Чистка дроссельной заслонки крайслер себринг
Здраствуйте,после дняя надежда на вас у меня лачетти1,6,суть проблеми в том,що автомобиль плохо разгоняется,тупит очень,провали бывают.Подскажите пожалуйста как с этим бороться,я уже заменил дад, проверил напряжение до датчика показывает 5в,это нормально или нет?? а вторая проблема заключается в том, что при переключении передачи обороты зависают и медленно падают, я уже успел заменить дроссельный узел, говорили что проблемы именно в этом (покупал б Изначально было все хорошо, но за две недели началась такая же ситуация.Порадьте, что именно надо делать в таком случае
А какой принцип действия данного датчика, почему он начинает занижать? Редкие трудности с дмрв не так и страшны!
Эта игра бессмертна. Только досмотрел прохождение ещё на одном канале, как Глеб тоже взялся за проезжание хд
stanislavsv44 4 Задал вопрос: Я чистил Ликвимолью, не помогло стало ещё хуже, пришлось новый покупать.Возможно надо было колибровку делать.
Здравствуйте, выскажите пожалуйста свое мнение. Бывает так, что автомобиль после кратковременного движения начинает троить на холостых оборотах, если при этом начать качать тормоза обороты поднимаются, двигатель нормально работает, но стоит перестать качать все по новой.. Езжу с подсосом бле постоянно. На что думать?
У моего другана и без дмрв на крайслере полно чем заняться можно ))) подходящии к двигателю и что за что отвечает.буду благодарен.мог бы фото скинуть что меня конкретно интересует но тут не льзя это сжелать (
ставьте грязный пальчик вверх, но это шутки, а за видео спасибо, утром буду чистить, на СТО как всегда нагнали жути
Что будет если отключить его нахер и так ездить. Потому что когда отключаю на Вольво она работает без пробелов
Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по дмрв )) Решил почистить ДМРВ своими силами.Сделал раствор из фэрри, попшикал им датчик,подождал пару минут и еще раз повторил процедуру. Затем тщательно смыл теплой водой(не сильная струя).Затем попшикал спиртом (тщательно),один раз и еще раз через пол часика.И поставил сушиться на всю ночь.Утром поставил на место.Машина резвая стала,появилась динамика.Не нужно покупать специальные сдедства за немалые деньги.Главное не трогать датчик руками (по крайней мере я не трогал).Я даже не стал заморачиваться и откручивать эти шурупы и вынимать сам датчик,все итак неплохо чистится.Главное не спешить и все получится.Удачи.
Вчера написал про замену свечей, и что сегодня планируется прям ого-го ТО, однако фраза, про пол часа приближают миг "за(дол)бался" оказалась правдива. В планах было промывка ОЖ, замена масла, чистка дросселя и замена воздушного фильтра, проверка тормозов, внешнего вида аккума, и может переднюю подвеску пошевелить. Но что-то пошло не так, кроме дросселя и как бы воздухана ничего сделано не было, в основном потому что я ленивый хлебушек. Хлебушек и ленивый это две разные полупозиции, если что 😃
Однако частичную замену масла я все же произвел, но по этому и хлебушек. Полез я менять масло, чутка открутил фильтр, чтобы убедиться что он откручивается, начал откручивать пробку. Так как ямы/эстакады у меня нет, делал это лежа на поддомкрате.
В принципе все было бы наверно удобно, если не одно НО. Пробочка сливная на 13й ключ О_о. Короче мне тупо не удалось его открутить в таком положении, слишком маленький рычаг. И я боялся чет сорвать резкими движениями и было решено пока забить, в планах поездка к знакомому на замену ГРМа, там и масло махну. Но почему же, как я выразился, хлебушек. Ослабил фильтр, потом вроде бы закрутил его обратно, однако походу в стык на уплотнитель попала грязюка и он, ну, не уплотнился… и как следствие заведя двигатель получил просто текущее из него масло. Ну че, дурак. Поменял фильтр, долил литра 1.5 масла, 0.7 надо было долить, еще столько же потерял. В общем с маслом лошара.
По замене ОЖ. Хотел сделать промывку, банально не купил дистиллированной воды. Заехал вчера в ленту, там вода кончилась, заехал еще раз сегодня — так и не появилась. С другой стороны наверно это и хорошо что не начал, потому что пока ковырялся в дросселе увидел, что нижний/средний(или какой там) патрубок от радиатора при остывании движка всасывается/вдавливается, в общем меняет свою форму, то бишь его надо бы поменять.
Тут вытекает вопрос, есть ли проверенный патрубок на эту позицию. Имеется Dayco недели через 3 за 1.5 тыщи или за 2.5 тыщи, через пару дней, но по логике это обычный патрубок, найти просто нужной формы и поменять. Ну вариант прийти с ним в магазин и подобрать, но его сначала надо снять, а без патрубка до магазина добираться лень😄
Идем дальше, тормоза с аккумом я не проверил потому, что стало лень после масла и дросселя, вот прост))0
Ну и собственно дроссель. Фоточки дросселя нет, потому что смотри пункт с маслом. На самом деле боялся его чистить, не знаю даже почему, но элемент важный, хоть и простой. Отсоединил проводку, 3 датчика(или что там). Два на дросселе, один на гофре фильтра. Открутил гофру фильтра, вытащил нулевый фильтр (в смысле новый, а не нулевик) посмотрел на свой, понял что у меня какая-то унылая подделка и решил оставить то что стояло, в конце-концов он реально новый. Начал откручивать дроссель. 3 гайки — две вверху, одна где-то внизу. В принципе при наличии инструмента с нужными удлинялками проблем нет. Даже ничего не потерял. Открутил дроссель, снял. Долго тупил с тросами акселератора, во-первых там кожух с клипсой, которую было чет не вытащить. Ну вот хоть тресни, не подцепить. Но в конце концов осилил. Потом думал как отсоединить тросы от собственно дросселя. Там есть 2 варианта, первый пластиковые защелки фиксирующие кожухи на кронштейте, второй открутить весь кронштейн, который на 3 болтах. Решил открутить весь кронштейн, так как показалось это проще, а пластиковые фиксаторы сломаю еще… Значит дроссель в руках, не очень грязный, но имеется. Купил вчера в би-би очиститель крабов Kerry, 199р
Начав катать данный пост выяснил, что у этой фигни оказывается есть номер, по которому можно заказать в магазине запчастей, KR-935, в моем магазине З/Ч он стоит до 150р доставка 1-2 дня. Уже не важно, но потом может еще куплю. Штука понравилась, довольно реактивная. Вылил весь баллончик, вымыл кучу всякой черноты из полостей. Никого физического воздействия, тупо поливал.
Как ни странно эффект после чистки есть. Ну не скажу чтоб прям небо и земля, но ощущается — приятно. Немного погуливали обороты на ХХ, сейчас вроде стало меньше, так, иногда проскакивает с кондеем. Ну и стала меньше вибрация на передаче, пока стоишь. Так что с одной стороны ничего толкового не сделал, с другой что-то сделалось 👍
Дроссельная заслонка регулирует подачу воздуха во впускной коллектор двигателя в соответствии с усилием, прилагаемым к педали газа. Для нормальной работы мотора необходим строго определенный объем воздуха и топлива в каждом конкретном режиме и при заданных оборотах. Обедненная или обогащенная смесь приводит к повышенному расходу топлива, нестабильной работе мотора, трудностям с пуском двигателя. Неправильная подача воздуха может быть вызвана неисправностями впускного коллектора и тракта в целом, но чаще встречается загрязнение компонента. Поэтому необходимы прежде всего проверка и чистка дроссельной заслонки двигателя.
Зачем чистить
Воздушная смесь, подаваемая во впускной тракт двигателя авто, нужна для эффективного сгорания топлива в камере. Если воздуха будет не хватать или его объем не будет соответствовать требуемому при заданном режиме работы мотора, то топливно‐воздушная смесь будет сжигаться менее эффективно. Это приводит к нестабильной работе двигателя, падению мощности, увеличению расхода топлива.
Продолжительная эксплуатация машины с загрязненной заслонкой может привести и к поломкам деталей двигателя.
Элементы цилиндропоршневой группы камеры сгорания рассчитаны на работу с определенным объемом и составом топливно‐воздушной смеси.
Из‐за чего возникает загрязнение
Среди основных причин загрязнения можно отметить следующие:
- Эксплуатация автомобиля на некачественном топливе. Бензин низкого качества с большим количеством осадков и примесей — одна из причин образования загрязнений в дроссельном узле.
- Попадание грязи через систему подачи воздуха. Пыль и грязь, оседающие на деталях дроссельного узла, попадают во впускной тракт через загрязненный воздушный фильтр, воздуховод с нарушенной герметичностью. Воздушный фильтр рекомендуется менять в соответствии с регламентом завода-изготовителя (техобслуживание).
- Загрязнение топливного фильтра. Топливный фильтр в отличие от масляного или воздушного, подлежит замене гораздо реже, но это не означает, что он меньше загрязняется и не представляет угрозы для деталей мотора. Грязь с него также может попасть на заслонку.
Опасны также осадки в виде масляной пыли от картерных газов. Масло с грязью и пылью на заслонке образуется из‐за картерных газов, попадающих, как правило, через клапанную крышку.
Основные признаки загрязнения
О необходимости чистки говорят такие признаки:
Как почистить
О том, как правильно почистить дроссельную заслонку, знает каждый мастер специализированного автосервиса, но далеко не любой автовладелец. А ведь выполнять эту процедуру рекомендуется не реже 30–50 тыс. км пробега — в зависимости от качества используемого топлива, состояния фильтров и систем.
Почистить дроссельную заслонку можно, не снимая клапан или же со снятием детали. В первом случае используется очиститель впускного клапана. Сначала демонтируется воздуховод, после чего при закрытом состоянии заслонки средство, которое обычно выпускается в виде аэрозоли, наносится на поверхность детали. Грязь и масляные скопления удаляются с помощью мягкой ткани. Далее необходимо открыть заслонку (выжать педаль газа до упора) и удалить загрязнения с боковых поверхностей и каналов. Процедура производится несколько раз.
Обратите внимание, что частичная прочистка так же, как и промывка форсунок без снятия, не позволит полностью удалить все загрязнения с детали. Поэтому лучше все же выполнять процедуру со снятием дросселя.
Полная очистка
Полная очистка от загрязнений и нагара возможна лишь при снятом устройстве. Правильно демонтировать узел нужно так:
Как почистить датчик положения дроссельной заслонки
Загрязнения могут попадать и на датчик положения. Из‐за неправильной работы датчика, потери или плохого контакта информация, поступающая на ЭБУ автомобиля о положении детали, будет неверной. В результате двигатель не будет набирать обороты — или, что опаснее, во время движения заслонка откроется полностью, что приведет к увеличению скорости вместо торможения.
Жидкостью с мягкой тканью удаляют загрязнения и масляный налет с датчика, не прилагая чрезмерных усилий.
Сколько стоит чистка в автосервисе
При самостоятельной чистке расходы зависят только от стоимости выбранной жидкости. Как правило, это сумма в районе 100–500 рублей в зависимости от производителя и магазина.
О том, сколько стоит почистить дроссельную заслонку в сервисе, мастер сообщит после предварительной диагностики. Помните, что проявление признаков загрязнения вовсе не означает, что требуется только чистка — возможны неисправности узла подачи воздуха и топлива. Поэтому точную цену без проверки назвать невозможно.
Вы можете самостоятельно чистить заслонку двигателя автомобиля, но, если у вас нет специальных навыков, однозначно лучше обратиться к мастерам в специализированный автосервис. В этом случае вы точно сэкономить время и не будете опасаться повреждений элементов системы впрыска, которые можете нанести неквалифицированными действиями.
Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.
Признаки загрязнения дроссельной заслонки
Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.
Сами признаки выглядят так:
- проблемный запуск двигателя;
- неровная работа двигателя;
- плавание оборотов на холостом ходу;
- зависание оборотов двигателя;
- провалы оборотов до полной остановки.
Ошибки при очистке дроссельной заслонки
Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.
Грязная дроссельная заслонка
Чистая дроссельная заслонка
Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:
Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.
Алгоритм чистки
Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.
- В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
- Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
- Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
- С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
- Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
- Сборка узла производится в обратном порядке.
Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.
Легкий способ очистки дроссельной заслонки
Правильный способ очистки дроссельной заслонки
Чистка без снятия
Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.
Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.
Итак, порядок действий без снятия узла:
- Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
- С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
- Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
- Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.
Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.
Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7. 10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30. 50 тысяч километров пробега.
Причины загрязнения и как с ними бороться
Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:
- Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
- Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
- Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
- Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.
Забитый топливный фильтр
Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.
Каким средством чистить дроссельную заслонку
Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.
| Наименование средства | Описание | Средняя цена | Примечания |
| LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111) | На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения. | 520 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| Mannol Carburetor Cleanor | Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем. | 115 р. | Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне. |
| ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220) | Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны. | 200 р. | Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне. |
Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области
Итоги
При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
А моторчику ручника пипец пришел ))) У моего друга на chrysler и без решётки радиатора полно чем заниматься!
Поддон я так понял изнутри крашенный? Мне приятель сказал на chrysler sebring с решёткой радиатора пока все слава богу нормально >)
Кажись у меня та же проблема. все симптомы похожи.Вот лазил на ютюбе искал причину вибраций.Завтра полезу смотреть.
По решётке радиатора и так понятно Ж)) зачем так близко подносить этот кран?и поч вообще просто не сняли радиатор?
Где то видел видео где в блок врезают дополнительный штуцер соединяют с системой охлаждения для лучшей циркуляции тосола
Тоже взял через Ebay Чарджер 1973 года только в исполнении 'зеленый металлик'. На мой взгляд он в этой расцветке смотрится лучше, чем в коричневом цвете, который еще продается на наших аукционах. Мне больше по душе как раз чарджеры 3 поколения. И заводская штамповка дисков очень гармонично смотрится, на мой взгляд как раз такой прием передает больше стоковость и первозданность прототипа.
яж говорил с черными стеклами цвет красота.молодец машина супер выглядит как новая.колеса эти планируите оставить? Трудности с решёткой радиатора совсем достали :)
Вот правильно используйте только техно эко кожу (ну или поддельную тоже пойдет) вместо настоящей кожи, точнее шкуры животных, эко кожа реально дышит и очень качественная (развейте ваши предрассудки по поводу качества эко кожи). И к тому же вы же не пещерные люди, откажитесь от использования любых животных продуктов и ингредиентов. Отстаньте от
Продам новый испаритель кондиционера Behr-Hella 8FV Был куплен так как мастер сказал что мой пропускает, оказалось что утечка в клапане ТРВ… Новый, в упаковке. Цена 55 Euro Торг. Viber
У соседа по гаражу на sebring с решёткой радиатора пока без особых проблем ) Здравствуйте, у меня хонда аккорд 1994 года в, хотел заменить топливный фильтр, снял сиденья, нашёл как показано на видео крышечку, обрадовался, думал так же поменяю, а там оказался лишь поплавок, который показывает сколько бензина осталось, я посидел, почесал затылок, снова всё собрал, закрутил три шурупа, потом просмотрел весь багажник, и ни фига. Вот гуглил и не могу найти этот чёртов фильтр, у меня вопрос к вам, ГДЕ ОН У МОЕЙ МАШИНЫ ХОНДА АККОРД 1994 ГОДА НАХОДИТСЯ?
ну и колхоз. зачем переделывать идеальный придуманный кузов? Про решётку радиатора и так куча инфы в инете )))
Читайте также: