Чери тигго 5 ржавеет
“Китайцы экономят на краске! Китайцы врут про оцинковку! Китайский автомобиль — это пародия на машину, завернутая в красивую обертку!” — я часто встречаю в интернете подобные комментарии. Что же, давайте сегодня разберемся, насколько качественная покраска у кузова самых популярных автомобилей китайских марок.
Прежде чем я начну апеллировать цифрами, объясню простым языком про единицу измерения толщины краски на кузове автомобиля. Микрон — это микрометр, 100 микрон равны 0,1 миллиметра. Для сравнения: толщина человеческого волоса примерно 85 мкм.
По нормативам заводов-изготовителей, рекомендуемая толщина ЛКП должна быть 75-160 мкм, а на деталях, менее подверженных внешним воздействиям, норма от 50 до 90 мкм.
Haval F7
В качестве представителя марки Haval возьмем автомобиль Haval F7.
Опираясь на вышеуказанные нормативы, делаем вывод, что лакокрасочное покрытие Haval в 1,5-2 раза превышает их, а чем толще слой краски на кузове, тем более он устойчив к сколам и царапинам. Комментарии диванных критиков разбиваются об толщину ЛКП автомобиля Haval. 1:0 в пользу китайцев. Двигаемся дальше!
Geely Atlas
Следующий на очереди — китайско-шведский автомобиль белорусской сборки Geely Atlas. О качестве этого кроссовера я уже рассказывала в одной из публикаций, сегодня же пополню копилку характеристик Geely Atlas информацией о толщине его ЛКП.
Согласитесь, вполне надежный слой покрытия, достаточный для многолетней эксплуатации и защиты кузова от воды, грязи и химических реагентов. Это что получается, 2:0 в пользу китайцев?
Дорогие подписчики! Яндекс.Дзен работает так, что даже если статья полезная, а лайков мало, то она не показывается. Благодарна всем, кто не забывает ставить палец вверх и помогает моему каналу становиться лучше.
Chery Tiggo 8
Тройку популярных китайских брендов в моем расследовании замыкает Chery Tiggo 8 выпуска 2020 года.
В предыдущих публикациях я упоминала, что компания Chery на любую модель автомобиля дает пятилетнюю гарантию. После измерения фактической толщины ЛКП Chery Tiggo 8 можно быть уверенными, что качественно окрашенный оцинкованный кузов этого кроссовера, выполненный из качественной немецкой стали, прослужит и дольше.
ЛКП "корейца" KIA Seltos
Теперь давайте отвлечемся от китайских автомобилей и обратим взор на всем знакомый корейский кроссовер KIA Seltos. Средняя толщина слоя краски у Seltos составляет от 80 до 120 мкм, а ценник на корейца на 250 000 - 350 000 рублей выше, чем, например, на аналогичный по техническим характеристикам Chery Tiggo 4.
Для полноты картины следует привести пример бренда с безукоризненной репутацией качества и технологий. Мой выбор пал на BMW X4 выпуска 2020 года. Как говорил Михаил Задорнов: “Вы готовы? Точно готовы?” Толщина краски на кузове баварца составляет 69-129 мкм.
Хороший автомобиль - это далеко не устоявшийся список критериев и набор функций. Для каждого человека хорошее авто определяется своими параметрами. Для российского покупателя в эти параметры обязательно входит и цена. Поэтому на нашем рынке китайцы добились определенного успеха еще в те времена, когда автомобили были не самыми лучшими, а сами китайские производители честно признавались в безответственном отношении к производству. Сегодня все изменилось. Многие китайские бренды продаются в Европе, компании активно развивают свои возможности и улучшают качество изготовления авто. . Как результат, отзывы владельцев о Черри Тиго 5, новом автомобиле из Поднебесной, практически хорошие. По привычке многие игнорируют их присутствие и даже не рассматривают в качестве покупки. Но с учетом серьезного падения качества всех других марок и именитых брендов, стоит взглянуть на предложения, такие как Chery Tiggo 5.
Это честный автомобиль, от которого не ожидаешь сильно многого. Но в ходу машина дает свои серьезные преимущества и позволяет ездить с оптимальным комфортом. Отзывы говорят о том, что автомобиль действительно удобен в эксплуатации, не слишком часто требует ремонта, а запчасти оказываются не такими уж и дорогими. Тиго 5 появился на рынке давно, и сегодня уже собрана довольно большая база отзывов. Но давайте не будем полагаться на одни только эмоции и рассмотрим все важные черты данного транспорта в холодном логическом рассуждении. Возможно, вся эта шумиха вокруг данного кроссовера является простым рекламным трюком компании. Стоит уточнить реальные отзывы и посмотреть на авто с перспективы основных ценовых конкурентов в классе. Оказывается, что список недостатков данной модели куда больше, чем вы могли себе представить.
Содержание
Основные сведения о Chery Tiggo в актуальном поколении
- единственный 2-литровый силовой агрегат на 136 лошадиных сил выглядит вполне логичным для данной модели, нет особых технологий, нет наддува, все просто и достаточно надежно;
- есть стандартная 5-ступенчатая механика, а также вариатор CVT, полного привода в данной модели нет, хотя несколько лет назад корпорация обещала работать над его внедрением;
- в базовой модели установлен гидравлический привод усилителя руля, а вот в более дорогой комплектации появляется электрическое оборудование, не требующее внимания на сервисе;
- подвеска очень удачная, машина идет мягко даже по плохой дороге, хорошо справляется с неровностями, а 190 мм дорожного просвета позволяют ей без проблем колесить вне асфальтовых дорог;
- управление удобное, система торможения эффективная и напоминает решения в немецких машинах, сборка достаточно качественная, практически нет претензий по качеству основных материалов.
Конечно, определенный неприятный запах сразу же после покупки автомобиля присутствует. Это говорит о том, что машинка неплохо обрабатывается, а пластики в салоне не такие уж и дорогие. Кстати, стоимость авто без всяческих скидок в базе составит 1 000 000 рублей. Но действуют скидки по кредитным программам, трейд-ин и просто постоянные выгодные предложения для покупателей. Так что купит базу можно по цене от 870 000 рублей, что очень даже неплохо.
Детские болезни Chery Tiggo - есть ли проблемы?
Сложно поверить в то, что китайская машина столь хорошая и не предоставляет никаких проблем в эксплуатации. И действительно, в процессе использования авто у владельцев возникает множество мелких неприятностей. Назвать их серьезными неполадками было бы неправильно. Стоит отдать должное, машинка демонстрирует неплохие основные параметры поездки, поэтому серьезные проблемы с ней возникают редко. Но мелких недостатков хватает. Среди детских болезней самые заметные следующие:
- пластик салона - после 20-25 тысяч км пробега он начинает безбожно скрипеть и доставляет невероятный дискомфорт, особенно это заметно при эксплуатации машины на бездорожье;
- гидроусилитель руля - на трассе он оставляет руль легким и неприятным, постоянно создается впечатление, что вы потеряли контроль, а разгон свыше 120 км/ч и вовсе является экстримом;
- кондиционер - несмотря на простоту его конструкции, практически 30% покупателей ремонтировали его уже на первом году использования авто, многие делали это по гарантии;
- вариатор CVT - многие автомобили дошли до пробега 150 000 км, и вариатор здесь показал себя во всей красе, потребовав банальной замены, так что для надежной поездки лучше брать механику;
- ужасный шум в салоне - звукоизоляция этого автомобиля никуда не годится, так что после покупки желательно усовершенствовать эту сторону, и все равно от шумов избавиться не получится.
Конструкция кузова такова, что при поездке на скорости от 90 км/ч постоянно ощущается звук ветра в салоне, есть неприятные ощущения парусности на дороге. Это недостатки подвески, которые не чувствуются в городской поездке. Но на трассе машина раскрывает большинство своих неприятных деталей, которые оказываются не такими уж и приятными. Детских болезней здесь много, но это не идет в сравнении с теми редкими поломками, которые случаются на Tiggo 5.
Что чаще всего ломается в Чери Тиго 5?
Автомобиль сравнительно надежный, если проводить линию сравнения с другими китайскими кроссоверами. Но даже до корейцев пока он не дотягивает. Основная проблема дорогих комплектаций - вариатор CVT. Пусть он и имеет японские корни, но его надежность недалеко ушла от пресловутых коробок Nissan, которые меняют сразу после окончания гарантии. Это не единственный узел, который требует серьезных вложений в авто. Также обратите внимание на такие решения:
- регулировка наклона подушки водительского кресла - о существовании этого механизма мы даже не задумываемся, а владельцам Чери приходится регулярно его менять или ремонтировать;
- кузов - после 3-4 лет владельцу обеспечены проблемы с коррозией на основных деталях кузова, и варить эту машину крайне сложно, возьмется далеко не каждый мастер из-за тонкого металла;
- качество бамперов очень низкое, любое касание приведет к трещинам, а покраска остается не самой лучшей, ЛКП быстро изнашивается, и уже на 5 году эксплуатации выглядит ужасно;
- оптика - оптические приборы стали страстью экономии китайцев, дешевые материалы быстро меняют внешний вид, а эффективность передних фар оказывается гораздо ниже уже после 1 года поездки;
- подвеска - амортизаторы и опорные элементы довольно быстро постукивают и требуют замены, пружины стоят не самые надежные, на СТО владельцу приходится бывать достаточно часто.
Если вы понимаете, что покупаете не японский и не немецкий автомобиль, то такие нюансы не выведут вас из себя при очередной необходимости ехать на сервис. Это бюджетная машина с низким ценником и массой моментов экономии производителя. Так что ожидать от нее чего-то невероятного не стоит. Скорее всего, ваши ожидания окажутся мечтами, которые в реальности не оправдаются. Так что машина служит ровно на свои деньги, ни центом больше.
Смотрим на отзывы покупателей
Практически все покупатели считают одним из основных недостатков Тигго 5 его цену. Для китайского кроссовера хотелось бы видеть более адекватный ценник, учитывая обилие конкурентов на рынке. Также неоднократно можно встретить отзывы, которые говорят, что даже самый мощный двигателей в модификациях Tiggo 5 слишком слаб для довольно большого и тяжелого автомобиля. Это вызывает преждевременный износ силовых агрегатов из-за постоянной повышенной нагрузки.
Также отмечают такие недостатки:
- очень плохая звукоизоляция автомобиля с завода, приходится сразу же вкладывать деньги в дополнительную изоляцию на СТО;
- надежность оставляет желать лучшего, регулярно приходится заезжать в специализированные магазины за различными датчиками и мелкими элементами;
- небольшой багажник и отсутствие нормальной планировки салона – еще два важных фактора, которые не нравятся покупателям автомобиля;
- большое количество дешевого пластика в салоне и проблемы с запахом этого самого пластика – важная часть практически всех отзывов о кроссовере Chery;
- на слабую ходовую часть жалуются владельцы, которые уже проехали на Tiggo 5 больше 100 000 км, подвеска не выдерживает российских дорог.
Как видите, минусов достаточно много. Конечно, все эти мнения сложно назвать объективными, но если в каждом втором отзыве говорят о слабом двигателе и низком уровне защиты от посторонних звуков, стоит прислушаться к таким мнениям. А в целом мнение о Chery Tiggo 5 нужно составлять на основании собственного тест-драйва и общения с владельцами данного автомобиля. Как правило, это дает наиболее точные сведения о машине.
Сравниваем с основными конкурентами Tiggo 5 на рынке
Соперников на рынке достаточно много, поэтому Тиго и не занял лидирующие позиции на современном рынке. Проблема автомобиля в том, что он не вызывает доверия у большинства потенциальных покупателей. Поэтому за те самые деньги мы предпочитаем покупать бюджетные японские или европейские модели. Сравнение с конкурентами зачастую не в пользу Тиго. Вот лишь некоторые серьезные соперники, которые сразу видны на рынке:
- Nissan Terrano. При идентично той же стоимости этот автомобиль обладает европейскими технологиями, японским дизайном и российской сборкой. Вполне хорошая альтернатива китайскому транспорту.
- KIA Soul. Кореец вряд ли претендует на звание полноценного кроссовера, но в целом машина оказывается вполне привлекательной. Хорошая сборка и высокое качество материалов станут большими плюсами. . Еще один китайский автомобиль с таким же ценником, но более высоким качеством. Это премиум-сегмент, который уже завоевал доверие во многих странах мира, машинка стоит того, чтобы к ней присмотреться. . Европейский автомобиль с передовым дизайном стоит даже меньше, чем Тиго 5. Пусть он поменьше в размерах, но машинка оказывается очень даже привлекательной для потенциального покупателя.
- SsangYong Tivoli. Еще один корейский кроссовер за 1 000 000 рублей, который может предложить гораздо больше качества и надежности в эксплуатации, отличный выбор в сравнении с соперниками.
Как видите, рынок конкурентов оказывается довольно большим. Это говорит о том, что машинка Chery Tiggo 5 не стала лидером в классе, пусть ее продажи и оказываются даже удивительно высокими. Выбирая китайца, вы получаете ряд недостатков в виде не самой лучшей надежности. Но стоимость обслуживания и владения большинство соперников все равно остается выше. У Тиго есть и неоспоримые преимущества, о которых также не стоит забывать.
Предлагаем видео обзор модели Чери Тиго 5 со всеми деталями и впечатлениями от машины:
Подводим итоги
Хорошие автомобили сегодня стали большой редкостью. Проблема в том, что производители стремятся экономить на каждом узле, чтобы сделать свое авто более способным к конкуренции в постоянно дешевеющем рынке. По этим причинам транспорт становится хуже, может ездить без проблем гораздо меньше. На этом фоне китайские автомобили Chery Tiggo 5 уже давно перестали быть чем-то чрезмерно некачественным. Производитель постарался и сделал машину, которая отвечает большинству параметров и требований покупателя, так что эта покупка будет вполне удачной.
Есть у авто и определенные недостатки, за которые многие покупатели предпочтут купить другие машины. Но свои нюансы сегодня есть даже у Lexus, который стоит в 3-4 раза дороже. Так что говорить об идеальных машинах не приходится. Сегодня эра автомобилей, которые покупаются на 5-7 лет максимум, и в этом свете Chery выглядит очень даже хорошим приобретением. Если вы сомневаетесь в этом, стоит посмотреть видео, увидеть мнения экспертов, а также прочесть сравнения с основными соперниками. Это позволит гораздо проще оценить класс и сделать свои выводы по поводу логичности приобретения данного авто. А что вы думаете о Chery Tiggo 5 и его месте на российском рынке автомобилей?
Сегодня предлагаю вернуться к теме китайских кроссоверов и поговорить о уникальном для своего периода времени кроссовере Chery Tiggo 5. В 2017 году я выбирал для покупки автомобиль и даже, в качестве запасных вариантов, рассматривал недорогой кроссовер. Под эту категорию попадали, в основном, китайские автомобили, поэтому я достаточно быстро эту идею отверг.
Историческая справка
Первая демонстрация кроссовера Chery Tiggo 5 состоялась в 2013 году, а рестайлинг был выполнен спустя два года, но в Россию он приехал лишь под конец 2016 года (сборка автомобиля планировалась на заводе Дервейс в Черкесске), посмотрев на который, уже нельзя было угадать очертания Toyota RAV 4, как было с предыдущими версиями Tiggo. Свою лепту в его внешний вид внёс именитый дизайнер Джеймс Хоуп (англ. James Hope), а сама техническая концепция автомобиля была спроектирована в техническом центре Chery (англ. Chery Technical Center Shanghai) на принципиально новой платформе iAUTO.
Габариты автомобиля
Длина автомобиля составляет 4506 мм, ширина – 1841 мм, высота 1740 мм, так что его ниша – это среднеразмерные кроссоверы. Колёсная база меньше, чем у конкурентов – всего лишь 2610 мм. Клиренс стандартный для китайских автомобилей – 190 мм. Снаряженная масса автомобиля с механической коробкой передач составила 1495 кг, а с вариаторной коробкой передач – 1537 кг.
Внешний вид
Двигатель и коробка передач
В плане двигателя альтернатив нет – это атмосферный бензиновый двигатель, разработанный при участии компании AVL (заводской индекс SQR484F), объемом 1971 куб. сантиметров и максимальной мощностью 136 л.с., которая достигается на 5750 оборотах. А максимальный крутящий момент составляет 180 Н*м, доступный в чуть меньших диапазонах оборотов – от 4300 до 4500. В принципе, этот двигатель можно считать проверенным временем, т.к. устанавливался он ещё на автомобиль Chery Fora A21 в 2006 году.
В качестве коробок передач предлагались либо 5-ти ступенчатая механическая коробка передач, либо вариатор. Причем комплектация Comfort предлагалась с механическая коробкой передач, а вот вариатор был доступен в комплектациях Luxury и Luxury Plus. Кстати, есть и еще одна любопытная особенность – для механической коробки передач предусмотрен гидравлический усилитель руля, а вот для вариатора – уже электрический.
Вот такой отзыв оставил владелец данного автомобиля в дорестайлинговом исполнении [ 2 ]:
"Автомобиль Chery Tiggo 5 я приобрел в 2014 году. За это время прошел свыше 80 000 километров. Уже могу сделать первые серьёзные выводы касательно нежности этой модели кроссовера. Эксплуатировал машину преимущественно в городском режиме. Примерно 50-60 тыс. км я вообще не трогал основные узлы – тормозную систему, подвеску, двигатель. Мотор вообще не требовал к себе внимания, я только менял масла и фильтры. Свечи зажигания заменил вовсе недавно. Только после 60 тыс. км начались первые проблемы и связаны они были с ходовой частью. Заменил ступичный подшипник, суппорты. Кузов в идеальном состоянии – ржавчины, сколов нет"
Чего не хватало в оснащении автомобиля?
Также отмечу и неожиданно слабую проработку систем безопасности автомобиля – присутствуют всего лишь передние подушки безопасности для водителя и пассажира, а также передние боковые подушки безопасности. Пассажиры второго ряда, почему-то, инженеров не интересовали.
Какие продажи этого автомобиля в России?
Как я уже говорил, появившись в 2014 году на российском рынке, кроссовер Tiggo 5 существовал на нём вплоть до середины 2020-го года, когда было принято решение о выводе с рынка кроссоверов Tiggo 3 и Tiggo 5 [ 1 ]. Почему? Потому что за всё это время было продано всего лишь 5941 ед. автомобилей. Для сравнения, Tiggo 3 продавался с 2017 года и за 3 года продаж было реализовано 8215 ед. автомобилей.
Стоимость автомобиля
В 2020 году стоимость комплектации Comfort, это начальная комплектация, составляла 1 миллион 169 тысяч 900 рублей, Luxury – 1 миллион 289 тысяч 900 рублей, а самая максимальная, Luxury Plus – 1 миллион 299 тысяч 900 рублей. А это уже ценовая ниша таких кроссоверов как Renault Kaptur, Renault Duster и даже некоторых комплектаций Škoda Karoq. В итоге получилось, учитывая общую тенденцию осторожного отношения к китайским автомобилям, что покупатель не был готов платить за этот автомобиль так дорого, как того хотел автопроизводитель. Отсюда и провал продаж.
Актуальные цены на автомобили с пробегом Вы можете посмотреть на сайте авто.ру:
Как видите, на автомобили 2018 года выпуска цена составляет около миллиона рублей. Я считаю, это очень и очень неплохой показатель, ведь первые китайские кроссоверы (например, Lifan) просто катастрофически теряли в цене на вторичном рынке.
Не собираюсь расписывать высокохудожественное эссе. Напишу тезисно - сухими фактами. До этого владел по хронологии: ВАЗ-2107, Рено Логан (1 поколения), Тойота Королла (мод.2007г.), Лада Гранта (АКПП).
Чери Тигго 5 был приобретен в декабре 2014г, с целью хоть каким то образом спасти накопления (естественно в рублях) на фоне резкого роста курса доллара с 35 руб до 70 руб в течение недели. Решение о покупке данного авто было эмоциональным - очень понравился дизайн и богатое оснащение: кожаный салон, очень комфортный вариатор, светодиодные ходовые огни, камера заднего вида, бесключевой доступ - все это было для меня в новинку, и, признаюсь честно, теперь даже не представляю как обходится без этих функций.
Чери Тигго 5 - полноразмерный кроссовер с приятным дизайном и богатой комплектацией по цене бюджетного седана. При этом основные агрегаты (двигатель, коробка) морально устаревшие, доработанные и адаптированные японские технологии 10-20 летней давности. В итоге автомобиль получился со слабой динамикой (разгон до сотни примерно 15 секунд) и высоким расходом топлива (город -14, трасса -9, в среднем по итогам 5 лет получилось 13л/100км).
Еще один недостаток - неудовлетворительная проходимость. Несмотря на высокий клиренс машина совершенно не приспособлена для езды по скользкой/рыхлой поверхности - например лед, грязь или снежная каша. А в нашем уральском климате такое случается часто, как по отдельности так и все одновременно. Поэтому буксовал я на ней часто и много. Полторы тонны веса, передний привод и вариатор - этим все сказано. Но, надо отдать должное вариатору - за все 6 лет никаким образом не дал о себе знать несмотря на многочисленные акты насилия в виде буксовок и полное отсутствие регламентного обслуживания т.к. на ТО я забил, просто раз в год менял масло двигателя и иногда фильтры. То есть можно сказать, что в авто применены хоть и старые, но проверенные временем, надежные двигатель и трансмиссия.
Следующий недостаток - плохо заводится в мороз, а именно при температуре ниже минус 25 заводился через раз. Если теплее, то без проблем.
Помимо вышеуказанных недостатков также были мелкие косячки, а именно:
- где-то на 20 тыс.км. отказал насос омывателя лобового стекла - заменили по гарантии
- на 40 тыс.км. начал замыкать ближний свет при включении поворотников- сервисмены сказали что распространенная болезнь. Лечится заменой рулевого блока поворотников - обошлось в 3 тыс.руб. с работой (с гарантии авто слетела т.к. не проходил ТО)
- на 50 тыс.км. начал немного троить двигатель. Причина: треснула передняя подушка ДВС (было небольшое лобовое ДТП). Не стал исправлять т.к. в целом не мешало.
- на 55 тыс.км. - разболталась ходовая. И вот тут засада. Так как машина редкая, то трудно найти квалифицированный сервис. Так как у официалов дорого, я обратился в обычный автосервис за ремонтом ходовой. Заказали оригинальные запчасти (сальники, рычаги и пр.) - поставили. Через месяц опять начало стучать. Приехал в тот же сервис: все замененные детали снова раздербанились. Заказали новые - поставили. Через месяц - та же картина. Автосервис начал уточнять у партнеров - выяснилось что не следовало ставить оригинальные детали т.к. они совсем иного качества чем те, что ставят в машину на заводе. Заказали японские аналоги - больше проблем не было. В результате ремонт ходовой стоил мне около 35 тыс.руб.
- на 60 тыс.км. - отказал бензонасос. Машина просто заглохла на дороге и не заводилась. Вызов эвакуатора и дальнейший ремонт обошелся в 10 тыс.руб.
А теперь о хорошем: удобная посадка, просторный салон, отличная камера заднего вида, энергоемкая подвеска, хорошая шумоизоляция.
Да еще - отличное ЛКП и качество металла. Вопреки расхожему мнению хромовые детали не выцвели, не облупились, краска не отвалилась. См. 2-е фото - машине 6 лет. В мае прошлого года супруга умудрилась поставить небольшую, но глубокую царапину до металла. И только недавно (т.е. по истечении почти полутора лет) металл начал немного рыжеть - см.3-е фото.
Что в итоге: в целом машина уложилась в мою концепцию личного автомобиля: максимально функциональная, красивая, солидная, радует глаз и не жалко (не тянет бюджет и куплена не в ипотеку). В то же время машина оказалась капризной в эксплуатации. Основная проблема для меня - это недостаточная проходимость т.к. почти каждые выходные мы с семьей ездим в деревню к родителям. Остальные недостатки терпимы, а мелкие косячки и поломки есть у всех без исключения машин. При этом машина за реально небольшие деньги позволила получить высокий уровень комфорта и богатое оснащение, которое на момент покупки было доступно только на гораздо более дорогих моделях.
Машину сдал в автосалон по трейд-ин неделю назад за 520 тысяч.руб. (покупал за 800) Совокупные расходы на ремонты составили около 50 тыс. Итого потерял за 6 лет (амортизация+ремонт) 330 тыс.руб.
Для сравнения - знакомый почти одновременно со мной купил Тигуан за 1,25 млн.руб. примерно с таким же оснащением. Пробег чуть больше моего - 72 тысячи. Машину продал за 800 тыс.руб. + на ремонты у него ушло около 20 тысяч.руб. Итого потеря = 470 тыс.руб.
То есть владеть китайцем оказалось выгоднее чем немцем на 140 тыс.руб.
И наконец - моя новая машина на 4-м фото ) Да, тоже китаец, но только уже полноприводный!
Александр Глухих запись закреплена
Привет всем владельцам тигго 4 у вас также машина ржавеет. И кто мне тут писал что я вру. Вот фото машины. Сейчас все владельцы тигго 4 побегут смотреть свои двери. что поделать если купили Чери Чермет как и я. Машине 1,5года пробег 69т.
Ну Я то думал сейчас дырки покажешь, такое добро у КИА уже в салоне у дилера!
Александр, а ты думал сквозная коррозия . может после 2 зимы будет посмотрим !! Вопрос и где оцинкованный он этот Чермет.
Александр, это разве ржавчина!? А крику то было Может там она изначально была!
Александр, может мовильчиком там побрызгать ?
Александр, комплектация Стар, 2.0литра, механика. Вот здесь уже лучше ничего не ломалось. Масло меняю каждые 10т км в двигателе и всё , в коробке поменял на 60т км первый раз, и воздушный фильтр на 60т км по менял. в гуре менял на 25т км жидкость, свечи менял на 25т км. Вот думаю в октябре грм менять!! У них по регламенту замена в 100т км
Александр, да регламент на замену ГРМ сотка, но если внимательно почитать раздел гарантия, там вы увидите, что на ремень она 60т.км.
Александр, на самом деле Вовчик вроде про это писал. По регламенту 100 замена а гарантия на него 60 т.км.
ЧерметНе любишь ты свою ласточку тигрушу ,надо понежнее с ней и ржаветь не будет!
Александр, Обнаружил в мае ничего неделал наблюдал всё это время сегодня купил какой-то преобразователь ржавчины обработаю посмотрю что будет.
Александр, Да правильно , преобразователь типа Цинкарь обработай , можно немного сначала зачистить и карандашом.
Карим, не. Иммунитет хороший
Александр, у меня Пробег 70т если застучит они менять не будут! Наслеющий год буду обращаться с дверью перед продаже . Рейку они откуда везут с Китая.
Яков Антуфьев
По гарантии сдавай, сечас почти любая машина цветёт новая, солярис в салоне смотрел белый новый ржа такаяже прямо в салоне стоит в шоуруме,менеджеру говорю че за хрень он смотрит и говорит а ниче плохо покрасили, я говорю что так и продадите ? Он ну да может кто незаметит , я говорю капец вы мудаки люди по 1.300 ляма отдают за кусок ржавого метала из салона уже ублюдки , сказали ненравится наберите и досвидания
Читайте также: