Багажник на крышу субару форестер своими руками

Обновлено: 04.02.2025

Поперечины своими руками на рейлинги Форестер SF5

Миниатюры

обычные поперечины квадратные и самые дешевые можно найти до 2к.
нахрена весь этот колхоз? будет мало прочности поменяешь сами палки

Subaru Outback 3.0R 04

Ну и зря. Лет пять назад на авторынке купил обычные квадратные поперечины в районе 1.5к руб. Держатся отлично. Чего я только на них ни перевозил.

Есть же стоковые именно под этот кузов. НА фарпосте видел недавно за 5р. Оригинал. И выглядят красиво и ничего колхозить не надо.

Есть же стоковые именно под этот кузов. НА фарпосте видел недавно за 5р. Оригинал. И выглядят красиво и ничего колхозить не надо.

Subaru Outback 3.0R 04

Покупал я так после подобного самоделкина (дедушки 70 лет) Suzuki SX4, он квадрат с профиля сварил и хомутами с полосок стали привинтил к рейлингам, благо рейлинги не сверлил, но всё равно покрытие рейлингов покоцал
Я когда эту конструкцию с авто снял - офигел, килограммов 10-15 она весила
Там вообще много приколов было в машине подобных, благо они все удалились практически без следов
А ещё дедушка умудрившись купить машину новую с салона за три года второй комплект дисков (даже штамповок) не удосужился купить, каждый сезон резину на родные диски туда-сюда перекидывал

Я к чему. афтор купи простые заводские поперечины (китайские\польские\российские по вкусу) и если нужно доработай их по крепежу чтобы надёжно держались, больше толку будет

За три года шиномонтаж обошёлся в 6-7 тысяч. Комплект дисков будет раза в 2 дороже минимум. Дедушка не дурак, считать умеет.

Узел крепления сконструирован неверно. Нужно перевернуть, а так вся нагрузка целиком на крепеже
В оригинале поперечина опирается сверху, болт сверху, подвижный зажим снизу. Специально сфотал.
..

MIB

всем доброго..
в общем готовлюсь к лету, к поездкам. и наконец то куплен сварочный аппарат)
поэтому щас в процессе ваяния багажника на крышу.
форик SG5, багажник предназначен для запаски (на ее месте газовый баллон прописался) и мягкого бокса под вещи.
материал труба Ст20 20мм, 15мм

в общем половину дела/тела багажника сваял, но беспокоют насущные вопросы. и ессно нужны Ваши советы по поводу и без

1. чем красить готовый девайс?
варианты и инета
- пескоструйка + порошковая;
- Hammerite (не уверен что крепко держаться будет);
- грунт + алкидная эмаль.

2. как сварганить крепеж к рейлингам? они то не дырявые, нужно прижимные крепления-скобы какие то..
не хочу поперечины покупать, да и пластику их крепежа не доверяю.

Vlad-bodryi

у нас, встречал, отдельно в продаже крепления от поперечен. к тому-же с замочками предпочтительнее, в виду краж.

покрасить как авто: шпаклёвка, грунтовка, эмаль, лак(три слоя)

MIB

насчет эмаль - лак, поверхность должна быть усточивой к сколам, ибо раз другой погрузишь на багажник дрова в лесу, и все. где лак, где эмаль..

думаю всеж придется полимерить, хоть и не сильно дешево(
ибо краска обычная сколется, антигравий мягкий вроде.

foresterTrof

MIB

ну тогда один вопрос решен, заполимерим. в какойнить серый RAL9002

остался особо насущный вопрос про крепеж.
вот такая конструкция получается.
11-1.jpg (138,74К)
Количество загрузок:: 544

AltaiDDE

MIB

Avik.

для его крепления всеж думаю лучше прикупить поперечины.
1-они на замках
2-если надо снять багажник, то открутил с 4сторон винтики руками и снял

MIXAILOB111

ХОРОШАЯ ИДЕЯ НАШЕТ БОГАЖНИКА ЗАЧЕТ
СЕБЕ ТОЖЕ ХОЧУ СВАРГАНИТЬ НО У МЕНЯ НА ЛЫЖАХ ЕСТЬ ДЫРКИ ЧТОБЫ ЗАКРЕПИТЬ

MIB

то что на фотке купил-сварил за 2 дня .

- конструкцию крепежа придумал, съемного.. но она сложна, много работы с металлом(
если ж не упрощу то придется такую делать. где наша не пропадала)
домой приду перенесу в 3DMax, Аcad не очень удобен мне для макетирования.

- да, на SF крепление гораздо проще.

- дешевые покупные поперечины - сечение квадрат, шумят сильно. те что эллипс то дорогие да и часто с алюминия, он такую дуру не сдюжит имхо.
в общем посмотрим, неделю надо подумать)

ЕЩЕ ВОПРОС: ктонить знает конструкцию самих рейлингов форика? они внутри металлические или пустота? усиление его конструкции при соединении к крыше (кроме как в самой крыше) есть?

AltaiDDE

Я распиливал один драный поперечина. внутри металлическая пластина мм 3-3,5, плотно залитая пластиком по периметру. Я сейчас тоже сделал корзину на крышу 1800х 1060х 200, та же проблема по крепежам, (жадность сгубила,все маленьким багажник казался и промазал мимо штатных креплений). Есть 2 идеи, попробую на бумагу вечером выложить,но идеи для моего квадратного алюминиевого профиля. Но все же склоняюсь прикрутить пластинами с усилением прямо к рейлингам.

А по самим рейлингам - недавно в якутию отправлял(лишние валялись в гараже),внутри они непонятно выглядят,есть металлические крепления к крыше примерно 6 или 7 штук,а крепления сидят, насколько я помню, на металлической пластине вдоль рейлинга,остались фотки на домашнем компе,позже гляну и оценю,наврал,али нет.

С фарами или без багажник то будет?

MIB

думаю с фарами, две спереди, для ориентирования, две сзади "габариты".
+ флагшток и возможно в будущем CB антенна.

AltaiDDE

Не получается изображения вставить,кинь мыло в личку, отправлю фото рейлингов от sf5. Думаю остальные модели так же устроены.

MIB

почти готовый девайс
осталось ножки и крепеж выдумать (в принципе выдумал) и сварить..
red.jpg (102,42К)
Количество загрузок:: 302

ну и зашкурить да покрасить)

MIXAILOB111

почти готовый девайс
осталось ножки и крепеж выдумать (в принципе выдумал) и сварить..
red.jpg

Hamster

ребята, кто нить ставил себе боксы на крышу? на падобе вот этого
интересует на сколько меняется поведение машины на трассе ну и расход топлива ессно

Stal

Я поставил себе такой:

На трассе стал чувствоваться боковой ветер, больше 120-130 кмч ездить не комфортно (но вобщем нафиг оно и надо), расход увеличился литра на 2

Saint

я ставлю себе на зимний период, летом тока по необходимости. Не рекомендуют ездить с ним больше 120 км/ч, я ездил 160 - нормально. по шуму - особо не напрягает, тока если чето там не закрепил и оно болтается. по расходу - трасса Скандинавия (Питер - Финка) проливной дождь, скорость 90 - расход 8 литров. это то что замерял, а так не замечал чтоб сильно расход увеличивался.
чето так и не понял как щас нада фото прикреплять так что смотрим здесь

Hamster

Slon

Saint

Извиняюсь, а владивостокские гаишники не знаю что такое доп. багажник на крышу (бокс) .

Slon

У нас в крае есть посёлок Пограничный (переход в Китай), а перед ним стац.пост ДПС. Там сидят самые, **ка, тупые и дотошные гаеры, к-ые не то что про багажник.
-Покажите номер двигателя
я, не собираясь облегчать ему работу, говорю, что понятия не имею где он. Мол, какой-то чувак в такой же форме как у вас посмотрел под капот и выдал св-во о рег.тс, в к-ом указан номер движка. Второй гиббон (чурка с автоматом) важно так(!): - У форестеров ВАЩЕ нету номера двигателя.
Оба так степенно покивали головами, типа счастливого пути.

EnZo

Александр Прохоров

А я два велика на верху Форика вожу периодически, про бокс такой тоже думаю, но слава богу пока помещаются все наши семейные пожитки в багажник, за что Форику отдельное спасибо. А тёща моя молодец, со мной редко ездит , так что бокс пока мне не очень нужен, но со стороны на Форике он выглядит солидно, а если сбоку на нём SUBARU фирменными буквами написать - вообще зачетно будет.

Hamster

дык и у меня раньше всё влазило, пока саб в багажнике не поселился
. что то накладно доставка с Москвы встёт, до Сахалина.. хммм нарно придётся б.у с японии искать.

Каждому автовладельцу однажды становится слишком тесно в машине — например, когда он начинает ремонт и возит в автомобиле плитку и штукатурку или спешит по весне с саженцами на дачу. Эффективнее всего в этой ситуации разместить багаж на крыше авто при помощи специального приспособления. Однако цены на качественные багажники колеблются от нескольких тысяч до двух — трёх десятков тысяч рублей. Простое и практичное решение — сделать багажник своими руками.

Зачем нужен багажник на крыше авто

Багажник на крышу обязательно пригодится, если вы:

затеяли ремонт и самостоятельно перевозите строительные материалы;
переезжаете, перевозите большое количество вещей;
увлекаетесь активными видами отдыха, будь то велоспорт, сноуборд, горные лыжи, рыбалка, охота, туризм и т. д.

Багажник-рейлинг — минималистичное решение для заядлых путешественников

Виды и фото самых распространённых конструкций

Для начала стоит определиться с видом багажника на крышу автомобиля, который необходим именно вам. Различают несколько типов конструкций:

Универсальный багажник с креплениями без труда устанавливается на гладкую крышу авто

Экспедиционные багажники чаще всего устанавливают на внедорожниках

Багажник для велосипеда незаменим для любителей природы и велопрогулок

Багажник-кофр на крышу представляет собой самый удобный, но довольно дорогой вариант

При наличии необходимой сноровки, терпения, времени и желания можно своими руками изготовить багажник любого типа. Наиболее востребованными и экономически выгодными считаются универсальные и экспедиционные багажники. Именно их чаще всего выбирают автовладельцы.

Перед тем как приступить непосредственно к процессу, следует отметить, что за изготовление багажника хозяин автомобиля берётся на свой страх и риск и за возможные последствия несёт ответственность он сам.

Видео: как сделать хороший багажник своими руками

И также стоит обратить внимание на то, что багажник вряд ли будет нужен вам постоянно, поэтому стоит подумать о том, чтобы сделать его съёмным, и пользоваться им по мере необходимости.

Универсальный багажник для автомобиля

Неопытному мастеру лучше начинать с изготовления самого простого типа багажника. По сути, предстоит сделать две поперечины. Для этого понадобится:

металлопрофиль, например, размерами 20Х30 мм и толщиной стенки 1,5–2,0 мм (в идеале — алюминиевый, поскольку он легче);
хомуты для глушителя — 4 штуки. С их помощью багажник будет крепиться к крыше (в случае, если имеются рейлинги);
монтажная пена;
машинка для шлифовки;
стеклоткань плотностью 300 г/кв. м.;
краска.

Пошаговое изготовление

Чтобы изготовить багажник в соответствии с параметрами авто и надёжно закрепить его на крыше, следуйте приведённому ниже алгоритму:

Технология изготовления экспедиционного багажника будет на порядок сложнее. В этом случае потребуется предварительно составить чертёж. Кроме того, не обойтись без сварочного аппарата и умения обращаться с металлом.

Сетчатое основание — практичное решение для экспедиционного багажника

Чертёж конструкции

Возьмём за образец самодельный багажник для Chevrolet Niva. Длина багажника составит 163 см, ширина — 123 см. Для изготовления экспедиционного багажника потребуется металлопрофиль 15Х15 (ок. 9 п. м.), 20Х20 (ок. 7 п. м.), 25Х25 (ок. 7 п. м.) и 30Х20 (ок. 6 п. м.).

Экспедиционный багажник на Ниву по этому чертежу вполне можно сделать самостоятельно

Последовательность действий мастера:

Начинаем изготовление багажника с основания: варим периметр. Продольные направляющие — из профиля 30Х20, поперечные перемычки — из профиля 20Х20.
Ввариваем в периметр несущие перемычки из профиля 30Х20. За них платформа будет крепиться к рейлингам.
Сокращаем расстояние между несущими перемычками, вваривая дополнительные поперечные из профиля 20Х20.
Изготавливаем дугу, которая будет расположена спереди в целях улучшения аэродинамики: от краёв профиля отмеряем по 5 см и вырезаем треугольный сектор, после чего загибаем профиль. Привариваем дугу с внешней стороны периметра.
Для повышения прочности конструкции скрепляем перемычки между собой отрезками профиля 15Х15. При желании перемычки, не являющиеся несущими, можно заменить металлической сеткой или листовой нержавеющей сталью.
Делаем бортики. Профиль режем на куски длиной 6–10 см и привариваем к основе. При желании их можно посадить на резьбу — тогда бортики и верхнюю часть багажника можно будет снимать.
Настал черёд верхней перекладины. По своим размерам она должна повторять нижнюю, однако боковые перекладины должны быть чуть короче, а стойки, соединяющие их с основой, располагаются под углом для улучшения аэродинамики.
Крепим багажник способом, аналогичным вышеописанному. Важный момент: для равномерного распределения веса экспедиционный багажник следует крепить на шесть точек.

В случае если у автомобиля нет рейлингов, придётся изготовить опоры самостоятельно из куска листового металла. Можно поставить на кронштейны, но для этого придётся сверлить кузов.

Экспедиционный багажник отличается повышенной по сравнению с обычным багажником функциональностью. Например, к нему можно прикрепить противотуманные фары — достаточно приварить кронштейн крепления фары к наклонному соединительному элементу спереди (см. пункт 7).

Кроме того, в экспедиционном багажнике удобно возить лопату. Зафиксировать её можно при помощи обычного крепления для труб.

Видео: крепёж конструкции на внедорожник

Багажник на крышу: плюсы и минусы

О преимуществах, которые предоставляют автовладельцу багажники на крышу, мы уже начинали говорить выше. Теперь разберём их более подробно.

Достоинства конструкции

Преимуществ у багажника на крышу немало:

Возможные проблемы

Вместе с очевидными плюсами, багажники на крышу автомобиля имеют ряд недостатков:

они, как правило, негативно сказываются на аэродинамических свойствах автомобиля. Багажник неправильной формы будет создавать дополнительное сопротивление воздушным потокам, а значит, пострадает и устойчивость автомобиля. Из-за этого также может возникать дополнительный шум.
автомобиль с багажником на крыше существенно прибавляет в высоте, а значит, не сможет проезжать по участкам дороги, на которых установлены соответствующие ограничения.
сам багажник, даже порожний, весит от 1,5 до 15 кг и более, что увеличивает общий вес машины, а следовательно, расход топлива. По некоторым оценкам, незагруженный багажник увеличивает расход бензина на 0,2 л на 100 км в городских условиях.

Итак, вы узнали, какие бывают багажники на крышу автомобиля, познакомились с их достоинствами и недостатками, выяснили, как самостоятельно изготовить некоторые из них. Теперь вам не придётся ломать голову над тем, как разместить в машине все палатки, спиннинги, рюкзаки и прочее снаряжение — всему этому найдётся место на крыше авто. Вам же остаётся расслабиться и получать удовольствие от отдыха. Удачи на дорогах!

Читайте также: