Буксировка киа спортейдж 4

Обновлено: 29.01.2025

Помните, что вождение автомобиля с
прицепом отличается от управления
одиночным автомобилем. Вождение
автомобиля с прицепом означает
изменения в управлении, надежности и
расходе топлива. Успешное безопасное
вождение автомобиля с прицепом
требует исправного оборудования,
которое необходимо использовать
должным образом.

Это раздел содержит много важных,
проверенных временем
рекомендаций и правил безопасности
по вождению автомобиля с прицепом.
Многие из них имеют важное значение
для Вашей безопасности и
безопасности пассажиров.
Внимательно прочитайте этот раздел
перед буксировкой прицепа.

Дополнительный вес увеличивает
нагрузку на компоненты, от которых
зависит тяговая мощность автомобиля,
например, двигатель, коробка передач,
колесные узлы и шины. При
увеличенной нагрузке двигатель
должен работать с относительно
повышенной частотой вращения.
Вследствие дополнительной нагрузки
выделяется дополнительное тепло.
Прицеп также существенно
увеличивает аэродинамическое
сопротивление, что повышает
требования к тяговой мощности.

ВНИМАНИЕ

Ненадлежащая буксировка
прицепа может стать причиной
повреждения автомобиля и
дорогостоящих ремонтов, на
которые не распространяется
гарантия производителя
автомобиля. Надлежащую
буксировку выполняйте согласно
рекомендациям данного раздела.

Местонахождение крепежного
отверстия для прицепа

Крепежные отверстия для сцепных
устройств расположены по обеим
сторонам нижней части кузова за
задними шинами.

Сцепные устройства

Правильный выбор сцепного
устройства имеет важное значение.
Боковые ветры, проходящие
большегрузные самосвалы и неровные
дороги – только некоторые причины
потребности в правильном сцепном
устройстве. Ниже приведены несколько
правил, которым надо следовать.
• Требуется ли выполнить отверстия в

кузове автомобиля для установки
сцепного устройства прицепа? Если
да, то после удаления этого
устройства герметично закройте
отверстия. Если их не
загерметизировать, смертельно
опасный угарный газ (CO) из
выхлопной трубы может проникнуть
в автомобиль, а также грязь и вода.

• Бамперы автомобиля не

предназначены для сцепных
устройств. Не крепите к ним сцепные
устройства, рассчитанные на
временную установку. Используйте
только сцепные устройства, которые
крепятся к раме, а не к бамперу.

• Принадлежности для буксировки

прицепа Kia можно приобрести у
официального дилера Kia.

Предохранительные цепи

Всегда в обязательном порядке
используйте предохранительные цепи
между автомобилем и прицепом.
Перекрестите предохранительные
цепи под дышлом прицепа так, чтобы
оно не упало на дорогу при
отсоединении от сцепного устройства.
Инструкции по предохранительным
цепям могут быть предоставлены
производителем сцепного устройства
или прицепа. Следуйте
рекомендациям производителя по
креплению предохранительных цепей.
Всегда оставляйте достаточно
слабины, чтобы обеспечить
прохождение поворота с прицепом.
Никогда не допускайте волочения
предохранительных цепей по дороге.

Тормозная система прицепа

Если прицеп оборудован тормозной
системой, убедитесь, что она
соответствует национальному
законодательству, правильно
установлена и работоспособна. Если
масса прицепа превышает
максимально допустимую массу
прицепа без тормозов, то прицеп
должен быть оборудован собственной
тормозной системой. Обязательно
прочтите и соблюдайте инструкции по
тормозной системе прицепа, чтобы
должным образом выполнять ее
установку, регулировку и обслуживание.
• Запрещается подсоединение к

тормозной системе автомобиля и ее
изменение.

Управление автомобилем с
прицепом

Для буксировки прицепа требует
определенный опыт. Перед выездом на
дорогу общего пользования,
необходимо ознакомиться с
устройством прицепа. Опробуйте сами,
насколько чувствительно управление и
как ведут себя тормоза с добавленной
массой прицепа. И всегда помните, что
управляемое Вами транспортное
средство теперь намного длиннее и не
столь чувствительно к управлению, как
одиночный автомобиль.
Перед началом движения проверьте
тягово-сцепное устройство и платформу
прицепа, предохранительные цепи,
электрические соединения,
осветительные приборы, шины и
регулировку зеркал. Если прицеп
оборудован электрическими тормозами,
начните движение автомобиля с
прицепом, и включите контроллер
тормозов прицепа вручную, чтобы
убедиться что тормоза работают. Это
также поможет одновременно проверить
электрическое соединение. Во время
поездки периодически проверяйте
надежность крепления багажа, а также
работу осветительных приборов и
тормозной системы прицепа.

- Тормозная система

Не используйте прицеп с
автономной тормозной системой,
если имеются сомнения в
правильности регулировки
тормозной системы Эта
регулировка не должна
выполняться любителем.
Воспользуйтесь опытным,
компетентным сервисом по
ремонту прицепов для
выполнения этой работы.

Интервал следования

Увеличьте по меньшей мере вдвое тот
интервал до следующего впереди
автомобиля, который соответствовал
бы движению Вашего автомобиля без
прицепа. Это позволит избежать
ситуаций, которые требуют резкого
торможения и крутых поворотов.

Обгон

Дистанция, необходимая для обгона,
увеличивается, когда Вы буксируете
прицеп. Кроме того, вследствие
увеличенной длины Вашего
транспортного средства, требуется
гораздо большее расстояние перед
обогнанным транспортным средством,
чтобы возвратиться в свой ряд
движения. Из-за увеличения нагрузки
на двигатель для обгона на подъеме
может потребоваться больше
времени, чем на ровном участке
дороге.

Движение задним ходом

Возьмитесь за нижнюю часть рулевого
колеса одной рукой. Затем, чтобы
переместить прицеп влево, просто
двигайте руку влево. Чтобы
переместить прицеп вправо, двигайте
руку вправо. Всегда подавайте назад
медленно и, по возможности,
попросите кого-либо направлять Вас.

Движение на поворотах

С прицепом следует делать поворот
большего радиуса, чем обычно.
Поворот следует делать так, чтобы
прицеп не занесло на обочину, чтобы
он не ударялся о бордюрные камни,
дорожные знаки, деревья или другие
объекты на обочине дороги. Не
допускайте рывков и резких маневров.
Перед поворотом или изменением
полосы движения следует
заблаговременно включать сигнал
поворота.

Сигналы поворота при буксировке
прицепа

Автомобиль, буксирующий прицеп,
должен иметь отличительный
проблесковый указатель поворота и
дополнительную проводку. Зеленые
стрелки на приборной панели мигают
всякий раз при подаче сигнала о
повороте или смене полосы движения.
Правильно подключенные
осветительные приборы прицепа
также мигают, предупреждая других
водителей о Вашем намерении
выполнить поворот, поменять полосу
движения или остановиться.
При буксировке прицепа зеленые
стрелки на приборной панели будут
мигать при повороте, даже если
перегорят лампы на прицепе. В
результате Вы будете полагать, что
водители следующих за Вами
автомобилей видят Ваши сигналы, но
фактически сигналов им не будет видно.
Поэтому важно периодически проверять
исправность ламп прицепа. Также
обязательно проверяйте осветительные
приборы каждый раз при рассоединении
и последующем повторном соединении
электропроводки.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Kia Sportage , характеристики Kia Sportage , система охлаждения Kia Sportage , система смазки Kia Sportage , система питания Kia Sportage , система управления Kia Sportage , система впуска Kia Sportage , система выпуска Kia Sportage , электросхема Kia Sportage , коробка передач Kia Sportage , тормоза Kia Sportage , кузов Kia Sportage , подвеска Kia Sportage

1. Общие сведения

Система пассивной безопасности (SRS) используется в дополнение к ремням безопасности и предназначена для снижения опасности или степени тяжести травмирования водителя и пассажира путем активации и раскрытия фронтальных подушек безопасности и шторок безопасности и срабатывания преднатяжителей ремней в случае фронтального или бокового столкновения.

Система SRS (в части подушек безопасности) состоит из модуля подушки безопасности водителя (в центре рулевого колеса), модуля подушки безопасности пассажира (в передней панели на стороне пассажира) и модулей шторок безопасности (в потолочной обшивке над дверьми). В каждом модуле имеется сложенная подушка и блок наполнения. Функция определения удара в блоке SRSCM выполняется специальным электронным датчиком, который постоянно измеряет ускорение автомобиля и подает соответствующий сигнал после усиления и фильтрации на микропроцессор.

Пружинный контакт.
Подушка безопасности водителя (DAB).
Рулевое колесо.
Преднатяжитель ремня безопасности (BPT).
Датчик бокового удара (F-SIS).
Шторка безопасности (SAB).
Подушка безопасности пассажира (PAB).
Датчик фронтального удара (FIS).
Шторка безопасности (CAB).
Блок управления системой пассивной безопасности (SRSCM).
Задний гравитационный датчик бокового удара (R-SIS).
Контрольная лампа подушек безопасности.
Передний гравитационный датчик бокового удара (G-SIS).
Устройство аварийной фиксации (EFD).

Команда на раскрытие подушек безопасности поступает от блока SRSCM, куда поступает сигнал от датчиков фронтального и бокового удара.

1. Преобразователь пост. тока: расположен в блоке питания, содержит повышающий/понижающий преобразователь и обеспечивает рабочее напряжение блока SRSCM, а также подачу напряжения в цепи воспламенения двух фронтальных подушек безопасности в случае столкновения. В случае снижения рабочего напряжения системы ниже заданного критического значения производится перезагрузка системы.

2. Дублирующая цепь питания: Блок SRSCM имеет дублирующую цепь питания, которая обеспечивает подачу напряжения в цепь раскрытия подушек безопасности при падении напряжения в основной сети или при его пропадании в случае лобового столкновения.

3. Самодиагностика: при включенном питании блоком SRSCM постоянно контролируется состояние системы SRS и определяются ее неисправности, коды которых можно проверить с помощью сканера KDS/GDS.

4. Горит контрольная лампа подушек безопасности: При обнаружении отказа модуль включает контрольную лампу неисправности системы SRSCM на приборной панели. Контрольной лампой указывается водителю на неисправность SRS. При включении зажигания контрольная лампа SRS загорается примерно на шесть секунд.

6. Разъем самодиагностики: данные из памяти блока SRSCM выводятся на сканер KDS/GDS или другое внешнее устройство через разъем, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя.

7. Как только надувная подушка безопасности развернута. SRSCM не должен использоваться повторно и должен быть заменен.

8. Блоком SRSCM определяется, пристегнут ли пассажир, по сигналу от выключателя в замке ремня безопасности пассажира, и дается команда на раскрытие подушки безопасности переднего сиденья в случае достижения заданной скорости столкновения.

9. Развертывание боковой подушки безопасности будет определено SRSCM, на основании сигнала датчика столкновения на соответствующей стороне и согласно состояния ремня безопасности.

10. Переворачивание транспортного средства SRSCM определяется по сигналу датчика переворачивания. Если механически сдвинуть блок SRSCM при включенном зажигании, могут сработать подушки SAB, CAB и BPT. Поэтому отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи при выполнении связанных с SRSCM ремонтных операций.

11. Проверьте правильность работы SRSCM после ремонта.

Меры предосторожности

Меры предосторожности общего характера

Перед началом обслуживания системы подушек безопасности внимательно прочитайте следующие предостережения.

В случае несоблюдения инструкций, приведенных в настоящем руководстве, возможно случайное раскрытие подушек, которое может привести к травмам или повреждениям оборудования.

За исключением случаев проверки технического состояния электроприборов, всегда выключайте зажигание и отключайте отрицательную клемму аккумуляторной батареи; после этого следует выждать не менее 3 минут перед началом выполнения работ.

Примечание:
Память не стирается даже при установке ключа зажигания в положение "OFF" или отсоединении проводов АКБ.

При замене узлов и деталей используйте те узлы и детали, которые были произведены в соответствии с теми же стандартами и такого же качества, что и оригинальные узлы и детали.

Не устанавливайте части системы SRS, установленные ранее на другом автомобиле. При выполнении ремонта системы SRS устанавливайте только новые части.

Тщательно осматривайте любые части системы SRS перед их установкой. Не устанавливайте части со следами падения или неправильного обращения, такими как вмятины, трещины или деформация.

Перед снятием любого узла или детали системы подушек безопасности (включая отключение разъемов), обязательно отключите разъем системы подушек безопасности.

Порядок обращения с подушкой безопасности и правила ее хранения

Не допускается разборка подушек безопасности, в них отсутствуют детали, требующие обслуживания. После того, как подушка безопасности сработала, ее нельзя ремонтировать или использовать повторно.

При временном хранении подушек безопасности в ходе технического обслуживания автомобиля необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.

Снятая подушка безопасности должна храниться монтажной поверхностью вверх.
Не допускается попадание любых масел, смазок, чистящих средств или воды на модуль подушки безопасности для предотвращения его повреждения.

Снятую подушку безопасности следует хранить на устойчивой плоской поверхности вдали от источников тепла (превышающих 85 °C).
Никогда не проверяйте электрические характеристики подушек безопасности, например, сопротивление.
Не допускается нахождение людей перед подушкой безопасности во время ее снятия, проверки или замены.
Неисправную подушку безопасности необходимо утилизировать согласно соответствующим нормам.
Когда ключ зажигания находится в положении "ON", действуйте осторожно, чтобы не ударить блок управления SRS, а также датчики бокового или фронтального удара. К работам по обслуживанию системы можно приступать не ранее чем через три минуты после перевода ключа зажигания в положение "OFF".
При выполнении установки или замены действуйте осторожно, чтобы не ударить (гайковертом, молотком и т. д.) по частям, расположенным вблизи блока управления SRS, а также датчиков бокового или фронтального удара. Подушки безопасности могут неожиданно раскрыться и привести к травмам или повреждениям оборудования.
Замену блока управления передними подушками безопасности, блока SRSCM, датчика фронтального удара (FIS) допускается проводить только после раскрытия передней подушки. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять. Замену блока управления шторками безопасности, блока SRSCM, датчика бокового удара (SIS) допускается проводить только после раскрытия шторки. Поврежденную проводку подушек безопасности необходимо заменять.
После столкновения без раскрытия подушек необходимо осмотреть блок SRS и датчики бокового удара на предмет отсутствия повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений замените блок SRS, датчик фронтального удара и/или датчики бокового удара.
Блок SRS и датчики ударов разбирать запрещается.
Выключите зажигание, отключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи и выждите не менее 3 минут перед началом установки или замены блока управления системой подушек безопасности.
Убедиться в том, что блок управления системой подушек безопасности, датчик лобового столкновения и датчики бокового столкновения прочно закреплены на своих местах с помощью болтов крепления.
Не допускайте попадания воды или масла на блок SRS или датчики удара. Защищайте их от пыли.
Хранить блок SRS и датчики удара следует в холодном (15~25 °C) и сухом (с относительной влажностью 30~80 %, без влаги) месте.

Меры предосторожности в отношении электропроводки

Проводка системы SRS отличается желтой оболочкой. Соблюдайте инструкции из этого раздела.

Не пытайтесь изменять, сращивать или иным образом ремонтировать проводку системы SRS. При обрыве или ином повреждении проводки системы SRS необходимо заменить весь жгут.

Провода жгута не должны мешать другим частям автомобиля или быть прижатыми.

Следите за чистотой и надежностью контакта всех точек заземления системы SRS. Плохое заземление может приводить к неустойчивым неисправностям, трудно поддающимся диагностированию.

Меры предосторожности в отношении проверок электрооборудования

При использовании оборудования для проверки электроприборов вставляйте щуп тестера в разъем со стороны проводки.

Не вставляйте щуп тестера со стороны контактов разъема, не прикасайтесь к разъему.

Используйте щуп П-образной формы. Не прилагайте усилия при вставлении щупа.
При выполнении поиска неисправностей пользуйтесь указанными сервисными соединителями.

Использование неправильного инструмента при проверке может привести к ошибкам в результате плохого контакта с проводником.

Подпружиненный разъем с фиксаторами

Некоторые разъемы системы подушек безопасности оснащены пружинным замком.

Разъем подушки безопасности

Отсоединение

Для освобождения фиксатора потяните подпружиненную гильзу (A) и ползун (B), удерживая разъем за другую половину.

Разделите половины разъема. При этом тянуть следует за гильзу, а не за половину разъема.

Подсоединение

Сожмите половины разъема до защелкивания выступа (C) на боковой стороне гильзы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sportage , неисправности Kia Sportage , мануал Kia Sportage , manual Kia Sportage , схема Kia Sportage , характеристики Kia Sportage , устройство Kia Sportage , ремонт Kia Sportage , аккумулятор Kia Sportage

6. Буксировка

Служба буксировки

Если необходима аварийная буксировка, рекомендуется пользоваться услугами авторизованного дилера KIA или коммерческой службы техпомощи. Для предотвращения повреждений автомобиля необходимо правильно проводить процедуры подъема и буксировки. Рекомендуется использовать буксирные тележки для колес или эвакуаторы. Буксировку полноприводного автомобиля необходимо выполнять с помощью буксировочной тележки или кузова-платформы, чтобы ни одно колесо не соприкасалось с поверхностью дороги.

Внимание:
Запрещается выполнять буксировку полноприводного автомобиля, если его колеса касаются поверхности. Это может привести к серьезным повреждениям ведущего моста и коробки передач или системы полного привода.

Переднеприводный автомобиль допускается буксировать способами, при которых его задние колеса соприкасаются с дорогой (без подкатной тележки), а передние колеса приподняты над ее поверхностью. Подложите под передние колеса буксирные тележки, если повреждены какие-либо из нагруженных колес или компонентов подвески, а также, если автомобиль буксируется передними колесами на земле. При использовании коммерческого буксирного тягача и отсутствии буксирных тележек, всегда должна быть поднята передняя часть автомобиля, а не задняя.

Внимание:
Не буксируйте автомобиль задом, оставив передние колеса на земле, - так можно повредить автомобиль.
Не буксируйте автомобиль с помощью гибкой сцепки. Используйте оборудование для подъема колес или эвакуаторы.

При аварийной буксировке автомобиля без использования буксирных тележек для колес:

1. Переведите ключ зажигания в положение ACC (Вспомогательное).

2. Установите рычаг переключения передач в положение N (Нейтраль).

3. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

Внимание:
Не поставив рычаг переключения передач в положение N (Нейтраль), можно испортить коробку передач.

Снимаемый буксирный крюк (при наличии)

1. Откройте дверь заднего багажного отделения и достаньте буксирный крюк из ящика инструментов.

2. Снимите крышку отверстия в заднем бампере, нажав на ее нижнюю часть.

3. Установите буксирный крюк, вкручивая его по часовой стрелке до полного закрепления.

4. После использования вытащите буксирный крюк и поставьте крышку на место.

Аварийная буксировка

Внимание:
Если необходима аварийная буксировка, рекомендуется пользоваться услугами авторизованного дилера KIA или коммерческой службы техпомощи.

Если в аварийной ситуации невозможно вызвать эвакуатор, в качестве временного средства автомобиль можно отбуксировать за трос или цепь, прикрепив их к переднему или заднему буксирному крюку. Будьте очень осторожны при буксировке автомобиля. Водитель должен сидеть в автомобиле, чтобы управлять им и нажимать на педали. Такой способ буксировки допустим только на дорогах с твердым покрытием на небольшие расстояния и на малой скорости. Колеса, мосты, трансмиссия, рулевое управление и тормоза должны быть в хорошем состоянии.

Не используйте буксирные крюки для вытаскивания автомобиля из грязи, песка или другой среды, из которой он не может выбраться самостоятельно.
Избегайте ситуаций буксировки более тяжелого автомобиля более легким.
Водителям обоих автомобилей нужно часто общаться друг с другом.

Внимание:
Прикрепите буксирный трос к буксирному крюку.
Использование для буксировки вместо буксирного крюка другой части автомобиля может испортить его кузов.
Пользуйтесь только теми тросами или цепями, которые специально предназначены для буксировки автомобилей. Надежно прикрепите трос или цепь к имеющемуся буксирному крюку.

Перед аварийной буксировкой убедитесь, что крюк не сломан и не поврежден.
Надежно прикрепите трос или цепь к крюку.
Не дергайте крюк. Прикладывайте постепенное и равномерное усилие.
Во избежание повреждения крюка не тяните его в стороны или в вертикальном направлении. Всегда тяните прямо вперед.

Внимание:
Будьте очень осторожны при буксировке автомобиля.
Избегайте резких стартов и других маневров, накладывающих дополнительную нагрузку на аварийный буксирный крюк, трос или цепь. Крюк, буксирный трос или цепь могут сломаться и причинить серьезные травмы или повреждения.
Если неисправный автомобиль не может двигаться, не продолжайте буксировку принудительно. Обратитесь за помощью к авторизованному дилеру компании KIA или в профессиональную эвакуационную службу.
Буксируйте автомобиль как можно более прямо.
Не стойте рядом с автомобилем во время буксировки.

Длина буксирного троса не должна превышать 5 м. Для заметности прикрепите белую или красную ткань (шириной около 30 см) посередине троса.
Поезжайте аккуратно, чтобы при буксировке не ослабевал буксирный трос.

Меры предосторожности при буксировке аварийного автомобиля

Поверните ключ зажигания в положение ACC (Вспомогательное), чтобы не заблокировалось рулевое колесо.
Установите рычаг переключения передач в положение N (Нейтраль).
Снимите автомобиль со стояночного тормоза.
Нажимайте на педаль тормоза с силой больше обычной из-за ослабления работы тормоза.
Для рулевого управления потребуется больше усилий из-за отключения системы гидроусиления руля.
Если вы спускаетесь вниз по длинному склону, эффективность работы тормозов снизится из-за их перегрева. Чаще останавливайтесь и давайте тормозам остыть.

Внимание:
Автоматическая коробка передач
Буксировка автомобиля на всех четырех колесах допускается только передним ходом. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ACC (Вспомогательное) и рулевое колесо разблокировано. Водитель должен сидеть в буксируемом автомобиле, чтобы управлять им и нажимать на педали.
Во избежание серьезных повреждений механической коробки передач, скорость движения автомобиля при буксировке не должна превышать 15 км/ч.
Перед буксировкой проверьте наличие утечек жидкости автоматической коробки передач под автомобилем. При наличии утечек жидкости автоматической коробки передач необходимо использовать кузов-платформу или буксировочную тележку.

Крюк для крепления к платформе (для буксировки на эвакуаторе, при наличии)

Внимание:
Не используйте для буксировки крюки под передней частью автомобиля. Эти крюки предназначены только для крепления к платформе. Использование крепежных крюков для буксировки приведет к повреждению крепежных крюков или переднего бампера и может стать причиной тяжелой травмы.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Kia Sportage , неисправности Kia Sportage , мануал Kia Sportage , manual Kia Sportage , схема Kia Sportage , характеристики Kia Sportage , устройство Kia Sportage , ремонт Kia Sportage , аккумулятор Kia Sportage

10. Буксировка

Служба эвакуации

Буксировку полноприводного автомобиля необходимо выполнять с помощью буксировочной тележки или кузова-платформы, чтобы все колеса не соприкасались с поверхностью дороги.

Внимание:
- Запрещается выполнять буксировку полноприводного автомобиля, если его колеса касаются поверхности. Это может привести к серьезным повреждениям ведущего моста и коробки передач или системы полного привода.
- Переднеприводной автомобиль допускается буксировать способами, при которых его задние колеса соприкасаются сдорогой (без подкатной тележки), а передние колеса приподняты над ее поверхностью.
- Подложите под передние колеса буксирные тележки, если повреждены какие-либо из нагруженных колес или компонентов подвески, а также если автомобиль буксируется таким образом, когда передние колеса соприкасаются с поверхностью дороги.
- При использовании коммерческого буксирного тягача и отсутствии буксирных тележек подниматься должна всегда передняя часть автомобиля, а не задняя.

Внимание:
- Не буксируйте автомобиль задом наперед, оставив передние колеса на земле: так можно повредить автомобиль.
- Не буксируйте автомобиль с помощью гибкой сцепки. Используйте оборудование для подъема колес или эвакуаторы.

При аварийной буксировке автомобиля без использования буксирных тележек для колес:

3. Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

Съемный буксирный крюк (при наличии)

Передняя часть

Задняя часть

1. Откройте дверь заднего багажного отделения и достаньте буксирный крюк из ящика инструментов.

2. Снимите крышку отверстия в заднем бампере, нажав на ее нижнюю часть.

3. Установите буксирный крюк, вкручивая его по часовой стрелке до полного закрепления.

4. После использования вытащите буксирный крюк и поставьте крышку на место.

Аварийная буксировка

Если необходима аварийная буксировка, рекомендуется пользоваться услугами авторизованного дилера KIA или коммерческой службы техпомощи. Если при аварии буксирная служба помочь не может, автомобиль можно какое-то время буксировать с помощью троса или цепи, которые крепятся к аварийному буксирному крюку в нижней передней части автомобиля. Будьте очень осторожны при буксировке автомобиля. Водитель должен сидеть в автомобиле, чтобы управлять им и нажимать педали. Такой способ буксировки допустим только на дорогах с твердым покрытием на небольшие расстояния и с малой скоростью. Колеса, мосты, трансмиссия, рулевое управление и тормоза должны быть вхорошем состоянии.

Внимание:
- Не используйте буксирные крюки для вытаскивания автомобиля из грязи, песка или другой среды, из которой он не может выехать самостоятельно.
- Избегайте ситуаций буксировки более тяжелого автомобиля более легким.
- Прикрепите буксирный трос к буксирному крюку.
- Использование для буксировки вместо буксирного крюка другой части автомобиля может привести к повреждению его кузова.
- Пользуйтесь только теми тросами или цепями, которые специально предназначены для буксировки автомобилей. Надежно прикрепите трос или цепь к имеющемуся буксирному крюку.
- Перед аварийной буксировкой убедитесь, что крюк не сломан и не поврежден.
- Надежно прикрепите трос или цепь к крюку.
- Не дергайте крюк. Прикладывайте постепенное и равномерное усилие.
- Во избежание повреждения крюка не тяните его в стороны или в вертикальном направлении. Всегда тяните прямо вперед.

Внимание:
- Будьте очень осторожны при буксировке автомобиля.
- Избегайте резких стартов и других маневров, создающих дополнительную нагрузку на аварийный буксирный крюк, трос или цепь. Крюк, буксирный трос или цепь могут сломаться и нанести серьезные травмы или повреждения.
- Если нерабочий автомобиль не способен двигаться самостоятельно, не пытайтесь продолжать буксировку.
- Рекомендуем обратиться за поддержкой к авторизованному дилеру KIA или воспользоваться услугами фирмы по эвакуации автомобилей.
- Буксируйте автомобиль как можно более прямо.
- Не стойте рядом с автомобилем во время буксировки.

Длина буксирного троса не должна превышать 5м. Для заметности прикрепите белую или красную ткань (шириной около 30см) посередине троса.

Ехать следует аккуратно, чтобы при буксировке не ослабевал буксирный троc.

Меры предосторожности при буксировке аварийного автомобиля

Снимите автомобиль со стояночного тормоза.

Нажимайте на педаль тормоза сильнее, чем обычно, из-за ослабления тормоза.

Для рулевого управления потребуется больше усилий из-за отключения системы гидроусиления руля.

Если вы спускаетесь вниз по длинному склону, эффективность работы тормозов снизится из-за их перегрева. Чаще останавливайтесь и давайте тормозам остыть.

Если при аварии буксирная служба
помочь не может, автомобиль можно
какое-то время буксировать с
помощью троса или цепи, которые
крепятся к аварийному буксирному
крюку внизу передней части
автомобиля. Будьте очень осторожны
при буксировке автомобиля. Водитель
должен сидеть в автомобиле, чтобы
управлять им и нажимать педали.
Такой способ буксировки допустим
только на дорогах с твердым
покрытием на небольших расстояниях
и малой скорости. Колеса, мосты,
трансмиссия, рулевое управление и
тормоза должны быть в хорошем
состоянии.
• Не используйте буксирные крюки

для вытаскивания автомобиля из
грязи, песка или другой среды, из
которой он не может выбраться
самостоятельно.

• Избегайте ситуаций буксировки

более тяжелого автомобиля более
легким.

• Водителям обоих автомобилей

нужно часто общаться друг с другом.

Действия в непредвиденных случаях

• Перед аварийной буксировкой

убедитесь, что крюк не сломан и не
поврежден.

• Надежно прикрепите трос или цепь к

• Не дергайте крюк. Прикладывайте

постепенное и равномерное усилие.

• Во избежание повреждения крюка

не тяните его в стороны или в
вертикальном направлении. Всегда
тяните прямо вперед.

• Длина буксирного троса не должна

превышать 5 м (16 футов). Для
заметности прикрепите белую или
красную ткань (шириной около 30 см
(12 дюймов)) посередине троса.

• Едьте аккуратно, чтобы при

буксировке не ослабевал буксирный
троc.

• Прикрепите буксирный трос к

буксирному крюку.

• Использование для буксировки

вместо буксирного крюка
другой части автомобиля
может испортить его кузов.

• Пользуйтесь только теми

тросами или цепями, которые
специально предназначены
для буксировки автомобилей.
Надежно прикрепите трос или
цепь к имеющемуся
буксирному крюку.

Будьте очень осторожны при
буксировке автомобиля.
• Избегайте резких стартов и

других маневров,
накладывающих дополн

ительную нагрузку на
аварийный буксирный крюк,
трос или цепь. Крюк, буксирный
трос или цепь могут сломаться
и причинить серьезные травмы
или повреждения.

• Если нерабочий автомобиль не

способен двигаться
самостоятельно, не пытайтесь
продолжать буксировку.
Рекомендуем обратиться за
поддержкой к авторизованному
дилеру Kia или воспользоваться
услугами фирмы по эвакуации
автомобилей.

• Буксируйте автомобиль как

можно более прямо.

• Не стойте рядом с ав

томобилем во время букси

Действия в непредвиденных случаях

Меры предосторожности при
буксировке аварийного
автомобиля

• Поверните ключ зажигания в

положение ACC (Вспомогательное),
чтобы не заблокировалось рулевое
колесо.

• Установите рычаг переключения

передач в положение N (Нейтраль).

• Снимите автомобиль со стояночного

• Нажимайте педаль тормоза с силой

больше обычной из-за ослабления
работы тормоза.

• Для рулевого управления

потребуется больше усилий из-за
отключения системы гидроусиления
руля.

• Если Вы спускаетесь вниз по

длинному склону, эффективность
работы тормозов снизится из-за их
перегрева. Чаще останавливайтесь
и давайте тормозам остыть.

- Автоматическая коробка

передач/КПП с двойным
сцеплением

• Буксировка автомобиля на всех

четырех колесах допускается
только передним ходом.
Убедитесь, что ключ
зажигания находится в
положении ACC (Вспомо-
гательное) и рулевое колесо
разблокировано. Водитель
должен сидеть в буксируемом
автомобиле, чтобы управлять
им и нажимать педали.

• Во избежание серьезных

повреждений автоматической
коробки передач/КПП с
двойным сцеплением,
скорость движения
автомобиля при буксировке не
должна превышать 15 км/ч (10
миль/ч), а пройденное
расстояние - 1,5 км (1 мили).

(Продолжение)

• Перед буксировкой проверьте

наличие утечек жидкости
автоматической коробки
передач/КПП с двойным
сцеплением под автомобилем.
При наличии утечек жидкости
автоматической коробки
передач/КПП с двойным
сцеплением необходимо
использовать кузов-
платформу или
буксировочную тележку.

Действия в непредвиденных случаях

УСТРОЙСТВА ДЛЯ ЭКСТРЕННЫХ СИТУАЦИЙ (ПРИ НАЛИЧИИ)

Автомобиль оснащен несколькими
устройствами для экстренных
ситуаций, которые помогают
реагировать в аварийной ситуации.

Огнетушитель

Если вы умеете пользоваться
огнетушителем, при возникновении
небольшого пожара примите
следующие меры.
1. Вытяните в верхней части

огнетушителя штифт,
предотвращающий нажатие рукоятки.

2. Направьте сопло на очаг пожара.
3. Находитесь на расстоянии

приблизительно 2,5 м (8 футов) от
огня и сожмите рукоятку, чтобы
задействовать огнетушитель. Если
отпустить рукоятку, работа
огнетушителя прекратится.

4. Перемещайте сопло вперед и назад

в сторону очага пожара. По
окончании тушения осмотрите очаг,
так как возгорание может
возобновиться.

Аптечка содержит предметы,
необходимые для оказания первой
помощи, такие как ножницы, бинт,
пластырь и т. п.

Знак аварийной остановки

Установите знак аварийной остановки
на дорогу, чтобы уведомить водителей
проезжающих мимо автомобилей об
аварийной ситуации, если ваш
автомобиль припаркован на обочине.

Манометр (при наличии)

В результате ежедневного
использования давление в шинах
незначительно снижается. Его
необходимо периодически вос

станавливать. Это не указывает на
утечку и является нормальным
износом. Проверяйте давление в
холодных шинах, так как с
повышением температуры давление в
шинах увеличивается.

Для проверки давления в шинах
выполните следующее:
1. Открутите колпачок ниппеля на

2. Прижмите манометр к ниппелю и

удерживайте. Сначала будет
выпущено некоторое количество
воздуха. Воздух будет продолжать
выходить, если не прижать манометр
плотно.

Читайте также: