Чехол в багажник дастер своими руками
Это как раз тот случай, когда помог коллективный разум. Пару раз попытался изучить возможности организации спального места в Дастере, но оба раза понял, что мне в нем никогда не разместиться на ночевку. Даже огорчился немного, ведь не всегда на крыше будет палатка или будет желание ставить палатку на улице.
И тут, изучая спальники в Дастер, наткнулся на демонстрацию организации ровного пола в салоне Дастера. Эврика! Карл! Курилка то не настолько плох, а очень даже хорош. Более того, там можно и с двухметровым ростом легко разместиться. Впрочем, давайте по порядку.
Откидываем подушку заднего дивана (причем я ее откидывал, изучал, но понял, что спинки все равно не укладываются нормально и вернул обратно).
Отключаем провод подогрева попы (у кого он есть) и простым движением снимаем подушку вообще. Там хитрый механизм, сначала вверх, чуть-чуть закрыть подушку и снова вверх. Ничего сложного.
Опускаем обе спинки заднего дивана и вуаля — ровный пол готов. Перепад небольшой есть, но он настолько мизерный, что даже без матраса чувствуешь себя вполне нормально.
С ростом 192 см я поместился конечно очень условно. Переночевать можно, но не с супер комфортом. Как в плацкартном вагоне на боковой полке ))).
Но, внимание! Если передние кресла полностью сдвинуть вперед, то к длине спального места добавляется еще почти полметра. Главное придумать, как это пространство занять. Я вижу тему алюминиевых ящиков, в которых будет снаряжение, и которые будут сюда устанавливаться для опоры. Попозже подберу размер.
Кстати, у меня спрашивали, помещается ли увеличенная запаска в родную нишу с органайзером. Вот ответ — запаска размером 215/75R16 уложена в штатное место. Можно, наверно, и побольше воткнуть.
Заодно проверил вместительность ниш. Двухпоршневой компрессор 4х4 поместился в нишу как родной. Единственная беда — сюда нужно укладывать то, что не понадобится, ибо каждый раз лазить под крышку, выкидывая все из багажника — это ложность.
В штатном исполнении под фальшполом нового Renault Duster есть удобный органайзер из пенопласта. Это отличное решение организации пространства вокруг запасного колеса, но при активном использовании пенопласт, вероятно, придет в неприглядный вид. Есть вариант замены!
Недавно написали из ArmAuto с предложением альтернативы штатному органайзеру и предложили оценить его. Органайзер практически идентичен штатному, разве что "полки" более прямые. Изготовлен из влагостойкой фанеры обитой карпетом. Сделано достаточно аккуратно и качественно, встало как родное, но и это еще не все.
Взамен штатного фальшпола предлагается вот такой "модульный" с быстрым доступом к отсекам органайзера без необходимости снимать или поднимать фальшпол целиком. Очень удобная тема, на самом деле.
Сначала не очень понял, что за напуски ткани по бокам фальшпола. Выглядит немного неряшливо. Но потом осознал, что это и зачем. Очень практичное решение, как защитить пространство под полом от пыли и грязи, которая скапливается там, попадая в щели сверху.
Напуски аккуратно укладываются в щели и закрывают их, упрощая уборку. Напуск есть даже в самой "грязной" зоне - в зоне двери багажника, где тоже все закрыто от попадания пыли и грязи вниз. При желании можно заткнуть ткань в щель и она не будет видна.
В ящики теперь очень удобно добираться. Причем задние будут доступны и при уложенном багаже, если откинуть спинки дивана и добраться до них. У меня туда спокойно поместилась 9-метровая динамическая стропа РИФ , и двухпоршневой компрессор 4х4 , еще и место осталось, и крышка спокойно закрылась.
Поверх фальшпола спокойно встал на свое место оригинальный внешний органайзер-корыто с сеткой. Он затрудняет доступ к отсекам, но этот органайзер я использую в городе для укладки маленького груза, а в путешествиях буду снимать его.
Удобный и прочный органайзер от ArmAuto можно приобрести отдельно или совместно с модифицированным фальшполом , или все вместе , если будет желание. Ценник в районе 6 тысяч рублей за комплект, по-моему, очень даже адекватен тому, что вы получаете для своего автомобиля.
Duster не самый большой автомобиль, поэтому организация внутреннего пространства салона и багажника наиболее важна, особенно для автомобиля, предназначенного для путешествий. В том числе вдали от цивилизации, что означает не только необходимость уложить снаряжение, но и обеспечить спальное место в случае крайней необходимости и невозможности раскрыть палатку. Именно эти вопросы решает новый органайзер в багажник Дастера.
Органайзер имеет два боковых отделения, одно отделение у заднего дивана и одно основное отделение по центру, оборудованное двойным дном. Крышка основного отделения поднимается только при пустом багажнике, а значит в него могут быть упакованы вещи, к которым не требуется постоянный и оперативный доступ. В отличие от боковых ниш и поперечного отсека у заднего дивана.
Под верхним основным отсеком, отделенным от нижнего прочным дном, находится запасное колесо. В случае, если на Дастер установлен силовой бампер с калиткой для запаски, то это место автоматически превращается в дополнительное багажное пространство, куда можно уложить довольно много снаряжения.
Не менее интересной для путешественников станет выдвижная столешница. На ней можно приготовить обед. Учитывая подъемную дверь багажника Дастера, стол будет как под крышей, а значит дождь не помешает. Чтобы комфортно сидеть за столом придется накинуть еще и тент от двери багажника до земли.
В комплект органайзера-спальника входят дополнительные панели, благодаря которым в салоне Дастера можно организовать спальное место от багажника до спинок передних кресел. Место не слишком просторное, но в некоторых случаях оно покажется райским, теплым и удобным. Особенно в плохую погоду.
Спальник изготовлен из 10 и 15-миллиметровой водостойкой фанеры и обшит автомобильным карпетом. Есть возможность приобрести модель с выдвижным столиком и без него. Стоимость органайзера в магазине Автовентури составляет 19 000 рублей.
Небольшой видеообзор будет чуть информативнее:
То, что в Дастере есть подпольный органайзер — это огромный плюс. Вот только сделан он из не особо прочных материалов. И если им активно пользоваться, то он быстро разваливается. Основа сделана из какого-то плотного пенопласта, а крышка из ДВП, обшитого тканью.
Многие его переделывают, дошёл черёд и до меня.
Так как у меня в багажнике постоянно катается много инструмента и всяких полезностей, то я им пользуюсь очень активно. И через некоторое время у меня начала разваливаться верхняя крышка и появились пару трещин на самом пенопластовом органайзере. В общем спустя 8 месяцев после покупки Дайсона, пока ещё тепло, я решил переделать органайзер, так как впереди зима, а зимой во дворе сильно не поковыряешься.
4. С формой органайзера решил сильно не мудрить и сделать по аналогии с заводским. Но ящик сделать цельным, не разделяющимся на 2 половинки. Так он будет прочнее, хотя немного неудобно его монтировать. Внутреннюю часть под колесо решил не гнуть (слишком много заморочек), а оставить её в виде треугольных вырезов.
6. Между органайзером и колесом на треугольниках решил бортики не делать. Так будет больше места и оттуда будет удобнее доставать.
7. В начале сделал крышку по типу стандартной. Петли обоих крышек решил разместить рядом на одной поперечной стойке, но не получилось, так как крышки толстые и мешают открываться друг другу.
8. Поэтому добавил небольшую полоску фанеры (самая левая на фото). Закрепил её внутри на задний (центральный) ящик, а уж на неё петли под маленькую крышку центрального ящика.
9. Далее всё оклеил карпетом. Ящик обклеивал обычным Моментом, клеится хорошо, но слишком много Момента уходит. Поэтому крышки оклеивал потолочным клеем Дракон.
11. Большую крышку решил разделить на 2 части, во-первых не мучаться, пытаясь открыть крышку с загруженным багажником; во-вторых целая крышка упирается в боковые полочки, а если её разделить, то нет.
13. На петли выпустил кусочки карпета, чтобы не бросались в глаза. Так выглядит значительно симпатичнее.
14. Готовый результат верхних крышек. В начале (на фото 7), я хотел расположить петли большой маленькой крышки рядом. Но потом, добавив дополнительную планку (фото 8), я расположил их друг напротив друга и стягивал их общим болтом.
17. Раньше органайзер крепился к машине четырьмя пластиковыми заглушками. Но они были слишком короткие. В итоге, так как мой органайзер теперь целый, а не состоит из 2-х половинок, то я закрепил его справа и слева на 2 болта М12.
18. Задний (центральный) ящик сделал цельным, чтобы можно было ложить в него длинные предметы (например сапёрную лопату). Но неудобно, что чтобы его открыть, то нужно откинуть оба задних сидения, если его разделить на 2 неравные части, то можно открывать, только откинув только одно из сидений. Может быть со временем переделаю, а может так и оставлю.
Читайте также: