Бюджетный автозвук в ваз 2114
Бюджет примерно 20,000 +- хочется поставить максимально цена/качество. Музыку в основном буду слушать клубную. Хочу поставить 2х полоосники в передние двери 13,5/16,5 дюцмов, в заднюю полку колонки 6*9, могнитолу с ЮСБ входом и усел примерно 4*100.
Все это порекомендовали в магазине.
Так же интересны наши аналоги, такие как, УРАЛ и ИВОЛГА, Вроде бы как журнал Автозвук их хвалит.
Заранее благодарен за все мненя
P.S. Акустику в машину ставлю первый раз, пока жвери на проклеенны, но перед установкой проклею
Если Вы впервые на нашем Форуме:
дайте йаду! Мастер-приемщик
Ушел в монастырь Начальник смены
Baslim, если интересно для 14 могу те предложить подиумы в передние двери для аккустики 16,5 обтянуты винилом. за не дорого!!
Помогите пожалуйста выбрать звук в ВАЗ 21140
Бюджет примерно 20,000 +- хочется поставить максимально цена/качество. Музыку в основном буду слушать клубную. Хочу поставить 2х полоосники в передние двери 13,5/16,5 дюцмов, в заднюю полку колонки 6*9, могнитолу с ЮСБ входом и усел примерно 4*100.
Все это порекомендовали в магазине.
Так же интересны наши аналоги, такие как, УРАЛ и ИВОЛГА, Вроде бы как журнал Автозвук их хвалит.
Заранее благодарен за все мненя
P.S. Акустику в машину ставлю первый раз, пока жвери на проклеенны, но перед установкой проклею
Судя по всему саб не планируешь? Насчет желания получить качество- состав не тот. Увы. Определись точнее. Если жертвуешь качеством и бюджет так мал, то могу чуть изменить твой список. Раз нет саба- ставь на полку два или четыре Кенвуда 7х10. Усь тот же. Схема такая- два пары овалов параллелишь и цепляешь на один канал, так же делаешь и с другой парой. На оставшиеся два канала цепляй фронт. ГУ смени на Пионер. Сумма примерно как запланированная. Будет дешево, сердито, громко, но.. Сам понимаешь- "не очень" качественно Повторюсь- за эти деньги, если нужно именно качество, можно купить только нормальное ГУ, нормальный компонентный фронт и может двухканальный усь. Может лучше так сделаешь? А после докупишь недостающее.
имхо
Всем привет! Расскажу про свой новый инстал. Бюджет был не большой, часть накопленного, часть с проданной старой системы и одна голова саба которую я выиграл у компании Alphard. Ну об этом более подробнее можно почитать в мои БЖ.
Ну а теперь к делу.
Состав системы:
Г.У. — Pioneer mvh-x560bt
Фронт:
— Hannibal X6L 8ом. две пары
— Matchette MT23 Neo
Сабвуферное звено:
Alphard Hannibal SD-154 (4+4) два штуки
Усилители:
— Kicx rts 4.100 для Hannibal X6L
— Acv 2.60 для Matchette MT23 Neo
— Kicx QS 1.900 для Alphard Hannibal SD-154
Питание:
— Генератор 90А
— Трехуровневый регулятор напряжения (14,8В)
— АКБ под капотом кислота 60А
— АКБ в багажнике два АГМ по 35А
Проводка:
— ПуГВ (ПВ-3) -50кв. (Питание моноблока и протяжки)
— Бескислородная медь 8Ga (Питание RTS)
— ШВВП 6кв. (Для саба и питания ACV)
— ПВС 2,5кв. (Для Hannibal X6L)
— ПВС 1,5кв. (Matchette MT23 Neo)
— Межблочный кабель самодельный.
Дополнительно:
— Вольтметр китайский для моноблока
— Ремот через реле.
— Дубляж от генератора + и — 50кв.
— Две протяжки от АКБ под капотом до АКБ багажника 50кв.
— Предохнатители на протяжки с обеих сторон и на + генератора 200А.
Так как собирал я это все не в родном городе и особых условий не было, делал это все у себя возле подъезда.)Получились некоторые вещи не совсем так как хотелось, и провода проложенные в багажнике сверху саба еще будут переделываться. И все будет сделано аккуратно. Ну а пока первый запуск сделан — успешно. При запуске вся система заработала без проблем на мощности в 65-70% отработала приблизительно 30-40 минут без проблемно. На видео смонтированы первые запуски системы.
Под фронт изначально планировалось сделать обшивки, но позже исходя из возможностей и финансов было принято более бюджетное решение — накладные подиумы. Делал я их не сам, заказывал. Сделали не плохо, но можно было и лучше. Короб для саба пилил сам. На распиле заказал МДФ 16мм, его сразу разрезали под нужные мне размеры, после чего дома я выпилил отверстия под саб и сделал наклонную заднюю стенку под спинку заднего сиденья.
Межблочный кабель изготавливал самостоятельно, с экраном и направленным подключением. Дистирибьюторы питания также самодельные.
Голова не процессорная пищалки порезаны через конденсаторы 2.2 мкф.
Сабвуферное звено подлючено в 1Ом. Фронт Каждая дверь в 4Ом мостом к RTS 4.100.
Все подробности инстала описывать здесь не буду, очень долго и много времени. Кому интересно может найти у меня все в бж, там все поэтапно расписано.
Мой общий бюджет по системе получился до 60т.р. Система за свои деньги играет просто отлично!
Короткое видео, без прослушивания системы:
Полное видео, с прослушиванием системы:
Спасибо всем за внимание!
Всем удачи и МИР!
Живите громко!)
Василий МИШУКОВ, г. Оренбург
Это мы (слева направо): Владимир, Алексей, Василий (это я), Сергей (он же хозяин машины) и Дмитрий
- ТИП СИСТЕМЫ аудио
- СОСТАВ 3-полосный фронт + сабвуфер
- ИСТОЧНИК Pioneer DEH-P8600MP
- УСИЛИТЕЛИ Oris CA-502, AD-600
- АКУСТИКА Pioneer TS-E136, TS-E2096
- САБВУФЕРЫ Oris ASW-1240
Монтаж пищалок прошёл с промежуточным прослушиванием. Сначала я установил на стойки пистоны для пищалок, сориентировал их и послушал, как будет лучше. Затем всё это дело снял и залил пеной. Пену умял с водой, а после высыхания осталось пройти наждачной бумагой и подровнять стекловолоконной шпатлёвкой в несколько слоёв.После того как салон был собран, мы приступили к изготовлению сабвуферных корпусов, заглублённых в крылья. Сначала решили изготовить макет из пенопласта и оклеить его одним слоем ткани, пропитанной эпоксидной смолой. Для этой затеи Сергей привез большие листы пенопласта, из которых мы послойно вырезали внешний контур правого и левого ящика. Каждый последующий слой клеился к предыдущему так, что в конце концов получились пенопластовые сабы в натуральную величину. Чтобы эпоксидка не впитывалась, пенопласт пришлось оклеить монтажным скотчем.
Поскольку опыта работы с эпоксидкой у меня было немного, я опять позвал на помощь Володю и Алексея. Клеили ткань следующим образом: сначала накладывали кусок ткани на корпус, затем в металлической банке разводили эпоксидную смолу и нагревали её феном для ускорения реакции. Потом кисточкой, смоченной в подогретой эпоксидке, все куски ткани один за другим пропитывались прямо на пенопластовом корпусе. Когда все пять стенок оказались облеплены мокрыми от эпоксидки лоскутами, всё сушилось феном до отвердения.
Усилители помещены между сабвуферами в специально изготовленную крышку ниши для запасного колеса. Крышка сделана из двух листов фанеры, между которыми уложены все компоненты и буферные конденсаторы. Верхняя фанерина, которая стала новым полом багажника, оборудована окошками, закрытыми листами оргстекла, а нижняя оклеена плёнкой, напоминающей алюминиевый лист с рубчиками.
Система придумывалась и делалась для Сергея, но нам всем очень хотелось бы узнать, как оценят профессионалы эту установку. В этом году мы не успели попасть ни на одни соревнования и очень надеемся, что в следующем году обязательно поучаствуем хотя бы в одном этапе. Жалко, конечно, что в Оренбурге пока ещё никто не проводил официальных соревнований, ведь побороться за призовое место мы настроены не на шутку…
Автоматический замок багажника ВАЗ 2113, 2114, 2115 Если возникает необходимость открыть багажник на автомобиле Ваз 2113, то приходится глушить двигатель, выходить на ул.
Подробнее.
Подсветка днища автомобиля своими руками Захотелось как в крутых фильмах установить неоновую подсветку на автомобиль. А так как нам никто в этом не запрещает.
Подробнее.
Что находится под капотом Ваз 2113 Думаю важно, чтобы автомобиль выглядел красиво не только снаружи, но и изнутри. Я имею ввиду то, что находится под ка.
Подробнее.
Прямоток Ваз 2113 Прямоток Ваз 2113 - что дает данная установка? Кроме мощного звука двигателя и красивого вида доработка может привест.
Подробнее.
Как покрасить литые диски Почему все цвета на литых дисках такие однообразные? Вот к примеру у меня Ваз 2114 белого цвета, а белых дисков вообщ.
Подробнее.
Тюнинг боковых зеркал и установка зеркал заднего вида на . Содержание статьи: Установка зеркал заднего вида на Ваз 2113 Тюнинг боковых зеркал ВАЗ 2114 1. Установка зеркал задне.
Подробнее.
Когда подиумы высохли, лишнюю пену я срезал ножовкой, твёрдость получилась такая, что нож её уже не брал. Потом вышкуривание и один слой шпатлёвки. Это повторялось неоднократно на протяжении, наверное, дней трех.
Монтаж пищалок прошёл с промежуточным прослушиванием. Сначала я установил на стойки пистоны для пищалок, сориентировал их и послушал, как будет лучше. Затем всё это дело снял и залил пеной. Пену умял с водой, а после высыхания осталось пройти наждачной бумагой и подровнять стекловолоконной шпатлёвкой в несколько слоев.
После того как салон был собран, мы приступили к изготовлению сабвуферных корпусов, заглублённых в крылья. Сначала решили изготовить макет из пенопласта и оклеить его одним слоем ткани, пропитанной эпоксидной смолой. Для этой затеи Сергей привез большие листы пенопласта, из которых мы послойно вырезали внешний контур правого и левого ящика. Каждый последующий слой клеился к предыдущему так, что в конце концов получились пенопластовые сабы в натуральную величину. Чтобы эпоксидка не впитывалась, пенопласт пришлось оклеить монтажным скотчем.
Поскольку опыта работы с эпоксидкой у меня было немного, я опять позвал на помощь Володю и Алексея. Клеили ткань следующим образом: сначала накладывали кусок ткани на корпус, затем в металлической банке разводили эпоксидную смолу и нагревали её феном для ускорения реакции. Потом кисточкой, смоченной в подогретой эпоксидке, все куски ткани один за другим пропитывались прямо на пенопластовом корпусе. Когда все пять стенок оказались облеплены мокрыми от эпоксидки лоскутами, всё сушилось феном до отвердения.
Усилители помещены между сабвуферами в специально изготовленную крышку ниши для запасного колеса. Крышка сделана из двух листов фанеры, между которыми уложены все компоненты и буферные конденсаторы. Верхняя фане-рина, которая стала новым полом багажника, оборудована окошками, закрытыми листами оргстекла, а нижняя оклеена плёнкой, напоминающей алюминиевый лист с рубчиками.
Источник: Автозвук №3 2006г. Своя игра. ВАЗ-2114. Василий МИШУКОВ, г.Оренбург.
Установка и подключение 2 DIN магнитолы в стандартную и европанель, доработка ISO разъема ВАЗ 2113, 2114, 2115
Доработка ISO разъема для подключения магнитолы в ВАЗ 2114
Установка 2 DIN магнитолы в ВАЗ
Читайте также: