Bmw e36 перетяжка потолка

Обновлено: 05.02.2025

Приветствую всех! Вот решил перетянуть потолок так как родной потолок уже начал местами обвисать.
Когда снял потолок увидел что ткань на поролоновой основе уже от времени отслаиваеться от самого поролона.
Содрал ткань и вот теперь встал вопрос чем лучше обтянуть, чтобы красиво и аккуратно.
Цвет хочу оставить тот же (светло серый), так как не хочеться перетягивать стойки и красить козырьки.
Посоветуйте кто нибудь по поводу материала или может у кого есть опыт поделится?

amx_sub

Новичок

На 34-ке перетягивал, но суть такая же) У меня с первого раза не айс получилось, но это по собственной глупости. Сначала потолок полностью зачищается от старого поролона, можно руками, можно насадкой на дрель (металлический круг-щётка). Первым слоем клеится спец. поролонновая подложка, они есть 2 мм и 5 мм толщиной, я с дуру купил 5 мм, потолок мягкий, но не очень хорошо клеится. В оригинале такой же как 2 мм. Ткань подбираешь по цвету, материал замша или искуственная замша (имхо лучше всего), можно веллюр и т.д (смотря что подберёшь). Очень большой выбор материала в магазине Аметист на Танкистов около заправки ТНК. У них же и подложка в наличии. Подложка не помню сколько стоила, а искуственная замша - 190 руб\погонный метр. Клей у них же лучше всего взять, можно взять клей в виде аэрозольного спрея, стоит около 300 рублей за баллон, на весь потолок у меня 2 баллона ушло, а можно взять клей в банке. В принципе, если клей из банки размазывать валиком или очень хорошо размазывать кистью - будет даже лучше чем аэрозольный. Банка стоит около 200-250 рублей. У меня на перешивку крыши + всех 4-х стоек ушло примерно полторы тысячи рублей (ткань+подложка+клей). Самые проблемные места - под ручками и под солнцезащитными козырьками. Если крыша с люком, то ту самую часть что на люке - лучше отдать в мастерскую, ибо там нужно делать швы в местах изгиба каркаса (я отдал в Самара-стиль, полметра метриала своего + 500 рублей за работу, сделали отлично).

Если будут какие вопросы - пиши в личку Может даже смогу помочь всё сделать, операции нехитрые) Если интересно, выложу фотки моего готового результата) Ещё у меня с искуственной замшей прикол вышел) Если по потолку провести в одну сторону - цвет будет серый, если в обратную - ворсинки лягут по другому, цвет будет на оттенок темнее) В общем мне понравилось)

Очистка потолка.
Потолок состоит из картоноподоного слоя со стороны кузова, стекловолокна со стороны салона и приклеенной к стекловолокну потолочной ткани на поролоновой основе.

Справа виден загиб, который входит в "полку" на кузове.

После того как потолок вынут из салона с него очень легко обдирается старая ткань.

Металлическую рамку, армирующую отверстие под плафон, я не вынимал и аккуратно обрезал ткань вокруг рамки канцелярским ножом. Под тканью находится сгнивший поролон.

Его я удалил без каких либо инструментов рукой в одноразовой строительной перчатке, он легко скатывается с поверхности потолка.

Перчатки потом идут в мусор. Время на эту операцию — 15 минут, не сложно и не нудно.

Читал, что после этой операции стекловолокно нужно обработать растворителем или обезжиривателем. Я этого не делал.

Подготовка к наклеиванию ткани
Новую ткань покупал в специализированном магазине, потом от людей слышал, что и на авторынке "Фортуна" такую купить тоже можно. Ткань на поролоновой основе примерно 4-5 мм толщиной, хорошо тянется во всех направлениях. Из 50 оттенков серого в магазине присутствовало около 5 вариантов, мой светло-серый оказался таким же как заводская ткань. Ширина рулона — 140 см, я купил 2 метра. Этого полностью хватило на потолок и обрезков наверное хватит на переклейку обшивок стоек, если вдруг мне этого захочется. В том же магазине был куплен безымянный клей без указания брендов, страны, производителя и.т.д. Продавцом заявлен как недешевый и хороший. Цена 750 р. Клей в баллоне 0,5 л. Мне показалось, что такой вариант удобнее клея в банке, и в целом я клеем не разочарован. Баллона хватило впритык! Могу порекомендовать сразу купить 2 баллончика, чтобы не терять нервные клетки. Также потребуются несколько чистых тряпочек и пузырек с растворителем, я купил 646-й. Это нужно для удаления попавшего в неправильное время в неправильное место клея. Этот 646 растворитель удаляет клей на удивление легко.
Ну и стоит провести пробное приклеивание чтобы почувствовать как наносить клей — я приклеил старую ткань к доскам. Клею обязательно нужно дать подсохнуть! он перестает липнуть к пальцам, но ткань приклеивает нормально!
Далее готовим место производства работ. я клеил на капоте своей машины — там места достаточно. Предварительно капот нужно обтянуть пленкой или обклеить газетами, причем с хорошими припусками — клей будет лететь не только на потолок.

Продолжаю эксперименты. Мой потолок провис уже дальше некуда. Отклеился отовсюду, уже чесал по затылку и при открытых окнах хлопал по крыше от ветра) Было решено 100% его перешивать. Но чем. По-любому я хотел черный. Но не хочется консервативности. Ведь 99.9% сделают именно так — перешьют в черную ткань. Из них больше 60% в алькантару. Ну, черный потолок. И что? Скучно.

В салоне у меня черные, белые и красные цвета. Попалась мне ткань на алиэкспрессе как раз в этих цветах. Ну, почему бы и нет. Тем более, что тачку делаю для себя и она не должна соответствовать вкусам кого-то еще. Та и в этом всем одной из важных вещей был набалдашник от Е53, который очень необходим в виду отсутствия "полки для перчаток" под БК, ведь положить те же очки от солнца просто некуда.

Снятие потолка не особо сложное занятие, но и не самое легкое. Нужно снять обивки всех стоек (перед, центр, зад), все ручки, козырьки, плафоны, а потом аккуратно вытащить через пассажирскую дверь. Далее снял родную ткань, отковырял поролон и понес домой.

У отца был клей-спрей, фото выше. Он брал для поклейки обивки корпусов гитарных комбиков. Инфы о том, как клеить потолки море в интернете. Как я где-то прочитал — надо клеить от середины. Накинул сверху ткань, посмотрел по размеру, чтобы подошло с запасом т.к. надо края ткани завернуть на другую сторону потолка для надежности, а не клеить впритык. Нанес клей из спрея, схватвывается моментально, как только прикладываешь ткань. Есть возможность сразу же отклеить и разгладить, но надо это делать быстро. Иначе очень сильно приклеивает. В общем, приклеил середину и от нее начал плясать во все стороны. От силы это заняло час времени где-то. И еще по минут 20 на каждую стойку. А то и меньше. Чтобы вкорячить набалдашник от Е53 необходимо немного порезать потолок, а для того, чтобы выглядел он "родным" и без щелей между ними — я из пенопласта сделал недостающие элементы и поверх обтянул тканью. Козырьки и ручки — оригинал от черного потолка Е36.

В комплекте с мафоном был выносной микрофон для телефонных разговоров в сопряжении с мобильником. В набалдашнике от Е53 тоже был микрофон. Можно было бы и родной подключить. Но смысл, если можно от мафона протянуть стандартный микрофон туда. Что я и сделал. Типа неоемный ОЕМ. Провод протянул под торпедой и стойкой с водительской стороны Вторую клавишу придумаю, к чему подключить. На центральном плафоне диоды загораются в первом положении ключа. Единственное, теперь система не предусматривает полного выключения освещения. Свет всегда загорается, когда открываешь дверь.

Задние плафоны еще не подключал. Не хватило времени. Там всё элементарно. Подобрал фишку на три провода. Один — земля, два остальных — плюсы. Один плюс на включение от переднего плафона, второй на включение подсветки кнопкой на заднем плафоне. Т.е. туда надо дотянуть только плюс, который можно взять от освещения багажника. В данном случае на массу — красный провод у меня.

Заднюю полку вынул и простым баллоном краски вальнул в черный. Потому что синий — не в кассу.

Сразу определимся, что в рамках этого материала рассмотрим вопрос с позиции минимизации усилий - все заменяемые детали салона купим на разборке в потребном состоянии или отдадим в специализированную мастерскую для перетяжки и восстановления. Описывать, как проделать это самостоятельно пока не буду, пока не буду. Просто самому предстоит эта работа, так что планируется и видео инструкция, на которую позже добавлю здесь ссылку. Пока только инструкция по съёму и установке элементов салона под замену или ремонт.

Элементы салона bmw e36 под замену

Итак, что входит в ремкомплект салона бмв 3 90-х гг. Как правило, с разборок под целым салоном понимают набор сидений и обивку дверей. Их предлагают комплектом по цене в 300-500 у.е. Так принято делать, поскольку эти детали должны быть в одном стиле. Как правило, если сидения из велюра серого цвета, то и на дверях вставки должны быть из того же материала, тогда салон бмв 3 серии будет смотреться как цельное, законченное решение.

Отдельным комплектом также идёт потолок с боковушками, поскольку боковые вставки всегда в том же цвете и из той же ткани, что и потолок, иначе не смотрится. Стоимость этого набора колеблется в пределах от 70 до 150 у.е. И, конечно же, в зависимости от типа кузова (седан, универсал и др) эти комплекты подходят только к своему типу.

Ещё такой нюанс - салон в купе m3 e36 не подходит по деталям к другим купе, поскольку проектировался с чистого листа как люксовая тройка от бмв. В этом салоне бмв 3 каждая деталь имеет оптимально гармоничную форму, выгодно отличая m-версию тройки от остальных 36-х.

Как снять / поставить элементы салона е36

Потолок и боковые стойки

Что касается конкретно этих элементов салона бмв 3, то ничего особо сложного здесь нет. Сперва откручиваются ручки и козырьки потолка. Вытягивается центральная лампа. Затем отщёлкиваются боковые стойки спереди и сзади (средние можно даже не снимать, и далее сам потолок вынимается через заднюю дверь. Конечно же, места маловато, но если снять подголовники и максимально откинуть переднее сидение, то слегка согнув потолок вы сможете его вытащить. Это намного проще, чем снимать заднее стекло, как многие советуют.

Собирается это в обратной последовательности, только несколько моментов, которые помогут - во-первых проще делать эту процедуру с помощником чем одному, а во-вторых - обратите внимание на паз на задней кромке потолка - он должен зацепиться за специальную "планку" кузова сзади автомобиля, и уже после этого нужно фиксировать его стойками и ручками.

Дополнительно, есть хороший способ как перетянуть старый потолок новым материалом, не обращаясь ни в какие автомобильные ателье.

Сидения

Эти элементы салона bmw e36 лучше менять комплектом, хотя, можно и парой отдельно передние или отдельно задние. К примеру, купить пару передних кресел рекаро и оставить заднюю скамейку прежней. Суть вопроса в том, что водительское кресло очень часто протирается до паралона а тратить 300 - 500 у.е. на полный комплект жалко. В этом случае каждый решает вопрос в меру своих финансовых возможностей, потому советовать что-то здесь бессмысленно.

Возвращаясь к вопросу о снятии. Задние снимаются очень просто - сперва верхняя часть, потом нижняя. Для снятия спинки - просто сильно дёрните её на себя возле любой из дверей - она на защёлке. Теперь также с другой. Остаётся только приподнять и вынуть из салона. Сама сидушка также защёлкивается - просто дёрните вверх за передний край - дальше разберётесь.

С передними креслами сложнее - здесь придётся взяться за гаечный ключ, точнее з головку и крутить для каждого по 4 гайки. Т.е. сперва отодвинули сидения вперёд и выкрутили 2 задние, затем отодвинули назад и выкрутили две передние. Также разбираем соединения, если что то из проводов подходит к сидению и вынимаем кресло наружу. Повторить последовательность для второго.

Подробнее про сидения здесь и здесь.

Двери

Под раздачу в дверях при замене bmw 3 салона попадают только вот эти вставки с обивкой (как на рисунке), но можно заменить и целиком, вместе с пластиком. Держатся элементы декоративной отделки двери на защёлках по периметру, и на саморезах, которые прикручивают различные ручки. Дополнительно в двери спрятана разная электроника и прочие механизмы, потому каждый элемент управления, каждый динамик необходимо снимать отдельно. Будут и некоторые особенности на разных типах кузова. Ниже пример для седана.

Пример для полного снятия обивки салона передней двери bmw e36.
Для ручки отмыкания двери (рычажок) - сдвинуть в сторону и снять там никаких болтиков нет. Далее под ручкой закрывания двери есть 2 заглушки с болтами под звезду - отколупываем плоской отверткой и откручиваем. Далее подковыриваем регулировку зеркал, вытаскиваем её и кнопку замыкания замка двери (последнюю нужно откручивать). Если стёкла поднимаются вручную, то снимаем заглушку с ручки-крутёлки стекла (она находится прямо над центром в круге вращания ручки), откручиваем звездой или отвёрткой болт и снимаем ручку. Теперь аккуратно, с некоторым, но не большим усилием начинаем отколупывать обшивку с удобного угла, отщёлкивая её клипсовое крепление к самой двери - сначала по низу, потом со стороны замка, потом со стороны торпеды, потом верх, все на себя и аккуратно обходимся с проводами на динамики в двери.