Бортовой компьютер для дэу джентра вместо часов
Телефон незачем постоянно оставлять включенным. Средний расход, непосредственно связан с пробегом "А" ну или "В" который выводится на табло. Обратите внимание на единицы измерения среднего расхода л/км, включает км. Тоесть если обнулить значение пробега, то обнулиться значение среднего расхода, а не так чтобы при новом подключении телефона к БК будет отличное значение, чем при подключении его 4 сек назад.
Система проста как два рубля, на форсах идёт проводок на ЭБУ (расход топлифа), с КПП идёт проводок на ЭБУ (пробег) ну или с кольца АБС. ЭБУ уже считает и в КАН-шину
Все было б просто, если б прога нормально считала. Считает она по времени открытия форсунок. Которые имеют неизвестную производительность(известную приблизительно). Чтобы откалибровать систему - надо выкатать хотя бы один бак. а лучше несколько. Сделать это за одну поездку проблематично. Поэтому все измерения расхода на подобных связках адаптер + мобильное устройство будут иметь относительный характер, т.е. можно сказать больше или меньше ты тратишь, но не знать сколько точно.
yanger
почетный джентравод
Расход практически аналогичный, короткие 2-5 км по городу, зима+прогрев+отопители=10,5 литра на сотню
funt1k
давно здесь
Ser_Gun
влившийся в движение
Прочитал всю ветку, но так и не нашел ответа на главный вопрос: нет в природе БК для джентры, который вставляется в часы? Украинский снятый с производства- не в счет. В консоли поставил 2-х диновую голову. Хочу на нее подать сигнал с камеры заднего хода, т.е. установку 1-динового БК даже не рассматриваю.
Mikki Rurk
почетный джентравод
еще у всех так ? лампочка остатка топлива то загорается то тухнет (то ярко горит то еле еле) при разгонах, торможениях, наклоне если оставить. чето как то колхозно это. у меня на приоре если она загорелась то больше не потухнет пока не зальешь бенза. и звуком предупреждает.
Так было на Нексии,на Джентре еще не допускал горения лампочки-Хорек сказал надо ездить с полным баком!
funt1k
давно здесь
Прочитал всю ветку, но так и не нашел ответа на главный вопрос: нет в природе БК для джентры, который вставляется в часы? Украинский снятый с производства- не в счет. В консоли поставил 2-х диновую голову. Хочу на нее подать сигнал с камеры заднего хода, т.е. установку 1-динового БК даже не рассматриваю.
если бы мафон купил на андроиде то был бы у тебя БК в мафоне. а так. поищи навесные на стекло, но там все равно провода тянуть, кажется дешевле купить эльм327+ простой тел с андроидом (самсунг какой нить)
Ser_Gun
влившийся в движение
если бы мафон купил на андроиде то был бы у тебя БК в мафоне. а так. поищи навесные на стекло, но там все равно провода тянуть, кажется дешевле купить эльм327+ простой тел с андроидом (самсунг какой нить)
телефон с андроидом то есть. Это- не проблема. Просто я за то, что б каждый девайс делал свое дела. Телефон-звонил, навигатор показывал, БК- информировал.. а не все в одном флаконе. Опять же, какой навесной БК пойдет на Джентровские мозги? Есть опыт у кого?
big-town
почетный джентравод
Немного про бк-орион. Купив сей девайс и подключив к джентре, он конечно заработал, так сказать программа минимум выполнена. Но по спустя немного времени моя радость стала ослабевать. Компьютер постоянно вис, не отключал подсветку и еще куча всяких косяков. Почитав форумы я выяснил что, комп поставляется с последней-нестабильной прошивкой, наиболее стабильной является прошивка для дисплея 1.67, а для модуля 1.73. Перепрошив вышеуказанными прошивками БК действительно нормально заработал.
Телефон незачем постоянно оставлять включенным. Средний расход, непосредственно связан с пробегом "А" ну или "В" который выводится на табло. Обратите внимание на единицы измерения среднего расхода л/км, включает км. Тоесть если обнулить значение пробега, то обнулиться значение среднего расхода, а не так чтобы при новом подключении телефона к БК будет отличное значение, чем при подключении его 4 сек назад.
Система проста как два рубля, на форсах идёт проводок на ЭБУ (расход топлифа), с КПП идёт проводок на ЭБУ (пробег) ну или с кольца АБС. ЭБУ уже считает и в КАН-шину
Все было б просто, если б прога нормально считала. Считает она по времени открытия форсунок. Которые имеют неизвестную производительность(известную приблизительно). Чтобы откалибровать систему - надо выкатать хотя бы один бак. а лучше несколько. Сделать это за одну поездку проблематично. Поэтому все измерения расхода на подобных связках адаптер + мобильное устройство будут иметь относительный характер, т.е. можно сказать больше или меньше ты тратишь, но не знать сколько точно.
yanger
почетный джентравод
Расход практически аналогичный, короткие 2-5 км по городу, зима+прогрев+отопители=10,5 литра на сотню
funt1k
давно здесь
Ser_Gun
влившийся в движение
Прочитал всю ветку, но так и не нашел ответа на главный вопрос: нет в природе БК для джентры, который вставляется в часы? Украинский снятый с производства- не в счет. В консоли поставил 2-х диновую голову. Хочу на нее подать сигнал с камеры заднего хода, т.е. установку 1-динового БК даже не рассматриваю.
Mikki Rurk
почетный джентравод
еще у всех так ? лампочка остатка топлива то загорается то тухнет (то ярко горит то еле еле) при разгонах, торможениях, наклоне если оставить. чето как то колхозно это. у меня на приоре если она загорелась то больше не потухнет пока не зальешь бенза. и звуком предупреждает.
Так было на Нексии,на Джентре еще не допускал горения лампочки-Хорек сказал надо ездить с полным баком!
funt1k
давно здесь
Прочитал всю ветку, но так и не нашел ответа на главный вопрос: нет в природе БК для джентры, который вставляется в часы? Украинский снятый с производства- не в счет. В консоли поставил 2-х диновую голову. Хочу на нее подать сигнал с камеры заднего хода, т.е. установку 1-динового БК даже не рассматриваю.
если бы мафон купил на андроиде то был бы у тебя БК в мафоне. а так. поищи навесные на стекло, но там все равно провода тянуть, кажется дешевле купить эльм327+ простой тел с андроидом (самсунг какой нить)
Ser_Gun
влившийся в движение
если бы мафон купил на андроиде то был бы у тебя БК в мафоне. а так. поищи навесные на стекло, но там все равно провода тянуть, кажется дешевле купить эльм327+ простой тел с андроидом (самсунг какой нить)
телефон с андроидом то есть. Это- не проблема. Просто я за то, что б каждый девайс делал свое дела. Телефон-звонил, навигатор показывал, БК- информировал.. а не все в одном флаконе. Опять же, какой навесной БК пойдет на Джентровские мозги? Есть опыт у кого?
big-town
почетный джентравод
Немного про бк-орион. Купив сей девайс и подключив к джентре, он конечно заработал, так сказать программа минимум выполнена. Но по спустя немного времени моя радость стала ослабевать. Компьютер постоянно вис, не отключал подсветку и еще куча всяких косяков. Почитав форумы я выяснил что, комп поставляется с последней-нестабильной прошивкой, наиболее стабильной является прошивка для дисплея 1.67, а для модуля 1.73. Перепрошив вышеуказанными прошивками БК действительно нормально заработал.
Я тут одному профессионалу по двигателям написал вопрос, по поводу этого бортового ПК может он что ответит. (нашёл я этого человека на форуме Кобальт) тот человек скидывал фото внутренность Двигателя, АКПП т.д
Я ему скинул ссылку на эту тему.
dim7772013
влившийся в движение
Karatay
завсегдатай
dim7772013
влившийся в движение
Кстати та фирма которая стоит на Джентре не плохая (но дешёвая), вот информация о этой фирме.
Штаб-квартира компании Delphi Product&Service Solutions (DPSS) располагается в г. Трой, Мичиган, США. Более чем вековой опыт работы с оригинальным оборудованием позволяет компании Delphi проектировать и изготавливать современные детали и системы для автомобилей 25 ведущих мировых производителей. Компания Delphi Product & Service Solutions (DPSS) поставляет изделия для независимого вторичного рынка, вторичного рынка дизельных систем, услуги по обслуживанию оригинального оборудования и принадлежности для него. Благодаря значительному опыту работы с оригинальным оборудованием, компания Delphi имеет возможность поставлять на вторичный рынок качественные запасные части, которые не уступают оригинальным по своим рабочим и техническим характеристикам. То есть клиенты компании получают запасные части, которые по форме и функциональным качествам идеально подходят для их автомобилей: двигателей и топливных систем, рулевых систем и подвесок, тормозных систем, систем отопления и кондиционирования. Знания в области оригинальных систем и комплектующих автомобилей позволяют компании Delphi осуществлять поставки диагностического оборудования, в том числе запатентованных систем, предлагать услуги по технической поддержке и обучению, проводить практические семинары. Благодаря этому клиенты компании могут получить оборудование и знания, которые позволят им предоставлять качественные услуги непосредственно клиентам.
Страна: США
Для сравнения, на моё авто, Рычаг шаровой Delphi стоит 1600 р (но его не кто не ставит т.к не качественно) А вот более менее, даже не более менее а самый хороший рычаг, фирмы которая поставляет на сам конвеер AUDI именно Lemforder 3900-4500 т.р
(если заказать оригинал то той же фирмы Lemforder приходит только упаковка оригинала и стоит уже 11 т.р)
Так же с фильтрами Бензинного и Воздушного фильтров Заказываешь оригинал приходи в оригинальной упаковке MANN только в два раза дороже. (а почему именно эти фирмы приходят. да потому что завод работает с ними и они у них как поставщики считаются)
Поэтому т.к я знаю с какими фирмами работает завод, естественно я лучше на прямую закажу ту фирму, которая будет лежать в упаковке оригинала!
Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Daewoo (Део). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.
Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.
Модель: Daewoo Espero
Год выпуска: 1999
Объем двигателя: 2.0
Протокол: Дэу, Дэу1
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Espero (Дэу Эсперо)
Модель: Daewoo Forza
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 1.5
Протокол: OBD2Q
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Forza (Дэу Форза)
Модель: Daewoo Gentra
Год выпуска: с 2013
Объем двигателя: 1.5
Тип ЭБУ: Delphi MT-60 и другие
Протокол: CAN
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Gentra (Дэу Гентра)
Модель: Daewoo Lanos
Год выпуска: до 2008
Тип двигателя: Евро-2
Тип ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
Протокол: Дэу3
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Lanos (Дэу Ланос)
Модель: Daewoo Lanos
Год выпуска: после 2008
Тип двигателя: Евро-3
Тип ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4
Протокол: Авео2, Авео4
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Lanos (Дэу Ланос)
Модель: Daewoo Leganza
Год выпуска: с 1997
Объем двигателя: 2.0
Тип ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
Протокол: Дэу3
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Leganza (Дэу Леганза)
Модель: Daewoo Matiz
Год выпуска: до 2008
Тип двигателя: Евро-2
Протокол: Дэу3
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Matiz (Дэу Матиз)
Модель: Daewoo Matiz
Год выпуска: до 2008
Объем двигателя: 1.0
Тип двигателя: Евро-2
Протокол: Дэу3
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Matiz (Дэу Матиз)
Модель: Daewoo Matiz
Год выпуска: после 2008
Объем двигателя: 0.8, 1.0
Тип двигателя: Евро-3
Протокол: Авео2, Авео4
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Matiz(Дэу Матиз)
Модель: Daewoo Nexia
Год выпуска: до 2008
Тип двигателя: Евро-2
Тип ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
Протокол: Дэу3
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Nexia (Дэу Нексия)
Модель: Daewoo Nexia
Год выпуска: после 2008
Тип двигателя: Евро-3
Тип ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4
Протокол: Авео2, Авео4
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Nexia (Дэу Нексия)
Модель: Daewoo Nubira
Год выпуска: до 2008
Тип двигателя: Евро-2
Тип ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
Протокол: Дэу3
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Nubira (Дэу Нубира)
Модель: Daewoo Nubira (америк.)
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 2.0
Протокол: J1850
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Nubira (Дэу Нубира)
Модель: Daewoo Sens
Год выпуска: ----
Тип ЭБУ: Микас 7.6, Микас 10.3
Протокол: Микас10.3
Смотреть бортовые компьютеры на Daewoo Sens (Дэу Сенс)
Все модели автомобилей Daewoo:
Cielo, Damas, Espero, Gentra, Kalos, Lacetti, Lanos, Leganza, LeMans, Magnus, Matiz, Musso, Nexia, Nubira, Prince, Racer, Rezzo, Sens, Tacuma, Tico, Winstorm
Внимание! В этом разделе Вы можете подобрать бортовой компьютер для автомобилей марки Шевроле (Chevrolet). Для этого выберите модель Вашего автомобиля из представленного ниже списка. Список поддерживаемых автомобилей не окончательный и постоянно пополняется.
Выберите соответствующую модель и Вам откроется список бортовых компьютеров совместимых с Вашим автомобилем.
Chevrolet Aveo (T200, T250)
Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: ---
Протокол: Авео, Авео3
Тип ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4
Бортовые компьютеры на Шевроле Авео →
Chevrolet Aveo (T300)
Год выпуска: с 2011
Объем двигателя: 1.6
Протокол: CAN
Бортовые компьютеры на Шевроле Авео →
Chevrolet Captiva
Год выпуска: с 2006
Объем двигателя: 2.4 / 3.2
Протокол: CAN
Бортовые компьютеры на Шевроле Каптиву →
Chevrolet Cobalt
Год выпуска: с 2013
Объем двигателя: 1.5
Протокол: CAN
Бортовые компьютеры на Шевроле Кобальт →
Chevrolet Cruze
Год выпуска: с 2009
Объем двигателя: 1.8
Протокол: CAN
Бортовые компьютеры на Шевроле Круз →
Chevrolet Epica
Год выпуска: с 2010
Объем двигателя: 2.0
Протокол: CAN
Бортовые компьютеры на Эпику Шевроле →
Chevrolet Lacetti
Год выпуска: с 2008
Объем двигателя: 1.6
Тип ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4
Протокол: Авео2, Авео4
Бортовые компьютеры на Шевроле Лачетти →
Chevrolet Lanos
Год выпуска: до 2008
Объем двигателя: 1.5
Тип двигателя: Евро-2
Тип ЭБУ: IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
Протокол: Дэу3
Бортовые компьютеры на Шевроле Ланос →
Chevrolet Lanos
Год выпуска: после 2008
Объем двигателя: 1.5
Тип двигателя: Евро-3
Тип ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4
Протокол: Авео2, Авео4
Бортовые компьютеры на Шевроле Ланос →
Chevrolet Niva
Год выпуска: с 2002
Объем двигателя: 1.7
Тип двигателя: ВАЗ 2123
Протокол: Январь, Bosch, Итэлма, М74, М75
Бортовые компьютеры на Шевроле Ниву →
Chevrolet Rezzo
Год выпуска: с 2004
Объем двигателя: 1.6
Тип ЭБУ: HV240, MR140, Sirius-D4
Протокол: Авео2, Авео4
Бортовые компьютеры на Шевроле Реззо →
Chevrolet Spark
Год выпуска: 2006-2007
Объем двигателя: 0.8
Протокол: Авео2, Авео4
Бортовые компьютеры на Спарк Шевроле →
Chevrolet Suburban
Год выпуска: с 2003
Объем двигателя: 5.3
Протокол: J1850
Бортовые компьютеры на Chevrolet Suburban →
Chevrolet Tahoe
Год выпуска: 1996, 2005
Объем двигателя: 5.7
Протокол: J1850
Бортовые компьютеры на Шевроле Тахо →
Chevrolet Tracker
Год выпуска: 2000
Объем двигателя: 2.0
Протокол: OBD2Q
Бортовые компьютеры на Chevrolet Tracker →
Chevrolet Tracker
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 2.5
Протокол: OBD2P
Бортовые компьютеры на Шевроле Тракер →
Chevrolet TrailBlazer
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 4.2
Протокол: J1850
Бортовые компьютеры на Chevrolet TrailBlazer →
Chevrolet Viva
Год выпуска: с 2005
Объем двигателя: 1.8
Протокол: OBD2Q
Бортовые компьютеры на Шевроле Вива →
Читайте также: