Бьют тормозные диски ваз
Проверять все нужно. Скорее всего диски. Но бывает такое (в руль) и при люфтах в рулевом и шаровых.
Если диски - проточить (в сервисах точат без снятия).
такая же ерунда на 12-ке. Менял диски, на какое-то время пришло в норму. А мес через 3-5 сного начало бить.
Не менять/точить же каждые 3 месяца. :((
такая же ерунда на 12-ке. Менял диски, на какое-то время пришло в норму. А мес через 3-5 сного начало бить.
Не менять/точить же каждые 3 месяца. :((
Однозначно диски! Было и не раз на ВАЗах. После проточки пришло в норму! На новой Toyote при торможении на скорсти 110 км./ч было биение в руль. Оказалось не качественные колодки в Питере поставили. На сервисе проточили диски, заменили колодки - 20тыс. проехал, пока нормально.
Это могут быть кривыми диски, можно попробовать проточить. Но бывает проблема и глубже, однажды столкнулся на ВАЗ-2115: были резкие удары при торможении, рывки. Искали причину долго, поменял диски и колодки, не помогло. Оказалось трещина в заднем тормозном барабане. Он соответственно при торможении превращался из круга в овал и вызывал удары. мой - совет проверь задние барабаны.
Это могут быть кривыми диски, можно попробовать проточить. Но бывает проблема и глубже, однажды столкнулся на ВАЗ-2115: были резкие удары при торможении, рывки. Искали причину долго, поменял диски и колодки, не помогло. Оказалось трещина в заднем тормозном барабане. Он соответственно при торможении превращался из круга в овал и вызывал удары. мой - совет проверь задние барабаны.
То же самое было недавно на 2114 нашли причину в задних колодках, тряхнув передок порядком перед этим.
Такая я же хрень была и у меня, в сервисе машину подняли, амортизаторы разбиты были, под замену с доп деталями, после этого как новая едет ничего не трясет
Скорей колодки раз после их установки появилась вибрация-брак попался
"лужу с горячими дисками"-маловероятно но если постраться сильно наверно можно ))протормозить у большой лужи до красноты диска с вылетом на обочину на гонках трофи
была такая проблема на 99. менял и диски колодки барабаныи ходовку перетряхнул. закончилось заменой резины-все пропало.
была такая проблема на 99. менял и диски колодки барабаныи ходовку перетряхнул. закончилось заменой резины-все пропало.
У меня тоже также! Резина была китайская! Вроде тормозные диски новые. Уже не знал что делать! Решил проверить и поменял колеса передние с другом для проверки! Сразу все перестало!
Поменял опоры,. Стойки и наконечники..и появилась вибрация при торможении. в чем причина. резина и диски новые..
купил недавно ваз 14. при торможении 70-100км начинаеться вибрация на кузов и немного на руль, поменял тормоз диски, колодки, цилиндры супортов, рулевые наконечники, правый краб, задние барабаны, колодки, цилиндры, педаль тормоза не бьёт тормозит ровно, В ЧЁМ ПРИЧИНА ПОДСКАЖИТЕ. развал сход не делал и гнут немного привод коробки правый, говорят из-за него не может трясти при торможении
Ну в заголовке все понятно, вот, как справится с этим (диски тормозные поменяю), на что еще надо посмотреть и от чего она может исходить, ибо листал я страницы драйва и видел у кого-то в БЖ решение проблемы плюс ко всему еще рассматривался то ли подшипник, то ли еще чего.
И что потребуется что бы перейти на 14 тормоза?
потребуется денех тыр5-6 упаковка пива и несколько гаечных ключей)))))
Спасибо, а более детально?
Пасяб))))), пища для размышления уже есть.
И что потребуется что бы перейти на 14 тормоза?
www.drive2.ru/cars/lada/2…/maximms/journal/1461180/
2 тормозных диска 14"
2 кожуха (правый левый)
2 рамки суппорта
2 скобы суппорта
тормозные цилиндры и колодки остаются те же (хотя колодки лучше новые поставить)
по поводу вибрации при торможении — из за колодок это не может быть вообще никак, это ступичные гайки плохо затянуты, либо уже сам ступичный подшипник под замену или "повело" тормозные диски, кстати новые диски тоже могут быть с биением
Спасибо, проверю, а как оказалось тормозилки у меня 14 : )
А вибрация началась не после замены колодок? Бывают колодки слишком жёсткие, или они просто стёрлись. Ну а так диски, либо цилиндры (менее вероятно).
Вот честно не помню, зимой особо так тормозить не приходилось, вот как появился асфальт, соответственно скорости выросли, вот и тогда то и почувствовал, а колодки менял в сентябре, и скрипучие зараза.
та же фигня … ВАЗ 21083 заменил накладки суппорта передние для установки 13х вентилируемых тормозных дисков, так же поставил новые колодки… колодки притерлись, но началась сильная вибрация руля …
может кривые диски ?
или из-за чего может быть данная херь при торможении или при резком ускорении когда тахометр на 6-7 тысячах
Ну тогда очень может быть, что колодки. Не знаю как на 2110, но на классике пришёл к выводу, что самые лучшие зелёные Ferrodo (те что мягче). Вот они и тормозят мягко и не скрипят вообще. Пробовал очень много разных. Даже АТЕ — и то скрипят, хоть и дороже почти в 2 раза.
+++++, на них родимых проблем никаких, рекомендую.
Есть такое слово, лох, так вот, оно применимо ко мне, ибо катаюсь на машине и не знаю какие у размеры тормозного диска, оказалось что 14 (260мм)…
еще могут быть задние барабаны)) у меня из за них вибрация была
Вибрация в частности на руле.
еще могут быть задние барабаны)) у меня из за них вибрация была
у меня тоже с барабанами проблема была, но при этом вибрация на педаль идет…вибрация в руль из за рулевой рейки быть может, посмотри на люфт…
Колёсные диски кривые или восьмерят? Из-за этого тоже руля бьёт.
Неа, было биение после кочки, после прокатил и нормализовалось, только когда тормозишь.
Знач влетел и подмял диск. У меня похожая фигня была, я сзади наперед перекинул колёса — стало нормально. Попробуй) ничего не потеряешь все равно))
Короче не в колесах причина.
Раздолбаная подвеска, как вариант.
ну дык что решилось то? у меня такая же беда только на ваз 2114 поменял колодки в прошлом году поставил феродо только красные ездил нормально не скрипел не че месяц назад опять купил точно такие же, поменял… Прошло 2 недели началось это дерганье во время торможения начиная с 50 км/ч, тормозить уже аш не хочется(((( короче поменял новые диски поставил и все равно такая же беда…сегодня вот купил новые колодки фирмы абс, щас поменяю погляжу в чем дело…
Пока нечего не делал, до 80км вибрации нет, и пока не тревожит, вот когда на трассе, другое дело, мне думается что они еще греются хорошо, и "скукоживает" их…
перегреваются диски и их ведет, а если еще вода попадет то вообще испытание для них.У меня если со 170 резко нажать в тормоза-с левой стороны бить начинает и в руль отдает, при скорости ниже 120 полет нормальный.Можно поставить диски более качественные какой нить тюнинг вариант, у меня сток и при том 13ые-не обращаю на это особого внимания так как по трассе езжу редко да и в авто не 200 сил чтобы тормозить
Мне как-то пришлось со 190 тормозить, выехал один муд.жик на старенькой 2104, думал ее бить то он вообще без машины останется, благо встречки не было, пытался еще ручником помогать, короче машина не тормозила, наверно тормоза перегрел, хотя до упора нажал и ручник поднял, блокировки колес не было…
80% что диски повело
избавиться можно поменяв диски, либо более простой вариант:
на каждом диске есть выработка, дак вот те места куда колодка не попадает и выработки нет нужно просто сточить напильником до рабочей поверхности
снимаешь колесо, заводишь, включаешь передачу, точишь)
биение пропадает
думаю попробовать стоит, тем более что процесс бесплатный
Точили на лансере, биения не стало.
лансеры имеют таку болячку постоянно диски ведет
а ТС нада менять комплекс деталей ибо бить будет не только при кривых дисках… биение вызвает любой люфт в передке, ну а по педале бьют только барабаны.
Наверняка многие автолюбители сталкивались с биением тормозных дисков. Биение бывает разное. Бывает, когда мы нажимаем на педаль тормоза, то толчки ощущаются в эту педаль. Но иногда это ощущается на руле.
Разделим эти 2 фактора и разберемся, по какой причине что происходит. Если простое биение происходит в тормозную педаль, но в руле не чувствуется. Диск поведен в любом случае. Как и от чего его может повести, расскажу позже.
Такие признаки говорят нам о том, что суппорт еще в нормальном состоянии. Он компенсирует смещение диска, и это не отражается на рулевом управлении. Но, если проблемы начинаются с суппортом, когда он плохо двигается по направляющим, либо закисает гидроцилиндр, то суппорт не компенсирует это смещение.
Давление на ступицу увеличивается, и вибрация переходит на рулевое управление, на педали оно тоже остается. Поэтому, если толчки происходят только в педаль тормоза, но в руль не передаются, то можно ограничиться просто заменой тормозных дисков.
Если еще и отдает в руль, то нужно обязательно делать ревизию тормозных суппортов. Это крайне необходимо.
Но я рекомендую следующее. Если вы производите замену дисков, то не поленитесь и сделайте профилактику тормозных суппортов.
Это желательно делать даже при замене не только дисков, но и колодок. Ревизию, профилактику, смазку тормозных суппортов делать крайне необходимо. Но особо необходимо, если вибрация передается на рулевое управление.
В этом случае нужно обязательно проверить тормозные суппорта, зачищать, удалять окисления. Скорее всего, где-то подклинивает, и по этой причине вибрация передается на руль при торможении. Не путайте другие вибрации.
Это самые главные критерии, что нужно делать. Надеюсь, что я понятно все объяснил. Если остались вопросы, задавайте их в комментариях. В ближайшее время я постараюсь собрать из комментариев ваши вопросы и сделаю отдельный обзор с ответами на вопросы. Удачи и здоровья!
Недавно на моем канале была статья о биении тормозных дисков. Когда разгоняешься, нажимаешь на педаль тормоза, то бывает ощущается биение, иногда и в руль. Иногда даже после замены дисков новыми биение не прекращается. Я писал, что возможно это из-за ступицы.
Многие стали спрашивать, как проверить, что это не ступица виновата, а диски? Если дело в ступице, тогда зачем менять диски, нужно знать точно. Я расскажу, как исключить ступицу из этого момента, чтобы вы знали, что ступица здесь не причем, что необходимо менять именно тормозные диски, а не ступицу. Или наоборот, когда есть большая вероятность, что именно ступица бьет.
Если ваш автомобиль на ходу, вы каждый день на нем катаетесь, и в ближайшее время не меняли ступицу, и вдруг через продолжительное время (год, два) появилось биение, то могу сказать сразу, что 99% гарантии, что ступица здесь не причем.
Скорее всего, повело тормозной диск. Это самый нагруженный и подверженный короблению элемент. При торможении он сильно нагревается, потом при попадании в лужу резко остывает. Перепады температур иногда приводят к тому, что диск ведет, и возникает биение.
Но ступица настолько не нагревается, чтобы ее повело от температуры. Она может оказаться поведенной из-за заводского брака. Если вы поменяли ступицу, и после этого прослеживается биение, то в этом случае ступица на 99% виновата.
Второй момент – если кто-то когда-то разбирал, например, отсоединял тормозной диск от ступицы, наносил мощные удары кувалдой, погнул ступицу. Это тоже иногда бывает. Тогда биение будет из-за ступицы.
В-третьих, нужно проверить подшипник ступицы. Если он не люфтит, значит ступицу можно исключить. В основном после проверки подшипника ступицы, если он не развалился, не гудит, нет люфта, то 99% гарантии, что вибрация происходит именно по причине поведенного тормозного диска.
Если биение остается после замены тормозных дисков новыми, то прочитайте прошлый обзор на эту тему, по какой причине это может быть. Надеюсь, что понятно все объяснил. Напишите в комментариях ваше мнение по этому поводу, и обязательно подпишитесь на канал, чтобы не пропускать важные публикации на моем канале. Удачи и здоровья!
Читайте также: