Черный дым опель виваро

Обновлено: 28.01.2025

Братья бусоводы, Слава Украине.
путинх
А теперь вопрос. Почему валит чорный дым, с трубы.
Началось все после ремонта форсунок, всех 4х.

Зуб, Валил черный дым до ремонта форсунок,на данный момент только при резком ускорении,стоят новые распылители.Если нормальная тяга(чистые фильтра и правильная работа турбины,нормальные зазоры клапанов и не забитый выхлопной тракт) и повышенный расход топлива с черным дымом,форсунки на стенд.

Льет соляра, чревато прогаром поршня, низкое давление тнвд ,плохая соляра(шелл), и лить очиститель.
Сам ответил на свои вопросы . Поеду послезавтра покричу слегка на " супер мастеров" сто дизель

За пол года три раза ремонтировали форсунки. Все время на разных СТО. Каждый гонит друг на друга. Потом не выдержал, и купил б/у в Харькове. Проехал 40000км. Пока все в норме. Цена вопроса была равна цене ремонта.

А в Днепропетровске на лениногорской был? авто дизель
Хочу к ним попасть,рассказывают красиво),оборудование есть

Нет, наверно тока к ним и не попал. Главное не попасть в АТП, что в конце Героев Сталинграда. Он был самый первый, и самый дешевый. Я когда от него выехал, тоже сразу дым валил. Он сказал типа притрется. За Авто дизель откликались не плохо, тока говорят цены кусаются.

Сегодня и я при нажатии на газ вдруг увидел облако хорошего чёрного дыма.. ещё вчера не было..и появился как бы свист на оборотах, почти не заметный.. был км за 300 от дома.. пока доехал нашел причину. патрубок идущий на интеркулер от турбины в месте, где надевается на интеркулер лопнул. почти незаметно, снизу. на малых оборотах не увидеш, а при увеличении об. воздух со свитом выходил.. я так думаю нарушалась пропорция воздух-ДТ.. расход тоже увеличился. Для проверки причины за 50км от дома обмотал место повреждения скотчем, зажал хомутом- воздух всё равно прорывался, но проехал без дымовой завесы.. значит оно. завтра полезу как то устранять.

И у меня после ремонта (калибровки) форсунок в прошлом году появился черный дым из выхлопной, даже на холостом ходу. Тоже сказали , что притрется. Больше года прошло и не притирается. Расход при этом около 10-ти.

Всем привет!
Взял машину Трафик 1.9 100ка.
Как взял дымел так и сейчас дымит, думал форсунки - проверил все норм.
На станции сказали что прошили мне неграмотно машину и место 55 каких то показателей топлива топливная выдает 65, а дымит из-за того что турбина не успевает нагнать то кол-во воздуха которое надо и так и выходит что при нажатии на газ, дымит а когда едешь стабильно то не дымит.
Кто что скажет? у кого была такая проблема?
Кстати скинули фишку с клапана одного, не знаю как называется, и сказали так и ездить.(клапан находится возле воздушного фильтра с правой стороны, крепится на трех болтах, какой то на екологию говорили - который отработаные газы на второй круг пускает)
Но когда еду 120 и больше, загорается спираль и обороты только до 2000. Глушу мотор - завожу - спираль тухнет и опять все нормально!
В чем проблема - не знаю. 4 станции делали диагностику так и не понятно в чем такая причина. Катализатор вырезали, поменял клапан управлением турбиной, боченок. Что дальше я не знаю.

grand2000, Если спираль загорелась,прописалась ошибка,нужна диагностика.

Каждый раз, когда вы заводите двигатель, из выхлопной трубы вылетает солидное облачко выхлопных газов, а если дело происходит зимой, то пока мотор не прогрет, машина будет сильно дымить. Но в некоторых случаях дым не пропадает, да еще и изначально имеет насыщенный черный цвет. Кроме того, часто это сопровождается нестабильной работой силовой установки, затрудненном запуске и увеличением расхода топлива. Естественно, такие явления вызывают у автомобилиста большое беспокойство.

Сегодня мы расскажем, по какой причине появляется черный дым из выхлопной трубы у разных типов двигателей. Опишем способы борьбы с неисправностями и последствия игнорирования проблемы с дымом.

Почему из выхлопной трубы идет черный дым – причины

Главная причина появления черного выхлопа – это переобогащение топливно-воздушной смеси. Другими словами, она не успевает до конца сгореть, потому что топлива подается больше, чем надо. В итоге она догорает уже в глушителе, и поэтому выхлоп становится темным. Переобогащение происходит вследствие неправильной регулировки или неисправности компонентов системы подачи топлива.

У карбюраторного двигателя

В случае с карбюраторным двигателем виновником проблемы является сам карбюратор. В лучшем случае он просто плохо отрегулирован. Однако если манипуляции с винтом качества не приносят никакого результата, то проблема кроется в другом:

1) Игольчатый клапан неисправен — залипает или пропускает слишком много бензина.

2) Засорены жиклеры, что часто случается из-за некачественного топлива.

Избавится от неисправности можно, разобрав карбюратор и очистив его от загрязнений. Если не помогло, покупайте ремкомплект и меняйте игольчатый клапан с жиклерами, а затем установите правильный уровень бензина в поплавковой камере.

Инжекторный вариант

В этом случае все несколько сложнее. Инжектор — агрегат, который управляется электронным блоком, и поэтому решить проблемы с ним самостоятельно возможно далеко не всегда.

Как правило, случается такое:

1) Инжектор засоряется. В результате давление растет, а потом топливо подается в цилиндр, преодолевая засорения. Работать мотор будет нестабильно из-за неравномерной подачи горючего. Если это ваш случай, инжектор надо чистить. Иногда это достаточно просто: нужно лишь добавить особое вещество в бензобак, и все наладится. В запущенных случаях придется снимать топливную рейку, чтобы устранить проблему. Чистка желательно проводить каждые 60-70 тыс. км. пробега.

3) Иногда корень всех зол — топливный насос, который по какой-то причине подает топливо под слишком большим давлением, что приводит к переобогащению смеси. Лечится заменой.

Идет черный дым из выхлопной трубы Дизеля

Причина черного дыма из выхлопной трубы может быть:

1) Неисправный сажевый фильтр. Достаточно заменить его, и дыма станет гораздо меньше.

2) Неисправен ТНВД, подает слишком много топлива. Устраняется ремонтом или заменой.

3) Плохо отрегулированы форсунки, которые не распыляют солярку, а льют ее. Решается правильной настройкой. Форсунки также могут сломаться — при таком развитии событий их надо ремонтировать или менять.

К чему может привести бездействие

Понятно, когда вы обнаружили черный дым из выхлопной трубы, с ремонтом лучше не затягивать. Дальнейшие последствия будут гораздо масштабнее текущих неприятностей. К примеру, в случае с инжекторными автомобилями, очень недолго служит катализатор, а это не самая дешевая деталь.

В самых запущенных случаях, если топлива будет литься очень много, мотор может получить гидроудар. Устранять его последствия проблематично и довольно накладно.

У дизельных двигателей гидроудар может не только разрушить головку блока, но и сам блок, поскольку давление там намного больше по сравнению с бензиновыми моторами.

Так что если появился черный дым из трубы, лучше принять меры по его устранению сразу, не дожидаясь больших проблем. На сегодня все, удачи вам на дорогах!

Читайте также: