Чистка форсунок дизель мерседес
Привет всем! Подскажите пожалуйста, возможно промыть форсунки на 220 CDI 2001 г.в.? Если да, то какими присадками.
IlyaKw
Пользователь
Привет всем! Подскажите пожалуйста, возможно промыть форсунки на 220 CDI 2001 г.в.? Если да, то какими присадками.
kryuk
Пользователь
Я заправился в Белоруссии и когда ехал в Москву у меня застучала форсунка, поэтому и прошу помощи, подскажите, что возможно сделать не меняя форсунку?
юрий и К
Пользователь
Я заправился в Белоруссии и когда ехал в Москву у меня застучала форсунка, поэтому и прошу помощи, подскажите, что возможно сделать не меняя форсунку?
Да наверное ничего,если сам с Москвы - на Варшавке 45 неплохо делают,гарантия полгода ,но я на них около200000 тыс накатывал,помоему 4 000 ремонт стоил..
axehome
Пользователь
Morfeous
Активный пользователь
Я заправился в Белоруссии и когда ехал в Москву у меня застучала форсунка, поэтому и прошу помощи, подскажите, что возможно сделать не меняя форсунку?
Поменяйте медные шайбы форсунок. Комплект 120 рублей стоит. Они изнашиваются и начинают пропускать. И форсунка начинает стучать. Так что дело не в топливе.
Посмотрите все темы в этом разделе. уже писал об этом.
потребитель
Активный пользователь
на цди не разборные насос-форсунки меняются в сборе и все сразу это их главный основной минус на старом механическом дизеле можно было бы поменять тупо распылитель который стоит500р а это парни за 4тр видать разбирают насос-форс
Biwis
Легенда форума
а сколько стоят распылители на 606.962 двиг?
и ведб не обязатель всю форсунку менять, можно ток распылитли, да? и что еще купить над будет?
потребитель
Активный пользователь
на механических форсунках меняют тока распылители и еще на стенде регулируют давление шайбами при котором они начинают открываться и распылять про 606дизель не знаю но 617 601 602 603 там так
schmeisser
Активный пользователь
на цди не разборные насос-форсунки меняются в сборе и все сразу это их главный основной минус на старом механическом дизеле можно было бы поменять тупо распылитель который стоит500р а это парни за 4тр видать разбирают насос-форс
Разбирается все на CDI1 и CDI2 (611-613). А вот на следующем поколении (646 и тд) уже нет. Хотя это пока, наверно.
А насос-форсунки, это у фольца. На цди отдельно насос, отдельно форсунки.
потребитель
Активный пользователь
потребитель
Активный пользователь
Morfeous
Активный пользователь
на цди не разборные насос-форсунки меняются в сборе и все сразу это их главный основной минус на старом механическом дизеле можно было бы поменять тупо распылитель который стоит500р а это парни за 4тр видать разбирают насос-форс
А под этими неразборными форсунками стоит по шайбе. Они протираются со временем и начинают пропускать давление. Форсунка при этом как правило остается исправной. Я сам менял эти шайбы своими руками когда у меня был C220CDI.
Приехал я по записи утречком к 10 30 на работы, запись на 11
Не ждал, сразу взяли ключи и покатили в цех, машину мыть не стали, я за ней за день до очень хорошенько поухаживал.
выписали заказ-наряд ну и я конечно же боевым шагом в цех налаживать контакт с мастером и наблюдать за его умелыми руками (это были мои надежды по крайней мере)
Первым делом это конечно же чистка форсунок.
Для начала отключили топливный насос, затем запустили двигатель тем самым сбросив давление бензина, машина заглохла.
далее окрутили вот этот топливный шланг и подключили туда капельницу вот с этим вкусным раствором
после чего авто завели и машина стояла в заведенном состоянии.
Процедура по чистке длилась около 30 минут, я успел проголодаться и заказать Чайхону №1 с ожиданием в час
После принятия инъекции авто заглушили, закрутили обратно топливный шланг, подключили обратно топливный насос. Далее предстояла операция номер 2 после Чайхоны №1 — замена свечей
Сразу комментарий — свечи сырые — это промывка, не масло!
Так вот о замене свечей:
Мастер (моторист) по имени Эрик, заменил мне их ВНИМАНИЕ КАК?, БЕЗ СНЯТИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.
Я лично это видел, тем самым добрый человек сэкономил мне на замене прокладок вот этих
а это не много не мало по 400 рублей за штуку. Итого попадалово еще на 2400 должно было быть.
Эрик если ты это читаешь или твое начальство, оно должно быть гордым за тебя и твои прямые руки.
К слову скажу я пропустил процесс замены трех свечей со стороны пассажира, там это было сделано за 10 минут, доступа после снятия корпуса фильтра предостаточно, а вот слева был гемморой на час. Я не стал фоткать сей процесс замены, так как куда куда, а в мотор я своими ручками по таким работам лезть не собираюсь. Да и Честно сказать чайхона тогда приехала с большим пакетом.
А вот сравнение свечи старая/новая
На фотографиях отчетливо виден напрочь сгоревший электрод
В заключении:
После того как получил ключи и с надеждой сел в машину, Надя ну где ты была раньше? Почему ты не пришла ко мне 2 месяца назад, а только приходил дедушка мыслитель. Спустя 4 км и выезд на МКАД, мне что-то очень захотелось поджарить и прижать к полу педальку. Машина озверела и начала показывать себя в действии. Я уж честно и забыл как это было.
Самой вишенкой на торте это была стоимость работ, я уж не знаю откуда она такая, но скажу одно, если дальше цены не будут расти у них как грибы после дождя, полагаю, что аудитория посещения данного места весьма расшириться. Название данного сервиса Либерум-Авто
Итого:
Свеча зажигания оригинал A0041596403 600р x 6шт = 3600р брал в Алекс Авто
Средство для промывки GUNK Injection System purge 1050р 70коп брал в сервисе по имени Либерум Авто, где и чистили
Промывка форсунок 1,5 нормочаса 2160руб
Замена свечей у них идет 2 нормочаса 3200руб
цены на работы с моей скидкой на работы 10% и 5% на запчасти
Кстати у них поменял еще радиатор кондиционера, который мне помыли "удачно" в прошлом году в другом месте и заплатили за него и за работу. Есть фото и информация. Буду позже излагать
Здравствуйте ЛЕЛЯ! А можете по подробней описать вашу проблему? Возможно вместе мы сможем решить проблему, т.к. скорее всего мы с одного города.
Пользователь
Алымбек
Активный пользователь
Надо бы посмотреть значения форсунок, не сливают ли в обратку. А как у вас со свечами накала? Когда утром заводите, долго крутите?
Пользователь
Надо бы посмотреть значения форсунок, не сливают ли в обратку. А как у вас со свечами накала? Когда утром заводите, долго крутите?
Да мне и форсунки смотрели, что там как шприцы устанавливали и свечу накала проверяли. иногда сразу раз и завелась, иногда чуть дольше, но не могу сказать что долго.
DSergey
Активный пользователь
Ещё раз хочу затронуть вопрос промывки топливной системы (ПТС) на двигателях 220 cDi, 270 cDi, 320 cDi, устанавливаемых на WDB210. Сам работаю на дилерском центре (другой марки) и до некоторого времени был однозначно уверен в пользе промывки топливной системы, и, разумеется, чистки БДЗ, если двигатель бензиновый. Неприятность случилась после ПТС на дизельном двигателе X-Trailа с пьезофорсунками, А/М имеет достаточно большой пробег (более 120000) и, думаю, до нас этой процедуры никто не проводил. Как результат три из четырёх форсунок вышли из строя. Вопрос в следующем: возможна ли ПТС на подобных двигателях и с подобной топливной системой средствами типа Wynns, Gunk и т. п. Если бы двигатель имел обычные (не пьзо) форсунки сделал бы эту процедуру не раздумываю и, уверен, был бы доволен результатом. Жду точные ответы, а не домыслы.
aliaksandr
Известная личность
. а двигателях 220 cDi, 270 cDi, 320 cDi
. А/М имеет достаточно большой пробег (более 120000) .
. Жду точные ответы, а .
Здесь вижу неточность.
Или ошибка в словах "большой "= малый.
Или в фразе "более 120 000" не хватает одного нолика. т.е. 1.200.000 км-это большой.
Если все указано правильно, то ничего с форсунками не может быть.
DSergey
Активный пользователь
Никаких неточностей нет, всё изложено верно. А/М, который подвергся ПТС это Nissan X-Trail с дизельным двигателем Рено 2008 гв. Реальный пробег данного А/М 120000 км. Жду мнений специалистов.
Влад и мир
Известная личность
Читал про ресурс пьезопакетов у VW. Там, правда, про насос-форсунки речь, а не про СR. Гарантировано пакеты должны отработать порядка 120000. Дальше - как повезет (ресурс).
Не вижу связи промывки с выходом из строя. Если бы ультразвуком - да, а "пургеном" как можно форсунку убить? Совпадение, имхо.
На 210 форсунки электромагнитные(соленоид). Что им от Винса будет.
DSergey
Активный пользователь
Читал про ресурс пьезопакетов у VW. Там, правда, про насос-форсунки речь, а не про СR. Гарантировано пакеты должны отработать порядка 120000. Дальше - как повезет (ресурс).
Не вижу связи промывки с выходом из строя. Если бы ультразвуком - да, а "пургеном" как можно форсунку убить? Совпадение, имхо.
На 210 форсунки электромагнитные(соленоид). Что им от Винса будет.
Насколько я понял из объяснения Bosch сервиса, работу по промывке пьезоорсунок надо делать или регулярно 20-30 т. км, или не делать вовсе. Вроде как вымывается грязь и форсунки виснут ( унас именно такая ситуация). Там же сказали что ультразвуком они не моются, хотел попробовать. Точно ли что на моём двигателе установлены не пьезофорсунки (меня аж колотит от этого слова), а тогда какие?
Влад и мир
Известная личность
Недавно только узнал, что у меня (646 CDI) форсунки пьезо.
Электромагнитные на 646 дизель ставились без DPF, а с сажевым устанавливаются пьезо: это необходимо для обеспечения многократного впрыска.
А насчет мыть - не мыть, так то уже вопросы религии, не терпящие советов/указаний.))
comprexmen
Известная личность
Недавно только узнал, что у меня (646 CDI) форсунки пьезо.
Электромагнитные на 646 дизель ставились без DPF, а с сажевым устанавливаются пьезо: это необходимо для обеспечения многократного впрыска.
А насчет мыть - не мыть, так то уже вопросы религии, не терпящие советов/указаний.))
Уважаемый Влад и мир, вы только не подумайте, что я придираюсь к вам, но вы владеете не точной информацией и этим вводите в заблуждение других участников форума.
Да бы вы знали даже простые электромагнитные форсунки "осчастливливают" цилиндр двигателя два раза за один рабочий ход. А применение пьезопакета позволило не только увеличить количество впрысков (до 5), но, самое главное, увеличить скорость работы форсунки в 10 раз (и более) и значительно повысить точность дозировки впрыска.
По поводу промывки я считаю так: если авто нормально работает (хорошо заводиться, тянет, не дымит, не стучит и т.д.), то не надо мешать ему работать. Ведь лучше не станет. А вот если имеются некоторые проблемы (например неравномерная работа на Х.Х.) то тогда применение возможно. Но естественно не добавлением в бак автомобиля, а установкой ёмкости с промывкой как отдельным баком и переключением всех топливных шлангов (подачи и обратки)
DSergey
Активный пользователь
По поводу промывки я считаю так: если авто нормально работает (хорошо заводиться, тянет, не дымит, не стучит и т.д.), то не надо мешать ему работать. Ведь лучше не станет. А вот если имеются некоторые проблемы (например неравномерная работа на Х.Х.) то тогда применение возможно. Но естественно не добавлением в бак автомобиля, а установкой ёмкости с промывкой как отдельным баком и переключением всех топливных шлангов (подачи и обратки)
Именно таким образом угробили форсунки. Поэтому пути, я считаю, два: 1-й регулярная промывка и долгая работа топливной системы и 2-й отказ от промывки и снижение ресурса топливной системы. Лично я за певый способ. Какие типа форсунки установлены на дв. 613961?
Влад и мир
Известная личность
Уважаемый Влад и мир, вы только не подумайте, что
1. я придираюсь к вам,
2. но вы владеете не точной информацией
3. и этим вводите в заблуждение других участников форума.
Да бы вы знали даже простые
4. электромагнитные форсунки "осчастливливают" цилиндр двигателя два раза за один рабочий ход.
5. А применение пьезопакета позволило не только увеличить количество впрысков (до 5), но, самое главное, увеличить скорость работы форсунки в 10 раз (и более) и значительно повысить точность дозировки впрыска.
По поводу промывки я считаю так: если авто нормально работает (хорошо заводиться, тянет, не дымит, не стучит и т.д.), то не надо мешать ему работать. Ведь лучше не станет. А вот если имеются некоторые проблемы (например неравномерная работа на Х.Х.) то тогда применение возможно. Но естественно не добавлением в бак автомобиля, а установкой ёмкости с промывкой как отдельным баком и переключением всех топливных шлангов (подачи и обратки)
Mersedes Vito 110 CDI промывка форсунок ⇐ Vito W638. Двигатель
Модераторы: бетман, ARKus
Как известно ремонт квартиры как и машины нельзя прекратитьможно только остановить на время . )))
Решил промыть форсунки может кому пригодится
На фото все вроде понятно.
Если честно то страшновато мыть на двигателе в рабочем режиме, вынутой форсунке из двигателя да не плохо бы. А чем мыл и какой результат?
winnys наверно мыло, да не старые механические я тоже мыл без проблем, но с CDI боязно, задал этот вопрос на форуме дизелистов пока молчат. будем ждать..
А вот результат такой- вообще то она у меня и так хорошо тянула,а после промывки стал тише работать двигатель и пропали провалы .
а вообще еще маловато прокатился если что будет вылезать расскажу.
что за жидкость отпишу позже..
На днях до. ся на заправке "Чее вы мне залили?" старший принес бумаги сертификаты. Дизельное топливо ЭКТО обладает моющими свойствами разработато под современные дизельные моторы если не химичат (не разбовляют ослиной мочой) то думаю при постоянном пользовании снимает необходимость в дополнительной чистке форсунок.
Эта и подобные добавки в топливо не очистят форсунки, а могут только, как профилактика, предотвратить загрязнение.
А показанная выше промывка не снимет отложения в форсунке. Да и не известно как отнесётся к такой химии сам движок и масло. А полноценная промывка на стенде (лучше ультразвуковая), где можно видеть качество сделанной работы, производительность, факел распыления и т.д.
Где- то прочитал что ультразвуковая промывка снижает срок работы форсунки на 60 %.
и лучше типа какой-нибудь промывкой.А ТАК МЫ ВСЕ ЗНАЕМ ЧТО ПОЗДНО ПИТЬ Б ОРЖОМИ ЕСЛИ ПОЧКИ ОТВАЛИЛИСЬ
Но человек так устроен- что надеется на хорошее[
промыл форсунки "винсом" ,на 100 км/ч,на 4-й топнул в пол-сработала ESP Промываю через 40-45 тыс. Всё ничего-но литровую баночку на холостых вырабатывает почти 3 часа.
Вчера совершил такую операцию со своим v220. Правда winns подавал на вход фильтра, а обратку сливал с выхода клапана подогрева. Прогнал почти 2 литра. Друг снимал видео, если удастся забрать у него, покажу. После промывки в топливную попал воздух. Сначала мучался откачивать шприцом, потом на выход клапана подогрева подцепил насос от газели и выход пропустил в обратку. Минута делов. И двигатель завелся.
Насколько добавилась тяга, не скажу, а вот обороты ХХ выросли почти на сотню, держатся в районе 700. В результате на ХХ в салоне не трясет, двигателя не слышно. Раньше очень напрягало дизельное подтрясывание на светофорах. Если что плохое вылезет, расскажу.
Вобщем решил тоже почистить форсунки.
Спасибо автору первого поста papa-66 за фотку. Жаль, что качество плохое. Пришлось разбираться.
Результатом очень доволен. Упал заметно расход с 13ти литров до 10-11 с включенным кондиционером по городу при агрессивной езде. Стали тише работать сами форсунки, ушел колбас мотора на хоростых, нет черного дыма (до этого коптил будь здоров).
Снял все на видео. Коротко, но вроде понятно. Немного доработал схему, добавив фильтр на обратку.
Правда не дают вставить нормально ссылку.
Читайте также: