Бесключевой доступ мерседес w140

Обновлено: 04.02.2025

Несмотря на то, что десятилетиями Mercedes-Benz считался одной из самых надёжных и безопасных марок автомашин, хотя эти легковые автомобили, и грузовики созданы по последнему слову техники, их электроника нередко выходит из строя, например, от аварий. Достаточно часто возникающей и дорогостоящей проблемой является выход из строя замков зажигания и ключей, например, из-за сбоя программного обеспечения.

На Мерседесах реализована сложнейшая система доступа, именно поэтому машины данной марки занимают высокие места в рейтинге менее угоняемых авто. Но сложность радиобрелков, иммобилайзера и "сигнализации" делает проблематичным ремонт штатных ключей, в случае поломки и в случае утери – изготовление новых ключей для Мерседес.

Определяем тип ключа Мерседес

Для лучшего понимания, мы сначала разберём типы ключей Мерседес, затем определимся с вариантами решения проблем с ключами. Опишем, как понять, что вообще могло сломаться у машины. После этого расскажем про важные нюансы, как избежать больших трат и не нарваться на подделки и некачественную работу. В конце дадим пошаговый алгоритм действий для решения проблем с программированием ключей Мерседес.

Чтобы разобраться в том, что делать в случае утери или поломки ключа, начать нужно с определения того, какой тип ключа у вас используется, это можно узнать по году и кузову Мерседес, и по внешнему виду ключа.

Концерн Даймлер примерно раз в 3-4 года меняет конструкцию ключей для своих автомобилей. Постоянно модифицируется ПО, типы элементов, платы, а потом и корпуса.

На сегодняшний момент используются следующие типы ключей:

- Выкидной ключ – до 2000 г., S-класс, для кузовов: W140, ML W163, W124, W210.

- Ключ большая рыбка – до 2000 года W202 С класс W210 Е класс W208 SL-класс W220 S-класс.

- Ключ маленькая рыбка – с 2000 года, для кузовов: W164, W203, W209, W210, W211, W220, W463.

- Ключ хромированная рыбка первого поколения, примерно 2007 год, для кузовов: W245, W169, W164, W211, W204, W463.

- Хромированный ключ-рыбка второго поколения, примерно, с 2010 года, для кузовов: W170 W169 W176. W245 W246 W204 W205 W216 W212 W171 W463 W251 W207 W164 W166 W221 W222.

- Все ключи-рыбки имеют 2х кнопочные модификации на Гелендвагене и Т-модели

- ключи-брелоки нового типа, с 2017 года, для кузовов: W205 C-класса, W213 E-класса.

Система санкционирования доступа, называемая на Мерседесах FBS, берёт своё начало в 90х годах, начиная с выкидных ключей. Сначала ключи зажигания оснащались ИК-портом, затем появились чипы в ключах. Затем свет увидели микропроцессорные ключи-рыбки различных модификаций. С недавнего времени появились ключи-брелоки нового типа. Машины, к которым подходят такие ключи, оснащены бесключевым доступом, заводятся с кнопки. Электрических ключей, которые заводят машину поворотом ключа, теперь уже нет, только на коммерческих автомобилях, типа Спринтер и грузовиках, используются механические ключи!

не открывает,
не заводит,
не крутит стартер,
не поворачивается,
не включается зажигание,
потеряны все ключи, есть запасной или сервисный ключ,
все само перестало работать или после вмешательства и т.п.

в ключах есть красный светодиод, который должен мигать при нажатии на кнопки. Проверьте, моргает ли он;
при любых состояниях светодиода попробуйте поменять батарейки в ключе. Возможно, это исправит ситуацию;
если ключ открывает/закрывает машину, но не заводит её, то всё зависит от типа системы запрета доступа. Проблема может быть как в самом ключе, так и в замке, в устройстве блокировки руля, в кулисе переключения передач, в питании на машине.

Рекомендации по устранению неисправностей в ключах Мерседес

Если ключ не заводит машину, но открывает/закрывает, батарейки в ключе менять нет смысла, т.к. ключ должен заводить машину и без батареек. Если ключ и не открывает, и не заводит, частой причиной является то, что отсутствует питание на автомобиле – может быть такое, что попросту сел аккумулятор, либо сгорел предохранитель на один из блоков систем санкционирования доступа, например, на замок.

Если все ключи на машине утеряны, то встаёт задача – понять, какого года у вас автомобиль и сможет ли кто-то, кроме дилеров, записать на него комплект ключей.

Если машина новая, то помочь смогут только в дилерском центре, так как на данный момент не существует оборудования, позволяющего записать ключи по приемлемым ценам. При утере всех ключей на неновой машине нужно в первую очередь понять, кому доверить открывание машины, либо вы сами сможете это сделать. После того, как машина будет открыта, можно самим, без помощи специалистов автосервиса, снять замок зажигания и предоставить его специалистам, которые смогут записать туда ключи.

Отметим, что в системе контроля доступа существует несколько блоков управления и на некоторых машинах, при симптомах, похожих на неисправность ключа, выходит из строя блокиратор рулевого управления, например, от механического износа трущихся частей, хотя симптомы такие же, как при неисправном ключе.

Варианты решения проблемы

Первый способ – это обращение к официальному дилеру. При этом надо помнить, что ключ для вас будут заказывать в Германии и он встанет в копеечку! Ждать придётся от двух недель до месяца. К тому же, когда заказ прибудет из Европы, если машина не на ходу, вам надо будет везти её на эвакуаторе в дилерский центр обслуживания для привязки к ней ключа.

Не будет гарантии, что через неделю-другую, а в лучшем случае через месяц, ключ не выйдет из строя. А если гарантия и будет иметь место, то вы будете ей пользоваться каждые 3-4 недели.
Как правило, такие доморощенные специалисты используют в качестве замены, скажем, сломавшемуся оригинальному ключу, китайскую копию. Китайские, либо бу ключи могут иметь проблемы по: механической части, электрической составляющей, программному обеспечению.

Нередко наобум подобранные и наугад закодированные на дешёвом программаторе китайские ключи рыбка выводят из строя сам замок зажигания. Было даже проведено исследование на тему работоспособности китайских копий ключей Мерседес. К испытателям попадали ключи, в которых не хватало элементов на плате или вообще не было платы, микросхемы были запаяны другой стороной и часто, из-за применённых некачественных элементов, проблем в конструировании и неправильной сборке, не работали. Чаще всего, платы были похожи, но в результате конструктивных особенностей, имели низкую надёжность. Тогда было выяснено, что всего существует около двадцати видов неработоспособных китайский копий.

Хотя, на первый взгляд, некоторые китайские ключи хорошо выглядят, часто их даже сложно отличить от запасного оригинального ключа, и они кодируются под автомобиль, однако теряют информацию через 2-3 недели.

Итоги и выводы

Обращение в неофициальную, но крупную и авторитетную компанию, давно присутствующую на рынке, с проблемами, возникающими из-за систем зажигания на их Мерседес может стать лучшим решением.

Оборудование разрабатывается уникальное, большинство компаний не проводят такие углублённые исследования, как мы.

Как правило, там есть хорошие мастера, дилерское оборудование. Ремонт ключей Мерседес у специалистов – отлаженная и выверенная годами процедура, которую они осуществляют практически каждый день, а в данной области опыт решает всё. Цена при этом будет в разы ниже дилерской!

Автор остановился на компании Бенсер и написал эту статью, за что ему огромное спасибо! Он и вам советует присмотреться к ним .

Итак, подведём итоги и представим краткий алгоритм действий в случае неполадок с ключами зажигания Мерседес:

1 Узнаём тип ключа и кузов машины, систему санкционирования доступа

2 Определяем тип дефекта

3 Выбираем последовательность действий, осуществляемых при данном дефекте

4 Выбираем компанию, в которую предстоит обратиться за помощью

5 Обязательно согласовываем сроки и цену, узнаём, выдаются ли официальные документы

5 Наслаждаемся надёжной работой автомобиля

Удачи на дорогах!

Мастер сто Ангар, Михаил Варакин

Ответ на с амый распространённый вопрос - можно ли в обычную машину вставить к нопку в замок от другой машины с функцией бес ключевого доступа, чтобы авто заводился с кнопки - будет таким: к онечно, е сли сразу вставлять эту кнопку в машину, то ничего работать не будет.

Кнопка бесключевого доступа представляет собой электромеханическую кнопку, которая устанавливается в замок зажигания и позволяет заводить машину с функцией бесключевого доступа Keyless Go (кейлесгоу), нажатием на кнопку. Часто это кнопку именуют кнопка системы старт-стоп, на самом деле к этой системе отношения не имеющую. На кнопке написано Engine Start Stop, но функция старт-стоп подразумевает выключение двигателя при кратковременной остановке для экономии топлива и не зависит от наличия кнопки.

Машина не заводится с кнопки, а если вытащить и вставить ключ, то заводится с ключа. Бывает так, что если закрыть автомобиль и находиться с несколькими ключами рядом с ним, то автомобиль может перестать узнавать оба ключа, и открыть дистанционно его будет нельзя. При таком сценарии открыть машину можно железным жалом, которое находится в ключе.

Кнопка бесключевого доступа используется на таких моделях авто, как: W245 W204 W205 W212 W164 W166 W222 W639.

Замена ключа на кнопку бесключевого доступа Мерседес

Существуют комплекты для механических замков, имитирующие кнопку, но не советуем устанавливать их на авто - это не штатная система, она только добавит ненадежности вашему авто.

Мы имеем 15-ти летний опыт в ремонте автоэлектроники. Наши мастера при помощи специального программатора быстро и точно диагностируют неисправности и примут решение о дальнейших действиях. Благодаря наличию профессиональной аппаратуры диагностика в компании Benser занимает буквально несколько минут.

B class , C class, C class Coupe, E class , E class Coupe, ML M GL class, S class , S class Coupe, Vito, Viano, Vaneo

Если ремонт вашего блока не возможен по каким либо причинам, варианта всего два:
- заменить блок управления на новый
- или сделать замену блока на б/у.

У вас есть возможность изготовить или отремонтировать ключ зажигания Мерседес у профессионалов, которые занимаются этим более 15 лет.

добрый день, GLK250 дизель модель 2015 года. перестал выключать зажигание с кнопки, хотя ключом выключает, через пару недель началась проблема при остановке на светофорах коробка сама переключается с Д1 на паркинг. Официалы просканировали коробку, сказали что все в порядке. Рекомендуют заменить весь блок зажигания, хотя не уверены поможет ли это с самопроизвольным переключением ккоробки. Если есть какие рекомендации, было бы не плохо услышать Вашу точку зрения

_______________
Здравствуйте! Для определения точной неисправности требуется выявить ряд симптомов на автомобиле. Когда, при каких условиях это происходит, что показывает диагностика, какие электронные значения? Если у вас есть возможность приехать к нам, мы со 100%-й вероятностью выявим дефект и отремонтируем. Если такой возможности нет, нужно звонить и консультироваться по телефону. Всё зависит от ваших возможностей по доставке блоков управления к нам, либо автомобиля, а также от имеющихся у вас заключений диагностики и симптомов неисправности. Описать все нюансы в тексте не получится, просто позвоните нам, это займёт какие-то 5 минут и "закроет" большинство ваших вопросов.

Не работает кнопка беЗЗЗключевого доступа, машина заводится только без неё. Что делать? Что посоветуете?

Добрый день! Можно попробовать вытащить кнопку из гнезда и завести ключом. Если машина заведётся с ключа, возможно, проблема в замке зажигания, нужно приехать к нам на диагностику для более точного выявления проблемы.

Здравствуйте, сегодня речь пойдет про установку заводских опций комфорта в автомобиле. К нам в работу поступил Mercedes GLC AMG 43 в достаточно богатой комплектации, однако для максимального комфорта владельцу не хватало доводчиков дверей, а также возможности бесключевого доступа в автомобиль.

Как ни странно, Мерседес не предлагает установку доводчиков дверей для данной модели с завода, но это не значит, что их нельзя установить, тем более что желающие на установку данной опции есть 😉

Мы выполняем установку только оригинальных, заводских доводчиков дверей и не будем ставить в немецкие автомобили китайские изделия, даже не просите🤬, на рынке достаточно предложений по установке "подобного барахла".

Для установки доводчиков дверей необходимо демонтировать дверные карты и дверные замки, при этом в процессе установки мы не пилим, не сверлим, не подвергаем любому физическому воздействию металл двери.

Еще раз обращаем внимание, что при установке заводских доводчиков дверей замки остаются без изменений, никаких дополнительных штырей в двери не устанавливаем

Одновременно с GLC оснащаем еще одно купе, только уже GLE, оригинальными доводчиками дверей:

Параллельно с установкой доводчиков дверей в Мерседес GLC мы выполняем установку еще одной опции — Keyless-GO или бесключевой доступ. В автомобиле уже есть базовая версия Keyless-start, что позволяет запускать двигатель с кнопки без использования ключа, наша задача установить максимальный функционал.

Опция Keyless-GO позволяет открывать и закрывать автомобиль, а также запускать двигатель не доставая ключ из кармана или сумки. Автомобиль имеет специальные датчики, которые считывают наличие ключа от автомобиля в руках/кармане/сумке владельца и позволит разблокировать или заблокировать двери в автомобиле не доставая ключ. Для некоторых моделей также опционально доступно открытие крышки багажника без использования рук или попросту "с ноги", что позволяет открывать багажник когда руки заняты вещами 😉

Для установки данной опции необходимо заменить дверные ручки в автомобиле, протянуть новую проводку, заменить блок управления, выполнить кодирование системы, подробно рассказать об этой процедуре мы не будем🤓

Внимание! Если в вашем автомобиле нет опции Keyless start, установка полноценного Keyless-GO под большим вопросом — потребуется замена замка зажигания и ключей, а эта процедура практически нереализуема.

Бытует мнение, что автомобили оборудованные опцией Keyless-GO уязвимы в плане безопасности и чаще других подвержены угону. К сожалению, определенная брешь в безопасности есть, но это не связано с производителем автомобиля, данная теория применима к любому автомобилю, оборудованному опцией бесключевого доступа. Варианты защиты разнообразные, от специальных защитных чехлов для ключей, до отключения данной опции (парадокс — установить данную опцию для того, чтобы потом ее отключить 🤷🏻‍♂️). Мы же предлагаем 2 наиболее правильных решения: это страхование автомобиля по КАСКО и установка дополнительных иммобилайзеров для безопасности. Если КАСКО вне нашей компетенции, то с установкой дополнительных устройств для безопасности мы можем помочь, на выбор можем предложить установку дополнительного иммобилайзера или GPS-метки в ваш автомобиль.

Спустя некоторое время автомобиль готов, собираем его и выдаем владельцу, на установку данных опций у нас ушло чуть меньше 2-х рабочих дней.

Ознакомиться с примером работы заводских доводчиков дверей можно на нашем ютуб канале

Заодно в этой статье будут раскрыты все функции при работе замка зажигания и его полная распиновка, что может пригодиться в принципе любому владельцу W-140, как справочная информация. Потому как ни в книгах по Кабану, ни в интернете я например не нашёл схему работы замка зажигания и распиновку его контактов.

После изучения устройства сборного (по сути) замка зажигания W-140, лично я пришел к выводу o его крайне неудачной конструкции и ненадежности. Поэтому лично у меня отпало желание, снова поставить замок зажигания на свой W140.

Особенно мне не понравилось устройство механизма разблокировки руля, которое сделано очень примитивно, ненадёжно и небезопасно, по сравнению с прежними моделями Мерседесов.

Особенно ненадёжен и небезопасен механизм разблокировки руля, в котором рабочая пластина механизма взведения — сделана из алюминиевого сплава, в моём Кабане к счастью она оказалась стальной, по крайней мере — надёжной. Хотя просматривая статьи в интернете, я везде вижу обломанные рабочие пластины из алюминиевого сплава.

Если такая рабочая пластина обломиться в двух тонких местах, то произойдёт заклинивание руля автомобиля стопорящей пластиной (которая всегда стальная и калёная) и произойти это может, в том числе и при движении автомобиля – что чревато ДТП, тяжесть которого будет зависеть от скорости, на которой у Вас заклинит руль и дорожной обстановки.

Теперь мне стало понятно, почему многие владельцы Кабанов, либо снимают стопорящую пластину из механизма разблокировки руля, либо её блокируют от замыкания руля. По крайней мере каждому, кто хочет ездить со штатным замком зажигания, и механизмом разблокировки руля – стоит проверить какая в его механизме стоит рабочая пластина, стальная или из алюминиевого сплава.

Если у Вас рабочая пластина взведения механизма разблокировки руля стоит из алюминиевого сплава, советую Вам заменить механизм разблокировки руля в сборе, на механизм со стальной рабочей пластиной – дабы не искушать Вашу судьбу.

А лучше ещё и удалить из механизма стопорящую руль пластину с её пружиной, тогда Вы себя точно обезопасите, в том числе и всегда сможете снять замок зажигания со специальным стопорящим болтом (т.к. он стопориться именно за стопорящую руль пластину).

2. Устройство и функциональная работа замка зажигания на Кабане W-140.

Примечание: Когда делаются подобные замеры, обязательно вставляется переходная тяга (карданчик), потому как контакты S1, S1, S2, S2 и 15C, включаются именно через переходной карданчик. Конечно, лучше данный замер лучше делать при собранном замке зажигания, но в моём была заклинена лучинка.

По результатам замеров, я составил таблицу, по которой воочию видна работа электрической части замка зажигания и распиновка контактов, как указанно ниже (я не нашёл этого ни в книжках по Кабану, ни в интернете), думаю многим это пригодиться:

А так же распиновка контактов на контактной колодке, присоединяемой к замку зажигания, с таблицей соответствия подключаемых контактов на контактной колодке и на замке зажигания. Дело в том, что обозначение контактов (мамы) на контактной колодке – обозначены в цифрах, а на замке зажигания (контактной группе), контакты обозначены – общепринятыми в автоэлектрике символами. Вот по таблице и видно, какой контакт, к какому подключается – при стыковке разъёма к замку зажигания.

Как видите, такая схема подключения подходит для большинства автомобилей, в частности для всех Отечественных и большинства иномарок, а также для Мерседесов W -123, W-124 W-201 и других Мерсов более ранних годов выпуска.

А вот для Кабана W-140, в данной схеме необходимо подключение дополнительных устройств, из-за сложности и многофункциональности его контактной группы.

Потому, например, вернуть назад замок зажигания – не составит труда. Вся штатная проводка автомобиля в заводском состоянии, без врезок и обрезок.

Всё работает как часики, намного удобнее – чем с замком зажигания, современнее и практичнее, лично мне понравилось.

Блок зажигания, я установил за щитком приборов — на центральной стойке к которой крепится рулевая колонка. Установил его в перевёрнутом состоянии охлаждающими отверстиями вниз, и сверху положил кусок непромокаемые клеёнки, закрепил его двумя обыкновенными электротехническими стяжками, к воздуховоду.

Блок из трёх дополнительных реле (№1, №2 и №3), я установил левее щитка приборов, там много места под торпедой, и закрепил их также электротехническими стяжками. Колодки этих реле, состыкованы между собой штатными креплениями.

К сожалению, забыл сделать фотографии, когда всё было установлено, вспомнил об этом только тогда, когда поставил уже и щиток приборов, и нижнюю обшивку. Что поделаешь – заработался, спешил проверить всё в действии.

Саму кнопку запуска двигателя — установил в штатное гнездо от замка зажигания в торпеде, предварительно только надо — демонтировать оттуда кольцо передней опоры замка зажигания. Оно крепится на двух маленьких стопорных шайбах, можно просто пальцами надавить (через отверстия под замок зажигания) на само кольцо, и она выдавит шайбы и выпадет внутрь торпеды

Сама кнопка запуска двигателя становится в гнездо от замка зажигания в торпеде чётко, как будто там всегда и стояла.

Кольцо иммобилайзера имеет кабель около 70-80 см длиной, поэтому установить его — Вы можете под обшивкой торпеды в любом удобном для вас месте. Закрепить его можно как клеем, так и стяжным электротехническими хомутами. Я закрепил хомутами над щитком приборов.

Теперь осталось рассмотреть, способ разблокировки АКПП. Я поступил следующим образом, навернул на тросик разблокировки широкую стяжную гайку, с резьбой 10мм шаг 1 (как на тросике разблокировки), а с другой стороной ввернул болт, всю эту нехитрую конструкцию закрепил в определённом месте под центральной консолью.

Широкую стяжную гайку с таким мелким шагом резьбы, в магазинах сразу найти – не получилось, поэтому я купил стяжную муфту от тормозных трубок (там та же резьба 10мм шаг1), рассверлил её сверлом в 9мм, и прорезал (удлинил) метчиком 10мм шаг1, резьбу. Вот и всё.

Надеюсь, эта статья кому-то поможет на практике и кого-то убережёт от описанных неприятностей. Всем здоровья и удачи!

Несмотря на то, что десятилетиями Mercedes-Benz считался одной из самых надёжных и безопасных марок автомашин, хотя эти легковые автомобили, и грузовики созданы по последнему слову техники, их электроника достаточно часто выходит из строя. Достаточно часто возникающей и дорогостоящей проблемой является выход из строя замков зажигания и ключей.

На Мерседесах реализована сложнейшая система доступа, именно поэтому машины данной марки занимают высокие места в рейтинге менее угоняемых авто. Но сложность радиобрелков, иммобилайзера и "сигнализации" делает проблематичным ремонт штатных ключей, в случае поломки и в случае утери – изготовление новых ключей для Мерседес.

Определяем тип ключа Мерседес
Для лучшего понимания, мы сначала разберём типы ключей Мерседес, затем определимся с вариантами решения проблем с ключами. Опишем, как понять, что вообще могло сломаться у машины. После этого расскажем про важные нюансы, как избежать больших трат и не нарваться на подделки и некачественную работу. В конце дадим пошаговый алгоритм действий для решения проблем с программированием ключей Мерседес.

Чтобы разобраться в том, что делать в случае утери или поломки ключа, начать нужно с определения того, какой тип ключа у вас используется, это можно узнать по году и кузову Мерседес, и по внешнему виду ключа. Концерн Даймлер примерно раз в 3-4 года меняет конструкцию ключей для своих автомобилей. Постоянно модифицируется ПО, типы элементов, платы, а потом и корпуса.

Описание всех нюансов читайте по ссылке Купить ключи зажигания Мерседес

На сегодняшний момент используются следующие типы ключей:
— Выкидной ключ – до 2000 г., S-класс, для кузовов: W140, ML W163, W124, W210.
— Ключ большая рыбка – до 2000 года W202 С класс W210 Е класс W208 SL-класс W220 S-класс.
— Ключ маленькая рыбка – с 2000 года, для кузовов: W164, W203, W209, W210, W211, W220, W463.
— Ключ хромированная рыбка первого поколения, примерно 2007 год, для кузовов: W245, W169, W164, W211, W204, W463.
— Хромированный ключ-рыбка второго поколения, примерно, с 2010 года, для кузовов: W170 W169 W176. W245 W246 W204 W205 W216 W212 W171 W463 W251 W207 W164 W166 W221 W222.
— Все ключи-рыбки имеют 2х кнопочные модификации на Гелендвагене и Т-модели
— ключи-брелоки нового типа, с 2017 года, для кузовов: W205 C-класса, W213 E-класса.
Система санкционирования доступа, называемая на Мерседесах FBS, берёт своё начало в 90х годах, начиная с выкидных ключей. Сначала ключи зажигания оснащались ИК-портом, затем появились чипы в ключах. Затем свет увидели микропроцессорные ключи-рыбки различных модификаций. С недавнего времени появились ключи-брелоки нового типа. Машины, к которым подходят такие ключи, оснащены бесключевым доступом, заводятся с кнопки. Электрических ключей, которые заводят машину поворотом ключа, теперь уже нет, только на коммерческих автомобилях, типа Спринтер и грузовиках, используются механические ключи.

Устанавливаем тип дефекта
После того, как вы поняли, что у вас за тип автомобиля и ключа нужно отследить характер дефекта. Следует определить, что происходит с автомобилем.

Описание всех нюансов читайте по ссылке Купить ключи зажигания Мерседес

Вот некоторые неисправности ключей:
не открывает,
не заводит,
не крутит стартер,
не поворачивается,
не включается зажигание,
потеряны все ключи, есть запасной или сервисный ключ,
все само перестало работать или после вмешательства и т.п.
Для каждого дефекта есть своя последовательность действий, вот некоторые примеры неисправностей ключей Мерседес. Если ключ не реагирует на кнопки, то можно попробовать следующее:
в ключах есть красный светодиод, который должен мигать при нажатии на кнопки. Проверьте, моргает ли он;
при любых состояниях светодиода попробуйте поменять батарейки в ключе. Возможно, это исправит ситуацию;
если ключ открывает/закрывает машину, но не заводит её, то всё зависит от типа системы запрета доступа. Проблема может быть как в самом ключе, так и в замке, в устройстве блокировки руля, в кулисе переключения передач, в питании на машине.

Рекомендации по устранению неисправностей в ключах Мерседес
Если ключ не заводит машину, но открывает/закрывает, батарейки в ключе менять нет смысла, т.к. ключ должен заводить машину и без батареек. Если ключ и не открывает, и не заводит, частой причиной является то, что отсутствует питание на автомобиле – может быть такое, что попросту сел аккумулятор, либо сгорел предохранитель на один из блоков систем санкционирования доступа, например, на замок.
Если все ключи на машине утеряны, то встаёт задача – понять, какого года у вас автомобиль и сможет ли кто-то, кроме дилеров, записать на него комплект ключей. Если машина новая, то помочь смогут только в дилерском центре, так как на данный момент не существует оборудования, позволяющего записать ключи по приемлемым ценам. При утере всех ключей на неновой машине нужно в первую очередь понять, кому доверить открывание машины, либо вы сами сможете это сделать. После того, как машина будет открыта, можно самим, без помощи специалистов автосервиса, снять замок зажигания и предоставить его специалистам, которые смогут записать туда ключи.

Отметим, что в системе контроля доступа существует несколько блоков управления и на некоторых машинах, при симптомах, похожих на неисправность ключа, выходит из строя блокиратор рулевого управления, хотя симптомы такие же, как при неисправном ключе.

Специалисты широкого профиля по автоэлектронике попросту не встречали всех разновидностей ключей и не знают многих нюансов программирования, работа делается по шаблону и на дешёвом оборудовании, отсюда и вытекает плохая повторяемость результата – то записанный ключ глючит, то модификации с бесключевым доступом не работают, то оказывается, что замок приходится распаивать.

Как правило, такие доморощенные специалисты используют в качестве замены, скажем, сломавшемуся оригинальному ключу, китайскую копию. Китайские, либо бу ключи могут иметь проблемы по: механической части, электрической составляющей, программному обеспечению.

Нередко наобум подобранные и наугад закодированные на дешёвом программаторе китайские ключи рыбка выводят из строя сам замок зажигания. Было даже проведено исследование на тему работоспособности китайских копий ключей Мерседес. К испытателям попадали ключи, в которых не хватало элементов на плате или вообще не было платы, микросхемы были запаяны другой стороной и часто, из-за применённых некачественных элементов, проблем в конструировании и неправильной сборке, не работали. Чаще всего, платы были похожи, но в результате конструктивных особенностей, имели низкую надёжность. Тогда было выяснено, что всего существует около двадцати видов неработоспособных китайский копий.
Хотя, на первый взгляд, некоторые китайские ключи хорошо выглядят, часто их даже сложно отличить от запасного оригинального ключа, и они кодируются под автомобиль, однако теряют информацию через 2-3 недели.

Читайте также: