Чери тигго 4 то 0 когда проходить
Вот и доехали мы вместе с Тигго до 20000км, значит пора сделать ТО-2. Записался к единственному дилеру Чери в г. Тольятти - АсАвто. При записи спросили есть ли какие-то жалобы. И так как в Самарской области все-таки наступила зима, и столбик термометра ночью стал опускаться ниже - 20 градусов, то и жалоба появилась на все то же явление, что и было зимой прошлого года - непонятный шум во время запуска автомобиля. Причём его продолжительность и мерзотность напрямую зависит от того, насколько холоднее за бортом. Прочитав отзывы владельцев, у которых та же самая проблема (и у коллеги на работе все то же самое) понял, что дело скорее всего в насосе ГУРа, который пытается пережевать то, что залито с завода.
При сдаче автомобиля в сервис, очень долго обсуждал с мастером всякие нюансы, в том числе и этот, и он прям был против замены жидкости ГУР, типо ещё рано, по регламенту она меняется на 40 тысячах, и уровень в норме, типо посмотри поезди, и если что привезёшь к нам. А это значит оставить им авто хотя бы на ночь, чтобы утром завести и продемонстрировать сей чудный звук. Вообще не понимаю прикола, то есть я предлагаю им свои деньги за эту работу, а они отказываются) ну ладно, думаю поработаю этот вопрос у друга на стороннем сервисе, закинул ему удочку. Я так понял, заливается жидкость класса Декстрон 3 в объёме 1 литра. Будем посмотреть, как что сделаю, отпишусь.
Ну а теперь о самом ТО. На самом деле неприятный осадочек остался. По регламенту куча работ, типо проверки состояния свечей или например уровня жижи в вариаторе. Учитывая что тачка пробыла чуть больше часа в ремзоне, и я практически все время смотрел что там происходит по камере, то чувствую мне только поменяли моторное масло и салонный фильтр (установили тот, который шёл по акции в подарок летом). И видимо фильтра работают хорошо, ибо за 10 тысяч пробега предыдущий был очень грязный. Ах да, ещё брызнули красной смазкой на клеммы аккума. И за эти работы чуть меньше 6 килорублей. Я понимаю, что за те же самые манипуляции например на Крете я бы отдал тысяч 12, но все же не очень меня все вдохновило в этот раз.
Масло как обычно привёз свое Shell Helix Ultra 5W-40. Кстати за межсервисный пробег его не было съедено ни грамма.
Вообще хочу попробовать менять масло каждые 5к, как советуют в мануале, да и чувствую в связи с наступающими новыми экономическими реалиями ездить я на ней буду долго, надо более тщательно отнестись к уходу за Чериком.
В целом автомобиль себя чувствует прекрасно, проблем никаких.
Хочу вот только заморочиться, и установить светодиодные лампы в линзы ближнего света вместо штатного галогена. Но сначала понаблюдаю за Серёгой Питерским с ютуба, как у него это все получится)
Кстати насчёт ютуба, ещё в начале осени снимал видеоотчет, когда моей Тигге исполнился год, кому интересно, вот ссылка.
P. S. Кстати очень удобно сделан личный кабинет на сайте Чери. Можно отслеживать все работы по заказ-наряда, выполнение работ по ТО и всякие сервисные акции и мероприятия.
Ну а пока все, всем кайфа от китайских тачек (да-да, уже знакомые начинают пересаживаться на Китай и в шоке, хотя год-два назад хейтили его как и многие дурачки в комментах). Но как я и говорил, время все расставит на свои места, и многим придётся переобуться)
Игорёха Строганов запись закреплена
Максим, а можно серьёзно спросить по Вашему ответу,что НАДО! Там что, обкаточное масло залито, или Вы типа про стружку металическую? А маслянный фильтр для чего? Почему когда я покупал нового шевика в салоне первое ТО было через 15000 или год?
Сейчас половина людей напишет что обязательно, половина что не обязательно, в итоге так и не поймешь, нужно или нет его проходить. Я проходил, так как в личном кабинете оно есть, значит наверное обязательное.
Денис Ушмодин
Не ездил на ТО -О. Сегодня прошёл ТО-2. У дилера ко мне нет вопросов.ТО-0 является рекомендованным но не обязательным как другие последующие.
В регламенте ТО оно есть, значит обязательно. Ну и притирка узлов происходит, продукты притирки попадают в масло и оседают частично в фильтре, частично в поддоне. Почему бы не заменить. Оно конечно если не замените, то мотору поплохеет не завтра и не послезавтра, но тут же такое дело, допуски и посадки. :)
Всю книгу перерыл про то - 0 ничего не нашол.только как обкатывать. А вот регламент техобслуживания нашол.
Максим Кадничанский запись закреплена
Всем привет, обязательно проходить 0 ТО, и проходить только у дилера или можно у других сервисах, гарантия не слитии.
Дмитрий, с какого перепуга, пройти ТО можно в любом сертифицированном сервисе, только надо не забыть получить после прохождения ТО заказ-наряд, хватит кормить бездельников ОД.
Bumblebee, а можно узнать, где эта рекомендация прописана? В сервисной книжке ТО-0 указанно на ряду с ТО-1,2,3,4 и т.д.
Bumblebee, сами официалы говорят про обязательность ТО-0 у Чери. Зная как дилеры переобуваются, потом Вас эти же официлы с гарантией и пошлют т.к. данное ТО регламентировано заводом производителем, а не прихотью отдельно взятого дилера. Оно прописано в сервисной книжке, что вешает на Вас обязательность его прохождения. В ином случае, проблемы с гарантией. Потом судебная кабала и обсёр Чери, что они кидают клиентов.
ТО вообще не относится к гарантии его вообще можно делать в гараже, просто в случае поломки Вам придётся за свой счёт доказать что поломка произошла не из-за поленого масла Вами залитым, тогда завод полностью оплатит расходы, дилер является посредником и представителем завода и не в праве отказывать в гарантии так как гарантию даёт завод а не оФд.
Bumblebee, мы сейчас обсуждаем не где и как проходить ТО, а то что оно обязательно. Вы полезли уже в другие дебри. Есть регламент прописанный производителем. ТО 0 входит в этот регламент, делать его можно и в гараже, только гараж должен иметь лицензию и сертификат. Если стукнет движок, а вы не прошли ТО 0, это первое на что Вам укажут. Ссылаясь на то, что проблема появилась из за не пройденного ТО. Что дальше, я уже писал выше.
Чтобы потом не судиться и не доказывать ничего дилерам лучше делать у официалов. По закону можно хоть самому. Но законы у нас не работают в пользу любей. То-0 обязательно у нас, чери рус подтвердило
Илья Конопкин
Раньше, давным давно, всегда на авто мото транспорте была обкатка и притирка, я понимаю что сейчас точность изготовления и материалы такие что они уже подогнаны и работают, но лишний раз предостеречься и залить чистое пасло не мешает.
Делать или не делать ТО-0 это дело каждого, хочеш делай хочеш не делай, я сделал, так как машина новая в любом случае механизмы и детали притираются, когда сливали масло на ТО-0 масло было сильно грязное, так что думай сам. Мое мнение ТО-0 делать надо и у ОД, так как хрен его знает предъявит или нет что либо ОД если сделаешь не у него, спроси у ОД.
Смотрите сервисную книжку! Там для умных написано ТО - 2000 км или 3 мес. Вот и делайте выводы. ОД в Красноярске сказал не пройдете ТО 0 до свидания гарантия
Константин Тарасов запись закреплена
Часто всплывает вопрос обязательно ли проходить ТО-0 на пробеге 2000 км. В этом вопросе поставлена точка специалистом официального дилера Chery, а именно: "С завода в автомобиль залито минеральное обкаточное масло, которое требует замены".
Константин, как правило ограничивается заменой фильтра и масла. Не более того, а цена ТО больше стоимости масла и фильтра в два раза
С самого начала серийного производства двигателей внутреннего сгорания существует "холодная" обкатка и "горячая". "холодная" - двигатель после сборки (капитальном ремонте) прокручивается на стенде элетромотором (определённое количество часов). "горячая" - двигатель запускается и отрабатывает определённые часы. После неприменно нужно заменить масло и масленый фильтр, так как при нагреве металлы двигателя расширяются, зазоры уменьшаются, трущиеся детали притираются. При этом образуется металлическая пыль, которую смывает масло (забивая фильтр и т.д.).
Поэтому двигатель начинает "дышать" после обкатки (притерлись детали, меньше сопротивления трения). Это касается не только двигателя, но и каждого редуктора, где имеются трущиеся пары.
Александр, конечно не плохо. Вариатор - это вообще тот вид КПП, у которого чем чаще замена масла, тем лучше. Это Вам любой специалист по вариаторам скажет (да и фильтр там не зря стоит).
К сожалению, чтобы добраться до фильтра на четверках, вроде бы нужно снимать вариатор ибо поддона съемного нет у нас. (((
Константин, уверен, что инженера-проектировщик вариатора всё предусмотрели. Если пишут 40к, значит пусть будет 40к. Но не больше
Александр, я на механике поменял на 2000 в мкпп и в двигателе. С коробки вылилась жижа и работать после замены стала лучше. По регламенту замены нет да и официалы так и не смогли указать сливную и заливную пробки в мкпп
Александр, лизинг на 5 лет так что у дилераи
Павел, у основания коробки, где гранаты снизу сливная сверху заливная. Если левое колесо открутить то они видны справа
Менять планирую по регламенту на ТО, один хер на гарантии, так чего заморачиваться. Всю жизнь на ней планируете ездить что-ли?!
Яков Антуфьев
Можно вообще непризжать на то! С гарантии не слетите! Её даёт ни авто салон а производитель.(завод изготовитель)
Яков, всё так, но здесь не про приезжать к дилеру (каждый сам решает), а про необходимость проведения конкретного ТО. И если агрегат вышел из строя по причине того, что Вами не были выполнены регламентные работы или залиты несоответствующие жидкости или использованы несоответствующие з/ч, то производитель снимет автомобиль с гарантии со свистом.
Яков Антуфьев ответил Константину
Константин, но это нужно доказать все будет производителю, я прошёл только одно то и понял что это пустая трата денег где по регламенту замена масла и смена воздушного фильтра надо отдать круглую сумму, потом обращался только по гарантии и все делали, так как это гарантийные случаи, спросили почему не приехал на то,? Я говорю масло поменял в другом сервисе и свечи тоже сказали ну ладно тогда, в чем проблема я говорю стуки в подвеске посмотрели поменяли стоики, потом скрипы начались поменяли стабилизатор завод изг одобрил, потом гофра прогорела поменяли также,
Яков, производитель (дилер) нам ничего доказывать не будет, просто откажет от гарантийного ремонта. Это нам придётся бегать по экспертизам и судам, чтобы доказать правильно ли мы эксплуатировали.
Яков Антуфьев ответил Виктору
Обслуживание заняло чуть больше двух часов, авто был помыт (кстати приятно был удивлён ценнику на мойку, в 2 раза дешевле чем при обслуживании LADA), заменено масло (требуется чуть меньше 5 литров, если не изменяет память 4,7). Масло льют некое Chery Oil, хз что за масло, но учитывая интервалы замены в 10 т.км., думаю любое должно отходить нормально. Причём видимо выбор масла зависит от дилера, на такой же Тигго 4 в другом городе заливали Мотюль, судя по отзывам человека, но оно и стоило в 2 раза дороже. Естественно заменён масляный фильтр. Из регламентных работ все.
Так же по моей просьбе была отрегулирована дверь багажника, не всегда закрывалась с первого раза, теперь все ок.
Так же давно обратил внимание, что на трассе авто тянуло немного вправо, попросил проверить развал, но все оказалось проще - переднее правое колесо имело давление 1,7 бар при норме 2,2. Самое интересное что датчики давления в шинах показывали 2,1-2,2 по кругу, и после подкачки показания особо не изменились, видимо погрешность у датчиков не хилая.
Узнал про замену уплотнителей дверей - да началась сервисная компания, новые уплотнители закажут и поменяют по гарантии. Кстати, в салоне на новых Тигго 4 уже установлен другой уплотнитель.
Думал прошьют ММС, чтобы поддерживал Андроид Авто до версии 9.0, но это тоже типо гарантийный случай, пообещали прошить во время замены уплотнителей.
ТО обошлось в 4800 рубасов, что сопоставимо аналогичному ТО на Гранте, на Весте дороже. Приятно) Но в заказ-наряде указаны ещё какие-то допматериалы для ТО на 500р, жаль сразу не заметил, видимо это на чай автомеханикам.
Вообще в целом отлично провел время, встретился с менеджером, продавшим мне авто, пообщался, да и ещё с парой человек, прям очень приятная атмосфера в салоне пребывает, чувствуется что людям нравится их работа, и посмотрите на угрюмые лица в салонах Лады)
Ну и пока все, продолжаю эксплуатацию, автомобиль продолжает радовать, да и движок чувствуется что обкатку проходит, стал намного бодрее, но расход пока особо не снизился, чуть меньше 10 литров 95го на сотню в преимущественно городском цикле, но и за городом я уже начинаю давать ему пендаля)
Читайте также: