Быстро моргает поворотник ваз 2106

Обновлено: 04.02.2025

Всем привет. Такая проблема на ВАЗ 2106: вся левая сторона поворотников при включении начинает очень быстро мигать, а правая сторона работает нормально.

Я, к сожалению, очень плохо разбираюсь в электрике. Подскажите в чем может быть проблема, где смотреть и т.д.

Заранее большое спасибо.

Всем привет. Такая проблема на ВАЗ 2106: вся левая сторона поворотников при включении начинает очень быстро мигать, а правая сторона работает нормально.
Я, к сожалению, очень плохо разбираюсь в электрике. Подскажите в чем может быть проблема, где смотреть и т.д.
Заранее большое спасибо.

Лампочки проверь. Вероятно не полная нагрузка на цепи в релюшке из-за не всех работающих лампочек.

А мощность у всех лампочек одинакова, в смысле левая сторона от правой?

На них написана мощность.

У меня было такое, когда еще была шестерка, вылечилось новым реле, правда заодно с ним менял весь монтажный блок - всё сильно окислилось и ток постоянно пропадал

+1.
Новое реле поворотников, только бывает 2-х типов (4 и 5 контактов, по-моему), уточни у продавца, если не знают, возьми оба с раздельными чеками, проверь, какое твое, другое вернешь. У меня такое было, направо мигало в 2 раза чаще чем налево, потом вообще перестало, и аварийка не включалась. Поменял реле (только поворотников, реле аварийки не стал, оно отдельное и сильно дороже), стало мигать нормально, только чуть реже, чем раньше, и с другим звуком (уже привык).

У меня другой случай светомузыки - более изощеренный.
Поворотники работают стандартно, одинаково. Стоит только включить габариты - начинается быстрое мигание датчиков поворота на спидометре, сами поворотники не мигают при этом. При нажатии поворотник срабатывает и на это время датчик мигает в обычном режиме, поворотник возвратился в начальное состояние - мигает быстро.
Машина ВАЗ 21060.
Смотрели трое електриков - причины не нашли, шевелят провода, вынимают панель - мигать перестает - берут деньги, через неделю история повторяется. Иногда нормально, тихо, но как-нибудь на кочке тряхнет маленько - мигание начинается.

Знакомая проблема на моей 99! Лечится просто надо пару раз хорошенько е. по фаре и все ок! Контакты отходят! Массу проверь. У меня поворотники работают нормально! Стоит включит габариты вместо поворотника мигает задний габарит А как лечится-читай сверху.

Ну все, пипец вообще.
Заменил лампочку в задней правой фаре на индикации тормозов.
Теперь мало того, что светомузыка на спидометре в машине при включении габаритов, так еще и левый поворотник мигает очень быстро, правый в норме.
Что за хрень.
А в салоне при увеличении оборотов - мирцание еще быстрее, газ збрасываю - медленние мерцает.
Что делать?

У меня иногда отходит контакт на задней левой плате. Определяется просто - начинает щелкать в 2 раза быстрее, при этом задний левый поворотник не горит. Правый - нормально. Сначала тоже долбил по фонарю , помогало, но ненадолго. Поправил разъем, пока все ОК. ТТТ.

Есть симптом. Правый поворотник мигает чаще, чем левый. При этом вместо переднего правого поворотника мигает подфарник. А самое гадкое, что симптом этот плавающий. То есть может и часто мигает, а может и с обычной частотой, и тогда мигает поворотник, а не подфарник. А может, включил поворотник, частит, ждешь возможности повернуть. Вдруг - бац! - нормальная частота.

На лицо - явный "коротыш" где-то. Но где он может быть?! Посмотрел схемы, почитал книги, но пока нет возможности залезть под машину.

Может, кто-то может сказать - что это? Где это? Куда залезть? Где замерить? Что подергать? Может, у кого уже было такое?

Второй вопрос. Чтобы подлезть к подфарнику, так сказать, "с тылу", надо снимать локер или к нему доступ с днища из "ямы"?

вот это точно, уменя пару раз не хватило терпения и уменя открутить их, и оба раза просто напросто вырывал их и менял на новые.

После откручивания шкива с ломаной помпы мне уже, по-моему, ничего не страшно )) А вот локер - это засада. Не люблю я их. Пластьмассявыя ани ((

Напрасно ты так про локер. Самая простая часть операции-снять-поставить. Залдно и внутри грязь обстучишь.

А подфарник снимать может и не придется. у меня в такой же ситуации причиной была ослабнувшая гайка, которая провод массы к кузову прижимает. затянуть - и всего делов.

Скажите мне самое главное - это в районе подфарника смотреть надо или в том месте, где эти проводульки к блоку предохранителей подходят?

Во! Это главно. Будем копать, счищать грязюку, тыкать в проводочки, проверять контакты. Вечелое мне предстоит занятие ))

Найди провод массы от подфарника правого борта - где-то в районе РС702 он крепится к кузову. Проверь раньше его состояние и затяжку. может и не придется лезть так глубоко. А еще - лампу поворота достань, почисти патрон, подогни усик на патроне, чтобы лампа плотнее входила.

Если ты стоишь у правого крыла при открытом капоте, то левее АКБ - реле РС702 (фамилия выбита сверху на корпусе реле. Где-то в том районе под саморезом находится масса правого подфарника.

Привет ВСЕМ! Проблема! Поставил диодные лампочки в повороты, они конечно зачастили, кто сталкивался? Что можно сделать, чтобы правильно моргали? Заранее Спасибо!

А у меня немного другая проблема, поворотники "частят" как левые так и правые, поменял задние фонари и все, приехали. но аварийка работает так как и должна. в чем прикол понять не могу.

где-то это обсуждалось. поиск тебе в помощь!
[/quote]
Не могу найти, может направите?

[quote name='ex_Rolex_X' date='23.12.2009, 15:30' post='239406']
Да, не подходит. Надо доп. нагрузку вешать! Но вот куда.

Globus74
Фонарики тюнинговые ?
Тада проверь номиналы ламп в поворотниках задних, а также масу на них - больше в голову ничего не лезет.

Была такая же фигня когда вкруговую поменял все лампочки на диоды. Релюха думает что лампочка сгорела вот и частит, сигналит чтоб поменяли, диоды то жрут ток о-очень мизер.
В реле, которая отвечает за поворотники, есть конденсатор. Он такой стоячий(один такой). Надо поменять номиналом больше . Короче нужно подобрать чтоб частота была нормальная. Конденсаторы эти копейки стоят так что можно накупить разные и эксперименты проводить пока глазу приятно не станет. Предлагают варианты разные, этот по моему опыту самый простой.

Масса. Только и всего. Прошел, знаю точно. Надо снять весь фодфарник, почистить от всякой бяки патроны лампочек, проверить провода на обрыв и т.д., и хорошо потом прикрутить(массу).

в поиске набрал "реле поворотов" и получил ответ
Поворотники + светодиоды

там целая тема по этому поводу

Светодиодные лампочки, по сравнению с обычными, потребляют в разы меньший ток. Штатное реле поворотов такое уменьшение нагрузки воспринимает, как перегоревшую лампу. Соответственно, начинает частить, предупреждая водителя о необходимости замены. Бороться? Не знаю, пока в голову приходят только 2 способа.
1. Мудреный и муторный. Вскрыть реле поворотов и домотать подбираемое экспериментальным путем количество витков на обмотке вокруг геркона, который используется как датчик контроля исправности ламп - так, чтобы все заработало нормально. Схем реле на самом деле много, и все они разные. Поэтому дальше общих рекомендаций пока не двинусь.
2. Тупой. Зацепить в параллель со светодиодными лампами обычные, спрятав их где-нибудь в укромном месте (блин, аж самому смешно стало )
3. Родилось по ходу. Вообще-то экономика у нас уже лет 15, как рыночная. Судя по тенденции, спрос на подобные изделия есть. Так что кажется разумным предположить, что работы по п.1 уже выполнил какой-нить Кулибин, а то и целая фирма, и готовые реле под светодиодные лампы уже продаются. Обойдите торговые ряды и обзвоните зоопарки.

Если лампы обычные, и при этом нормальной мощности, то причина, скорее всего, в реле. Например, лопнул геркон в датчике контроля исправности ламп. Попробуй подоткнуть исправное реле.

Помогите кто может!! у меня задний левый поворотник загорается вместе со стопаком, иногда частит, повторители совсем не горят. началось все после сварочных работ. Что делать??

[/quote]
по видимому где то отгорела масса. тупо взять контрольку и пройтись по схеме. делов на пол часа.
[/quote]
даaa? A по какой схеме надо пройтись? Я ведь ведь совсем новичок еще..не знаю ничего)) можешь поподробней описать что делать.

Зачем ходить так далеко и долго? Явно болячка находится в левом заднем фонаре. Именно масса. Например, в виде окисленных патронов и\или ламп.

Да в общем то необязательно. Другу прошлым летом варили пороги, так слева под накладкой порога в салоне в жгуте часть проводов порвалась, часть заодно сварилась, та же хрень происходила.

У меня вот тоже был такой случай-поменял лампоку в поворотке в заднем фонаре, так потом "поехал и офигел" правый поворот работает нормально, а левый с бешенной скоростью, причем скорость мигания как будто нарастала, при этом аварийка работала нормально, в обычном режиме! Уже думал что-то коротит, но потом остановился, подергал лампочку и все пришло в норму! P.S.У меня правда фонари древние, может это все было из-за плохого контакта. Советую всем не откидывать такой вариант!

С поворотниками у меня такая беда была, все поворотники работают но не то что бы быстро не то что бы нормально поменял реле и все прошло, теперь не напрягает.

У меня било такое што вабще повороты горели всегда, разобрал релюшку поворотов отрегулировал и всьо путьом стало.

а у муня вообще интересно, правый поворот частит когда руль направо повернут, даже если чуть чуть повернуть то частит, а если включить поворот и ехать прямо, то нормально моргает, другая сторона без замечаний, лампочки родные.

У меня оба поворотника (обычные лампы) начали недавно частить, но только на холостом ходу :-) когда включаю поворотник в движении, все нормально. Помогите пожалуйста разобраться

Иванов

Жигуленышь

Народ проблема во какая не работают поворотники и аварийка епогасло в одну секунду сначала за мигали в быстром режиме а потом погасли вообще, но при работающем двигателе лампочка на кнопке аварийке горит не мигает но поворотники молчат ну и что накрылось?

toop

Отпетый ЖигулистЪ

федор

Пенсионер со стажем

NoCd

Жигулеша

Иванов

Жигуленышь

Фик поверете отгорела клема на генераторе висела на соплях поменял на новую всё заработало правда и все 6-ть лампочек тоже поменял

биогадыч

ЖигулистикЪ

маленткая проблема - пока ничего страшного не случилось - но! при замене реле поворотников, на приборной панели сигнализатор включения указателя поворота начал как то не так тухнуть- раньше я выключил поворотник сигнализатор сразу погас, а сейчас тихонько так потухает. в остальном всё норм. подскажите - это трабл нового реле или выключатель аварийной сигнализации мозк мучает.

romeorus

Жигуленышь

У меня такая же проблема. сначало не работали дальние, зачистил контакты реле(заодно поменял все предохранители). Дальние появилсь, но пропали поворотники и аварийка. Все это в один день. Подскажите что могло случиться?

NIKuS

ЖигулистЪ

попробуй массу на релюшке проверить, или проводок кинь откуда нить. а мож и реле такое само по себе :)

romeorus
в маленьком блоке предохранителей проверь номер последний :) заодно под капотом пластиковую фигню на правом крыле с 4 проводами инсайд. авось зацепил там чего когда релюху света зачищал

kolobok

Отпетый ЖигулистЪ

Если не работают ТОЛЬКО повороты и аварийка, то под капотом и в предохранителях искать нечего. Смотрим само реле поворотов а также кнопку включения аварийки.

46evgen

ПешеходЪ

Помогитеееееее
от переключателя поворотов работает только правая сторона(но почему то в пол накала),левый вообще не работает. А вот аварийка работает как левый поворот. С чем это может быть связано.

NIKuS

ЖигулистЪ

тоесть банально не быть питания не может быть да? мистика такая. наподобии поменяли колесо незаводиться мотор

romeorus

Жигуленышь

Сегодня вечер был, не стал лазить ни че смареть. Но акумулятор у меня сдох, посмарео в 4 банке воды не было, долил. Горел свет в прикуривателе постоянно когда массу включаю. От прикуривателя у меня мафон запитан. Вообщем завожу ее с толкача и горит первый предохранитель. Подумал, поиенял. Нажимаю тормоза опять вылетает первый предохранитель. Я в панике. Думаю что когда затягивал плюх на прикуривателе, перетенул. И замыкает плюс с минусом. Такое может быть.

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

romeorus

Жигуленышь

Да, при нажатие тормазов перезагружается

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

romeorus

Жигуленышь

Это да, завтра его от акб отдельно проведу.Хотел уточнить, что когда предохранитель вылетает, не работает не лампочки тормазов, не прикуриватель, не мафон. почему вылетает предохранитель первый.

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

romeorus

Жигуленышь

Тоесть по порядку что мне делать, поподробнее

ромарио

Матерый ЖигулистЪ

мафон отсоединяй и смотри подкуриватель на замыкание .жми на тормоз и смотри перегорит или нет .если да-то отсоединяй прикуриватель и смотри стопы

romeorus

Жигуленышь

А проблема началась вот с чего. Вообщем ездил 2 дня, все норм. Потом пропал дальний. Зачистил контакты всех реле. Дальний появился, пропали поворотники. Думаю ну ладно, поменяю кнопку аварийки и реле, а пока магнитолу подрублю. Подключил + мафона к прикуривателю и ключем на 8 видимо слишком затянул, так как при включенной массе постоянно горит лампа прикуривателя. До этого он не горел. все норм бло. А сегодня завел и бах, предохранитель лопнул, пропали и стопы и прикуриватель и мафон. Значит стопы до этого норм были.Поворотники фиг с ними, там отдельный разговор, поменяю кнопу с реле, там видно будет.А вот с прикуривателем делать что то надо. Не мог я затянув сильно его замкнуть? И с этого все началось?

всем спасибо, проблему решил заменой реле. Теперь не могу завестись(( проблему за проблемой, искра есть. Сначала даже завелась но двигатель работал как то не чисто, а потом и во все не заводится и только чихает. Что за х.. ребят? До этого менял молоточек на трамблере т.к. старый сгорел, так вот после его замены такая х. и началась. Зажигание было настроено ровно и в момент замены молоточка не менялось, так что же ей еще нужно?

В общем проблему решил. Оставил старое реле. Как ни странно пошурудил предохранители, и контакт улучшился. Залипать реле перестало, работает нормально. Уже 1 недели почти отъездил. Заодно проверил контакт в лампах и массе фонарей. Реле купленное за 65 руб, все равно зажигает контрольную лампочку поворотов на панели, видимо дефектное. Разобрали его - очень примитивная конструкция. Самопал какой-то. Не берите дешевого.

До этого менял молоточек на трамблере т.к. старый сгорел, так вот после его замены такая х. и началась. Зажигание было настроено ровно и в момент замены молоточка не менялось, так что же ей еще нужно?

В отличии от бесконтактной системы зажигания, в которой коммутатор преобразует управляющие импульсы бесконтактного датчика в импульсы тока в первичной обмотке катушки зажигания, по прямоугольной форме импульсов на экране осциллографа определяют его исправность, в классической - форму и длительность импульсов можно регулировать УЗСК.Вот так она выглядит на картинке.

Надеюсь, Вы поняли, в чем проблема? И что нужно сделать.

Доброго времени суток! Вопрос по замене аварийного выключателя ВК422-12 (это такая мощная 8ми контактная колодка на ВАЗ, ГАЗ, и тп советского периода. ) на современный аналог.
Нашел одну схему распайки, но предлагаемая там нумерация контактов непонятна понезнанию.
Сам ВК422 найти в НиНо нереально, тащить с нета фигнюшку за 300 р в лом.
Может кто сталкивался с данной проблемкой? Интересует вопрос перехода от 6 или 7 контактной кнопки на старуюю колодку пучка проводов.
Может фото у кого адекватное есть?

Такой вопрос, нужна консультация.
В наглую не горит индикация поворотников. Сами поворотники и аварийка работают.
Лампочка - ок. Масса на лампочку - ок. Сине белый провод от лампочки к реле - ок. Скорее проблема в реле (внутри малюсенькое реле и пара транзисоров смд.) Только вот вопрос, лампочка индикации относительно самих поворотников как включена, паралельно, или должна загораться когда поворотники потушены?

Смотря какое реле, может и параллельно, может отдельно ключь на транзисторе собран, может геркон.

Загляни сюда, может найдешь свое реле.

Сбегал, снял реле.
На нем написано
78.3777
На плате написано 231 что наводит на мысль, что это аналог 231.3747 хотя схема не очень похожа и собрана на смд импортных элементах
Выделеный красным белым транзистор был пробит (вернее переход в обрыве), как раз он и подает питание на лампочку индикации. Его замена помогла. Выковырян аналогичный с неизвестной платы.
payalnikk, спасибо что заставили ночью снимать приборку . Без индикации ездить не легче чем без поворотников.

помогите не работает аварийка повороты в поряде но когда включаеш аварийку перестают работать повороты и когда выключаешь аварийку один раз клоцает реле!реле менял кнопку менял!куда идти что смотреть))))

Народ вообщем проблема такая, у меня ваз 2106 когда включаю дальний свет на панели приборов 2 раза моргает лампочка поворотников на панели приборов, и примерно через 2 минуты она начинает моргать часто, и начинают греться предохранители на дальний свет, греються до такой степени что плавяться, а если ставлю керамические предохранители то начинают плавиться колодки которые держат предохранитель! а забыл сказать стоят обычные пальчиковые предохранители(стоковые)

помогите советом, может кто сталкивался с этим, просто уже надоело ездить без дального света! всем спасибо

че не у кого такого небыло?

было, что греются предохранители… (даже вытекают полностью) — особенно когда постоянно на ближн. или дальн. ездишь, но что бы лампочки на панели моргали… такого не было…

как исправил?
если не секрет?

там проводка менялась по новой (сами выдумали) схеме на головной оптике тоже на 2106… но мы меняли потому, что лампочки ставили 100W, а штатная проводка предназначена для 55-60W, именно поэтому все контактные соединения у нас грелись…

а у меня лампы 55 стоят один фиг

ну тогда ищи кз… где-то он точно будет…

НУ ето не есть гуд, что на свете преды вытекают чето не так, у меня единственный пред подплавлялся на электровентиляторе охлаждения так как он жрет не меренно когда работает, поменял блок предов на флажковые от волги 3110 ну или его еще евроблок называют вообще норма ниче не плавится и контакты там лучше.

Начни с подрулевого переключателя, что отвечает за свет. Где-то замыкает, видимо. Если не поможет — иди по проводам. Для очистки совести можно глянуть блок предохранителей, на но 06 он вроде совсем простой…

В электро схемах разбираешься?

В поисковике забей схему света ваз 2106 и отдельно поворотников. У меня есть только не знаю как сюда выкинуть…

А у тебя тока лампочка поворотников моргает или сами поворотники тоже работают, а синяя лампочка на панели приборов при включенном дальнем работает? Как тут говорили я за подрулевой глянь может там че коротит. И кстати оба преда на дальнем греются? там ведь левый дальний и правый дальний на разных преды №3 и 4.

А если дальний не включать а как бы поморгать, лампа поворотников тоже моргает или моргает тока когда дальний включен.

незнаю может и сами поворотники, синяя лампочка горит, да оба преда греються, и когда моргаешь дальним поворотники через раз моргают

если поворотники тоже мыргают при моргании или включении дальнего тогда смотри подрулевые и жгут проводов, просто наверное получается что сигнал от переключателя дальнего коротит еще и с проводом от поворотников. Но тогда по логике если ети провода где то замыкаются тогда и фары должны мыргать или гореть при переключении поворотов.

Ты бы просто более подробно описал что происходит а то так трудно понять. Ну например включаешь правый поворот что происходит и с поворотом и с лампой в приборке и с дальним, ну и так последовательно также как и что то делаешь с дальним как ведут себя поворотники.

Читайте также: