Бентли арнаж 2000 года проблемы
Кофе пью часто, Отсутствие подстаканников в передней части салона прям бесило… отсутствие аудио блютуз в премиум авто 2010 года очень неприятно удивило.
Машина эксплуатировалась редко, в хорошую погоду или по выходным. Из-за длительных простоев и хранения в гараже с сухим воздухом часто приходилось менять резинотехнические Изделия в разных узлах и агрегатах.
8 месяцев назад
Купил год назад, чтобы компенсировать психологические комплексы нищеброда. Очень был доволен: комплексы излечились покупкой авто. Ненадолго, правда:) Подъезжаю к пляжу, ставлю Armin van Buuren и все сочные крылышки летят в салон. Один недостаток: выкурить их потом оттуда непросто. Кожа сидений быстро изнашивается. Тормоза плохие для такой цены и тоннажа. Подвеска дохлая. Дорога нужна европейская, не наша. Ест бензин - успеваю доехать только до "Дикси", купить один банан и кабачок по скидке. Потом месяц жду следующую зарплату и пью воду с бездрожжевым хлебом. Изрядно похудел. Шумоизоляуия так себе. На моем Chevrolet Impala была лучше. Вообще, если выбирать, то Импала в отличном виде после реставрации гораздо более интересное приобретение, чем новомодное барахло типа бентли. Вид обычный, ничего особенного. Импала - это искусство, а не дизайн. Дизайн - это когда нет художника. Так что лучше взять по карману и не быть тупым, как я. Работаешь на это корыто, спрашивается: оно того стоит? Машина нужна, чтобы ездить. А зависть соседа и коллег по офиса - это уже лечить надо транквилизаторами и уединением в Западной Сахаре. Но в целом машина хорошая. Дорогая очень и плохо ездит.
Недостаток один: не могу поставить на неё двигатель от КАМАЗа. Всегда хотел именно такой и вариативную коробку передач. Водостоки протекает. Ливневка тоже. Аккумулятор пришлось брать ещё один на алиэкспресс. Новый зашумел и дал дуба через неделю. Написал по гарантии в сервис: сказали, ничего не знаем, идите уже катайтесь, машину менять не будем. Но через месяц пришло письмо от генерального директора Бентли, написал, что все поменяем, только простите. Ну, что делать, простил. Человек старается. Поменяли с доплатой от компании - дали пять миллионов в богах и туристических чеках плюс шесть лет бесплатного питания в закусочной "У Гарри" в Чехословакии. Не нашёл такого города, ну да ладно. А в остальном асе отлично. Хорошая машина.
Отлетело колесо на третьем месяце. Потом крышу оторвало - ветер был пятьдесят метров в секунду. Наверное, надо лучше её приклеивать. Припаял сам в гараже у приятеля за две бутылки безлактозного молока.
Машина убитенькая, поменял на него старый каен подруги. Мотор бмвэшный, год 1999. Где его обслуживать? Есть ли на него список запчастей идентичных бмв кроме мотора и тормозов? Пока махнул тормоза, поставил от 750 е38. Из неприятного- стучат гидрокомпенсаторы и после того, как на нем как следует притопишь, он начинает какое-то время сильно дымить)))) плюс куча годков по электрике!)))
Может вообще в Британии нерастаможенный замутить и собрать конструктор?))
Мотор на диагностику.
Может обойдешся сменой масла (на неполное и более вязкое) и колец. А может и капремонтом.
Дым какого цвета?
По электронике поконкретнее.
Тормоза от семерки БМВ.
Вся ходовая от w140.
Где обслуживать. ОД не рекомендую. они тебе насчитают за такую "красоту" 2-2,5 мил.
Любой сервис Мерседеса (ходовая) и БМВ (мотор, АКПП, электроника).
По электронике поконкретнее.
Тормоза от семерки БМВ. Вся ходовая от w140.
Где обслуживать. Любой сервис Мерседеса (ходовая) и БМВ (электроника).
xyclon, а можно тоже самое написать про Red Label?
Кроме мотора от Роллса и Коробки GM, остальные комплектующие у него от какого производителя?
Ходовая, электроника и т.д.
Есть какие-то отличия по затратам на эксплуатацию/ремонт этих узлов в Red Label от Green Label?
Руслан, Арнаж жив?
Я свой (до ГТ) обслуживал в Сити.
Щас видел, у них несколько подобных аппаратов стоят.
Руслан, Арнаж жив?
Я свой (до ГТ) обслуживал в Сити.
Щас видел, у них несколько подобных аппаратов стоят.
Да я еще года два назад от этих дров избавился)))) Месяца два-три он у меня постоял вроде. Слишком мертвый был. Сейчас на FSpur катаюсь. И то думаю поменять на GT .
Да я еще года два назад от этих дров избавился)))) Месяца два-три он у меня постоял вроде. Слишком мертвый был. Сейчас на FSpur катаюсь. И то думаю поменять на GT .
А я, думаю, когда успел намутить се Arnage ?
вечером виделись - ничего не говорил, с утра уже Arnage :D:D:D
Не знаю - про эту
была-же 2004гв машина Mulliner, на алюминии, черная, короткая - мечта, а не машина!
чел полгода торговал, отдавал за 1700000р
никто из наших так и не взял (
думаю надо подобные варианты искать
Дык машине лет сколько. Дай Бог хоть чтоб этот оригинальный был , в чем сомневаюсь.
20.02.2018, 16:03
m678oo
Засматриваюсь на Арнаж.
Как где то прочитал, если хотите узнать всю правду о машине, ее болезнях, косяках, украдите механика с официального сервиса и держите его в заложниках, пока все не расскажет.
Мысль хорошая, но перебор.
Пойдем другим путем.
Соклубники поведайте о родовых проблемах, приобретаемых косяках.
И вообще интересно Ваше мнение- как чайнику ( не по годам и опыту общения с автомобилями) приобрести Арнаж.
Всем признателен за отзывы и ответы.
22.02.2018, 13:12
AntonioF
Смотря зачем он нужен. Если как авто на каждый день, то не уверен что он подойдет. Если как выходной и деловой авто то отлично.
Основные проблемы:
подвеска - дорого
рулевая - дорого
электрика - он же англичанин))
Двиг вроде надежный хотя на многих авто тресет
Коробка вроде тоже надежная
Но ремонт всего дорого , запчасти найти по норм ценам целый квест))
А так авто очень мужской и харизматичный)
и мой бж буду потихонку в меру поступлений каких то знаний добавлять, весной снимем толковый видеообзор чтобы было чего то приличное на русском))
25.02.2018, 13:00
m678oo
***Главный плюс Арнажа с мотором 4.4 - у Вас никогда не будет проблем с гидрокомпенсаторами и распредвалом - это постоянная проблема с мотором 6.75. Гидриков 16шт. (по 350 долларов за 1 шт) и новый распредвал (3.5тыс долларов) - это то что нужно менять в каждом Арнаже 6.75 до октября 2006 года выпуска при пробеге 70-100ты км (примерно на 600тыс рублей з\ч + стоимость работ). Сначала стучат гидрики, из-за этого деформируется распредвал. Заменить просто гидрики нельзя, распредвал прирабатывается со старыми гидриками и с новыми проедет км 100-200, после чего мотор все, те менять только все сразу) Мотор б/у на 6.75 дорестайл стоит 10-15 тыс долларов (а на рестайл еще дороже)***
25.02.2018, 13:02
m678oo
Это цитата из обьявления о продаже Арнаж
И меня если честно, очень она смущает.
Я смотрел в сторону двигателя 6,75
25.02.2018, 13:03
m678oo
Про остальное:
Дороговизна стульев не смущает, готов к этому.
Машина, конечно, больше думаю, будет стоять , чем ездить.
01.03.2018, 10:46
m678oo
01.03.2018, 13:09
MAKO
06.03.2018, 10:26
m678oo
я тоже за 6.75
за 4 года сколько наездили?
и сколько было км
и вообще можно ли давать характеристику Арнажу на основании пробега на спидометре?
06.03.2018, 11:43
MAKO
23.09.2018, 21:25
Vinni
Засматриваюсь на Арнаж.
Как где то прочитал, если хотите узнать всю правду о машине, ее болезнях, косяках, украдите механика с официального сервиса и держите его в заложниках, пока все не расскажет.
Мысль хорошая, но перебор.
Пойдем другим путем.
Соклубники поведайте о родовых проблемах, приобретаемых косяках.
И вообще интересно Ваше мнение- как чайнику ( не по годам и опыту общения с автомобилями) приобрести Арнаж.
Всем признателен за отзывы и ответы.
24.09.2018, 03:14
Striker
Это не тот ли, что продается за 4.3 миллиона и принадлежавший Ю. Антонову? Интересная машина, тоже заинтересовала, но цена космическая. В пределах 3-х было бы нормально. А так уже почти год ищет хозяина.
24.09.2018, 16:25
Eugene
Езжу на Арнаже 4.4 1999г (уже второй Арнаж в моем пользовании, всего езжу уже лет 8).
Если честно, то проблем с авто нет вообще - пробег правда 10тыс км за 5 лет, но самая страшная поломка - это датчик положения распредвала (заводился и сразу глох 1 раз из 3).
А так все как обычно - лампочки , стандартное ТО с заменой масла и фильтров, релюшка копеешная вылетела в стеклоподьемнике, сдох заводской брелок сигналки - заменил на другой.
В подвеске менялись шаровые передние низ и верх, гидравлика сзади вообще не беспокоит.
25.09.2018, 09:46
Vinni
Это не тот ли, что продается за 4.3 миллиона и принадлежавший Ю. Антонову? Интересная машина, тоже заинтересовала, но цена космическая. В пределах 3-х было бы нормально. А так уже почти год ищет хозяина.
да, та самая машина. Она до сих пор принадлежит Ю.Антонову)
он готов выслушать предложения по цене я могу все передать
29.09.2018, 20:10
сухопутный пират
01.10.2018, 14:05
Nikita
4,3 за дорест, 6,5 за рест. Вы всерьёз рассматриваете такие предложения?
Последние 5+ лет Арнажи с большим трудом продаются до 2,5 млн.
01.10.2018, 20:59
сухопутный пират
02.10.2018, 13:18
Nikita
Год назад крайняя цена была 4-4,5. Но если верить слухам, то такая машина не одна (конечно, верится с трудом) и на эту цена именно 6,5.
У меня даже был где-то пакет фотографий этого Арнаж Т, мне его предлагали полгода назад.
P.S. Когда человек хочет расстаться с памятником, он заканчивает торги около 2 миллионов и рестайлинговый Арнаж переходит следующему владельцу. При цене в 3 миллиона, продавец должен быть счастлив, а покупатель - настоящий фанат.
05.10.2018, 02:50
Striker
4,3 за дорест, 6,5 за рест. Вы всерьёз рассматриваете такие предложения?
Последние 5+ лет Арнажи с большим трудом продаются до 2,5 млн.
Полностью согласен с формированием цены, но не всегда люди готовы отдавать свою машину по таким рыночным ценам. Насчет Рэда за 4.4-4.3,так это явно перебор. С учетом пробега и заявленной "родной краски" плюс еще история о владельце (кому это важно), то 2.5-3 млн можно запросить. У кого-то эта сумма есть и он готов ее отдать. Мне нравится, в принципе, авто, но она черно-синяя на бежевой коже, что не так круто, как черная на черном. дело вкуса. Так что из реальных плюсов только состояние из-за пробега в 15К.
Белую тоже наблюдаю, она продается время от времени. Считал, что такая одна. Цена и правда гуляла на 2 млн. И тут ее обсуждали (то ли пробег менялся, то ли еще что-то).Интересно было бы узнать подробности.
А еще заметил тенденцию крутить пробеги до 40, 60 или 80 тысяч в зависимости от первоначальных в 150-300. Все дорестайлы стабильно с этими пробегами на щитке, а по виду-утиль
12.03.2019, 13:34
Nikita
Полностью согласен с формированием цены, но не всегда люди готовы отдавать свою машину по таким рыночным ценам. Насчет Рэда за 4.4-4.3,так это явно перебор. С учетом пробега и заявленной "родной краски" плюс еще история о владельце (кому это важно), то 2.5-3 млн можно запросить. У кого-то эта сумма есть и он готов ее отдать. Мне нравится, в принципе, авто, но она черно-синяя на бежевой коже, что не так круто, как черная на черном. дело вкуса. Так что из реальных плюсов только состояние из-за пробега в 15К.
Белую тоже наблюдаю, она продается время от времени. Считал, что такая одна. Цена и правда гуляла на 2 млн. И тут ее обсуждали (то ли пробег менялся, то ли еще что-то).Интересно было бы узнать подробности.
А еще заметил тенденцию крутить пробеги до 40, 60 или 80 тысяч в зависимости от первоначальных в 150-300. Все дорестайлы стабильно с этими пробегами на щитке, а по виду-утиль
Арнаж либо не продают, либо продают намного дешевле, чем хотелось бы. C'est La Vie.
Рестайлинговые тоже скручивают, лично смотрел машину с жизнерадостными цифрами на приборке и реальностью минимум на 100ккм больше.
Аферисты вечно забывают о возможности посмотреть последнее посещение ОД и пробег, который был отмечен в акте приёма-передачи.
Bentley Arnage 1999, engine gasoline 4.4 liter., 350 h.p., rear wheel drive, automatic — owner review
Owner's review
Привет модераторам, все фото и текст мои, почему заблокировали машину?
Все мои машины тут: dmitrymoscow
ВНИМАНИЕ: Куплю интересное авто 80-90х годов, в том числе Mercedes-benz W129/W140/W126/W107 итд… )))
BENTLEY ARNGE c двигателем как у этого автомобиля и левым рулем было произведено всего 694 шт.
BENTLEY ARNAGE огромный автомобиль, полностью ручной сборки, производившийся BENTLEY MOTOR CO в Крю, Англия с 1998 по 2009 годы. Arnage, и его родной брат Rolls-Royce, Silver Seraph, были выпущены весной 1998 года и были первыми полностью новыми проектами для Bentley и Rolls-Royce с 1980 года.
BENTLEY ARNAGE больше 5.4 метра в длинну и 1.9 метра в ширину, весит блее 2,5 тонн. В течение какого то времени это был самый мощный и самый быстрый четырехдверный седан на рынке.
В сентябре 2008 компания BENTLEY объявила, что производство модели прекратится в 2009 году.
Преемник этой модели — Bentley Mulsanne был представлен 16 августа 2009 года в США, штат Калифорния на Pebble Beach Concours d'Elegance.
Могу проконсультировать (адекватных и приятных людей) по ремонту и обслуживанию Arnage, информации огромное количество, которой наверно в мире ни у кого нет в таком объеме, в основном Green Label.
4-литровый турбо V8, кстати. Автомобили с традиционными Крю 6. 75-литровый V8, который VW поспешно заменил в следующем году (1999), начинается примерно с £ 17 000. Заимствованный у старого Turbo R, 6. 75 производили 395 л.
с. , но, более впечатляюще, 616 фунтов фут крутящего момента. Энтузиасты Bentley почувствовали, что у Arnage наконец был тот двигатель, которого он заслуживал, поскольку меньший блок BMW произвел всего 344 л. с. и мрачный 420-футовый фут.
Немецкий двигатель был взломан, но: легче жить, более отзывчивым и более экономичным. Если вы можете увидеть за пределами очарования раннего 6. 75, 4. 4 Arnage — лучшая покупка. Чтобы отличить две машины, те, у кого был двигатель BMW, были переименованы в Green Label, а те, у кого были пересмотренные 6.
75 были названы красной этикеткой. В 2000 году 4. 4 был сброшен, что оставило красную этикетку, чтобы привести Арнаге в ноль — миссию, которую она выполнила в стиле. Первой большой вехой стал запуск в 2001 году RL. Больше, чем просто растянутая красная этикетка, она была оснащена сильно пересмотренной версией 6.
75, с впрыском топлива Bosch Motronic и двумя турбонагнетателями. Мощность осталась неизменной на 395 л. с. и 616 фунт-футов, но благодаря ее более чистым выбросам будущее Arnage было обеспечено. В 2002 году Red Label уступила место Twin-Turbo Series 2 Arnage R, позже присоединилась горячая спортивная версия под названием Arnage T с 453bhp и 645lb фут.
Если вы можете растянуться до него (цены начинаются от £ 22 995) и могут позволить себе счета за обслуживание, это Arnage купить. Лучше по-прежнему стоит версия 2007 года с 493bhp и едва ли правдоподобная 738lb ft. Цены на них начинаются примерно в 42 000 фунтов стерлингов. Были специальные выпуски, особенно те, которые были вдохновлены успехами Bentley Le Mans. В конце концов, с Final Series в 1998 году Arnage поклонился.
Они неплохо подходят для денег, и Arnage T быстро. Проблема в том, что люди могут позволить себе Arnage, но большинство из них не может позволить себе поддерживать его должным образом. Основные служебные задания игнорируются, в то время как у общих гаражей нет знаний и инструментов, чтобы сделать немного больше, чем замена масла. . .
ДВИГАТЕЛЬ — Изменения масла с полностью синтетическим 5W-30 каждые 7500 миль или шесть месяцев необходимы. В начале 2001-reg двойное турбо Арнаж может пострадать от отказа распределительного вала. Автомобили Red Label с 2000 по 2002 год испытывают провал головных уборов со скоростью около 40 км. Трубопровод системы впрыска вторичного воздуха на задней части двигателя может протекать, и для его устранения требуется снятие коробки передач. Прокладки для отстойника, головки и коромысла могут плакать маслом, если крепежные гайки не затягиваются через запланированные промежутки времени.
Протечки шлангов обычны, когда зажимы не проверяются и не затягиваются. Тормозные насосы и воздухоотводные трубы расположены в двигателе и часто игнорируются. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ПОДВЕСКА И ТОРМОЖЕНИЯ — чрезмерно жесткая поездка может указывать на неисправные газовые пружины сзади (или неисправный аккумулятор). Блуждающее рулевое управление является обычно пропущенным предметом на тесте MOT. Износ передних нижних поперечных рычагов.
Диски и колодки забивают. БАТАРЕЯ — Электрические проблемы почти всегда вызваны наличием неправильных батарей. Проверьте, что это здоровая аккумуляторная батарея типа 100 и аккумулятор стартера типа 75. BODY — Гальваническая коррозия может быть проблемой вокруг дверных ручек, замков и оконных рам. Проверьте состояние внутренних крыльев, которые могут гнить.
ИНТЕРЬЕР — Убедитесь, что двигатель вентилятора вентилятора нагревателя работает во всех настройках скорости. Регуляторы окна являются слабым местом, как и индикаторный стебель. Также стоит знать: Ассоциация специалистов Rolls-Royce и Bentley представляет собой гаражи, предназначенные для поддержания высоких стандартов обслуживания и ремонта, связанных с марками. Он также представляет компании, производящие дефицитные детали для стандартов OE. Найдите логотип RRBSA.
Сколько стоит потратить: £ 15,000- £ 19,995 — ранний арнаж с двумя турбо 4. 4 с 100 км миль и первые 6. 75 красных ярлыков. £ 20,000- £ 24,995 — Красные этикетки около 50 км. Более высокий пробег 2002-reg Arnage Ts от 21 950 фунтов стерлингов.
Кроме того, 4. 4s до £ 22k. £ 25,000- £ 29,999 — с 2002 по 2005 гг. Rs и Ts от 30 тыс. До 60 тыс.
Миль. 30 000 фунтов стерлингов — 34 995 фунтов стерлингов — больше, чем в 2002 году, и Rs и Ts до 60 тысяч миль. £ 35,000- £ 44,950 — Facelifted Rs и Ts (с 2005 года). £ 45,000- £ 59,995 — лучший 2007-2008 Ts. Мы обнаружили: BENTLEY ARNAGE 6.
Читайте также: