Bmw f30 стук при повороте руля
Странный звук часто при повороте руля, какие-то щелчки или закусывание. Было у кого может, в чём проблема?
а вибрация руля во время щелчка есть?
нет, просто чувствуется сам щелчок.
там вроде бы кроме рулевого карданчика нечему такие звуки издавать.
Коммутационный центр может издавать. Может химчиситили или обильно натирали, залили сильно руль и оно протекло туда, как вариант.
либо изнашиваются шлейфа внутри и трут об корпус.
или я не тот звук определил.)))
Если про стук- то с подвеской все в норме? рулевые наконечники?
у меня тож такой звук есть, но еще есть звук когда колеса ровно ставишь и медленно едешь. хз что это, наверно рейке хана.
ездил со стуком на баерн - сказали подвеска в идеале, не знаем что стучит, но раз не подвеска - похоже рейка.
с тех пор прошло месяца полтора, и стук стал прогрессировать.
сегодня заехал на сервис, где чинил свои прошлые саабы, послушали на стоящей на улице машине, подняли, поджали нижний левый рычаг и стук закончился.
ездил со стуком на баерн - сказали подвеска в идеале, не знаем что стучит, но раз не подвеска - похоже рейка.
с тех пор прошло месяца полтора, и стук стал прогрессировать.
сегодня заехал на сервис, где чинил свои прошлые саабы, послушали на стоящей на улице машине, подняли, поджали нижний левый рычаг и стук закончился.
так даже на месте когда рулём крутил был стук? или только при езде?
Стук начинался только при езде задним ходом, и поворотах руля(парковка), редкий.
потом стал стучать при медленной езде по ямам во дворе, тоже только при поворотах руля.
а в итоге стал проявляться, как ставишь на драйв при нажатой педали тормоза, и крутишь руль.
если машина на паркинге, звуков при повороте руля небыло.
не, у меня он то есть, то нету. Чтоб усиливалось не было такого. Звук идёт прям из под руля где-то, даже немного ощущаются эти щелчки, будто закусывает что-то
BMW F30 CLUB, заскрипел руль, проявился звук ввиде трещетки на низких оборотах на передаче.
Устраняют по гарантии.
Поменяли по гарантии заднюю форточку- были разводы в тонировке, после замены дебилы не прикрутили ручку двери, оказалось потом из за сломанных клипс. Устранял сам. Т. К. дорого время, а так все ок
По гарантии поменял фару левую(вся потрескалась из нутри), сейчас подался по правой фаре(та же фигня)
Ден, нет. Честно похоже на рулевой наконечник. Я слышал версии про заклепки какие-то тормозных механизмов типа там не сварка а заклепки чтобы под влиянием нагрева там все не потрескалось от расширения и на холодную они там "ходят" в пазах. Про это точно сказать не могу но может так оно и есть)
проехаться с компом в момент появления проблемы и посмотреть что показывает датчик угла поворота руля. отъюстирован ли он. Вообще похоже на чисто механическую проблему, например на разбитый рулевой наконечник с какой-то стороны. еще как вариант попробуй после комп. диагностики (если ничего не показало) загнать машину на пару часов в отапливаемый гараж или паркинг. после проехаться. это при условии что появилась проблема в морозы. может где конденсат замерз.
вы занимаетесь таким? вот у вас есть идеи смотрю, возьметесь?
проблема не в морозы
проблема с самого начала покупки (3 месяца)
сразу грешил на развал, сделал его, стало лучше, но все же проблема осталась, потом думал просто по колее водит, но как только стал часто выбираться за город понял что проблема проявляет себя в полной красе за городом и причем при длительной езде, именно закусывания эти проявляются максимально после часа езды примерно на скорости 80+
в городе проблем почти не видно,
я честно скажу, что плохо знаю f30. слишком мало машин приезжают на диагностику. почитать смогу, но опыт по ним еще не наработан. ты лучше вводные давай - проблема только в мороз? или была при плюсовой температуре?
проверьте питание усилителя , очень высокая вероятность , хотите в личке дам телефон СТО , ресурсы поковырять ваш авто у них есть
да и вообще я мог все не совсем четко описать
сложно описать проблему которая не совсем понятна самому себе
просто есть отсрое ощущение дискомфорта при рулении на высокой скорости при поворотах малого угла, а также при прямолинейной езде
наверное надо самому сесть проехать и понять суть проблемы
проверьте питание усилителя , очень высокая вероятность , хотите в личке дам телефон СТО , ресурсы поковырять ваш авто у них есть
Но рейку что-то ведь смазывает, не сухие же там все детали или там на весь срок службы смазка?
)))) а по Вашему гидравлическую рейку смазывает масло гидроусилителя?))))
на ф30 стоит обычная механическая рейка с электромотором НА НЕЙ САМОЙ непосредственно, это 21 век уже, и у большинства ВАГов такие рейки уже как 10 лет устанавливают, просто они по ресурсу ещё намного хуже чем те же рейки эктив стиринг бмв))
)))) а по Вашему гидравлическую рейку смазывает масло гидроусилителя?))))
Я не знаю точно, но считал так. Может мое мнение ошибочно, утверждать не буду.
Небольшой апдейт
Все это время я присматривался к рулю и к его проблеме, так же подключался к машине рейнголдом и тестировал
вот что отметил для себя:
у руля по ощущениям есть небольшой люфт (ПРОБЛЕМА №1) (но это вовсе не люфт), т.е. на 1-2 градуса руль отклоняется очень мягко, настолько мягко что руля вообще не чувствуешь, изза чего и возникает чувство люфта ( но при этом программа диагностическая показывает что угол колес меняется + сам открыв форточку видишь что колеса вращаются в пределах этого люфта
далее набирая скорость руль как бы становится тяжелее, но это не касается этого "люфта" он так и остается сверхмягким. (ПРОБЛЕМА №2 вытекает из первой: Изза чего колеса легко поворачиваются от небольших покачиваний руки на руле, и изза этого машина плавает влево вправо) так вот на скорости люфт так и остается сверхмгким, а руль в общем и целом тяжелеет, и когда поворачиваешь руль в ту или иную сторону ты попадаешь на границу люфта (т.е. там где люфт заканчивается и его больше нет) и возникает ощущение что руль закусило изза его жесткости, на маленькой скорости руль более мягкий изза чего граница люфта чувствуется меньше, и закусов почти нет они намного мягче
вопрос что не так с моей машиной ))))))
ЗЫ диагностика показала ошибку в EPS блоке
ошибка такая: обнаружена вибрация, мощность ЭБУ снижена
ошибка записывается если мощность снижена ниже чем 80%
что то типа того ошибка вроде разовая и может быть никакого отношения к тексту сверху не имеет ))) все может быть изза того что я все шипы растерял с колес их стоит балансирнуть, или снег набился в дисках, я ехал по мкаду на 120 чувствовал что вибрация есть.
Впервые обратил внимание на стук, доносящийся откуда то из под руля еще год назад, он был не сильным и проявлялся только при определенных условиях — особенно при торможении на щербатом асфальте… прошлым летом, будучи в Москве, обратился по этому поводу к официалам (Авилон), тогда машина была еще на гарантии, но они конечно же ничего не нашли … покатали меня по своим официальным неровностям, чем окончательно убедили, что проблемы не существует — ничего не стучало… это год назад, а недавних пор к этому стуку добавилось еще и ощущение небольшого лифта в рулевом механизме, что стало поводом для решительных действий, начал искать, классическая проверка рулевой рейки ничего не показала, кроме того что рейка в порядке… у меня и у самого были сомнения, что это рейка, так как стучало уж слишком близко в салоне… стали искать дальше, подергали крестовину рулевого вала (ту что ближе к рейке) и вот же он, стук!
Мастер сказал, что это крестовина … ну я стал смотреть что почем, оказалось (а как же иначе), что крестовина только в сборе с валом и другой крестовиной и стоит 32 тыс… не желая делать такие расходы зря я все таки решил разобрать весь механизм и убедиться, в необходимости именно этой запчасти и, как оказалось, совершенно не зря …
отсоединив рулевой вал от вала на самой рейке мы убедились, что крестовина в порядке, а люфтит этот самый вал на рулевой рейке. для более детального изучения вопрос было решено снять рейку, разобрать и посмотреть, что там можно сделать … сняли, разобрали со всеми предосторожностями и убедились, что сделать можно не много по причине конструктивного характера — этот вал сидит на двух подшипниках, шариковом внизу и игольчатом вверху, но расстояние между ними небольшое, оно даже меньше чем остальная длинна вала, которая уже ни на что не опирается …
Проблема в том, что даже небольшая выработка игольчатого подшипника дает в верхней точки вала ощутимый люфт, так как плечо достаточно длинное, а будучи в сборе с рулевым валом эффект еще более усиливается и вот этот стук передается в салон по рулевому валу … хотя я не уверен, что дело в выработке, а не в том, что при такой конструкции там изначально не было люфта… в принципе, на нормальных дорогах проблемы нет, но жаль, что современные авто настолько "тщательно рассчитывают", что малейшие отклонения от расчетных условий эксплуатации сразу сказываются либо на ресурсе, либо на комфорте использования авто …
Надо ли говорить, что такой запчасти как "игольчатый подшипник рулевой реки" в каталоге не существует, а вместо этого BMW любезно предлагает приобрести всю рейку в сборе вместе с усилителем … видимо они настолько не верят ни в своих официальных мастеров, ни в каких либо других, что они смогут разобрать починить и собрать столь сложный выско-научно-технологичный узел как рулевая рейка … хотелось бы верить, что просто не верят…
В начале записи я говорил об ощущении люфта в рулевом механизме, его устранили подтяжкой регулировочной гайки, благо что в демонтированном виде сделать это оказалось намного проще, так как была возможность вращая вал рукой контролировать степень натяга что бы не допустить перетяжки …
А на стук решено забить …
BMW F30 CLUB, заскрипел руль, проявился звук ввиде трещетки на низких оборотах на передаче.
Устраняют по гарантии.
Поменяли по гарантии заднюю форточку- были разводы в тонировке, после замены дебилы не прикрутили ручку двери, оказалось потом из за сломанных клипс. Устранял сам. Т. К. дорого время, а так все ок
По гарантии поменял фару левую(вся потрескалась из нутри), сейчас подался по правой фаре(та же фигня)
Ден, нет. Честно похоже на рулевой наконечник. Я слышал версии про заклепки какие-то тормозных механизмов типа там не сварка а заклепки чтобы под влиянием нагрева там все не потрескалось от расширения и на холодную они там "ходят" в пазах. Про это точно сказать не могу но может так оно и есть)
Читайте также: