Чистка кондиционера акцент тагаз
Нажмите на клапан и зафиксируйте его так, чтобы средство начало непрерывно распыляться на испаритель, сразу покиньте салон и закройте за собой дверь. Примерно через 10 минут распыление прекратится и вам нужно будет открыть все двери и багажник для скорейшего проветривания салона. Теперь нужно снова просушить испаритель, после чего все неприятные запахи из салона исчезнут.
Точно также очистить испаритель кондиционера можно и с помощью очистителя от компании Sonax. Разница будет заключаться только в том, что флакон препарата нужно будет размещать не у пассажирского сидения, а в районе второго кресла, а само испарение средства будет продолжаться примерно 15 минут. Передние сидения при этом нужно продвинуть максимально вперед и сложить их спинки.
Liqui Moly и Sonax – это наименее токсичные профессиональные очистители, но даже они могут вызвать раздражение при попадании в глаза и на слизистые оболочки
Они не портят пластмассу салона, но даже при их использовании рекомендуется соблюдать осторожность. Другие средства менее безопасны
Алексей Севостьянов Знаток города 6 уровня 15 мая 2021
Отличный тех. центр, занимаются корейцами и японцами. Приехал чтобы оценить стоимость ремонта задней подвески, провели диагностику, соориентировали по стоимости работ. Диагностику сделали бесплатно. Отличный сервис, рекомендую!
В настоящее время в современном мире невозможно себе представить эксплуатацию автомобиля без данного устройства, и если оно выходит из строя, замена кондиционера хендай становится неизбежной. Данный агрегат признан одним из наиболее требовательных среди всех вспомогательных устройств автомобиля, и тем, что если включил первый раз весной, обязательно в скором времени начнет давать сбой в работе. Чтобы максимально продлить срок жизни данного агрегата, мы советуем Вам обязательно раз в год проверять его, проводить диагностические работы, и вычищать весь налет на сотах его радиатора. В самом простом случае вам может потребоваться профессиональный ремонт кондиционера хендай. Безусловно, Вы можете все работы выполнить самостоятельно, но в связи с тем, что каждый год производителями этих машин придумывается разного рода нововведения, мы настоятельно рекомендуем доверять работу с все же мастерам автосервиса. Замена кондиционера Hyundai производится в нашем автотехцентре Берс-Авто специалистами высокой категории, прошедшими сертифицированное обучение в ведущих дилерских центрах страны. Сервис располагает всем необходимым высокоточным оборудованием для проведения работ такого характера, поэтому мы с уверенностью можем гарантировать Вам качественный и оперативный результат. Выполняя ремонт кондиционера Hyundai, наши механики применяют оригинальные детали, имеющие высокое качество и устойчивость к изнашиванию.
Промывка без демонтажа
Первый и самый легкодоступный способ – промывка радиатора, не прибегая ни к какой разборке системы.
Делаем раствор из лимонной кислоты и дистиллированной воды исходя из пропорции 100 грамм лимонки на весь объем системы охлаждения вашей машины. Сливаем старый антифриз и заливаем раствор. Далее ездим на нем 5–6 дней. После этого срока сливаем жидкость, вместе с которой выйдет вся растворенная грязь и накипь. Заливаем новый антифриз и наслаждаемся теплом в салоне.
Второй способ требует небольшой подготовки и незначительной разборки составляющих отопительной системы автомобиля.
Для этой процедуры понадобятся:
- Компрессор или водяной насос.
- Пара шлангов с переходниками. Один конец которых, соответствует диаметру шлангов, выходящих из печки.
- Хомуты, емкость для промывочной жидкости, фумлента.
- Средство, которым будет промываться теплообменник.
Средства, которые используются, чтобы прочистить радиатор отопителя стоит осветить подробнее. В подборе таких субстанций, нужно исходить из какого материала, изготовлен теплообменник. Если радиатор алюминиевый, то недопустимо промывать его щелочными растворами, в этом случае подойдут средства с некоторым процентом кислоты в их составе. С промывкой медно-латунного теплообменника все обстоять должно с точностью наоборот.
Для процедуры промывки можно использовать профессиональные средства, такие как специальная жидкость Mannol, или подручные средства.
Но лучше использовать проверенный метод – промывку лимонной кислотой, а если отопитель медный – каустической содой.
Поиск номинального сопротивления датчика температуры испарителя
В первую очередь необходимо найти номер датчика температуры испарителя в тех. документации к автомобилю. Также есть вариант измерить сопротивление датчика на аналогичном кондиционере, например, у соседа или коллеги.
Если выяснилось, что датчик однозначно неисправен, а восстановить работоспособность кондиционера нужно срочно, выход есть. Вместо датчика температуры можно подключить обычный резистор – просто прикрутив зачищенные провода от датчика к выводным контактам резистора. Купить резистор нужного сопротивления можно в любом магазине мелких электро-деталей.
Средняя цена на резистор сопротивлением 5-50 кОм составляет 15 рублей. Резистор может скорректировать показания датчика испарителя кондиционера кардинальным способом.
Стоит учесть, что в данном режиме кондиционер всегда будет работать на полную мощность, не выключая компрессора. Поэтому рекомендовать данный способ мы Вам не можем.
Замена радиатора отопителя
Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.
Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:
Из инструментов нам понадобятся: разные отвертки, набор ключей и головок, плоскогубцы, возможно и другие стандартные инструменты, гаражные.
Для начала нужно максимально сильно отодвинуть сидения назад, чтобы было удобней работать. Передняя панель, почти вся держится на саморезах. Стоит начать с нижней стороны, где в добавок убираем тросики. Далее демонтируем бардачок, также используем отвертку для откручивания двух болтов.
Снимаем пластик панели приборов, а также все воздуховоды и облицовки.
Продолжаем снимать пластик, со стоек они снимаются просто вниз, только не надо сильно тянуть, дабы не сломать оригинальные крепления. Снизу панелька укрепляется под порог, достаточно немного приподнять и можно демонтировать ее.
На фото мы постарались пометить все болты, которые придется открутить:
Демонтируем панель (бороду).
Придется убрать и бороду, так как из-за нее нет доступа к последним четырем саморезам снизу. Проводку подвешиваем лучше сверху, гдето у панели приборов, чтобы не мешала в работе. Не забываем вооружиться хомутами, так как крепежную ленту придется порезать.
В нашем случае получилось снять торпеду, без того, чтобы трогать руль, это не так сложно.
Открутив болты крепления, снимаем усилительные элементы.
Советуем убрать трубу усилителя, хотя бы с одной стороны.
Откручиваем шланги подачи антифриза.
теперь нужно снять печку с вашего Accent. В первую очередь убираем оба шланга, помеченные на фото:
Снимаем корпус воздухоподачи.
Убираем все гайки на 10, они держать корпус отопителя и снимаем его:
Откручиваем и вынимаем радиатор печки.
Охлаждающая жидкость для доливки.
После сборки, не забываем долить охлаждающую жидкость.
Замена радиатора отопителя
Если радиатор потёк, то однозначно его необходимо заменить, иначе тёплого воздуха в салоне не будет. Стоит предупредить, что замена радиатора печки, по заводской технологии, проводится после снятия торпеды.
Итак, рассмотрим, как демонтировать радиатор печки минимальными средствами:
Из инструментов нам понадобятся: разные отвертки, набор ключей и головок, плоскогубцы, возможно и другие стандартные инструменты, гаражные.
Для начала нужно максимально сильно отодвинуть сидения назад, чтобы было удобней работать. Передняя панель, почти вся держится на саморезах. Стоит начать с нижней стороны, где в добавок убираем тросики. Далее демонтируем бардачок, также используем отвертку для откручивания двух болтов.
Снимаем пластик панели приборов, а также все воздуховоды и облицовки.
Продолжаем снимать пластик, со стоек они снимаются просто вниз, только не надо сильно тянуть, дабы не сломать оригинальные крепления. Снизу панелька укрепляется под порог, достаточно немного приподнять и можно демонтировать ее.
На фото мы постарались пометить все болты, которые придется открутить:
Демонтируем панель (бороду).
Придется убрать и бороду, так как из-за нее нет доступа к последним четырем саморезам снизу. Проводку подвешиваем лучше сверху, гдето у панели приборов, чтобы не мешала в работе. Не забываем вооружиться хомутами, так как крепежную ленту придется порезать.
В нашем случае получилось снять торпеду, без того, чтобы трогать руль, это не так сложно.
Открутив болты крепления, снимаем усилительные элементы.
Советуем убрать трубу усилителя, хотя бы с одной стороны.
Откручиваем шланги подачи антифриза.
теперь нужно снять печку с вашего Accent. В первую очередь убираем оба шланга, помеченные на фото:
Снимаем корпус воздухоподачи.
Убираем все гайки на 10, они держать корпус отопителя и снимаем его:
Откручиваем и вынимаем радиатор печки.
Охлаждающая жидкость для доливки.
После сборки, не забываем долить охлаждающую жидкость.
Шипит кондиционер в машине при включении
Вторая и самая главная причина шипения кондиционера – это недостаток хладагента в системе.
Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.
В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом
Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.
Суть эксперимента заключалась в следующем.
- 300г – кондиционер включился с характерным отчетливым шипением в салоне
- 640г – кондиционер работает без нареканий
Вот почему шипит кондиционер в машине – недостаток хладагента.
Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:
- Давно не заправляли кондиционер. Примерно, каждые три года даже исправную систему необходимо заправлять, так как хладагент улетучивается из системы.
- Система негерметична.
- По ошибке или нарочно Вам заправили меньший вес хладагента.
Каждый год я чищу кондиционер продуктами Step Up, вот и опять пришло время. В сети полно информации по этому поводу, но я решил выложить свой мануал, вдруг каму пригодится;) Всегда брал оригинальный фильтр, а вэтот раз решил попробывать не оригинальный, так как цена в два раза дешевле.
Сначала нужно снять бардачок
потом отсоединяем тросик заслонки забора воздуха и извлекаем старый фильтр
Закрываем крыжечкой отсек фильтра не вставляя новый, одеваем трос на место.
Дальше находим под капотом дренажное отверстие (резиновый крючок, из него вода течёт)
и снимаем его. Дальше берём шланг удлинитель и встовляем его как можно глубже в дренажное отверстие, пока шланг не упрётся в испаритель.
и выпускаем всю пену.
После этого нужно подождать минут 10-15. После этого нужно завести двигатель, включить кондей на максимум, а заслонку забора воздуха в режим рециркуляции и поработать 10 мин.
В принципе всё, но я всегда использую плюсом к пене ещё и освежитель той же фирмы. Этот освежитель убивает микробов во всей системе кондиционирования:) да и просто даёт приятный запах. Перед тем как его набрызгать нужно опять же завести двигатель, включить кандей на максимум, заслонка в режиме открытая система и дать поработать 5 мин, после этого заслонку переводим в режим рециркуляции и выбрызгиваем весь балон в то место от куда засасывает воздуз из салона (в районе ног пасажира можно нащупать) и даём поработать машине минут 10, окна и двери должны быть закрыты. После этого вставляем новый салонный фильтр и наслаждаемся чистым и свежим воздухом в салоне;)
Да и не забываем всё это дело отметить!
Итого:
салонный фильтр 370
пена step up 290
освежитель step up 200
шланг удлинитель 160 (нужно купить 1 раз)
Вот и всё!
Всем привет! Почти неделю назад я чистил электродвигатель вентилятора отопителя, а сегодня после работы сразу принялся за чистку уже самого испарителя кондиционера. За 2 года вледния автомобилем ни разу еще не лазил туда (не в счет замену салонного фильтра). Правда пару раз при замене фильтров как раз чистил мусор пылесосом, пытался так сказать, так как очень сложно туда подлезть)
И так, много писать не буду, все очень просто!
2. В салоне автомобиля демонтируем бардачок;
3. Снимаем крышку салонных фильтров и наблюдаем следующее… Мусора не так уж и много в принципе, но раз уж полез — чистим!
4. Распылителем воды чистим сам радиатор и мусор снизу. Кстати сначала промывал просто водой, а потом уже добавлял средство для мытья посуды.
Для чистки даже соорудил вот такую приблуду!) Не помогла почти) Чем только не лазил я туда, очень не удобно)
5. После механической чистки приступаем к дезинфекции. Для этого я купил в аптеке заблаговременно 4 бутылки Хлоргексидина + 2 бутылки Муравьиного спирта. Ядреная смесь получается!
6. Распыляем на радиатор кондиционера, закрываем крышку салонных фильтров (но без фильтров), заводим авто, регулятор скорости печки на 4 положение, включаем кондиционер и просушиваем. Запах в машине едкий конечно после Хлорексидина+муравьиного спирта!) Надеюсь бактерии поумирали)
Личные выводы:
Если честно, я не думаю, что таким способом можно вычистить всю грязь+убить все бактерии… Думаю грязь на радиаторе с другой стороны куда больше( Вот там и они сидят-плодятся!( Ну да ладно, хотя бы так… Хотя бы вычистил этот мусор под фильтрами, а так же поставил новые "салонники". Кстати, запаха в салоне до чистки не было никакого. Это все для профилактики. А вот после запах очень резкий, надеюсь выветриться завтра)
Всем спасибо за внимание и не болейте!
При включении кондиционера в самом холодном режиме заметил появление неприятного запаха, решил обойтись не просто заменой салонного фильтра, а ещё и почистить испаритель и патрубки. Для чего были приобретены:
1) Пенный Очиститель Автокондиционера STEPUP SP5152 (320 руб);
2) Шланг-удлинитель STEPUP SP5152 (180 руб);
3) салонный фильтр 976171C001 (240 руб).
Процесс таков: снимаем заглушку салонного фильтра и вынимаем фильтра, а так же всю листву и прочий мусор который там накопился,
заливаем пеной из баллона испаритель (я старался как можно сильнее и тщательнее пролить каждую соту)
и остатки заливаем на место где был фильтр,
ну а так как осталось у меня ещё добрых пол баллона, то я вылил эти остатки в дефлекторы на панели (4 в верхнем положении, 2 на боковые двери и в дефлекторы что в ногах), даём 15 минут пене впитать грязь и вычесть самотёком через дренажный канал под машину. После чего заслонку в рециркуляцию, поток воздуха в ноги, температура на самый холод, скорость вентилятора на "4" (естественно при этом машину нужно завести), окна и двери закрыты, ждём 15 минут… Переводим температуру в самое горячее положение, чтобы просушить систему и не оставить там влаги от моющего средства, и опять таки ждём 15 минут, после чего глушим машину, открываем все двери и проветриваем, не забываем после всех этих процедур поставить новый салонный фильтр… Во время процесса жутко воняло химией, примерно через 3 часа у меня машина полностью выветрилась — химией пахнуть перестала, кондиционер стал холодить сильнее, неприятные запахи ушли.
Всем привет! Почти неделю назад я чистил электродвигатель вентилятора отопителя, а сегодня после работы сразу принялся за чистку уже самого испарителя кондиционера. За 2 года вледния автомобилем ни разу еще не лазил туда (не в счет замену салонного фильтра). Правда пару раз при замене фильтров как раз чистил мусор пылесосом, пытался так сказать, так как очень сложно туда подлезть)
И так, много писать не буду, все очень просто!
2. В салоне автомобиля демонтируем бардачок;
3. Снимаем крышку салонных фильтров и наблюдаем следующее… Мусора не так уж и много в принципе, но раз уж полез — чистим!
4. Распылителем воды чистим сам радиатор и мусор снизу. Кстати сначала промывал просто водой, а потом уже добавлял средство для мытья посуды.
Для чистки даже соорудил вот такую приблуду!) Не помогла почти) Чем только не лазил я туда, очень не удобно)
5. После механической чистки приступаем к дезинфекции. Для этого я купил в аптеке заблаговременно 4 бутылки Хлоргексидина + 2 бутылки Муравьиного спирта. Ядреная смесь получается!
6. Распыляем на радиатор кондиционера, закрываем крышку салонных фильтров (но без фильтров), заводим авто, регулятор скорости печки на 4 положение, включаем кондиционер и просушиваем. Запах в машине едкий конечно после Хлорексидина+муравьиного спирта!) Надеюсь бактерии поумирали)
Личные выводы:
Если честно, я не думаю, что таким способом можно вычистить всю грязь+убить все бактерии… Думаю грязь на радиаторе с другой стороны куда больше( Вот там и они сидят-плодятся!( Ну да ладно, хотя бы так… Хотя бы вычистил этот мусор под фильтрами, а так же поставил новые "салонники". Кстати, запаха в салоне до чистки не было никакого. Это все для профилактики. А вот после запах очень резкий, надеюсь выветриться завтра)
Всем спасибо за внимание и не болейте!
Читайте также: