Чистка бензобака нива шевроле

Обновлено: 29.01.2025

Алексей aka ALER.

Alex A. Bel.
Сначала снять и слить (или на оборот ), потом на солнышко на пару-тройку часиков, потом воды с шампунем (тока не пенищемся или мало пенищемся), потом вдвое туда сюда, потом промывать под струей или под краном минут 20, потом опять на солнышко, но часа на четыре - пять.

Я мыл обычно 3-4 раза промывал водой,а затем Камазу на глушитель-сушить.мне кажется при принудительной сушке меньше вероятность образования ржавчины.

Ясно, спасибо! думал пока типа интегрировать систему Алер-Масон вентилляции бензобака сам бензобак промою. но. неуспел в другой теперь уж раз.

Всем приветик! Заправился тут на днях 95 бензинчиком. А вместо него через некоторое расстояние от заправки оказалось 20л воды с какой-то гадостью . Часть слил с помощью бензонасоса, пошел чистый бензин, но на дне все равно гадость осталась.(Приятно было видеть лица водил мимо проезжавших когда они видели как я стою и бензонасом вручную качаю типа БЕНЗИН (эх, если бы он там был) прямо на асфальт ). Как слить попроще то, что там осталось? Мона как-то без снятия бб?

Думаю, что нет. Самый надёжный способ - снять бб и промыть как следует. Другими способами такого эффекта не добьёшься.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

Что ты понимаешь под словом "гадость"? Это песок, гравий или якая-то жидкость? В зависимости от того, что из себя представляет эта "Гадость" будут зависеть способы очистки бака.

мда. был и у меня такой случай. сливал..сливал. поставил два фильтра(один от VW passat 250 рублеф однако ) но все же пришлось снять бак в итоге. замучился менять фильтра и чистить карб! сопоставил замену фильтров,простой,чистку карба и одно снятие бака!
причем грязи было там по пояс несмотря на все мои старания и сливания и кучу фильтров

Масон ГАДОСТЬ- вода с непонятным цветом (вроде ржавчины).

Т. к. мне было все-таки в лом снимать бак я пораскинул мозгами и изобрел следующий метод: снял бензонасос (все равно его было снимать, т.к. после прокачки им вручную ~20 л. воды+ ~15 л. бензина у него отвалилась пружина рычага ручной подкачки ) надел на него бензошланг (на входной штуцер), опустил его через дырку в ББ (под заборник и датчик уровня), плотно прижимал его к дну и таким макаром все выкачал ;)), на второй выходной штуцер одел еще шланг и в бутылку его. Че осталось протер тряпочкой, намотанной на длинный ножик(~40 cм длиной). И все путем! Бак как новенький

народ, скажите, а вот мне сватают некую промывочную жидкость - типа, залил в бензобак 95-й, налил эту самую жидкость - и порядок - все растворится-уйдет. но как-то мне вот боязно последовать этому совету.

что скажете, стоит такое делать?

Алексей aka ALER.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

Масон ГАДОСТЬ- вода с непонятным цветом (вроде ржавчины).

что скажете, стоит такое делать?

Алексей aka ALER.

Чета со спиртом туго. Вот нашел в магазине очиститель топливной системы BBF. Якобы очищает вся топливную систему от нерастворимых отложений. Удаляет нагар с выпускных и впускных клапанов. Снижает расход топлива на 5-7%. Правда, куда его снижать он у меня и так литров 10-11. Теперь будет 9.5 – 10.5

Снизит-то не снизит, а вот системку почистит и воду выгонит. Неоднократно его юзал. Отрицательных последствий не замечено.

Отложения в топливной системе - как с ними бороться?

Важнейшая группа внутренних загрязнений двигателя автомобиля - это отложения в топливной системе. Разумеется, загрязнения влияют на технико-экономические показатели двигателя, значительно снижая их.
При этом отложения в блоке хранения топлива, особенно в топливном баке, имеют различную природу.

Во-первых, это продукты коррозии металла, образующиеся при длительном контакте топлива с поверхностями бака и трубопроводов. Это нерастворимые оксиды металлов, оседающие на стенках в нижней части топливного бака.

Во-вторых, это твердые взвеси, привнесенные в топливную систему вместе с топливом - ведь за стерильность топливных танков на наших АЗС никто не отвечает. Эти частицы также не растворяются в топливе и оседают в топливном баке.

В-третьих, это тяжелые фракции топлива. Ведь бензин или солярка - это многофракционная смесь различных органических углеводородных соединений, каждая из которых имеет свою температуру возгонки. Из топлива в небольшом количестве выделяются компоненты, напоминающие битумы и лаки. Чем менее качественно топливо, тем больше этих компонент. Увидеть их простым глазом можно при простейшем эксперименте. Намочите тряпку бензином и протрите ей какое-нибудь прозрачное стекло. Сразу после испарения бензина на поверхности останется тонкая масляная пленка, наблюдаемая в виде цветных разводов. Это и есть тяжелые фракции топлива. Интенсивность выделения этих составляющих резко возрастает в холодное время года. Кроме того, росту этих отложений способствует практика полного вырабатывания топливного бака.

В-четвертых, в нижней части топливного бака скапливается вода. Вода в топливную систему попадает в основном в виде конденсата, при этом изначально она привносится вместе с топливом. В бензин же вода может попасть разными путями через неплотности топливных баков при транспортировке и хранении топлива, при заправке в топливный бак и т.д. Кроме того, есть еще один путь попадания воды в бензин. Известно, что в настоящее время одним из наиболее распространенных способов получения высокооктановых бензинов является химизация низкооктановых топлив октаноповышающими добавками. Чаще всего в качестве такой добавки используются спирты и эфиры, в частности, метилтретбутиловый эфир (МТБЭ). Процент замещения топлива добавкой МТБЭ составляет 10 - 15%. И все бы ничего, но если сам бензин с водой не смешивается, то спирты и эфиры воду активно поглощают, в том числе и из воздуха. При длительном хранении бензина, обогащенного спиртовыми или эфирными добавками, сама добавка улетучивается, а вода остается в топливном баке.

Таким образом, все отложения в блоке хранения топлива топливоподающей системы двигателя внутреннего сгорания состоит из трех основных компонент - нерастворимых твердых осадков, состоящих из частиц коррозии и минеральных осадков, растворимых органических отложений и воды.

Препарат препятствует образованию ржавчины и коррозии топливной системы, удаляя из нее воду, замедляя образование отложений на впускном клапане. Использование этой присадки обеспечит снижение вредных выбросов, например, угарного газа и окиси азота.

Чего-то я не понял, как им лучше пользоваться? Залить в остатки топлива и ехать до сухого бака, или залить, а потом залить полный бак бензина.

Топливный бак — это ёмкость, в которой хранится горючее. Чтобы хранение бензина было максимально безопасно, современные баки создаются из прочных сплавов металла и обрабатываются антикоррозийными веществами. Однако в процессе эксплуатации полость и поверхности бензобака неминуемо поддаются воздействию ржавчины — в этом случае автовладелец должен предпринять необходимые меры для продления срока службы бака.

Причины и признаки загрязнения бензобака

Многие автолюбители даже не задумываются о том, что внутренности бензобака могут нуждаться в промывке или очистке. Действительно, это же полностью закрытая ёмкость, откуда в ней взяться грязи или пыли?

Однако чем больше возраст автомобиля, тем больше засоряется топливный бак. И виной этому можно считать сразу несколько факторов:

Срок службы бака — в процессе эксплуатации внутри металлической ёмкости под воздействием температур образуется ржавчина.

Использование низкокачественного горючего, в котором содержится большое количество грязи и осадков.

Неиспользование очистителей для очистки от примесей всех элементов топливной системы.

Главным признаком загрязнения топливного бака можно считать рывки в работе мотора на низких оборотах. Вода и примеси в бензине не дают двигателю использовать все заложенные мощности, поэтому на малых скоростях машина начинает дёргаться.

Когда необходимо чистить топливный бак

Чистка и промывка топливного бака — это обязательное условие его надёжной эксплуатации. Однако слишком часто промывать его не рекомендуется. Процедуру можно выполнять один раз в два или три года, всё зависит от условий эксплуатации и качества заливаемого топлива.

В том случае, если автомобиль постоянно заправляется топливом на сомнительных АЗС на трассе, то рекомендуется прочищать ёмкость бака один раз в год. Это сбережёт топливные фильтры от быстрой выработки и исключит возможность забивания магистралей грязью и примесями.

Собственно, прочистка бензобака для того и нужна, чтобы обеспечить качественную работу всех элементов системы топливоподачи. Ведь мелкие частицы осадков и примесей через бак могут поступить в мотор, что грозит серьёзными поломками.

Способы очистки

На различных марках автомобилей стоят разные топливные баки. Самый простой способ очистки будет на тех моделях, в бензобаках которых имеется сливное отверстие. То есть слив топлива и промывку можно выполнить без демонтажа бака.

Однако большинству автолюбителей эта опция недоступна, поэтому придётся демонтировать бак с машины и мыть его отдельно.

Подготовительный этап

Процедуру промывки бензобака лучше всего проводить на свежем воздухе или же в хорошо проветриваемом помещении. Работа с горючими и сильно пахнущими веществами может сказаться на самочувствии человека.

Топливный бак нужно снять с кузова автомобиля. Как правило, эта процедура не занимает много времени. Главное, заранее выработать весь объём имеющегося в баке горючего, чтобы не пришлось сливать бензин. Однако в любом случае несколько литров топлива останется в системе — как в самом баке, так и в топливных магистралях. Поэтому потребуется отсоединить разъёмы с бензонасоса, а также снять шланги с самого бака. Под все места подключений можно подставить ёмкости для слива топлива, чтобы горючее не уходило в землю или в полгаража.

После того как бензобак будет снят с автомобиля, нужно открыть все его отверстия и слить остатки топлива.

Разные средства очистки

Для промывки бензобаков используются самые разные средства. Все они имеются в свободном доступе и стоят недорого. В зависимости от используемого очистителя будет меняться и способ очистки.

Используем ацетон

Для промывки стандартного бака 43–50 литров потребуется подготовить 2–3 литра ацетона. Процедура выполняется следующим образом:

Залить 1 литр ацетона в демонтированный бензобак.

Плотно закрыть все сливные отверстия и крышку горловины.

Хорошо встряхнуть ёмкость несколько раз.

Слить жидкость в ведро.

Если вместе с ацетоном выходит большое количество ржавчины и грязи, то необходимо провести процедуру ещё один или два раза.

Уксус — отличный помощник в деле промывки бака

Главное достоинство уксусной кислоты в том, что она отлично растворяет налёты ржавчины и застарелой грязи в полости бензобака. Однако существует и минус: уксуса потребуется очень много, так как заливать им нужно бак до краёв:

Залить уксус в бензобак и закрыть бак крышкой.

Оставить раствор на ночь.

Утром слить несколько литров уксуса, после чего хорошо встряхнуть бензобак.

После этого слить весь раствор в ведро — должна выйти вся грязь и ржавчина.

Далее засыпать в бак пачку пищевой соды. Она вступит в реакцию с остатками уксусной кислоты и удалит даже самые мелкие частички грязи.

После этого нужно будет промыть полость бензобака тёплой водой несколько раз, чтобы удалить остатки кислоты и соды.

Обычные моющие средства

Бытовые моющие средства целесообразно применять в тех случаях, когда в баке заведомо небольшое количество грязи и ржавчины. Обычные средства для мытья посуды хорошо прочистят полость бака, но не удалят ржавчину, поэтому их лучше использовать для первичной промывки или в качестве дополнительной после промывания кислотами:

Залить в бак горячую воду до краёв.

В воду насыпать стирального порошка или средство для мытья посуды.

Закрыть бак и хорошо его встряхнуть.

Оставить смесь на два часа.

После этого слить воду и тщательно промыть бензобак горячей водой.

При необходимости можно повторить эту процедуру.

Соляная или фосфорная кислоты для промывки бензобака

Кислоты хорошо справляются с очисткой металлических поверхностей от ржавчины и осадков. Однако следует соблюдать осторожность, так как от одной капли кислоты можно получить сильнейший ожог. Рекомендуется надевать толстые прорезиненые перчатки и очки для защиты глаз от испаряемых паров:

Залить в бак горячую воду примерно наполовину.

Добавить 2.5–3 литра кислоты.

После этого долить горячей воды до краёв и закрыть бак новой крышкой. Важно закрыть горловину другой заглушкой, так как кислота может повредить пластиковую крышку.

Подождать 2 часа.

После того как смеси осядут на дно, тщательно встряхнуть ёмкость и слить раствор кислоты в ведро.

Далее обязательно нужно промыть бак горячей водой.

Можно ли промывать бак бензином

Промывка бензином (дизельным топливом) — это обязательный этап всех моющих процедур. Дело в том, что после любой, даже самой тщательной промывки, в бензобаке неизбежно остаётся небольшое количество кислоты, ацетона или стирального порошка. Устанавливать на машину такой бак нельзя, ведь все эти осадки попадут в топливную систему, а из неё — в мотор.

Перед заливанием бензина рекомендуется просушить бак феном — тёплый воздух быстро высушит все уголки полости бензобака. Самостоятельно высушиваться ёмкость будет в течение суток и более.

Поэтому после завершения всех процедур очистки необходимо провести последнюю — промыть бак горючим:

Установить бак на место.

Подключить все необходимые магистрали.

Заполнить бензобак бензином до краёв.

Завести мотор и дать топливу разойтись по системе.

Доливать бензин по мере его ухода по магистралям.

Видео: альтернативный способ промывки бензобаков

Очень важно сразу же залить полный бак, к тому же не рекомендуется использовать свежий бензин для этих целей. Лучше заранее подготовить канистры с топливом, чтобы имеющийся осадок остался на дне.

Профилактика появления ржавчины в бензобаке

После промывания своего бензобака, автовладелец начинает более серьёзно задумываться о том, как защитить этот элемент топливной системы от образования ржавчины и попадания внутрь грязи. Ведь в деле обслуживания машины большую роль играет именно профилактика, а не сам ремонт.

Существует несколько довольно простых способов максимально продлить срок службы своего бензобака, не прибегая при этом к частой мойке:

Заливать заведомо качественное топливо, в составе которого содержится минимум осадков и примесей.

На заправках сразу же заливать полный бак, чтобы в его полости не оставалось места для концентрации влажного воздуха.

В зимний период времени рекомендуется использовать дегидраторы, которые будут вытеснять воду из горючего. Дегидраторы выпускаются в различных видах и просто добавляются в бензин через бензобак.

Периодически и летом, и зимой использовать очистители бензина, заливая их в полость топливного бака. Эта мера хорошо сказывается не только на профилактике ржавчины, но и на всём состоянии топливной системы автомобиля.

Ещё одним распространённым способом защиты бака можно считать покрытие его поверхностей мастикой. Мастика хорошо сохраняет металл от коррозии, но сама краска стоит недёшево.

Можно заменить металлический бак на пластиковый. В этом случае проблемы со ржавчиной можно избежать, но появится риск других повреждений — трещин и деформаций. К тому же пластиковые бензобаки даже при отсутствии дефектов служат гораздо меньше, чем металлические.

Таким образом, состояние топливного бака целиком зависит от заботливости автовладельца. Если заправляться на проверенных заправках и периодически промывать бак, то в будущем не придётся покупать новое изделие.

Сложно для себя представить транспортное средство, в котором нет емкости для хранения топливной жидкости, посредством чего и осуществляется питание ДВС. Эта емкость именуется бензобаком, имеющая отличительные особенности. В Шевроле Ниве также имеется бензобак, о котором собственно и расскажет данная статья. Рассмотрим, что же собой представляет данная емкость, ее основные параметры, объем и некоторые тонкости конструкции. Что такое система вентиляции и, как влияет давление на бензобак. Как осуществляется замена бензобака на Нива Шевроле.

Так выглядит снятый бензобак Шнивы

Конструктивные особенности изделия

Бензобак внедорожника Шевроле Нива изготавливается из листовой стали, соединяющейся с помощью сварочных швов. Стальная конструкция бака имеет свои плюсы и минусы, поэтому стоит их выделить:

прочность конструкции;
безопасность хранения;
возможность ремонта при незначительном повреждении.

внутри свойственно образование ржавчины, которая не должна попасть в мотор, а, значит, требуется дополнительная очистка;
невозможность проведения ремонта при ударах или сильных пробоях емкости.

Бензобак размещается в задней части автомобиля под сидением. Такая особенность размещения не является случайной, ведь по статистике аварийные ситуации зачастую приводят к столкновению автомобиля лобовой частью.

Горловина, крышка и замок бензобака

Горловина – это конструкция в виде стальной трубки, в которую осуществляется заливание топлива. Горловина соединяется с бензобаком посредством сварки, а вторая ее сторона выведена на боковую часть автомобиля Шевроле Нива. Это необходимо для того, чтобы иметь возможность удобства заправки транспортного средства. Горловина уплотняется с помощью специальной крышки. Крышка имеет соответствующую резьбу, посредством которой осуществляется ее фиксация на горловине бака.

Стандартная комплектация автомобиля Шевроле оснащается крышками, в которых отсутствует такой полезный элемент, как замок. Крышка довольно легко извлекается с горловины, тем самым открывая доступ к топливу, чем зачастую и пользуются злодеи. Таким образом, очень важно обезопасить себя от лишних расходов на топливо и осуществить замену крышки стандартной комплектации, на ту, которая имеет замок.

Крышка с замком является достаточно эффективным средством для защиты бака от слива бензина. Для этого в продаже имеются специальные модели крышек с замком, которые закрываются на ключ. Замок в конструкции крышки достаточно прочен и сорвать его путем приложения физической силы невозможно. Ниже на фото можно увидеть, что же собой представляет замок для бензобака Шевроле Нивы. При повороте ключа происходит блокирование резьбы, в результате чего крышка вращается на горловине вхолостую. При обратном повороте ключа замок разблокирует фиксаторы, тем самым осуществляется возможность откручивания крышки бака.

Замок вмонтированный в крышку бензобака

Лючок бензобака

В конструкции бензобака, а, точнее, кузова автомобиля Шевроле Нива, имеется такой элемент, как лючок. Благодаря его наличию обеспечивается скрытие горловины бака, тем самым не нарушая дизайна экстерьера автомобиля. Лючок называют наружной крышкой, которая изготавливается преимущественно из листовой стали. Крепится лючок к конструкции кузова посредством завес, которые обеспечивают плавное открытие и автоматическое захлопывание крышки.

Лючок бензобака является слабым местом, так как периодически выходят из строя завесы конструкции. В некоторых случаях можно обойтись ремонтом, но для этого потребуется извлечь лючок. Но в большинстве ситуаций приобретается новое устройство, подобрав соответствующий цвет.

Лючок снимается в следующей последовательности:

Первоначально открывается непосредственно сам лючок;
Используя крестообразную отвертку, необходимо вывинтить два шурупа, на которых держится конструкция крышки;
Осуществить снятие изделия;
Производится ремонт или замена, после чего порядок установки крышки обратный снятию.

Для улучшения функционирования, лючок необходимо смазать с помощью WD-40.

Давление и клапан бензобака или система вентиляции

Известно, что бензин является вторичным нефтепродуктом, которому свойственно испарение. Но так как бензобак являет собой закрытую конструкцию, а открытие его осуществляется довольно нечасто, то возникает риск появления давления внутри емкости. Бак рассчитан на небольшое давление, поэтому при его увеличении возникает риск разрыва. Но помимо этого в емкости может возникнуть не только избыточное давление, но и разрежение, что может вызвать:

уменьшение объема емкости;
прекращение поступления топлива;
повреждение насоса или топливопроводов.

Дабы этого не произошло или для того, чтобы снизить давление, в баке имеется специальный клапан адсорбера. Этот клапан представляет собой небольшую пробку, посредством которой осуществляется стравливание избыточных паров бензина.

Данный клапан размещается непосредственно в подкапотном пространстве и установлен в отдельной цепи топливомагистрали, идущей от бензобака. Таким образом, когда возникает избыточное давление в емкости, то происходит включение системы продувки адсорбера. Накопленные пары пропускаются через фильтр адсорбера и поступают непосредственно в цилиндр, где они и смешиваются с основной топливной смесью и сгорают. Помимо выведения избыточного давления клапан адсорбера также является системой вентиляции. Эта система необходима для того, чтобы не создавалась в баке паровая пробка. Система вентиляции бензобака позволяет предотвратить проблемы с накоплением паров в емкости.

Если при открытии крышки бака слышится характерный звук наличия воздуха в баке, то это означает, что в емкости имеется давление. Система вентиляции не справляется со своей задачей по причине засорения мелкими частицами клапана адсорбера (возникла паровая пробка). В такой ситуации, чтобы стабилизировать давление в баке, необходимо извлечь клапан адсорбера и прочистить его. Клапан извлекается в следующем порядке:

Теперь осуществляется продувка и чистка изделия, после чего клапан устанавливается в порядке обратном снятию.

Снятие и замена

Снятие бака осуществляется в случае возникновения на нем дефектов, дабы осуществить последующий его ремонт. Если же нет возможности отремонтировать бак, тогда осуществляется его замена. Для этого выполняются такие действия:

Сливается топливо;
Отключаем массовую клемму от АКБ;
Снимается заднее сидение;
Вывинчивается крышка топливного насоса и отключается питающий штекер;
Извлекаются топливные шланги, предварительно ослабив их стяжные хомуты;
Отсоединяются также вентиляционные шланги;
Вывинчивается щиток бензобака;
Используя гаечный ключ необходимо открутить болты крепления ленточных держателей, а затем медленно ослабить бак;
Осуществляется контрольная проверка отключения всех трубопроводов и извлекается бензобак через салон автомобиля.

Таким образом, осуществляется снятие бака с автомобиля Нива Шевроле и осуществляется его ремонт или замена. Предпочтительнее всего – это замена изделия, но все зависит от бюджета.

Дополнительный бензобак

Дополнительный бак – это отличное решение для тех, кто привык к путешествиям не только по городам, но и по бездорожью. Чтобы избежать проблемы с исчерпыванием бензина, многие владельцы устанавливают дополнительный бак. Этот дополнительный бак не является обязательным устройством и устанавливается только при необходимости. Лучшим местом для его установки является багажник внедорожника Шевроле Нива.

Исходя из этого, стоит заметить, что, прежде всего, необходимо следить за датчиком адсорбера, который напрямую влияет на давление в бензобаке. Удачных работ!

Читайте также: