Чери тигго 4 отличие от 7
На кузов из оцинкованного проката действует пятилетняя гарантия с лимитом 150 000 км. Клиренс составляет 190 мм, но привод может быть только передним. В списке прямых конкурентов — Creta, Kaptur, Soul и Vitara.
Дизайн симпатичен, материалы вполне качественны. Однако ни регулировка руля по вылету, ни климат-контроль не предусмотрены.
Сами по себе кресла хороши, но без возможности придвинуть руль не каждый найдёт удобную посадку. Сзади места больше, чем ожидаешь от компактного кроссовера.
Полуторалитровый турбомотор везёт очень даже бодренько. Легко набирает скорость и лихо ускоряется со средних оборотов. Ощутимый прилив тяги может запросто вызвать эйфорию у молодого владельца. Хотя паспортный разгон до 100 км/ч — 9,7 с. Работа коробки Getrag с двумя сцеплениями в суетливом городском движении остаётся совершенно незаметной. При этом на шестой передаче, на скорости 120 км/ч, обороты коленвала не превышают двух тысяч. И экономично, и тихо в салоне.
Tiggo 4 с турбомотором (слева) оборудован клавишей вместо привычного ручника у машины с атмосферником и вариатором. Подстаканники можно закрыть шторкой. Удачнее расположены кнопки управления второстепенными функциями.
Настраивать шасси китайцам помогало инжиниринговое подразделение компании Lotus. Почерк англичан чувствуется и в ненавязчивом, но достаточном реактивном усилии на руле, и в быстрых, но смягчённых откликах при смене курса. Если не доводить до критических ситуаций, Tiggo 4 охотно доворачивается под сброс газа, позволяя слегка подправлять траекторию лёгким скольжением задних колёс. И только в пределе демонстрирует безопасный снос.
Широкие шины 215/55 R18 не портят курсовую устойчивость на ровной дороге. Но с появлением колеи вынуждают подруливать.
Передние подкрылки не полностью закрывают колёсные арки. На дверях не хватает уплотнителей, чтобы пороги оставались чистыми.
В аккуратно отделанном багажнике предусмотрены крючки для крепления грузовых сеток. Под полом прячется докатка.
Сложенная спинка дивана образует высокую ступеньку. Дверь багажника поднимается невысоко: в этом молодом казахе около 178 см.
Короткоходная подвеска плохо переносит каменистые грунтовки. Удержаться за Дастером можно, только если тот едет вполсилы.
Часы-браслет позволяют закрыть двери, стёкла, запустить двигатель. А ещё следят за состоянием водителя. В Tiggo 4 магнитолой можно управлять с помощью жестов, как в BMW.
Рычаг отличается образцовой избирательностью. Достаточно лишь указать направление, а нужную позицию он занимает сам. За три дня я ни разу не ошибся с выбором нужной передачи. Отличные кресла! Удобные и цепкие. Матерчатая обивка лишь подчёркивает их достоинства.
Здесь подкрылки тоже прикрывают колёсную арку не полностью, зато по низу дверей проложен уплотнитель — и смотрите, как чисто под ним.
Начальная версия Sport с полуторалитровым турбомотором и механической коробкой стоит 1 199 900 рублей. За Luxury c атмосферником 2.0 и вариатором просят 1 279 900. Топовый Elite на 90 тысяч дороже.
Паспортные данные
| Chery | Tiggo 4 2.0 CVT | Tiggo 4 1.5T DCT6 | Tiggo 7 1.5T MT |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | универсал | универсал | универсал |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4318 | 4318 | 4432 |
| Ширина, мм | 1831 | 1831 | 1837 |
| Высота, мм | 1662 | 1662 | 1670 |
| Колёсная база, мм | 2610 | 2610 | 2650 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1550/1550 | 1550/1550 | 1550/1550 |
| Снаряжённая масса, кг | 1494 | 1489 | 1465 |
| Полная масса, кг | 1794 | 1789 | 1765 |
| Объём багажника, л | 340–1100 | 340–1100 | 414–1100 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый | бензиновый с турбонаддувом | бензиновый с турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1971 | 1498 | 1498 |
| Макс. мощность, л.с./об/мин | 122/5500 | 147/5500 | 152/5500 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 180/4000 | 210/1750–4000 | 205/2000–4000 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | вариатор | роботизированная, шестиступенчатая | механическая, шестиступенчатая |
| Привод | передний | передний | передний |
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
| Шины | 215/60 R17–215/55 R18 | 215/55 R18 | 215/55 R18 |
| Дорожный просвет, мм | 190 | 190 | 190 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 174 | 190 | 185 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 14,0 | 9,7 | 10,5 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 11,2 | 9,3 | 10,0 |
| — загородный цикл | 6,4 | 6,0 | 6,3 |
| — смешанный цикл | 8,2 | 7,2 | 7,7 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | 57 | 57 | 57 |
| Топливо | АИ-92 | АИ-92 | АИ-92 |
Техника
Платформа Т1Х, со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади, которую используют оба кроссовера, разработана совместными усилиями специалистов Chery, Qoros и JLR. Колёсная база может варьироваться в пределах 2560–2800 мм, а дорожный просвет — от 145 мм до 190.
Особенность кузова — шесть лонжеронов, работу которых при деформации создатели сравнивают с мышечными волокнами. В конструкции использовано пять сортов высокопрочной стали, а внешние панели изготовлены из низкоуглеродистого проката с цинковым напылением (кроме панели крыши и капота).
За кадром
Охрана, караулящая подъезд к обсерватории на высокогорном плато Ассы, была настроена скептически к переднеприводным Chery: не проедут. По-моему, подъём на 2500 м содержал лишь один более-менее сложный участок. Да и тот кроссоверы с разными силовыми агрегатами одолели без особых проблем — посмотрите короткое видео.
По идее, все, что есть в этой машине, должно сегодня выводить на ценник в районе двух миллионов. Но нет!
Он симпатичный
В России немаленький выбор цветов кузова: глубокий черный, огненно-красный, лазурный, искрящийся белый, ярко-оранжевый, стальной серый и серебристый серый.
Вместительный
Компактный снаружи, но просторный внутри кроссовер — мечта горожанина сегодня. Chery Tiggo 4 соответствует запросу. Благодаря колесной базе 2610 мм салон получился просторным и вместительным. В зависимости от положения задних сидений объем багажного отделения варьируется от 340 до 1100 литров.
Проходимый
Небольшие свесы, как спереди, так и сзади, и клиренс в 190 мм обеспечивают автомобилю достойную геометрическую проходимость.
Сертифицированный
Если кому-то объем багажного отсека покажется недостаточным (даже с учетом класса автомобиля — компактный кроссовер), у владельца Chery Tiggo 4 есть возможность организовать дополнительный объем для багажа, купив бокс на крышу. Рейлинги у модели штатные, во всех комплектациях. Сертифицировать их не нужно.
Антикоррозийный
При изготовлении кузова Chery Tiggo 4 используется оцинкованная сталь с низким содержанием углерода, обладающая высокой стойкостью к коррозии. Перед покраской для дополнительной защиты от коррозии, улучшения твердости и износостойкости металла на корпус наносится слой грунта на основе фосфата цинка. Применение технологии фосфатирования также способствует увеличению долговечности лакокрасочного покрытия. Такой подход позволяет производителю дать пятилетнюю гарантию на автомобиль или на 150 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.
Безопасный
Дисковая тормозная система быстра и эффективна. Тормозной диск открытого типа рассеивает большое количество тепла, вырабатываемого при интенсивном торможении. Тормозной путь со 100 км/ч составляет около 39,7 м, что отвечает современным требованиям безопасности.
Кроссовер оборудован новейшей системой курсовой устойчивости от Bosch версии 9.3, которая включает в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS), систему динамической стабилизации (ESP), помощника при экстренном торможении (HBA), систему удержания при старте в гору (HSA), систему контроля тягового усилия (TCS) и систему снижения вероятности опрокидывания (RFM).
Теплый
В кроссоверах Tiggo 4 для российского рынка используются высококачественные тепло- и звукоизоляционные материалы, уплотнители дверей и стекол, что позволяет удерживать тепло продолжительное время.
Экономичный и динамичный
На российском рынке трудно найти кроссовер такой же стоимости, который мог бы развивать 100 км/ч за 9,3 секунды. Chery Tiggo 4 может — если речь о версии с полуторалитровым турбодвигателем на 147 л.с. и роботизированной коробкой передач DCT6. Шасси настраивали специалисты британской компании Lotus Engeneering, и управляется он для кроссовера отлично. Подвески независимые: спереди — McPherson, сзади — многорычажка. И это неизменно, даже если автомобиль комплектуют атмосферными двигателями (1,5 на 113 л.с. и 2,0 на 122 л.с.). Первый из них сочетается с механической пятиступенчатой коробкой передач, второй — с вариатором, имитирующим семь ступеней.
Любопытно, что все двигатели (в том числе турбо) потребляют 92-й бензин. А средний расход топлива в смешанном цикле составляет от 7,2 л до 8,2 л на 100 км пути в зависимости от версии.
Современный
Разнообразный
Когда Chery Tiggo 4 пришел в Россию, был выбор из трех комплектаций. Сегодня их семь.
В начальной комплектации Base автомобиль оснащают светодиодной оптикой с автоматическим включением фар в темное время суток и функцией Follow me home, центральным замком, электроусилителем рулевого управления электростеклоподъемниками, кондиционером, обогревом передних сидений, раздельной спинкой второго ряда, зеркалами с электрорегулировкой и обогревом, системой ЭРА-ГЛОНАСС, парктрониками, системой мониторинга давления и температуры в шинах, полным набором электронных систем безопасности, передними подушками, системой удержания детских кресел Isofix, аудиосистемой, USB-разъемом, монитором с диагональю 3,5 дюйма.
Доступный
По идее, все это должно стоить неплохих денег. Тем более сейчас, когда все автомобили подорожали чуть ли не вдвое. Но! Текущие цены на Tiggo 4 без учета скидок и дилерских накруток составляют от 1 139 900 до 1 519 900 рублей. Большинство конкурентов дороже.
И еще две особенности
В двух максимальных комплектациях Chery Tiggo 4 (Techno и Cosmo) реализована система распознавания жестов, что делает управление системой мультимедиа более интуитивным и позволяет повысить безопасность вождения. Жестами можно переключать аудиофайлы и радиостанции, регулировать громкость, а также управлять системой кондиционирования в салоне.
А в качестве опции для тех же комплектаций предлагается смарт-браслет, который не только работает как ключ дистанционного управления, но и следит за частотой пульса и сном, показывает напоминания и выдерживает погружение под воду до 30 метров. Вам точно нужен фитнес-браслет?
Подобные решения больше характерны для автомобилей премиальных брендов, а в классе компакт-кроссоверов практически недоступны. Тут Chery Tiggo 4 стоит особняком.
Компакт-кроссовер Chery Tiggo 7 начали продавать в России этой весной. Его даже можно купить на популярнейшем у нас Aliexpress - конечно же, со скидкой.
1. Простор в салоне
Может быть, китайцы по традиции жертвуют объемом багажника ради длинного салона? Нет, в него входят 414 литров при разложенных сиденьях и 1100 литров при сложенных (на сотню больше, чем в Tiggo 5).
2. Дизайн
Серийный Chery Tiggo 7 — прямой наследник концепта TX 2012, собравшего несколько дизайнерских премий.
Серийный Chery Tiggo 7 — прямой наследник концепта TX 2012, собравшего несколько дизайнерских премий.
Автомобиль привлекает внимание, особенно в красном цвете. Для этой модели Chery предлагает еще два ярких цвета (оранжевый и синий). Остальные четыре — серый, серебристый, черный и белый — для более консервативных покупателей.
3. Оцинковка кузова
Все кузовные панели Chery Tiggo 7 оцинкованы (кроме крыши). Передние крылья — снаружи, двери, задние крылья и капот — с двух сторон. И качество ЛКП у автомобиля вполне приличное. Марка дает гарантию от сквозной коррозии на пять лет или 150 тысяч км. При продаже предыдущих моделей гарантию от коррозии давали на два года.
Кроме того, что кузов автомобиля оцинкован, он усилен элементами из высокопрочной стали. Китайский краш-тест Chery Tiggo 7 прошел на пять звезд.
Кроме того, что кузов автомобиля оцинкован, он усилен элементами из высокопрочной стали. Китайский краш-тест Chery Tiggo 7 прошел на пять звезд.
4. Оснащенность
Впрочем, последнее просто забавляет, но не несет особого практического смысла.
5. Экономичность
6. Определенная перспектива
С запчастями у этой марки проблем нет. И на вторичном рынке автомобили пользуются определенным (хотя и не ажиотажным) спросом.
7. Неугоняемость
Китайские автомобили практически не привлекают внимания российских угонщиков, так что при покупке такой машины можно сэкономить на каско.
А теперь немного про особенности, которые стоит иметь в виду.
Настройки ходовой
Динамика двухлитровой машины с вариатором не выдающаяся. Бодрее едет машина с турбодвигателем.
Подвеска автомобиля настроена на ровный асфальт, хотя детали ходовой выглядят довольно внушительно — почти как на внедорожнике. Однако полного привода у этого автомобиля нет.
Подвеска автомобиля настроена на ровный асфальт, хотя детали ходовой выглядят довольно внушительно — почти как на внедорожнике. Однако полного привода у этого автомобиля нет.
Отсутствие полного привода
Еще один повод для сожаления: полноприводной версии этой модели не существует — хотя полный привод на эту машину так и просится.
Непрестижность марки
Chery предстоит еще долго и напряженно трудиться, чтобы стать в России популярной и уважаемой маркой и развеять мифы о ломучести и недолговечности китайских машин.
Довелось взять на день покататься Тигго 7, ну и в целом заочно сравнить со своей четверкой.
Обзор можете посмотреть на нашем канале по ссылке
Другие дополнения из этого отзыва
Похожие отзывы и дополнения
Итакпервые впечатления. сидеть приятнее в коже хотя холоднее.кресло греется ровно также как и в т11.электропривод сиденьясупер,но . блин теперь не могу найти своё место.постоянно тыркаю кнопкиблаго реакции движения очень маленькие..обогрев Лобовикапрелестьзавел включил через пару минут уже всё.
В ноябре 2019 году сменили лифан х60 на тиго 4 , ранее видели у знакомых , сразу же привлек внешний вид автомобиля, форма современная и не скажешь , что это китаец . Пришли в салон прокатились на тестовом авто в максимальной комплектации после этого не смогли уже пересесть на меньшую , так как.
Доброго времени суток , постараюсь кратко поделиться опытом эксплуатации Митсубиши аутлендер первого поколения ,вот уже два года "крокодильчик" (прозвище за зимний аппетит и за способность проползти везде). ВЫБОР после продажи аварийного ммс кольт и получения страховки было принято решение.
Отличный, семейный, универсальный автомобиль. До сих пор его вспоминаю только положительно. Практически 10лет владения. У меня был автомобиль с простым 8клапанным, бензиновым двигателем и механикой, но с богатым оснащением: датчики дождя, света, подсветка поворотов, круиз, эл. зеркала с наклоном.
Всем добрый день! Всетаки заставил себя написать этот отзыв, поскольку изначально считаю, что его надо делать только в том случае, когда у машины есть какие либо конкретные огрехи или дефекты. А те отзывы, которые я иногда вижу на этом уважаемом ресурсе, иногда расстраивают, так как отдельные.
Всем доброго времени суток! Опыта написания отзывов нет, поэтому прошу строго не судить. По старой доброй традиции Дрома перечислю свои машины, которыми владел ранее. Был у меня Москвич 412, ВАЗ 21099 и ВАЗ 2115. В 2013 году решил покончить с вазами и тазами и перейти к автомобилям наших дорогих.
До этого были машины: автовазы. несколько Тойота Калдина 1996гв. 2,0 (2 года владения) Ниссан Вингроед 1997гв. (0 лет, избавился от него быстро) Субару Форестер 1998гв. 2,0 атмосферный (3 года) Ниссан Ноут 2006гв. 1,6 (3 года) Митсубиси Галант 2008гв. 2,4 атмосферный (5 лет.
Всем здравствуйте. Пришли холода. Начал ставить автомобиль на прогревы + греть по 1015 минут перед поездкой. Первое время не очень понимал что происходит. Автомобиль греется минут 10, а лампочка (указывающая что температура еще низкая) продолжает гореть. Начинаю ехать, еду 10 минут, а.
После ТО0 решил менять масло и расходники самостоятельно. Делал это уже на пробеге 8900 т.км. Сейчас уже 2ая самостоятельная. Для тех кто имеет возможность обслуживать сам, но не решается тут всё так же как и прочих авто, ничем не отличается. В магазе предложили аж 3 варианта масляного.
Всем день добрый. Изза малюсенькой дырочки в пыльнике рулевой рейки, попал на ремонт последней, который обошёлся в 14000 руб. В это отверстие попадала вода, рейка заржавела и стала стучать. Будьте внимательны! 1600079 Еле заметная трещинка, но вода просачивалась. 1600080 Как мне нравится.
Пока обкатываем. В целом автомобиль достойный, дизайн, ходовые качества, все в норме. по ЛКП будем смотреть, пока рано что то говорить. в целом окрас на уровне, как покажет себя дальше будет видно. первое знакомство: Всем привет! Продолжаем знакомство с тигой. Вчера на работе были.
Прежде всего, покупал Chery Tiggo 4, соблазнившись на его небольшую цену. Получилось, что по цене среднего седана приобрел огромный кроссовер. Честно говоря, думал, покатаюсь и продам, но покатавшись, решил оставить. Предвзятое отношение к производителю не давало сразу по достоинству оценить это.
Привет всем автолюбителям данного ресурса! Решила и я написать свой отзыв о приобретении новенького Чери Тигго4. Признаю честно, изначально этот автомобиль подкупил нас лишь своим новым дизайном кузова, как то он очень выделялся на дорогах нашего города индивидуальным стилем и характером. Но.
Месяца через 2 после покупки начал подтекать откудато антифриз. В знакомом гараже сервисмен нашёл причину рассыпался в труху резиновый сальник. Дабы не тратить время и деньги на покупку оригинального, новый сальник он слепил из герметика, чем вопрос был решён. Но тёмные пятна продолжили.
От японии до китая по наклонной российской экономики. сразу к сути: привлекло то что в любой комплектации уже есть литые диски 17 и полный электропакет. двиг 2 л (на 2019г).За цвет доплаты не требуют. моя комплектация(вторая снизу) имеет подогревы лобовика и передних сидений. Есть.
Яркий, притягивающий взгляды, вызывающий интерес и дарящий эмоции автомобиль! Внешний вид потрясающий, внутри все современно. Проехал немного пока, но те эмоции, которые получил уже достаточны чтобы описать первые впечатления. Динамика вполне устраивает 5,9 до сотни вполне достаточно для меня.
Всем добра. Выбор остановился на этой машине по причине наличия 1,5 денег. Походив по салонам стало очевидным, что за эти деньги можно себе позволить солярис в средней комплектации, сид такой же, дастер (даже не смотрел), да собственно и все. Салон хавал был дальше, не поехал туда. Итак.
Всем привет. Читал и смотрел обзоры других до покупки, но когда сам покатался два года есть что написать. Уверен пригодится при выборе авто. Через два года и 40000 пробега могу сказать, что качество китайского авто, как и у всех на сегодняшний день мировых брендов. За время своего.
На конец то запечатлели Мазю во всей красе. Спасибо Анне GT photo из Томска за отличные фотографии. В следующий раз надо выбраться в.
Всем доброго времени суток. До покупки Чери Тигго 7 про было много машин, водительский стаж более 40 лет. Начиная с "Запорожца" в начале 80х прошлого века, затем Жигули, УАЗики, б/у японки разных фирм (Тойота, Ниссан, Мазда и т.д.), С 2008 года перешел только на левый руль и новые.
Речь пойдет о Турбо версии с роботом в комплектации Космо. Хотелось современный кроссовер с хорошей внешностью соответствующим салоном, с хорошей динамикой, и стоимостью до 1,3 ляма. К сожалению современные реалии таковы что такое сейчас могут предложить только Китайцы, поэтому изначально выбор.
Перед поездкой в новосиб ожидались морозы , не хотелось мне ложить войлок под капот , (жесткий он) купил я автоодеяльце :) Цена вопроса.
Привет ребята. перешёл сегодня на летние шины ( с монтажём и балансировкой) (( вообщем, опуская подробности колёса теперь установлены не в том порядке каком были. система считает заднее левое колесо правым передним. Правое переднее левым. и т.д. Доехал до дома ( пригород) система не.
Прозевал красивую комбинацию цифр на одометре. Наверное комуто будет интересным предельные значения скорости, ускорения, торможения и тд машины. Вернее близкие к предельным. Не подумайте, что я всегда ношусь "волосы назад", однако при удобном случае не прочь проехать быстро. Решил.
Удачной и долгой жизни тебе, Сэр Аутбек! …Прошло десять лет с момента покупки нашей семейной любимицы Субару Трибека. Где мы только на этом авто не были! Всю Европу исколесили, половину своей страны объездили. Некоторые наши путешествия представлены здесь, на Дроме. Наберите.
Доброго времени суток всем, кто решил почитать мой отзыв. Немного истории. За мою жизнь у меня было довольно много машин, все прульки. Я не перекуп, в семье обычно одновременно несколько машин, какие то были у меня основными, а на некоторых я ездил от случая к случаю, но представление о них.
Вообще всё устраивает. Никаких нареканий. говорят с 20 года качество упало. жалуются. ценник в гору, а вместо двушки полторашка. вместо независимой подвески балка
Пишу первый отзыв так что сильно не судите.Купили 16.09.2020. Покупкой нового автомобиля мы с женой озадачились так как надоело покупать вёдра, ремотировать их и думать сколько и когда нужно будет вложить. Проехав несколько автосалонов прокатившись на тестдрайвовсих автомобилях пришли к мнению что.
Сейчас практически работаю в другой стране, дома появляюсь редко, машина простаивает. Вывешивать активное объявление пока не хочу. набегут перекупы, надеюсь, что отзыв читают те кому нужна реально такая машина. Про машину дам полную информацию, что и когда было сделано (веду файл с.
Расскажу я в этом дополнении о тех особенностях которые мне не нравятся. Дабы читатель не подумал, что тут "каждый кулик своё болото хвалит" да цену набивает своему имуществу)) По сути отзыв для тех кто рассматривает возможность покупки такого авто, иного смысла сидеть печатать лично у.
Всех приветствую! Очень давно читаю многочисленные отзывы дромовчан, и вот с приобретением нового автомобиля решился написать свой опус о Чери Тигго 4, который по возможности буду дополнять. До Тигги владел Вестой седан 1.6 АМТ в комплектации люкс мультимедиа, с ней и буду проводить некоторые.
Как я не сопротивлялся буржуазному миру, как ни противился, но это случилось. Любимая Октавия сдана в трейд ин и я стал обладателем Тигуана. Как то резко все получилось. Сошлись звёзды, напал весенний психоз и осознание того, что как ни копи, как ни старайся, а машинка стареет и отодвигает новый.
Вопросов к машине нет, вижу только плюсы цены и качества.Есть один момент периодически бывает просадка по електрики ну только обращаешься к дилеру с вопросом не чего не происходит
Провел маленький эксперимент, отбил краску в местах, где обычно больше всего грязи, воды, каша, мед, гов.о и пчелы в общем на порогах. Проездил год. Результат на фото. Канечно я их восстановлю и через год посмотрим вмпусит или нет
Мне понравилось писать отзывы, Созрел для нового) Итак , Первый китаец в моей жизни, Chery Tiggo 4, куплен у Официального дилера в октябре 2019 года с атмосферным двигателем 2 литра,в максимальной комплектации. Очередная история о спонтанных решениях: увидел, понравилась, отдал старую в Трейд.
Здравствуйте хочу рассказать о китайце тиго4 до этого были разные машины японцы корейцы хорошие машины у каждой свои преимущество и недостатки да ещё было пижо ну недолго 3 месяца и тут я скажу что больше таких машин у меня небудет лучше старое жигули чем пижо но это моё мнение. Насчёт чери очень.
Всем день добрый. В Магнитогорске поставили новую метановую заправку где все заправочные штуцера под евроразъём, казалось бы всё супер, да только не для владельцев ларгусов CNG, у них этот штуцер не вставляется изза узкого проёма. Надеюсь Авто Ваз решит проблему. Всем пока. 1567030 Это Ларгус.
Ну, что сказать про машину. Она ездит. Машина как машина. Взяли прошлогоднюю, скидка 50т.р. Хватило на зимнюю резину с дисками. Поразило, что нет датчика температуры наружного воздуха. Вернее датчик есть, но он не активирован (так сказали у официалов). С зимней резиной, сразу решил поставить с.
Доброго дня всем адекватным владельцам авто. Хотел бы оставить свой след для тех, кто думает брать китайца аль нет. Мой выбор брать, если есть возможность и не бояться. Не переплачивая за бренд. Били у меня и Тойоты и Ниссаныхорошие машины ни чего сказать плохого не хочу, у каждой свои достоинства.
По дизайну Tiggo 7 Pro не похож ни на одну из предыдущих моделей этого семейства. Вполне вероятно, что всем последующим машинам с приставкой Pro в названии перейдет фальшрадиаторная решетка и фары в стиле Tiggo 7 Pro
И снова вариатор…
А что оставили нам? Мы довольствуемся 1,5-литровым двигателем SQRE4T15C в 147 л.с. с распределенным впрыском, который идет в паре с вариатором 025CHC — гибкое наборное звено для него поставляет подразделение Bosch-CVT, а собирают узел на заводе Chery Acteco. Мотор для Tiggo 7 Pro взят от субкомпактного кроссовера Tiggo 4, где он идет опять же с коробкой DCT, но для 7 Pro китайцы решили поставить вариатор. При этом данная комбинация — вовсе не причуда штаб-квартиры для российского рынка, а реальность — на родине Tiggo 7 Pro с мотором в 1,5 литра тоже идет с бесступенчатой коробкой.
Кроме расхожей фразы о качестве отделочных материалов и хорошей подгонке элементов интерьера друг к другу на ум ничего не приходит!
Собственно, почему мы так упираем на этот вариатор? Дело в том, что резвый турбомотор, вне всякого сомнения, будет подталкивать владельцев нажимать на газ, тем более что это не единственная мотивация к быстрой езде на Tiggo 7 Pro. А вот отдельный радиатор для охлаждения масла вариатора инженеры не вынесли, хотя на Tiggo 8, у которого и позаимствовали CVT для Tiggo 7 Pro, он есть, в то время как на 7 Pro теплообменник встроен в систему охлаждения двигателя, как это часто бывает. Такое конструктивное решение инженеры честно компенсировали рекомендациями по техническому обслуживанию: каждые 40 000 км владельцу Tiggo 7 Pro придется менять масло в вариаторе, а это, напомним, процедура недешевая, в некоторых сервисах может потянуть на 15 000–20 000 рублей. К слову, моторное масло на машине меняется каждые 10 000 км, так что водителю Tiggo 7 Pro нужно готовиться к большим эксплуатационным расходам.
Вернемся к массе машины, на сей раз — к максимальной, которая составляет 1888 кг. Вычтем из нее снаряженную и увидим, что в среднем на каждое из пяти посадочных мест приходится менее 70 кг — нынче и средний китаец весит больше, а уж русский — и подавно. По большому счету машина рассчитана на трех взрослых пассажиров и багаж.
Наш тестовый экземпляр прошел чуть больше 2000 километров, но на глянцевой, выполненной под рояльный лак пластиковой панели уже остались царапины, причем в тех местах, где их быть не должно. Вероятно, это говорит о том, что пластик не слишком износостойкий.
Интересно, что зарядка срабатывает не на все телефоны, например, телефон самой что ни на есть китайской марки Honor, ни разу не сбоивший за два года эксплуатации, не заряжался, а вот батарея Apple исправно подхватывала беспроводное электричество
Избыточная недостаточность
В любом случае при разгоне в режиме ECO стрелка тахометра исправно доходит до красной зоны 6000 об/мин и висит там до тех пор, пока водитель не ослабит давление на газ — тогда обороты упадут, а передаточное число шкивов уменьшится.
Режимы селектора — из D в R переключаются только через нейтраль, такая у Chery Tiggo 7 Pro особенность
Мягко, но недолго
На самом деле Tiggo 7 Pro — машина сугубо городская: в руководстве по эксплуатации сказано, что преодоление водных преград запрещается, если вода достает хотя бы до обода колеса!
С кормы, равно как и с других ракурсов, в Chery Tiggo 7 Pro трудно опознать члена семьи Tiggo. Будем надеяться, что это разнообразие не распугает покупателей
Технические характеристики Chery Tiggo 7 Pro 1.5Т CVT (данные производителя)
Читайте также: