Чистка дренажа кондиционера рено меган 2
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
И так пришел тот самый час чистить дренаж кондиционера. Конечно же я криворукий не сунулся бы и поехал к Андрюхе за помощью. Хочется отметить что Rossonery слегка утрировал, словами "Делов максимум на полчаса", потому что дельце оказалось не простое.
Вкратце можно расписать чистку в несколько этапов:
1) Откручиваем 4 торкса в бардачке (включая тот, что под заглушкой)
2) Снимаем крышку сбоку бардачке (у меня на ней регулятор отключение подушек безопасности)
3) Снимаем нижнюю защиту стойки
4) Снимаем бардачок
5) Открываем заглушку со стороны водителя (справа от педалей)
6) Отрезаем задираем ковер с 2 сторон
7) Подрезаем шумоизоляцию, которая находится под консолью (над грибком дренажа)
8) Вытаскиваем грибок (мы это делали выковыривая отверткой со стороны водителя, толкая его в сторону пассажира переднего)
9) Чистим грибок (дренажный)
10) Мажем грибок солидолом (для легкого затаскивания его обратно)
11) Собираем в обратном порядке
Со стороны водителя подрезаем шумоизоляцию
Грязный грибок, внутри даже были камушки
Грязный грибок
Чистый грибок с клапаном
Клапан оторвали, посчитали, что без него лучше будет
Как оказалось воздушный фильтр салона требует замены, поэтому оригинальный Артикул кому надо: 7 701 055 109 Заказал оригинальный на Эмексе — 722 рубля
И в бонус купил по совету брата пену STP Tuff Stuff и немного почистил карты, а то уже совсем заляпаны каплями от дождя и потеками
Сначала пробовал прочистить дренаж не снимая. Очень неудобно. Посветив переноской, увидел, что его длина всего сантиметров 30 – 35 и закреплён сверху собственным манжетом, а снизу на болтике без гайки. Снялся легко.
Сняв дренажик, разглядываем его внимательней. На нижнем конце находится съёмный клапан, который рассчитан на закрытие доступа грязи извне а на самом деле служит причиной засорения дренажа.
Забегая вперёд скажу, что оба клапана я снял.
После того, как прочистил подручными средствами внутренности дренажа, вспомнив как в книжках описывается чистка артиллерийских стволов, с помощью пыжа прочищаю от остатков жидкой грязи внутренность кишки. Потом сливаю воду до тех пор, пока она не стала чистой.
Переходим к дренажу с водительской стороны. Здесь меня ожидало большое удивление: хранцузские инженеры не придумали ничего лучше, чем в манжете этого дренажа проделать отверстие, через которое пропустили провода дворников. Сверху не видно, где заканчивается этот дренаж. Пришлось отсоединять и отгибать локер. Вот он, нашёлся.
Крепится также, как и первый. Конструктивно отличается тем, что разбирается пополам и на ощупь более жёсткий.
После прочистки устанавливаем дренажи на место.
Всё собираем в обратном порядке. Дале буде :)
Renault Megane 2006, engine Gasoline 1.4 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 40
Возможно удалить клапан с дренажа не снимая колеса, просто отодвинув локер?
Вряд ли. Колесо будет мешать.
Хотя можно попытаться, вывернув колесо.
trimedvedya2007
Вряд ли. Колесо будет мешать.
Хотя можно попытаться, вывернув колесо.
trimedvedya2007
Вряд ли. Колесо будет мешать.
Хотя можно попытаться, вывернув колесо.
На выходных буду снимать жабо, можно подробнее, как крепится правый дренаж? Думал что тоже он за локером, но его там я не обнаружил)) Когда сниму жабо, до него легко добраться чтобы тоже снять клапан?
Сверху, из моторного отсека под жабо вы увидите только верхний конец дренажа. Жабо крепится на клипсах и защёлках.
По моему именно правый дренаж состоит из двух частей и крепится кольцом на болт, приваренный к корпусу. Без снятия колеса и локера полной картины не увидите…
А как то ничего не разбирая можно определить забиты дренажи или нет, какие симптомы были, из-за чего вы туда полезли вообще если не секрет?
Полить из бутылки. Если чистые дренажи, то вода потечёт струёй между передним колесом и аркой (с каждой стороны). Если нет струи — значит дренаж забит.
Если левый дренаж забит, то привод дворников плавает в луже.
Снять колесо, локер. Будет виден шланг дренажа. Клапан резиновый. Срезать.
спасибо. скоро поеду в сервис.
Зря. У них руки не прямее наших, а деньги возьмут немалые…
trimedvedya2007
Снять колесо, локер. Будет виден шланг дренажа. Клапан резиновый. Срезать.
Не могли бы Вы уточнить, что такое локер?
Пластиковые подкрылки называются локерами.
Извините, я не знал этого слова. Подкрылки — это понятно. Спасибо Вам большое.
Такая же проблема у меня с третьим меганом. Приходится чистить каждые 2 месяца. Уже порядком поднадоело, хотя машина под деревьями не стоит, ума не приложу, откуда там столько слизи и грязи.
У меня возникли вопросы, надеюсь, на вашу помощь.
1. можно ли снять с дренажей резинки (клапана), которые закреплены снизу? не совсем понимаю их значение, но в сервисе сказали, что их надо снять, тогда грязь не будет накапливаться.
2. можно ли налить в дренажи какого-то средства, например, крота для прочистки труб на пару часов? просто дренажи опять забились, нету никакого желания снова всё снимать и чистить.
3. кто-то пробовал простой жесткой проволокой через решетку чистить, ну или чем-то тоненьким? может, это и есть самый простой вариант?
1. При первой чистке срезал все нижние клапана,
2. Думаю, что как промежуточную чистку можно попробовать какого-то "Крота",
3. Проволока, скорее всего, проткнет трубку на изгибе. Лучше не рисковать.
Что Вы имеет ввиду под проткнуть? Я думал, там прямая трубка. Я бы просто чем-то не острым через жабо потыркал.
Не прямая. А правая вообще из двух частей в форме буквы "Z".
В колене резиновый шланг как раз и проткнется.
Правая это со стороны водителя?
:)
Правая с правого бока машины. Там, где правые двери, правые колеса…
Что представляет собой дренажная система кондиционирования в автомобиле Рено Меган, принцип устройства системы. Как осуществить полную очистку дренажных трубок.
Технически совершенное исполнение автомобиля не исключает его комплексное техническое обслуживание, которое на практике позволяет сохранить длительное время первоначальные заводские характеристики. Ремонт ходовой, двигателя, регламентная замена конструкционных элементов, поддающихся естественному износу, прокладок для многих автомобилистов являются привычными поводами для обращения в автосервис.
При этом техническое обслуживание должно касаться также, на первый взгляд, второстепенных, но обязательных элементов оснащения автомобиля. Речь идет о чистке дренажных отверстий и трубок системы кондиционирования. В качестве первого признака их засорения может наблюдаться запотевание стекол, нестабильное кондиционирование и появление на полу под вашим Рено Меган пятен с бесцветной жидкостью. Если своевременно не решить проблему, на следующем этапе придется менять функциональные элементы кондиционера. Для устранения засорения понадобится чистка дренажа и трубок системы.
Если очистка системы не будет сделана вовремя, во время сильного дождя вода проникнет в салонный фильтр и салон, что вызовет, по меньшей мере, неудобства. В целом, дренаж делается таким образом:
- необходимо снять дворники;
- потребуется демонтаж пластмассовой защиты;
- далее нужно прочистить и установить демонтированные элементы.
- снять колесо;
- снять защиту под крыльями;
- очистить шланг снизу, его диаметр около 20 мм, он имеет два прямоугольных изгиба, на конце установлен резиновый клапан.
Теперь рассмотрим систему и процесс очистки более подробно.
Регламентное ТО системы кондиционирования
Неисправность системы может причинять сильный дискомфорт. Например, дренаж будет в порядке, а износ игольчатого подшипника приведет к сильному шуму в салоне машины, для устранения проблемы потребуется его замена.
В самых простых случаях ТО автомобильной системы кондиционирования подразумевает его заправку. При этом советуем сделать полную проверку, провести дренаж и заменить изношенные элементы до проявления неисправности. Обязательно протестируйте микроклиматическую установку, которая при ошибках сборки элементов системы может не включаться или работать со сбоями.
Основная проблема хорошего ТО систем кондиционирования для Меган в том, что большинство автосервисов успешно проверяют только герметичность и делают заправку кондиционера. При этом найти специалистов, которые занимаются комплексным ремонтом систем кондиционирования, крайне сложно. Поэтому автомобилистам приходится подробно разбираться в конструкции самостоятельно.
Даже при понимании сути проблемы, рекомендуем обратиться в автосервис и для начала сделать полную диагностику системы кондиционирования, проверить количество хладагента и другие параметры. Нередко длительное отсутствие ТО и нормальной заправки приводит к выходу из строя и к замене компрессора.
Соответственно, проблема забитой системы может на самом деле быть более серьезной и потребует существенных затрат для её устранения.
Устройство дренажной системы
Принцип работы автомобильного кондиционера существенно не отличается от бытового. Система кондиционирования представляет собой полностью герметичный комплекс элементов с циркулирующим фреоном (хладагентом) и соответствующей защитой. Хладагент используется для того, чтобы поглощать тепло в салоне и понижать температуру до заданного уровня.
Автомобильные системы климат-контроля отличаются по схеме работы. В большинстве машин установлены системы, регулирующие поток фреона в ресивере-осушителе и с помощью терморегулирующего вентиля. Более прогрессивной системой считается регулировка хладагента с помощью дросселя и аккумулятора. В Меган установлен второй тип — на базе дросселя, функции которого регулируются с помощью температурного датчика.
Система относятся не к самому кондиционеру, а к его системе управления и защиты (см. на рисунке), представляющей собой набор исполнительных механизмов и датчиков, включая:
- блок управления;
- электромагнитную муфту;
- манометрический выключатель;
- вентилятор конденсатора;
- термовыключатель вентилятора;
- датчик испарителя;
- датчик охлаждающей жидкости.
Система защиты включает в себя специальный дренаж. Таким образом, сначала засоряется сама система, а на следующем этапе – ее соединительные элементы. Со временем такой недостаток в работе приводит к выходу из строя функциональных элементов. Так что при длительном отсутствии хорошего ТО придется не только прочищать, но и менять элементы системы.
Верхняя очистка дренажа
Для верхней очистки трубок потребуется демонтировать дворники и пластмассовую накладку, защищающую от попадания крупных загрязнений. Для этого потребуется снять крышечки на гайках крепления дворников, открутить их, нанести WD-40 на место соединения поводка и через несколько минут снять без усилия. Можно поступить и более радикально – с усилием сдернуть с раскачиванием конструкцию дворников, это делается достаточно просто. После этого снимаются пластмассовые желоба под стеклом.
Если вы длительно не проделывали работу по очистке, вам придется извлечь достаточное количество мусора – листьев, веток, грязи. После извлечения крупных элементов рекомендуем взять проволоку и бутылку с водой и сделать глубокую прочистку.
Еще понадобится резиновый прозрачный шланг с сечением 5 мм с переходником. Его нужно подсоединить к баллону. После этого снимают обшивку с бардачка и салонный фильтр. Затем снимается пластмассовая трубка, как показано на фото. После нужно вставить шланг и закачать средство до тех пор, пока вы не увидите вытекающую пену. Через 3-4 минуты нужно включить в режиме рециркуляции вентилятор, через несколько минут очищение испарителя будет проведено в полном объеме. Она полностью будет санирована, как следствие, пропадет запах.
Обратим внимание, что опытные мастера после прочистки рекомендуют заменить и салонный фильтр. Таким образом, вы проведете регламентный ремонт самостоятельно, не обращаясь в автосервис.
Симптомы забитых дренажей - повышенная влажность в салоне, вплоть до появления воды в салоне на коврах водителя и пассажира.
Фотоотчет разбора обшивки, чтобы добраться до сливного дренажа:
Головкой на 10 откручиваем три гайки и по бокам два самореза
Снимаем первую часть панели
Снимаем заглушки на болтах крепления стеклоочистителей и откручиваем ключем на 17
Снимаем дворники и аккуратно отверткой поочередно нажимаем на клипсы панели как бы во внутрь и на себя слегка оттягивая саму панель
Вот эти клипсы белого цвета
Стрелкой указано место нахождения дренажа с водительской стороны
Продуваем с помощью компрессора
Для чистки можно вопсользоваться тросом. Учтите, что дренаж частично состоит из изогнутой резиновой трубы, так что простой проволокой почистить будет проблематично.
Со временем после выключения кондиционера в салоне может появляется неприятный запах. Это является признаком загрязнения испарителя кондиционера, кроме того грязь способствует образованию плесени и грибковых отложений, а они могут вызвать тяжелые заболевания.
Также сырость может вызвать коррозию испарителя, а грязь может засорять дренаж.
Минимум раз в год рекомендуется прочищать дренаж и испаритель кондиционера.
Для самостоятельной очистки используются специальные средства, продаваемые в автомагазинах. Но у большинства из них существенный недостаток – их нужно закачивать через дренажное отверстие в днище машины. А найти свободную эстакаду или “яму” бывает проблематично.
Чтобы обойти это неудобство – можно сделать специальное приспособление для очистки испарителя кондиционера.
1) Покупаем баллон (а лучше два) со средством для очистки кондиционера и трубку к нему. Например можно использовать STEP UP SP5152(Пенный очиститель автокондиционера).
. Не путать с освежителем STEP UP или чем-то еще.
2) Берём старый салонный фильтр и отрезаем от него фильтрующий элемент.
Посередине оставшейся “рамки” сверлим отверстие с таким диаметром, чтобы трубочка реально туго сидела в нём (можно намотать на трубочку изоленту в качестве уплотнителя), наклон не нужен, перпендикулярно.
Если фильтра нет и ставить его пока лень - делаем такое же отверстие в очертании его заглушки (потом это отверстие можно заткнуть подходящей пробочкой). Трубку вставлять можно на небольшую глубину от 0.5 до 5см.
3) Перед запениванием нужно поставить по центру под машину тазик на уровне передних брызговиков.
4) Регуляторы - вентилятор положение 0 ( ВЫКЛЮЧЕН!), забор воздуха - с улицы, подача в салон - вперед и в ноги).
5) Двигатель машины лучше включить (с вибрацией лучше помоется).
. Кнопку кондиционера не включать на протяжении всей операции.
6) Ставим приспособление с трубкой на место салонного фильтра (по периметру лучше проклеить скотчем или изолентой, чтобы пена не пошла в салон). И подсоединяем баллон.
7) Выпустить, с небольшими остановками, всю пену из баллона.
8) Подождать 30 минут.
9) Закрыть окна, переключить рычаг на внутреннюю рециркуляцию, включить вентилятор на максимум (скорость 4), всем покинуть машину, закрыть двери. Ждать 10 минут.
10) Все выключить, проветрить, не забыть убрать тазик из под машины.
11) Установить новый салонный фильтр.
При необходимости, повторить процедуру. Неприятный запах должен исчезнуть после очистки.
Читайте также: