Буксировка мазда сх 5
покрытия бампера обмотайте плоский конец
колесного ключа мягкой ветошью и откройте за-
глушку, расположенную на переднем бампере.
В передней части автомобиля
В задней части автомобиля
Не прилагайте к заглушке излишне больших уси-
лий, поскольку это может привести к поврежде-
нию заглушки или царапинам на лакокрасочном
покрытии бампера.
Полностью снимите заглушку и положите ее в
надежное место, чтобы не потерять.
3. Вверните и надежно затяните буксирную
проушину с помощью колесного или другого
аналогичного ключа. Обратитесь на сервисную
станцию официального дилера Mazda.
Съемная буксирная
проушина
Что делать в случае неисправности
Эвакуация неисправного автомобиля
4. Зацепите крюк буксирного троса за буксирную
Если буксирная проушина не будет надежно
затянута, то в процессе буксировки авто-
мобиля она может отвернуться и выпасть
из крепежного гнезда. Убедитесь в том, что
буксирная проушина надежно затянута.
Соблюдайте осторожность, чтобы не повре-
дить буксирную проушину, буксирный крюк,
кузов автомобиля, или трансмиссию во время
буксировки. Для этого следуйте приведенным
ниже рекомендациям:
Не буксируйте автомобиль тяжелее
вашего.
Не разгоняйте резко автомобиль, так как
это приведет к значительным усилиям на
буксирной проушине, буксирном крюке
или буксирном тросе вследствие рывка.
Присоединяйте трос только к буксирной
проушине и буксирному крюку.
Визуальные и звуковые сигнализаторы и индикаторы
Что делать в случае неисправности
Если сигнализатор горит постоянно или мигает
Если горит или мигает какой-либо сигнализатор, необходимо принять соответствующие меры – для разных
сигнализаторов они будут разными. Если сигнализатор погас, это говорит об отсутствии проблемы, если же сиг-
нализатор не выключается или выключается и затем снова начинает гореть или мигать, обратитесь на сервисную
станцию официального дилера Mazda.
(Автомобили с головным устройством типа В)
Содержание предупреждения можно проверить на центральном дисплее.
1. Если загорелся сигнализатор, нажмите пиктограмму
на главном экране, чтобы появился нужный экран.
Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте
Включение любого из перечисленных ниже сигнализаторов может указывать на неисправность автомобиля.
Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь на сервисную станцию официального
дилера Mazda.
Назначение сигнализатора
сти тормозной системы
Если сигнализатор неисправности тормозной системы не гаснет, это может свидетельствовать о
низком уровне тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра либо о неисправности
тормозной системы. Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте и обратитесь на
сервисную станцию официального дилера Mazda.
ОПАСНОСТЬ
Запрещается продолжать движение на автомобиле при горящем сигнализаторе неисправности
тормозной системы. Необходимо незамедлительно обратиться на сервисную станцию официаль-
ного дилера Mazda для ремонта автомобиля.
Опасно эксплуатировать автомобиль, если горит сигнализатор неисправности тормозной систе-
мы. Это указывает на то, что тормозная система вашего автомобиля, возможно, полностью
потеряла работоспособность или может отказать в любое время. Если сигнализатор продолжает
гореть, то после проверки выключения стояночного тормоза необходимо немедленно проверить
состояние тормозной системы в условиях сервисной станции официального дилера Mazda.
Кроме того, может упасть эффективность торможения, то есть, чтобы остановить автомобиль
может потребоваться более интенсивное нажатие педали тормоза, чем обычно.
Визуальные и звуковые сигнализаторы и индикаторы
Что делать в случае неисправности
Назначение сигнализатора
сти электронного регулятора
Если блок управления электронного регулятора тормозных сил обнаруживает нарушение нормаль-
ного функционирования одного из элементов системы, то одновременно загораются сигнализатор
неисправности тормозной системы и сигнализатор неисправности ABS. Наиболее вероятной
причиной включения обоих сигнализаторов является неисправность электронного регулятора
тормозных сил.
ОПАСНОСТЬ
Запрещается продолжать движение на автомобиле, если одновременно горят сигнализаторы не-
исправности тормозной системы и ABS. Необходимо незамедлительно доставить автомобиль на
эвакуаторе на сервисную станцию официального дилера Mazda для проверки тормозной системы.
Опасно двигаться на автомобиле, если одновременно горят сигнализаторы неисправности тормоз-
ной системы и системы ABS.
В этом случае при экстренном торможении автомобиля задние колеса могут заблокироваться
преждевременно и гораздо раньше, чем это предусмотрено при исправном состоянии электронного
регулятора тормозных сил.
Если сигнализатор загорелся на ходу автомобиля, то это свидетельствует о неисправности электри-
ческого генератора или системы заряда аккумуляторной батареи.
Соблюдая меры предосторожности, сверните на обочину или к краю проезжей части и останови-
тесь. Обратитесь на сервисную станцию официального дилера Mazda.
Если горит сигнализатор неисправности системы заряда аккумуляторной батареи, то дальней-
шая эксплуатация автомобиля запрещается, поскольку в этом случае двигатель может неожи-
данно заглохнуть. Это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mazda CX-9 , неисправности Mazda CX-9 , мануал Mazda CX-9 , manual Mazda CX-9 , схема Mazda CX-9 , характеристики Mazda CX-9 , устройство Mazda CX-9 , ремонт Mazda CX-9 , аккумулятор Mazda CX-9
5. Буксировка автомобиля
Инструкции по выполнению буксировки
Мы рекомендуем привлекать для эвакуации автомобиля только специализированные службы технической помощи на дорогах, которые принадлежат официальным дилерам Mazda или действуют самостоятельно. Во избежание повреждений автомобиля необходимо выполнять все операции по подъему и эвакуации автомобиля в строгом соответствии с инструкциями.
Для полноприводных автомобилей допускается только эвакуация без контакта колес с дорогой, например, перевозка на платформе автомобиля-эвакуатора.
Внимание:
Запрещается буксировать автомобиль задним ходом с опорой передних ведущих колес на дорогу. Это приведет к выходу трансмиссии из строя.
Внимание:
Запрещается использовать эвакуационное оборудование с гибкими связями. Это может привести к повреждению автомобиля. Для эвакуации автомобиля следует использовать автомобили-эвакуаторы с подъемником/лебедкой и с платформой для погрузки автомобиля.
Внимание:
Эвакуация вашего полноприводного автомобиля должна всегда выполняться без опирания колес на дорогу. Буксировка полноприводного автомобиля с опорой на дорогу колес переднего или заднего мостов представляет опасность. Кроме того, буксируемый автомобиль может отцепиться от автомобиля-эвакуатора и стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Во избежание выхода из строя трансмиссии транспортируйте автомобиль с полной погрузкой на платформу автомобиля эвакуатора.
Внимание:
Если невозможно вызвать специализированную службу эвакуации, то автомобиль можно буксировать с опиранием всех колес на дорогу, используя переднюю буксирную проушину. При этом разрешается буксировать автомобиль только по дорогам с твердым покрытием, на короткое расстояние (не более 5 км) и на малой скорости (до 30 км/ч).
При буксировке автомобиля с опиранием всех колес на дорогу выполняйте следующие инструкции.
1. Переключите трансмиссию в нейтральное положение.
3. Выключите стояночный тормоз.
Внимание:
Помните о том, что при неработающем двигателе автомобиля рулевой усилитель и вакуумный тормозной усилитель не функционируют.
Буксирные проушины
Внимание:
Запрещается буксировать автомобиль за передние и задние петли, расположенные под передней и задней частью автомобиля. Эти петли предназначены ТОЛЬКО для крепления автомобиля при его транспортировке. Использование этих петель для буксировки автомобиля приведет к повреждению бампера.
Примечание:
Перед установкой в рабочее положение передних буксирных проушин снимите регистрационный номер и его держатель.
1. Достаньте из багажного отделения буксирную проушину и колесный ключ.
2. Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия бампера обмотайте конец отвертки мягкой ветошью и откройте заглушку, расположенную на переднем бампере.
Внимание:
Имейте в виду, что заглушка отверстия не снимается с бампера полностью. Не прилагайте к заглушке излишне больших усилий, поскольку это может привести к повреждению заглушки или царапинам на лакокрасочном покрытии бампера.
3. Вверните и надежно затяните буксирную проушину с помощью колесного ключа.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
Европейская премьера Mazda СХ-7 состоялась на Парижском международном автосалоне в 2006 году. Мастерски соединив яркую индивидуальность спортивных автомобилей с практичностью внедорожников, инженеры Mazda создали автомобиль, который обладает привлекательной внешностью, незаурядной динамикой и высоким уровнем комфорта. Это образец чисто спортивного подхода к созданию автомобиля категории SUV.
Неординарный дизайн кузова, превосходный интерьер и захватывающие дух динамические характеристики делают этот кроссовер автомобилем, который бросает вызов сложившимся стереотипам. Модель построена на модернизированной полноприводной платформе Mazda 6.
Большой, низко расположенный воздухозаборник помогает охладить мощный DISI-двигатель (Direct Injection Spark Ignition). Решетка радиатора плавно переходит в капот, что сохраняет непрерывность линий. Формой передних крыльев автомобиль немного напоминает RX-8. Сочетание заваленного назад лобового стекла и сужающихся сзади боковых окон придает автомобилю более энергичный внешний вид.
В отделке салона проектировщики сосредоточились на спортивности и качестве отдельных деталей. Рулевое колесо и рукоятка рычага переключения передач обтянуты кожей и имеют специально разработанную форму, благодаря которой они идеально подходят для обхвата рукой. Мягкие матовые обивочные материалы тщательно подобраны по цвету. Приборная панель в целом соответствует духу последних моделей - приборы расположены в глубоких колодцах, а для вентиляции используются круглые демпферы. Но есть и новшества: сама панель как будто разделена на два уровня, на одном - приборная доска, на втором узкий дисплей бортового компьютера.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование
Электросхемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
Основными конкурентами СХ-9 заявлены мастодонты авторынка такие, как Audi Q7, Mercedes-Benz GL-class или Chevrolet Tahoe. Внутри - отличного качества материалы в сочетании с повышенным акустическим комфортом. По словам производителя, над акустическим комфортом инженеры работали весьма тщательно. В частности, на 22 участках кузова нанесен звукопоглощающий вспененный материал, эффективно изолирующий салон от дорожных шумов. Автомобиль рассчитан на шесть человек. В салоне разместили три ряда сидений, причем места хватило всем, даже пассажирам галерки, чего удалось добиться благодаря рекордной ширине колесной базы в 2875 мм.
Особое внимание японцы уделили эргономике водительского места. Кресло может регулироваться в продольном направлении и по высоте. Присутствуют электрорегулируемый валик для поясницы и система запоминания трех положений. Рычаг 6-ступенчатого автомата расположен довольно высоко, что позволяет легко управляться с коробкой в любом режиме. На руль вынесены органы управления аудиосистемой и круиз-контролем. Передняя панель сделана подчеркнуто строгой. Приборы с черными циферблатами, подсвечиваемые рассеянным светом, окаймлены серебристыми рамками. Кожаные сиденья (черного или песочного цвета, на выбор) украшены симпатичными декоративными швами.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Был куплен разъем obd на алиэкспрессе и удаленно с моего ноутбука парень, который отправлял карты навигации сделал все манипуляции минут за 10, цена вопроса кабель 700 рублей, услуга 4 500 рублей. Сделал уже достаточно давно, все никак написать не мог собраться.
Что было сделано:
1) отключение istop
2) LKA или Lane-Keep Assist (помощник удержания в полосе движения)
3) HBC или High Beam Control автоматическое управление дальним светом фар)
4) LIM или Speed Limiter (ограничитель скорости)
5) SCMS или Smart City Brake Support (экстренное торможение сзади)
6) Распознавание усталости водителя
1) Отключение istop вернуло мне радость от эксплуатации авто, меня эта функция сильно достала. Сейчас как человек, сел завелся и поехал.
2) Удержание в полосе, прикольная в целом опция, можно сделать вибрацию на руль, все подсказки выходят на проекционный экран (например, пересекая разделительную слева без поворотника, левая полоса на проекции подкрашивается в бежевый цвет). Можно настроить, чтобы авто вмешивался и возвращал в полосу, можно эту функцию убрать, а также указать силу вмешательства. Система принудительного возврата в полосу срабатывает один раз, потом требует со звуком и предупреждением на проекции вернуть руки на руль. В целом, может кому то и жизнь спасти эта штука. Из неудобного, едешь по трассе в дождь и куча луж которые необходимо объезжать по асфальтированной обочине например, машина постоянно стремиться подруливать (не будешь же каждый раз поворотник для такого маневра включать). Либо просто плохой асфальт и при объезде ям машина иногда не вовремя пытается вернуть тебя в полосу.
Я в итоге для себя оставил вариант предупреждения вибрацией без вмешательства со стороны авто и подруливания.
3) Автоматический дальний. В целом работает очень корректно, иногда мне кажется, может чуть слепить попутные авто вдалеке. Но судя по тому, как работают фары, они и без дальнего света частенько слепят попутный транспорт (горы, ямы), и с этим уже ничего не поделаешь, такое качество дорог у нас
4) Ограничитель скорости, вообще непонятная для меня функция, включается той же кнопкой что и круиз. Функция есть, работает, зачем нужна не понятно. Может в городе единственное, чтоб 80 выставить и не превышать, но я для этого и так круизом пользовался, хз
5) Торможение сзади, считаю, штука хорошая, пусть будет, может как-нибудь бампер на парковке спасет
6) Система усталости водителя, загорается чашка кофе, зачем оно надо, тоже особо не понял.
В итоге многие функции были сделаны просто попутно, все равно лезть ради отключения istop, дак пусть будет)))
Читайте также: