказал,что надо 4 упаковки(кстати,хватило 2-х) - сменила сочувствие на интерес.
(Я невнимательно прочитал здесь на форуме,что это за средство,только название записал.Когда прочел инструкцию по применению,со мной случилась истерика )
ЗЫ Ну и заодно надел на рамку салонного фильтра капроновый(или из чего они там сейчас) чулок.
Сначала одел на сам фильтр(Ахтунг третий)

Камера такой картины не выдержала и сдохла.
Снял,одел на рамку - то что надо!(Фотки нет. )

Octavia tour 1.8T (AUM) APR Stage II (95/98), MILLTEK 3" Full Exhaust , FMIC, TIP, APR R1, Diverter Valve Relocation,
KONI&Kilen. R17/ЕТ40/8J, Hankook RS3, 225/45 борт 868 на клубных рамках

1.4 - bxw - ambiente - Fabia - продана
1.8 -6 АКПП - cdab - elegance - Octavia
1.6 - 6 АКПП - bse - trendline - Golf 5

молодец, держи фоф. т.е. пятак. зачёт кароче.

2 GeR1man , я тож так на синей Окте делал, но по моим очучениям - не очень.
на красненькой буду делать так, как здесь redhead написАл.

тоже помогает хорошо?

Да, чистить, потому как амбре пропадает после того, как кондер просушится в процессе работы. Выключил - снова гниет

Matvej писал(а): Да, чистить, потому как амбре пропадает после того, как кондер просушится в процессе работы. Выключил - снова гниет

Берем заранее(ну а как же!) закупленный баллон спецсредства для чистки кондеев,и дорабатываем шланг,входящий в его комплектацию(не факт,кстати,может и не входить. ) с помощью полуметра медной проволоки(вот она точно не входит) до вот такого состояния

Это что за спецсредство такое? можно по-подробнее.
А так отчёт СУПЕР.

тоже помогает хорошо?

Неужто на фото не видно,что за средство?
STEP-UP это(не реклама).Есть еще Ликви-Моли(подороже на сотню),да и у Хай-Гира наверняка такое в линейке имеется.

Всем доброго здравия.
Отчетов по чистке испарителя кондиционера на драйве достаточно. Есть очень подробные, есть не очень. По просьбе драйвовчан, решил выложить свой отчет по очистке испарителя кондиционера. Он немного отличается от остальных способом очистки применительно к Skoda Octavia A5 FL с климатом. На до FL или без климата возможно так не получится. Почему? Об этом далее.

Предыстория:
Почти через год эксплуатации авто, как и у многих, стал появляться неприятный кислый запах через примерно 15 сек. после отключения кондиционера. Было решено чистить испаритель. Благо, что опыт данного действия у меня уже был на предыдущем авто. Тогда (3 года назад) я чистил испаритель пенным средством Хадо. Средство не дорогое, результат был отличным. В этот раз купить данное средство в нашем городе не удалось, его просто не было в продаже. Купил что было, а именно жидкий очиститель кондиционера Kerry. Попытка очистить испаритель оказалась неудачной. Очиститель Kerry дрянь редкостная. Не берите. Действовал по способу описанному здесь. Результат нулевой. Скорее всего причины тому две:
1. Т.к. к испарителю доступ очень ограничен, то наносить средство крайне неудобно. Следовательно равномерно покрыть весь испаритель практически невозможно. Прыскать его через воздухозаборник под капотом, как написано на балончике, считаю так же малоэффективно.
2. Само средство имеет низкую эффективность из-за своего хим. состава и дешевизны.
Запах так и остался. Поэтому было принято решение воспользоваться пенным очистителем, аналогичным Хадо или StepUp (цена на который слишком завышена).

Отчет:
Итак, от средства StepUp я отказался ввиду отсутствия в продаже трубки для него (она почему то для этого средства продается отдельно и стоит несусветных денег 250рублей за прозрачную силиконовую трубку с пластиковым наконечником). Удалось купить только дешевое пенное средство RunWay.

Приступаем к работе.

1. Снимаем обшивку под бардачком.

2. Вынимаем салонный фильтр.

Для лучшего обзора я снимал правую боковину торпедо. Так нам лучше видно трубку вентиляции бардачка и рядом видим датчик температуры воздуха. Поворачиваем на 90 градусов и вынимаем этот датчик. Нам открывает отверстие для доступа к поверхности испарителя. на фото даже видно соты испарителя через отверстие датчика.
В принципе, снимать правую боковину торпедо не обязательно. Добраться до датчика можно просто оттянув эту боковину.

3. Вставляем трубку очистителя на 10-15 см в отверстие, затыкаем тряпочкой и нажимаем старт.

4. Загоняем весь баллон очистителя в пространство перед испарителем. Пены там образуется очень много. Она начинает лезть по воздуховодам, очищая и их тоже попутно.

5. После опустошения балона трубку вынимаем, затыкаем отверстие тряпкой и ждем прмиерно 10-15 минут пока пена превратится в жидкость и стечет в дренажное отверстие для слива конденсата.
Пока я ждал решил посмотреть что же вылетает из трубки очистителя.

6. Через 15 минут ставим на место датчик температуры, салонный фильтр, запускаем двигатель и включаем вентиляцию на максимум. Я включал без подогрева и без рециркуляции (т.к. фильтр уже стоял).

7. Проветриваем машину минут 15 и попутно ставим на место обшивки.

Сильного запаха хлора от очистителя я не заметил. Пахло немного нашатырем и отдушкой. После проветривания остался только приятный запах отдушки.

Результат: кислый запах пропал. Сейчас пахнет чуть заметным приятным ароматом отдушки очистителя. Очиститель свои 150 рублей отработал на 200%. Я доволен.

Данный способ очистки испарителя скорее всего подойдет только тем, у кого климатконтроль. Думаю что на автомобилях с кондиционером, датчика температуры нет и отверстия под датчик может не быть. Но возможно там просто стоит съемная заглушка. Как там дела с этим отверстием на Октавиях до FL я тоже не в курсе.
Если кто то в курсе данных тонкостей, пишите в комментариях. Сделаю поправки в статье.

P.S. Считаю, что пенные очистители кондиционера более эффективны, чем жидкостные. Жидкостным очистителем трудно обработать равномерно весь испаритель из-за ограниченного к нему доступа. В то время как пенный очиститель, в ограниченном объеме, быстро заполняет весь этот объем и начинает проникать в сами соты испарителя и в воздуховоды. А нам именно этого и надо.

Чистота - залог здоровья. Особенно важно в машине вовремя чистить автокондиционер. Пыль в системе кондиционирования вместе с охлаждённым воздухом попадает лёгкие, что может привести к заболеваниям дыхательных путей. Боле того, грязь, ржавчина, оседая на деталях, очень негативно сказывается на их работе и может послужить причиной многих поломок.

Чтобы уберечь себя от необходимости ремонтировать весь механизм, менять какие-то важные детали, лучше всего периодически проводить чистку кондиционера Шкода. В Москве недорого это можно сделать в техцентре Шкода "ВАГ Автосервис". Мы делаем любую работу на высшем уровне.

Заявка Позвоните мне