Руль с обогревом лада xray
На некоторых комплектациях Lada Vesta и Lada XRAY есть штатный подогрев рулевого колеса. Владельцы автомобилей без этой теплой опции могут установить рулевое колесо с обогревом своими руками. Расскажем про самый простой и доступный способ такой доработки.
Компания CMGAISD представила руль с подогревом собственной разработки. Главное преимущество именно этого рулевого колеса в том, что поставить его может любой, даже не подготовленный человек. Элементарная установка и подключение к штатному разъему (без вмешательства в проводку автомобиля). При этом кнопка включения обогрева штатная - на руле.
Характеристики:
- Материал обшивки руля: натуральная кожа (никаких дешевых подделок!).
- Мощность нагревательного элемента: 42 W. (новая технология сборки).
- Ручной режим термостата по кнопке.
- Время разогрева до тёплого состояния: ~5 мин. (далее идёт термостатирование).
- Время до срабатывания реле термостата: ~15 минут (продолжается поддержание температуры).
- Режим автоматического ВКЛючения при температуре ниже +10°С (не требуется никаких нажатий).
- Режим автоматического ВЫКЛючения при температуре +40°С (последующие включения после остывания на 5-10°С).
- Базовая накладка в комплекте серая. Чёрная глянцевая накладка +1000 ₽.
- Совместимость руля с MMC CMGAISD или любой другой Android-магнитолой. Не требуют замены переходника, и на 100% совместимы со штатной ММС
- Подключение разъёма в разъём без снятия магнитолы и резки штатной проводки.
Установка: Заменить штатное рулевое колесо на руль с подогревом. Подключить к штатному разъему. Весь процесс занимает 5-10 минут. Подробности на видео:
Цена: 11 000 рублей (цена указана с учётом обмена на ваш руль. Залог за руль в сборе 6000 р.)
Напомним, ранее компания CMGAISD представила доработку магнитолы Android при помощи модуля CANBUS2. Это устройство позволит расширить функциональность вашей мультимедийной системы.
Сначала подогрев рулевого колеса АВТОВАЗ начал устанавливать на Lada XRAY Cross, а теперь эта опция появилась и на обновленной Lada Vesta. Разбираемся, как работает эта функция обогрева.
Руководство по эксплуатации
При включенном зажигании подогрев рулевого колеса включается нажатием кнопки , расположенной на блоке мультимедиа. Включение подтверждается изменением цвета индикатора на оранжевый.
ВНИМАНИЕ! Для исключения разрядки аккумулятора используйте обогрев только при заведенном двигателе.
Длительность работы обогревателя руля контролируется блоком управления и зависит от температуры окружающей среды. Также можно принудительно отключить обогрев повторным нажатием на кнопку или включить повторно после автоматического отключения в случае необходимости.
Обогрев охватывает весь диаметр обода рулевого колеса (зоны А), за исключением участков сшива кожи по внутреннему диаметру. Выделенные на рисунке 2в зоны B подогреваются быстрее и до большей температуры, чем другие участки.
Отзыв владельца
В распоряжении владельца Lada XRAY Cross в комплектации LUXE PRESTIGE оказался тепловизор. По снимкам можно заметить, как располагаются нити обогрева рулевого колеса. Справа нагрев больше.
В ходе эксплуатации владелец отмечает:
Руль нагревается в начале быстро, а потом скорость нагрева уменьшается. Подогрев отключается автоматически только при выключении зажигания. Включать и выключать подогрев часто не приходится, при его работе достаточно комфортная температура рулевого колеса в течении всей поездки. Нагрев до комфортных температур наступает через 2-3 минуты после запуска обогрева. Пока замечаний нет. Обхожусь без перчаток.
А на вашем автомобиле есть штатный обогрев рулевого колеса? Какие впечатления можете оставить об этой опции?
Если нет штатного обогрева руля, его можно установить. Под прицелом сразу три подобных устройства, и эксперты оценили их возможности.
Простейшее и самое дешевое обогревательное устройство представляет собой чехол на руль, подключаемый к 12‑вольтовой розетке. После того как баранка прогреется, надо обязательно отключить питающий провод — только после этого можно ехать. Комфорт при использовании такого устройства близок к нулю, но цена и простота установки подкупают — наверняка найдутся желающие приобрести из разряда аскетов.
Идеи для тюнинга Lada Xray
Установка подсветки пола (ног) на Lada XRAY
Как подключить телевизор к штатной ММС автомобилей LADA
Как поставить сигналы Волги на автомобиль LADA
Установка омывателя камеры заднего вида на автомобили Лада
Два других изделия по принципу действия и удобству пользования сравнимы со штатным обогревом, но требуют серьезной возни при установке — с разборкой руля и даже, при необходимости, его перетяжкой. Основные различия между этими комплектами — в используемых материалах, комплектации и цене.
Инструкция велит подсоединять нагревательные элементы через свободные токопроводящие полоски в подрулевом спиральном кабеле — так называемой улитке. Поэтому перед покупкой такого устройства надо выяснить (разобрать руль или покопаться в интернете), установлена ли улитка на вашей машине и есть ли у нее свободные токопроводы. Незадействованные контакты часто встречаются, например, у машин в недорогих комплектациях, которые для унификации с более дорогими версиями оснащены проводкой с запасом.
Объем работ солидный — неслучайно разработчики подобных устройств рекомендуют обращаться к профессиональным установщикам. Нужно удалить штатную отделку обода руля, предварительно приобретя новую (кожаную), обезжирить поверхность, ножом сделать углубления под проводку, приклеить нагревательные элементы, уложить проводку, красиво обтянуть потолстевший руль, подключиться к свободным дорожкам шлейфа.
Оба стационарных устройства включаются кнопкой с символом обогрева руля. Дизайном они, скорее всего, будут отличаться от штатных, поскольку практически у всех машин кнопки имеют прямоугольную форму, а не круглую. Зато облегчается монтаж — достаточно просто просверлить отверстие.
Статьи о Лада Х Рей
Практичный тюнинг Lada Xray: защитные накладки на ковролин
Как Лада XRAY будет себя чувствовать через пять лет или 100 тысяч километров
Lada Xray Cross: новые подробности о кроссовере
Lada Xray: техническое обслуживание своими силами. Видео.
В столичном сервисе оборудование машины обогревом руля под ключ обойдется примерно в 16 тысяч рублей. Столько же порой нужно доплатить при покупке автомобиля в более богатой комплектации, предусматривающей штатный обогрев руля и еще пяток других полезных опций. Покупатели новых автомобилей, обратите на это внимание! Тем более что установленное на заводе оборудование лучше стороннего хотя бы потому, что на него распространяется фирменная гарантия. Обогреватели-чехлы годятся лишь для тех машин, в которых обогрев руля в принципе не предусмотрен.
Так как имелся еще один руль от Весты, остался после покупки кнопок круиза. На него и стал устанавливать всё это добро. Как ставить видно из ролика.
Ну и мой результат после установки . Сверху обмотано пищевой пленкой для лучшей фиксации, перед обтяжкой руля кожей плёнку сняли. Под провода от элементов были вырезаны канавки в руле, куда они были утопленны.
Затем встал вопрос чем обтянуть руль. Сперва хотел КОЖА РУЛИТ, но качество кожи не очень. По этому обратился к спецам, они за 4500 р. обтянули хорошей кожей немецкого производства.
Кнопка управление обогревом, была уже так же давно сделана на свободном месте среди кнопок на руле .
Саму плату, сперва хотел изготовить новую. Но потом решил просто немного доработать, установить диод подсветки символа и контакт.
С обратной стороны провода от контакта припаял к свободным лапкам разъёма .
Реле управления включения трансформатора, решил в руле не размещять а установить его на самом трансформаторе.
Для его вкл и выкл, необходимо протянуть до кнопки два провода. Реле управляется минусом.Так как хотелось что бы все выглядело как можно ближе к заводскому. Решил использовать контакты и провода от старых кнопок мульти руля. О ни были извлечены и вставлены в новую фишку.
Готовый результат проводки .
Теперь настала очередь улитки. Изначально заморачиваться с установкой дополнительных колец и массой на руле не захотел, так как считаю это не совсем правильным . По этому остановился на установки доп шлейфа.
У нас в улитки изначально установлено три шлейфа, на одном из них имеется две свободных дорожки. Они выдерживают ток в 1А, для обогрева они не годятся так как трансформатор выдает 1,4А. Но для управления оно самое. Улитка была полностью разобрана и к контактам шлейфа которые выходят в руль были припаяны два новых провода, затем они были спрятаны в заводскую гофру и вставлены в фишку.
С обратной стороны улитки у нас имеется разъём подушки безопасности, там имеется два свободных места. Как раз туда и выходят наши дорожки.
В фишку которая туда вставляется хорошо подходят клеммы от компа.
С управлением вопрос решили, теперь настала очередь установки шлейфа для самого обогрева. Шлейф был выбран NICOMATIC 127PW07D Up to 3 Amp per contact
• Temperature range
-55°C to + 105°C производства Япония . Его дорожки выдерживают до 3А, цена за 1 метр с доставкой вышла 1600 р. После примерок и подгонок шлейф был утановлен и выведены от него провода. После его установки в улитку добавляем силиконовую смазку для лучшего скольжения, т.к. родной в улитки не хватит. Смазка не жидкий силикон, а как вазилин.
До
Что бы было под завод, провода убрал в змеиную кожу и установил разъём заводской.В руле проводка внешне осталась практически как и была .
С обратной стороны пришлось вывести два провода с фишкой, так как там очень мало места и по другому не сделать.
Трансформатор прекрасно уместился под панелью над педалью сцепления, подключил я его к блоку предохранителей в салоне там же был установлен предохранитель для него.Вкл он только при заведенном двигателе.
Все фото не влезли в одну запись, а две делать я думаю смысла нет.
Всем "бобра".
Читайте также: