Чистка форсунок аутлендер 3

Обновлено: 29.01.2025

4B12 (2.4 л): Чистка дроселя. Промывка дроссельной заслонки. Промывка форсунок. Промывка инжектора. Промывка топливной системы Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser 4B12 (2.4 л)

Навигатор темы
Промывка дроссельной заслонки Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12). Чистка дроссельной заслонки Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
Промывка дроссельной заслонки Citroen C-Crosser 2.4 (4B12). Чистка дроссельной заслонки Citroen C-Crosser 2.4 (4B12).
Промывка дроссельной заслонки Peugeot 4007 2.4 (4B12). Чистка дроссельной заслонки Peugeot 4007 2.4 (4B12).
Промывка форсунок Mitsubishi Outlander XL 2.4 (4B12).
Промывка форсунок Citroen C-Crosser 2.4 (4B12). Промывка форсунокPeugeot 4007 2.4 (4B12).
Промывка топливной системы 4B12 (2.4 л) Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007. Снятие форсунок и рампы

После чистки дроссельной заслонки заслонки необходимо произвести обучение регулятора холостого хода! Подробная инструкция (данные Service Manual)
Для машин с АКПП/CVT: Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
Для машин с МКПП: включить зажигание на 10 сек, РХХ выставит шаги заново, выключить зажигание на 10 сек и можно заводить, всё будет работать.

Чистка дроссельной заслонки. Отчеты одноклубников: сергей589, CrosserMan, dsalko
Промывка форсунок. Промывка инжектора. Отчет

Промывка топливной системы 4B12 (2.4 л): промывка дроссельной заслонки и промывка форсунок. Снятие форсунок и рампы.

Миниатюры

Серег! А какой пробег?
Я где-то в июне снимал воздухан, снаружи дросель Винсом почистил и все.

Он и не сильно грязный был. Пробег около 100тык.
Мне в свое время Мек сказал, что если нормальным топливом заправляться (типа Глюкойла Екто) то чистить инжектор особо часто и не надо.

76000.я дроссель каждые 15 тыров чищу.миш про инжектор- достаточно сравнить до и после .с надо снимать с авто остальное лажа(промывка на авто) хотя и проще..

Промыл я себе дроссель, да так что теперь обороты пляшут от 1100-1500 итд. подскажите что дальше делать и когда обороты восстановятся?

я после того, как почистил дроссель, еще на заведенной машине на слабых оборотах через воздухоприемник брызгал, может ли из=за этого ДМРВ выйти из строя?
мыл сам, обороты гуляют, не всегда, а когда выключаю скорость стрелка медленно опускается до 1100 об.затем до 1300об, а потом в норме держится, глушу машину потом завожу, обороты в норме

Плохо темку Чистка дроссельной заслонки прочел на оут-клубе, там про обучение кой-какие слова есть.
romaxus/// Нужно обучить регулятор холостого хода после чистки заслонки, если конечно у вас к этому времени он сам уже не обучился. Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
mishaa/// Согласен с обучением я километров 100-150 по городу проехал и все выравнялось само.

Плохо темку Чистка дроссельной заслонки прочел на оут-клубе, там про обучение кой-какие слова есть.
romaxus/// Нужно обучить регулятор холостого хода после чистки заслонки, если конечно у вас к этому времени он сам уже не обучился. Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
mishaa/// Согласен с обучением я километров 100-150 по городу проехал и все выравнялось само.

по аналогии попробую на МКПП обучить, зажигание вкл/выкл. сек на 10 как на аут клубе пишут не помогло

интересно как на заведенной?
если через фильтр (после фильтра) то дмрв можно запороть..
если снимал патрубок на заведенной то все равно после дмрв глюк будет.не понятно зачем на заведенной делал?пробуй на ошибки сканером+обучить дпзд.

на дмрв ничего брызгать нельзя..хотя и для него продают очищающие составы..сгоняй сначала на сканер..потом дальше копать будет.

на дмрв ничего брызгать нельзя..хотя и для него продают очищающие составы..сгоняй сначала на сканер..потом дальше копать будет.

МУТ-3 или Лексия из официального. На любом сервисе на стенде диагностике проверят (AUTODATA берет 100%, в списке есть и ХЛ и Кроссер и 4007) - подключат к ОБД-2 и все тебе скажут

Датчик массового расхода топлива и дроссельная заслонка Mitsubishi Outlander XL

1450A101 Корпус дроссельной заслонки, комплект. Цена
MR 985187 Датчик воздушного фильтра (ДМРВ). Цена

Миниатюры

Датчик массового расхода топлива и дроссельная заслонка Peugeot/Citroen

Каталог по ДМРВ, поз.8
Каталог по дроссельной заслонке, поз.2
1 920.QF Luftmeng messer, датчик ДМРВ. Цена
1 636.46 Дроссельная заслонка. Цена

Обучил дроссель, все нормально, машина стала немного приеместей, быстрей реагировать на газ что-ли вообщем всем рекомендую чистку дросселя, а чистка ДМРВ на свой страх и риск, я рискунул и не жалею

После того как обучил дроссель ХХ проехал уже 300 км., но подскакивают обороты до 1500 при срабатывании муфты кондиционера и плавно опускаются, уже по разному переобучал дросель и клемму скидывал, это у всех так?? или как до конца адаптировать дроссель при вкл кондея??

На SpaceStare я при обучении включал все энерго потребление на максимум, а кондик на принудительное охлаждение (т.е. выставлял работать постоянно не на авто и минимальная температура). Попробуй здесь также.

Благодарю.Но я вот не пойму,один пишет,что в положении N прогрел и все,второй пишет,что киломеиров 150 покататься надо.Кому верить?

Просто народ после чистки не знает о таких ньюансах.
По правильному надо:
После чистки дроссельной заслонки нужно обучить регулятор холостого хода. Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.

итак, в мемориз :

После чистки дроссельной заслонки заслонки необходимо произвести обучение регулятора холостого хода!
Для машин с АКПП/CVT: Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.
Для машин с МКПП: включить зажигание на 10 сек, РХХ выставит шаги заново, выключить зажигание на 10 сек и можно заводить, всё будет работать.

Сегодня пришлось отключить аккумулятор, теперь при включенном зажигании (двигатель не заведен) в районе дроссельной заслонки слышно постоянный звук (типа зуммера), при сдергивании разъема дросселя звук исчезает. Что это может быть?

А если в сервисе машина на N будет стоять во время чистки дроссельной.Ее потом просто завести и прогреть?Или надо в P перевести,потом в N и уже потом как по инструкции?

Просто народ после чистки не знает о таких ньюансах.
По правильному надо:
После чистки дроссельной заслонки нужно обучить регулятор холостого хода. Для этого заведите, поставьте АКПП на N, заглушите, заведите на N, прогрейте до рабочей температуры.

А как быть с МКПП??

Как обучать- я не понял. Просто прогреть?

чистил как учили, да и не сильно грязная была

Снял гофру после дмрв перед дросселем, разъёмы никакие не снимал, включил зажигание, положил кирпич на тапку

Она и открылась. я тупо побрызгал везде спец средством от моли ( ну в смысле ликви моли )

Протёр, собрал, завёл. Она подняла ХХ ДО1.200 , потом я надавил на педаль- она подняла до 2000
И ооочень с неохотой опустила до 800, потом чёт по каким то своим понятиям неустойчиво- то мало, то много держала ХХ, потом нормуль.
Как она поняла, что я что то чистил ??

Ну едет вроде как поточнее, построже, увереннее как то. Не мощнее и не ровнее, но точнее как то .

Может голову надо тоже почистить?

4B12 (2.4 л): Ошибка P0725

Инструкция M1001011801451

ЦЕЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
При замене блока управления двигателя или при инициализации адаптируемых параметров управления двигателем, работа двигателя на холостом ходу будет нестабильной, т.к. процедура адаптации параметров управления двигателем не завершена. В этом случае необходимо выполнить нижеописанные процедуры для адаптации параметров управления двигателем на режиме холостого хода.

ПРОЦЕДУРА АДАПТАЦИИ
1. Запустите двигатель и прогрейте его до температуры охлаждающей жидкости не менее 80°C.
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 80°C, прогревать его нет необходимости, если выключатель зажигания находится в положении "ON".
2. Переведите выключатель зажигания в положение "LOCK" (OFF) и остановите двигатель.
3. По истечении не менее чем 10 секунд повторно запустите двигатель.
4. Дайте двигателю поработать в течении 10 минут при указанных ниже условиях, после чего убедитесь, что работа двигателя стала устойчивой.
- Коробка передач: Диапазон "P"
- Состояние приборов освещения, вентилятора и другого оборудования: Должны быть выключены
- Температура охлаждающей жидкости двигателя: 80°C или более

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель при работе на холостом ходу останавливается, проверьте наличие отложений на дроссельной заслонке в дроссельном узле, при необходимости, удалите их, и повторите данную
процедуру, начиная от пункта 1.

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

4B12 (2.4 л): Ошибка P0725

Code No. P0725 : Malfunction of Engine Speed ==> Инструкция по диагностике и устранению M123120600007100ENG

1. Почистить дросель

Кстати, господа, я свою Р0725 победил таки!
На днях делал ТО105. Плюсом ко всему прочему тщательно промыты форсунки и заслонка.
Обороты стабилизировались, желтого глаза уже 4 дня нет (ттт).
Соблюдайте гигиену!

. появилась P0725 и у друга на пробеге 95 тыс.км. Три дня тушили check + два дня не загорался + на шестой день вновь загорелся + погонял авто на больших оборотах, переключал передачи подрулевыми лепестками - check погас. Записали авто на дознание к ОД, После диагностики ОД рекомендовал замену электронного блока управления-ЭБУ вариатора-CVT, что у нас под номером 8631A076, объявлена цена 48 тыс.рублей. Возвращаясь с обслуживания, было замечано на скорости 120 км/час двигатель крутился с 2400 об/мин. против прежних 3000 об/мин., средний расход топлива снизился до 7,4 л/100 км. Check до сих пор не загорается. Приобрели ЭБУ бывший в употреблении. Прежде, чем заменить деталь, решили дождаться загорания Check. При поиске блока управления узнали, что на праворуких Outlander XL, эта деталь под кодом 8631A074, что в два раза дешевле штатного. Интересно узнать чем завершилась борьба с устранением ошибки на других экипажах ?!

машинка (2,4 движек) набегала 105 тыс. и стал заметен расход бензина 13-14 лит/на 100.
ребята посоветуйте что можно сделать, хочу:
- фарсунки движка почистить;
- свечки зажигания поменять.
заранее спасибо.

Я форсунки чистил и свечи менял, но расход меньше не стал, по крайней мере я этого не заметил. Пробег у меня тоже 105т. Хотя после промывки форсунок рапечатка показала цифры поменьше. Единственное что я заметил, так это более плавная работа на холостых оборотах. Правда заслонку мне тоже чистили, может по этому.

ХХ стал мягче точно из-зи заслонки, т.к. вместе с ней чистится и датчик ХХ, процедура полезная раз в 100т.км., на личном опыте, чистка форсунок бесполезное дело)), ИМХО (бывают конечно исключительные случаи).

А свечи ни разу не менялись за 105 тысяч что ли? Может и кирдык уже им пришел да только кто ж по форуму это определит - пока свечку не выкрутишь, сказать живая она или уже сдыхает нереально. Хотя за 105 тысяч наверное уже таки пора им на покой.

А по поводу форсунок. Просто так их мыть без толку. Нужно подключить сканер и будет видно засранные они или нормально льют бензин.
Если будете мыть без демонтажа,- сольвентом (просто жидкая промывка) то это нужно проводить перед заменой масла, т.к. остатки промывочного сольвента смешаются с маслом и на пользу движку это не пойдет.

Если будете мыть без демонтажа,- сольвентом (просто жидкая промывка) то это нужно проводить перед заменой масла, т.к. остатки промывочного сольвента смешаются с маслом и на пользу движку это не пойдет.

По рекомендациям автопроизводителей промывка инжектора раз в 30000 км. как то вот так они думают.)))))

Значит Вам везло. Неоднократно самостоятельно мыл форсунки на разных машинах. Достаточно один раз увидеть факел грязной и очищенной форсунок, чтобы навсегда поменять своё мнение.

У аута форсунки моются самостоятельно за 40 мин (по 10 на форсунку).
Процедура (напарник крайне желателен):

1. Покупаете большой баллон импортного очистителя карбюратора с толстым соском распылителя. Покупаете мягкий шланг внутреннего диаметра порядка 4-5мм, длинной 20см. 2 куска провода около 1метра каждый, любой патрон под любую габаритную лампочку, саму лампочку, крокодила на аккумуляторные клеммы и 2 клеммы типа мама.
2. Демонтируете форсунки и ставите их в вертикальное положение отмокать в блюдце с очистителем карбюратора. Осторожно! не потеряйте уплотнительные колечки с форсунок. Если потеряете или порвёте - спокойно подходят колечки от тазиков.
3. По очереди извлекаете форсунки из блюдца: соединяете шлангом форсунку с баллоном. Один из контактов форсунки соединяете с + аккумулятора через лампочку. Напарник держит баллон и подаёт очиститель в форсунку, Вы в это время прерывисто касаетесь вторым проводом от форсунки минусовой клеммы аккумулятора, тем самым открывая и запирая э/м клапан форсунки. Некоторые форсунки бывают засорены настолько, что не могут полностью закрыться и постоянно текут в коллектор. Моете форсунку до выравнивания распыляемого факела. Очень познавательная и полезная операция. Рекомендую.

Я поддержу предыдущего автора.Мыть нужно. Только не каждый сможет демонтировать форсунки с двигателя. Для этого нужно иметь хоть какой то навык в работе с машинами.Да процесс промывки долгий. Помошник хорошо не только балон с очистителем держать Канечно этот способ гораздо дешевле чем мыть на установке,но по мне проще подключиться под давление к аппарату.А так ,очень полезный совет и рассказ.Что интересно отметить после чистки инжектора расход бензина снижается.Из опыта- на одном Паджеро мы сожгли шесть литров винса прежде чем мотор заработал как нужно. Всем удачи!

У аута форсунки моются самостоятельно за 40 мин (по 10 на форсунку).
Процедура (напарник крайне желателен):

, вот имено так и мыл))), HiGear очистителем карбюратора. Как был угол распыления 30' до промывки так и после))), может чистые были на 4-х авто..
Я же говорю ИМХО))))

А что подразумевается под "чисткой инжектора" - дроссельная заслонка и форсунки?, если мыть дроссельную заслонку без ее снятия, то вся грязь с нее проходя по полостям инжектора, собирая еще и и оттуда грязь попадает прямо в форсунки напрочь их убивает.

Согласен с тем что дросель надо снимать,разбирать и мыть. Разбирать не надо на МАЙВЕК. А убить форсунки -нужно сильно постараться.Чем хорошо мыть на установке под давлением- качество промывки микрофибры гораздо выше чем из балона .Удачи!

Согласен. Все добавки в бензин-развод. Аппарат подключают в разъём топливопровода, авто работает на очистительной жидкости. Говна в обратке-немеряно. Отдавал порядка 900 руб с учётом жидкости. Работал где-то час.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

В РОЛЬФ Юг Вы можете окрасить одну деталь по специальной цене от 10 000 рублей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Подробности у сотрудников сервиса.

Мы разработали пакетные предложения с фиксированной ценой для постгарантийных автомобилей: Массовые бренды от 11 990 руб, Премиальные бренды от 15 990 руб. В стоимость пакета входит: диагностика, замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра включая работы и запасные части. Подробнее информацию о запасных частях Вы можете получить по телефону у мастера-консультанта РОЛЬФ Сити.

Усовершенствованный керамический состав надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от агрессивного воздействия внешней среды: Технических жидкостей, Моющих средств, Солнечных лучей, Экстремальных температур, Следов насекомых, Кислотного дождя, Соли, смолы, дорожные загрязнения, Древесного сок�. Состав комплекта: GEX Prep200 мл, керамическое покрытие GEX UltraA 40 мл, GEX UltraB 10 мл, GEX UltraC 50 м�. Специальная цена в РОЛЬФ Химки - 29 900 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

Держим цены на покраску деталей (без замены) в РОЛЬФ Химки. Мы используем лакокрасочные материалы ведущих мировых производителей. Стоимость покраски детали включает в себя: Снятие и установку;, Разборку и сборку;, Подготовку к покраске;, Покраску;, Лакокрасочные материалы. Вне зависимости от модели и возраста мы восстанавливаем автомобили после повреждений любой сложности: от небольших царапин и вмятин до серьезных дефектов. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Качество тормозных колодок напрямую влияет на эффективность замедления автомобиля. Крайне важно иметь исправные тормозные колодки в экстренных ситуациях и при плохой погоде. Обеспечьте безопасную езду на Вашем автомобиле – замена тормозных колодок в РОЛЬФ на выгодных условиях. РОЛЬФ предлагает бесплатную проверку состояния тормозных колодок и дисков для Вашего автомобиля и, при необходимости, их замену. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

3.0 V6 (6B31): Промывка топливной системы Outlander XL 3.0: чистка дроссельной заслонки и промывка форсунок. Промывка инжектора Outlander XL 3.0. Снятие форсунок и рампы

Навигатор темы
Промывка топливной системы Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31).
Чистка дроссельной заслонки Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6.
Чистка дросселя Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6.
Промывка форсунок Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6.
Снятие форсунок и рампы Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6
Промывка топливной системы двигателя 3.0 (6B31): промывка дроссельной заслонки, чистка дроссельной заслонки, промывка форсунок. Снятие форсунок и рампы

Пропал холостой ход
Перебои в работе двигателя
Автомобиль движется рывками
Автомобиль плохо разгоняется
Двигатель заглох во время движения

Пропал холостой ход
Перебои в работе двигателя
Автомобиль движется рывками
Автомобиль плохо разгоняется
Двигатель заглох во время движения

Миниатюры

Проверка герметичности топливопроводов
Снижение давления топлива в системе питания
Проверка давления топлива в системе питания
Снятие воздушного фильтра двигателя 3.0 (6b31). Замена воздушного фильтра двигателя 3.0
Снятие и установка воздухозаборника

Миниатюры

Снятие, разборка и установка топливного модуля
Замена топливного бака и наливной трубы
Снятие и установка топливной рампы
Снятие, проверка и установка форсунок
Снятие и установка дроссельной заслонки

Миниатюры

Чистка дроссельной заслонки на ютубе - у нас аналогично.

В pdf-ке выдержка из сервис мануала (Обратите внимание на слова на 2-ой странице: Do not remove molybdenum, which is applied around the throttle valve of the throttle body).

THROTTLE BODY (THROTTLE VALVE AREA) CLEANING

Warning: When touching the throttle valve, surely shut off the driving circuits of the throttle valve. In the event that the throttle valve is operated, a finger might be injured as the result of being caught by the throttle valve.

Caution: When throttle body is cleaned, use the M.U.T.-III to initialize the learning value (Refer to GROUP 00, Precautions Before Service - Initialization Procedure for Learning Value in MPI Engine ).

1.Disconnect the electronic-controlled throttle valve connector.
2.Remove the air intake hose from the throttle body.
3.Remove the throttle body assembly. caution Do not spray the cleaning fluid directly to the throttle valve.
4.Spray the cleaning fluid on a clean cloth. caution Also make sure it does not enter the sensor through the shaft.
5.Wipe off the dirt around the throttle valve with the cloth sprayed with cleaning fluid.
6.Install the throttle body assembly.
7.Attach the air intake hose.
8.Connect the electronic-controlled throttle valve connector.

После чистки часто требуется обучение холостому ходу

ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ РАБОТЕ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ДЛЯ MPI ДВИГАТЕЛЯ ==> Service Manual

Миниатюры

из мануала на родном языке:
! ОСТОРОЖНО
•Не разбрызгивать чистящую жидкость непосредственно на дроссельный клапан.

•Также убедитесь, что она не попадает на датчик через вал.

•Не удаляйте молибден, который нанесен вокруг дроссельного клапана на корпусе дроссельной заслонки.

Кто-нибудь чистил топливную систему на 3.0?
Форсунки, дроссель?
Пробег 135, на следующее ТО хочу почистить. Стоит заморачиваться?
Нареканий по работе ДВС нет.

Ну я чистил и не только на своем Мыть инжнктор по рекомендациям всех мировых производителей нужно раз в 30000 пробега.На первом Ауте так и делал,на ХЛЬ еще не заморачивался,но обязательно буду.

Сань! Если на хорошем бензине ездить, можно и реже. Я на 2.4 за 180 ни разу не чистил. Лью Экто или В-Пауэр - топливо с чистящими присадками.
Просто у меня напоминатель на Мультитрониксе настроен по заменам. Вводил новые данные по маслам в трансмиссии и увидел что на следующее ТО он мне напомнит про чистку инжектора . Вот и решил у народа спросить

Неа - не лезь.
Правильно, это когда их снимать - проливать, менять фильтры в них и по 2 шт. резинок,
а потом проверить на расход\давление и динамику на спец. стенде.

По поводу чистки ультразвуком: - это есть хорошая вещь, если есть соответствующее оборудование (а не просто "бытовая ванночка") и есть обученный персонал а не "оператор = снял\поставил". В составе такого комплекса есть стенд для продувки\замера расхода + протечки и отслеживания "скорости реакции" электрики на команду открытия\закрытия.
Вообщем - это серъезно по-взрослому и есть не везде.
А кЕтай от "ара-тюнинг" - надо обходить стороной и не лезть дальше wins-а.

Про ЗИПы к форсункам:

точно знаю размеры какие могут быть у заменителей фильтра и резиночек.
Причем размеры резиночек и фильтра одинаковые что у 2.4 и у 3.0
Подсмотрел их тут.
Там каталог тяжелый - все вынес на пикчу.

PS оригинальные резинки по ~ 90руб\шт. Артикулов микро-фильтров - нет.

1465A094 Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива (сверху форсунки) ~ 85 руб
1465A308 (снизу форсунки) ~ 96 руб

Так. Что происходит в форсунке если она грязная? Залипание иглы и как результат идет перелив.Ультразвук.Хорошая штука,но он не промывает микрофибру.
Мыть только под давлением самый лучший вариант,тем более что у "Wins" уже давно есть промывка после которой не нужно менять свечи.
Все сказанное сугубо личное мнение основанное на многолетнем опыте.

Так. Что происходит в форсунке если она грязная? Залипание иглы и как результат идет перелив.
Мыть только под давлением самый лучший вариант,тем более что у "Wins" уже давно есть промывка после которой не нужно менять свечи.
Все сказанное сугубо личное мнение основанное на многолетнем опыте.

Полностью согласен ! Поездить неделю на Экто или В-Пауэр или Алтимете и результат будет тот же . Я против ультразвука . Только Винс .( тоже основанное на многолетнем опыте.)

Прикольно. Пришли к винсу.
Отсутствие желания сделать по-нормальному или как обычно "экономия должна быть экономной"?? Третий вариант - что вокруг куча контор где есть проливочные стенды и расходники (о-ринги и фильтр-сеточка) отметаю.

к.м.к.
От промывки - фильтр внутри форсунки чище не станет, его меняют - копейка\расходник.
Как иголка держит - не узнаем, как она "шустрит" - тоже.
Самоуспокоение - я помыл форсы.

И не путайте пожалуйста ультразвуковую ванночку с али-экспресса для чистки фамильного серебра\плат\прочей шняги с ультразвуковым устройством для чистки форсунок. А то следующим этапом будем ретоной что-нибудь починять.

Про ЗИПы к форсункам:

точно знаю размеры какие могут быть у заменителей фильтра и резиночек.
Причем размеры резиночек и фильтра одинаковые что у 2.4 и у 3.0
Подсмотрел их тут.
Там каталог тяжелый - все вынес на пикчу.
Вложение 29202
PS оригинальные резинки по ~ 90руб\шт. Артикулов микро-фильтров - нет.

1465A094 Кольцо уплотнительное форсунки впрыска топлива (сверху форсунки) ~ 85 руб
1465A308 (снизу форсунки) ~ 96 руб

Единственно что меня смутило не увидел внутри форсунки микрофильтр, как не присматривался. Несколько смутили меня размеры с каталога. А заказанный фильтр, если его опустить в канал то его видно хорошо. Глубоко он не проваливается. Кто менял фильтр сеточку подскажите как доставали ее из канала.
Вот фото маркировки форсунки, упаковки ремкомплекта, сравнение диаметра канала и фильтра из каталога, сравнение резинок - верхние новые нижние старые, установленные новые резинки, и размеры канала и фильтра "вживую", после чистки форсунки.
После сборки рампы проверил давлением от насоса 4 кило держало долго не травило.
По тесту проезда расход упал примерно на литр. Следующим этапом буду делать раскоксовку, но это уже тема другая. Подробно описанная в соседней ветке

Миниатюры

Читайте также: