Автосигнализация с функцией закрывания окон

Обновлено: 29.01.2025

Охранный комплекс StarLine S96 v2 BT 2CAN+4LIN 2 SIM GSM обеспечит для приверженцев динамичного образа жизни и современного минимализма надежную защиту автомобиля от угона и умную коммуникацию с транспортным средством в режиме онлайн.• Охранно-телематический комплек.

StarLine A63 Ver.2 — Экономично и надежно! В комплекте 2 брелока с ЖК дисплеем и без него. StarLine A63 Ver.2 — умный и доступный охранно- телематический комплекс 3- го поколения на основе модульной архитектуры. StarLine A63 Ver.2 обеспечивает каждому пользователю основ.

Интеллектуальный цифровой модуль двухстороннего управления стеклоподъемниками с памятью положения Pandora DWM-210. Модуль предназначен для совместной работы с автосигнализацией или другими устройствами, имеющими специальный выход, на котором появляется импульс, отрицате.

Напряжение сети: 12 В

Назначение: для автомобиля

Надёжный охранный комплекс с автозапуском и несканируемым диалоговым кодом управления оснащён интегрированным 2CAN+2LIN и GSM-интерфейсом. Дополнен помехозащищённым трансивером и датчиком удара и наклона. Технология Bluetooth Smart автоматически производит авторизац.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: есть, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: есть, ГЛОНАСС есть, охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, автопостановка на охрану, охрана с работающим.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, LIN-модуль, Поддержка 2CAN, GPS: опционально, ГЛОНАСС опционально, охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, автопостановка на ох.

5- ти канальный доводчик Pandora DWM-502 предназначен для последовательного закрытия всех стекол и люков подключенных к модулю в одном направлении (закрытие), при условии наличия в автомобиле установленных электроприводов. Работает совместно с автосигнализацией или друг.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, Дальность в режиме управления: 800 м, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: опционально, ГЛ.

Новая сигнализация PANDORA DX 50S (без дополнительного брелка) с возможностью защитить автомобиль от угона. Специалистам упрощается процедура установки и подключения благодаря наличию интерфейса 2CAN+LIN. Основной брелок работает с применением частотного диапазона 8.

Напряжение сети: 12 В

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: динамический, GSM: есть, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: есть, ГЛОНАСС есть, охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, автопостановка на охрану, охрана с работающ.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: нет, брелок с ЖК-дисплеем, Дальность в режиме управления: 2000 м, CAN-модуль: нет, GPS: нет, ГЛОНАСС нет, охранные функции: блокировка двигателя, автопостановка на охрану, охрана.

В модуле применены наиболее совершенные алгоритмы определения положения и управления движением стекол. Одновременно контроль ведётся по времени, току потребления двигателей стеклоподъёмников, производится контроль и подсчёт оборотов на основании шума двигателей. Для шта.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, CAN-модуль: опционально, GPS: опционально, ГЛОНАСС нет, сервисные функции: турботаймер, программирование.

Напряжение сети: 12 В

Назначение: для автомобиля

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, Дальность в режиме управления: 1500 м, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: опционально, о.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: опционально, ГЛОНАСС нет, охранные функции: блокировк.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, дальность в режиме оповещения: 2000 м, Дальность в режиме управления: 800 м, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: опционально, ГЛОНАСС опционально, охр.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, LIN-модуль, CAN-модуль: опционально, Поддержка 2CAN, GPS: опционально, ГЛОНАСС опционально

Вид связи: с обратной связью, охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, автопостановка на охрану, охрана с работающим двигателем, режим иммобилайзера, тихая охрана

Назначение: для автомобиля, вид связи: односторонняя, тип кодирования: диалоговый, GSM: нет, брелок с ЖК-дисплеем, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: нет, ГЛОНАСС нет, сервисные функции: дистанционный запуск двигателя, турботаймер

Данная модель является более доступной версией системы Pandora DX-90 BT: в ней отсутствует дополнительный брелок и реле блокировки BTR-101

Модуль управления стеклоподъемниками (5-канальный)

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, LIN-модуль, GPS: опционально, охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, автопостановка на охрану, охрана с работающим двигателем.

Управление системой осуществляется с помощью брелока с ЖК-дисплеем — необходимый уровень безопасности обеспечивается использованием диалогового кода и индивидуальных ключей шифрования для каждой посылки, передаваемой между брелоком и центральным блоком сигнализации. Бла.

Предназначена для надёжной защиты автомобиля от злоумышленников. Доступна функция авторизации по PIN-коду, а также скрытая блокировка двигателя. Датчики удара и наклона регистрируют эвакуацию автомобиля, а индивидуальные ключи шифрования помогают защититься от кодграббе.

Назначение: для автомобиля

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, GSM: есть, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: нет, охранные функции: автопостановка на охрану, сервисные функции: дистанционный запуск двигателя

Оснащена функцией автозапуска, Bluetooth-интерфейсом и LoRa-модуляцией. В ее комплект входит новый брелок D-027 с OLED-дисплеем, на котором отображается вся актуальная информация об автомобиле

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: нет, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, Дальность в режиме управления: 2000 м, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: нет, ГЛОНАСС нет, охра.

Назначение: для автомобиля, вид связи: односторонняя, GSM: нет, GPS: нет, ГЛОНАСС нет, охранные функции: блокировка двигателя, антиограбление, охрана с работающим двигателем, режим иммобилайзера, тихая охрана, сервисные функции: турботаймер, программирование функций

Модуль комфорта на два стекла Mongoose CWM-2 предназначен для совместной работы с автосигнализацией или другим устройством, имеющим специальный выход, на котором появляется импульс, отрицательной или положительной полярности, при изменении состояния системы (например, п.

Автосигнализация с обратной связью StarLine A93 ECO надёжно защитит ваш автомобиль благодаря функции невидимой блокировки. В случае если ключи будут украдены, поездка станет возможной только после авторизации по индивидуальному PIN-коду. Заряда аккумулятора в режиме охр.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, Дальность в режиме управления: 800 м, CAN-модуль: опционально, GPS: опционально, ГЛОНАСС опционально, ох.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: нет, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, Дальность в режиме управления: 1200 м, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: нет, ГЛОНАСС нет, охра.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: есть, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: есть, ГЛОНАСС есть, охранные функции: блокировка двигателя, сервисные функции: дистанционный запуск двигателя, турботайме.

Умный охранно-телематический комплекс StarLine AS97 с интегрированными GSM или LTE и GPS + ГЛОНАСС интерфейсами гарантирует надежную защиту от угона благодаря устойчивому к электронному взлому коду управления, широким возможностям для авторских блокировок двигателя.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: динамический, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 1200 м, Дальность в режиме управления: 600 м, LIN-модуль, CAN-модуль: опционально, Поддержка 2CAN, GPS: нет, Г.

Назначение: для автомобиля, вид связи: односторонняя, GSM: нет, GPS: нет, охранные функции: антиограбление, автопостановка на охрану, тихая охрана, сервисные функции: турботаймер

Тип: активатор замка двери

Модуль предназначен для последовательного управления четырьмя стеклоподъемниками и люком автомобиля в одном направлении, при условии наличия в автомобиле установленных электроприводов. Управление модулем может осуществляться от сигнала, формируемого автомобильной сигнал.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, GSM: нет, GPS: нет, охранные функции: антиограбление, режим иммобилайзера, тихая охрана, сервисные функции: программирование функций

StarLine A63 ECO — Экономично и надежно! В комплекте 1 брелок с ЖК дисплеем. StarLine A63 ECO — умный и доступный охранно-телематический комплекс 3-го поколения на основе модульной архитектуры. StarLine A63 ECO обеспечивает каждому пользователю основной набор возможност.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: есть, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: есть, охранные функции: автопостановка на охрану, сервисные функции: автоблокировка дверей

Cenmax AS-4 - модуль управления стеклоподъемниками (на четыре стекла) предназначен для работы совместно с автомобильной сигнализацией или другим устройством, имеющим специальный выход, на котором появляется импульс отрицательной или положительной полярности при изменени.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: опционально, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, Дальность в режиме управления: 1200 м, CAN-модуль: опционально, GPS: опционально, ГЛОНАСС опционально, о.

Назначение: для автомобиля, GSM: есть

Описание автосигнализации Cenmax Vigilant ST-7Тип автомобильнаяТип связи двухсторонняя связьФункции/возможностиФункции Автозапуск по таймеруАвтозапуск по температуреРежим турботаймераУправление открытием багажникаБлокировка угнанного автоСервисный режимФункции охраныПос.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: есть, брелок с ЖК-дисплеем, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: есть, ГЛОНАСС есть, сервисные функции: дистанционный запуск двигателя, программирование функций

Назначение: для автомобиля, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, сервисные функции: дистанционный запуск двигателя

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: нет, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: нет, ГЛОНАСС опционально, охранные функции: блокировка двигат.

Назначение: для автомобиля, вид связи: односторонняя, тип кодирования: динамический, GSM: нет, CAN-модуль: нет, GPS: нет, ГЛОНАСС нет, охранные функции: антиограбление, тихая охрана, охрана периметра, сервисные функции: поиск транспортного средства

Чтобы сделать систему максимально доступной для тех, кто давно мечтал управлять автомобилем со смартфона из любой точки мира, в комплекте осталась одна Bluetooth-метка для авторизации владельца (напоминаем, что роль второй метки и полноценного брелока выполняет любой со.

Назначение: для автомобиля, вид связи: с обратной связью, тип кодирования: диалоговый, GSM: нет, брелок с ЖК-дисплеем, дальность в режиме оповещения: 2000 м, Дальность в режиме управления: 1200 м, LIN-модуль, CAN-модуль: есть, Поддержка 2CAN, GPS: нет, ГЛОНАСС нет, охра.

Машина лансер 10 2008г. сигнализация старлайн а93 как подключить чтобы при постановки на охрану сигнализация закрывала окна?

Ответы 5

Здравствуйте. Автоматическое закрывание стекол доступно по шине CAN если оно активировано диагностическим оборудованием. Рекомендую посетить установщиков для проверки и анализа.

установщик сказал нужно купить модуль управления стеклоподъёмниками и с каждой двери тянуть провода

Дмитрий Тонoян (Технический специалист StarLine) 6 минут назад

Альтернативное подключения если я подсойдину два провода и у меня будет работать стеклоподъёмники

Какие два провода и куда Вы собрались подключать?

установщик сказал нужно купить модуль управления стеклоподъёмниками и с каждой двери тянуть провода

Он работает с Вашим автомобилем, щупает, так сказать. У нас такой возможности нет, поэтому утвержать со стопроцентной уверенностью, что получится сделать подъем по CAN-шине - ЗАОЧНО я бы не взялся.

Ведь не зря по ссылке, которую Вам дал мой коллега Aav145 написано: ЗАВИСИТ ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ автомобиля.

Быль (не выдуманная история из личного опыта):

подъезжает клинт на довольно свежей машине и заявляет - "поставьте мене сигналку с CAN-ом". А я знаю, что на такую машину сигнализацию можно и без CAN-модуля поставить и всё бдет работать не хуже - справшиваю -"а зачем имено с CAN-ом"? В ответ - "я читал, что по CANу сигналка будет стекла поднимать".

Знаю, что в самой "жирной" комплектации на таком авто реально стекла ездят по CAN под управлением сигналки, но что-то меня толкнуло сходить к машине, не отвечая сразу. Открываю дверь и что я там вижу?

Ага - её родную - "мясорубку" -

ручку механического ручного стелоподъемника. Начинаю её крутит туда-сюда, сопровождая словами- "у сигнализации нет глаз, ушей , РУК. Она может только электирческие сигналы из проводки брать и выдавать в проводку электросигналы". Угадайте - какой следующий вопрос был? Ага - именно: - "так что - сигналка не сможет мне стекла поднять?".

Сигнализация сможет поднять стекла БЕЗ ПОСТОРОННЕЙ помощи (блока-доводчика стекол) в том случае, если стеклоподъемники будут не просто электрические, а УМНЫЕ - с управлением по цифровой шине.

Бывают машины, у которых БЕЗМОЗГЛЫЕ (без возможности управления по CAN) электроподъемники - в таких надо ставить доводчик. Какая машина у Вас и что за комплектация - по интернету не выяснить.

Единственное-КОСВЕННЫМ признаком, что стекла МОЖЕТ БЫТЬ поедут через CAN (но не факт) - это если они все AUTO (то есть умеют ездить без удержания клавиши - дернул/нажал клавишу коротко и стекло поехало само до упора). Если AUTO только у стеклоподъемника водителя, то скорее всего (но бывают и искючения) без доводчика не обойтись.

Так и должно быть или не запрограммировано в настройках или техническое ограничение на данной марке-модели?

Машина Hyundai i30 2014, A93 CAN+LIN

Я, конечно, уточню в сервис-центре, просто вот руки дошли проверить доводку и обнаружил что не работает. В рук-ве по установке там флажок по умолч Функции Комфорта якобы стоит во вкл состоянии. Пока не проверял его состояние, нет времени заняться (и возможно ли пользователю это проверить, я не специалист в сигналках).

Ответы 23

Поддержка функции "комфорт" по CAN-шине в вашем авто оборудованием СтарЛайн отсутствует.

Если не были произведены работы по аналоговому подключению стеклоподъёмников, то и подниматься стёкла не будут.

Доброго времени суток. Вопрос следующий:

Не работает функция доводчика опущенных стекол дверей при постановке на охрану.

Подходит ли оборудование моей сигнализации StarLine A93 CAN+LIN для работы функции доводчика на Шевроле Круз LS 2011 гв.?

Или она была не активирована при монтаже или может быть можно как то вручную перепрограммировать или включить не знакомый мне "Комфорт режим"?

Роман, извините. для дилетанта еще раз, где я могу посомтреть свой код?

1 вариант узнать у установщиков

2 вариант ,войти в режим программирования КАН (дополнительный) при помощи валет.

Думаю Вам по первому варианту

Понял Вас. То есть по коду, можно будет узнать есть ли режим доводчика стекол или нет?

Это будет касаться сигнализации. т.е. она будет давать команду,а вот есть ли функция в самом авто.

Все, теперь более менее понятно. Скорее всего нет данной функции в моем авто..(

У меня Шевроле Круз, комплектация LS 2011 г.в.

Добрый день! Много читал, но никак не могу понять - должна ли работать функция доводчика стёкол при "обычной" постановке на охрану. Я в курсе про следующий вариант (когда уходим из машины и предполагаем что будем запускать дистанционно), на пальцах:

1. Включаю "программную нейтраль" (ручной тормоз, короткое нажатие кнопки 2 брелка), извлекаю ключ из замка зажигания

2. Открываю дверь, выхожу из машины, закрываю дверь

3. Ставлю машину на сигнализацию разовым нажатием кнопки 1 брелка

В таком варианте все открытые стёкла доводятся.

А вот как быть в следующем случае (летом, когда автозапуск не особо нужен)? То есть, снова если на пальцах:

1. Глушу зажигание ключом

2. Открываю дверь, выхожу из машины, закрываю дверь

3. Ставлю машину на сигнализацию разовым нажатием кнопки 1 брелка

В таком варианте доводка (закрытие) стёкол не работает, а хотелось бы :)

Машина - Лада Гранта Лифтбэк 2016 г.в. люкс + НС, МКПП.

А можно подробности? Это как-то программируется? Если да, то каким образом?

Проверить настройки КАН.

Здравствуйте! Сигнализация StarLine A93 v2 2 can- 2 lin, автомобиль Hyundai Creta 2 2021 г.в., комплектация Classic. Должны закрываться окна при постановке на охрану?

В сигнализации нет такой функции или в авто?

Функция есть, но авто не исполнит её без доп блока.

тот же вопрос для mazda cx-5, функция автоподъема одним нажатием в машине есть. Нужно доп. оборудование или просто запрограммировать?

Нужно доп. оборудование или просто запрограммировать?

ни то ни другое (или И ТО и ДРУГОЕ). смотря что понимать под доп. оборудованием и программированием.

Четырехканальный Доводчик стекол не нужен (ну только если это не спец-доводчик для МАЗДА из серии Pin-to-pin) и галки в настройках CAN тоже не помогут.

ПО Мазде СХ-5 всё и сложне и проще - если у Вас сигналка с CAN-LIN модулемя, который имеет только один канал LIN, то илил-или - или управление ЦЗ по LIN с подключением к одной шине LIN или . подъем ПАССАЖИРСКИХ стекол ( при подключении к другой шине LIN в машине - их там не одна). Разумеется - если есть еще два свободных гибких канала, то можно сделать аналоговое управление ЦЗ и решить проблему осла Буридана, умершего между двумя стогами сена, так и не решив - к какому пойти поесть. Но есть проблемка - а как же стекло двери водителя? Вот тут понадобятся и ПОДКЛЮЧЕНИЯ доп.релюхи и . ОДИН канал хоть четырехканального доводчика, хоть двух канального и настройки доп.каналов (НУЖНЫ ЕЩЕ КАНАЛЫ, а их не так много у А93. и есть задачи поважнее, куда каналы тоже нужны. Подробности ТУТ https://can.starline.ru/19/24/6863) под словами "схемы подключения".

В идеале - если сигналка свежая и в её CAN-LIN адаптере есть два канала LIN (потому что поддержка старых снятых с производства модулей с одним каналом LIN прекращена, а я не знаю доподлинно - была ли эта мазда в поддержке по подъему стекол в бытность тех модулей. Если нет, то придется менять модуль CAN, а тут новая засада - железо главного блока может быть не в состоянии поддержать эти новые модули, будучи несовместимым с ними).

сигналка а93 2can+2lin. На каждое стекло по одному нажатию на кнопку есть автоопускание и автоподъем, т.е. доводчики по команде/сигналу вроде как стоят в дверях. Искренне не понимаю зачем еще что-то ставить в дверь водителя (другие двери?)? Объясните, пожалуйста.

Стандартной схемы, по которой можно подключить автомобильную охранную систему, не существует. Это можно понять, проанализировав электросхемы сигналок от разных производителей систем. Цвет электроцепей у систем от различных брендов могут предназначаться для решения разных задач. Практически каждый производитель имеет определенный способ монтажа и подсоединения устройств.

По расцветке кабелей каждая электросхема может отличаться в зависимости от норм, принятых в конкретной стране. Чтобы правильно подсоединять элементы сигналки надо акцентироваться на электронном измерительном оборудовании для прозвона. При установке сигналки на автомобиль не рекомендуется использовать обычные лампы для прозвонки. С учетом места расположения основных блоков пользователю может потребоваться дополнительная покупка электроцепей. При монтаже надо учесть, что сечение дополнительных и стандартных проводов сигналки должно быть идентичным.

Карта расположения составляющих устройств сигналки

Доводчик стекол. Основы установки

Доводчик стекол нужен, чтобы закрывать стекла при поступлении сигнала на закрытие, например с автосигнализации или штатного центрального замка.

Стекла при срабатывании автодоводчика, как правило, закрываются последовательно. Доводчик должен понимать, что стекло закрыто (анализирует, например, шум или протекающий ток эл. двигателя) так же должен понимать отсутсвие нагрузки и ограничение времени работы (т.н. режим обрыва тросика).

Есть доводчики которые умеют ещё и открывать стекла и определять препятствие (как родной доводчик в Camry), есть доводчики с памятью и т.д., тут всё зависит от вложенного алгоритма в мозги доводчика. Блоки доводчиков выпускаются для управления двумя или четырмя стеклами.

Рассмотрим обычный доводчик, который умеет только поднимать стекла (два или четыре — неважно). То есть подали сигнал на закрытие — поднялось первое стекло, затем второе, затем третье и т.д.

Для начала нужно понять принцип управления открытия-закрытия окон с штатных кнопок управления:

Поднятием-опусканием окна управляет мотор постоянного тока, вращение которого зависит от полярности напряжения. В нормальном положении, когда кнопки управления ненажаты мотор соединен обоими концами на массу, соответственно он недвижим.

Таким же макаром управляются все остальные окна. Питается схема через предохранитель, через контакт IG2 замка зажигания (второе положение ключа в замке).

Соответственно согласно нужному варианту в схеме доводчика нужно подключить провода питания или переключить перемычку в доводчике, в инструкции по установке этот пункт подробно описан.

Теперь про монтаж и установку.

Нужно определить место установки корпуса доводчика. Как правило доводчик устанавливается в водительской двери прямо под штатным блоком управления секлоподъемниками.

Для определения места нужно снять блок кнопок и посмотреть вовнутрь, определив свободное пространство внутри.

Нужно определить и вызванить (если нет под рукой схемы) нужные точки подсоединения в проводах, подключенных в блоку кнопок. Подробнее:

Необходимо определить провода контролькой на которых появляется плюс во время движения стекла вверх. Эти провода большого сечения, их нужно перерезать и припаять провода согласно прилагаемой схеме доводчика. (скручивать совсем нерекомендую, ибо токи там очень большие).

Если в машине четыре стекла, то соответственно нужно перерезать четыре провода и припаять от доводчика восемь проводов.

Необходимо найти провод питания доводчика. Так как доводчик должен работать при отсутствии ключа в замке зажигания, то нужно найти толстый плюсовой провод, на котором плюс 12 Вольт есть при отсутствии ключа в замке зажигания.

В блоке кнопок есть управление центральным замком, где этот плюс должен подходить. Если его нет — то нужно смотреть его на клемах привода закрытия-открытия дверей.

Необходимо определиться со способом управления автодоводчиком. Например, если есть автосигнализация, то у неё есть выход доп. канала, на котором появляется сигнал при постановке на охрану.

То есть поставил на сигналку — окна закрылись. Заморочка тут — нужно тянуть отдельный провод от сигналки в дверь через гофру в двери к блоку доводчика. Есть ещё вариант подключения к центральному замку.

Для этого нужно определить провод в разъеме блока кнопок, который соединяется с массой, если нажать кнопку закрытия дверей. К нему и нужно подключить управляющий провод. При такой схеме окна будут закрываться даже от штатной сигналки.

Теперь про управляющие провода доводчика стекол В доводчиках, как правило есть два входа для управления закрытием окон.

Первый срабатывает, если его соединить с массой а второй, если на него подать плюс. В большинстве случаев используется первый вариант.

Так же в доводчике могут присутствовать дополнительные провода запрещения работы автодоводчика или например сигнальнвй вывод, на котором появляется сигал при работе автодоводчиков.

Если установлен штатный доводчик водительского стекла, то монтаж и установка доводчика немного услажняется установкой блока обхода (вернее управления) штатного доводчика. Звучит громко, но реализуется она одной маленькой релюшкой.

Как подключить доводчик стекол к сигнализации?

Установка и подключение доводчиков:

Монтаж устройств производится в дверях машины, для этого демонтируются их обивка. Доводчики питаются от бортовой сети машины, к девайсу надо подвести положительный контакт и массу. Важно, чтобы электроцепь, с которой соединен доводчик, была активной при отключенном зажигании.
С помощью тестера определяются электролинии, предназначенные для подачи напряжения от управляющих кнопок на электрические двигатели стеклоподъемников.
В соответствии со схемой подключения доводчиков выполняется врезание кабелей от блока управления на электроцепь питания. Для соединения с дверьми используются выходу в устройстве, они имеют разную расцветку. Кабель, который идет от управляющей кнопки к электрическому мотору, врезается к концам электролинии. К электроцепи подключаются контакты блока.
При соединении надо правильно подобрать кабели, от управляющих кнопок к электрическому мотору их идет по два. Когда подается напряжение, одна из электролиний выполняет подъем стекла, а друга его опускает. Если будут допущены ошибки при подключении, то активация режима защиты будет сопровождаться автоматическим открытием стекол.
Затем к доводчику подсоединяется кабель, предназначенный для передачи сигнала от управляющего блока. Потребуется такой сигнал, который поступает на блок на протяжении секунды при активации защитного режима. В зависимости от типа устройства и системы, для этого могут использоваться минусовые или плюсовые контакты. Непосредственно перед подсоединением потребуется точно узнать, какой сигнал отправляет управляющий блок сигналки.
Когда провода подключены, выполняется диагностика работы устройств. При условии, что все работает корректно, потребитель изолирует всех врезки электроцепей и маскирует их. Процедура подключения доводчика на четыре двери выполняется аналогичным образом, только в штатную электросеть потребуется сделать больше врезок.

Доводчики стёкол

Вторым отличием от Короллы в 12-м кузове стало то, что водительский контроллер не хочет поднимать стекло при выключенном зажигании и самое главное, что информацию о включенном зажигании он узнаёт по Lin-шине из блока управления кузовом (body-ecu). Соответственно заставить контроллер водительского стеклоподъёмника поднимать стекло при постановке на охрану не получится.

Дверь со снятым ЭСП

На столе откручиваем 4 болта крышки контроллера и аккуратно вынимаем его из корпуса.

Карта расположения составляющих устройств сигналки

Доводчик стекол. Основы установки

Для начала нужно понять принцип управления открытия-закрытия окон с штатных кнопок управления:

Теперь про монтаж и установку.

Как подключить доводчик стекол к сигнализации?

Установка и подключение доводчиков:

Монтаж устройств производится в дверях машины, для этого демонтируются их обивка. Доводчики питаются от бортовой сети машины, к девайсу надо подвести положительный контакт и массу. Важно, чтобы электроцепь, с которой соединен доводчик, была активной при отключенном зажигании.
С помощью тестера определяются электролинии, предназначенные для подачи напряжения от управляющих кнопок на электрические двигатели стеклоподъемников.
В соответствии со схемой подключения доводчиков выполняется врезание кабелей от блока управления на электроцепь питания. Для соединения с дверьми используются выходу в устройстве, они имеют разную расцветку. Кабель, который идет от управляющей кнопки к электрическому мотору, врезается к концам электролинии. К электроцепи подключаются контакты блока.
При соединении надо правильно подобрать кабели, от управляющих кнопок к электрическому мотору их идет по два. Когда подается напряжение, одна из электролиний выполняет подъем стекла, а друга его опускает. Если будут допущены ошибки при подключении, то активация режима защиты будет сопровождаться автоматическим открытием стекол.
Затем к доводчику подсоединяется кабель, предназначенный для передачи сигнала от управляющего блока. Потребуется такой сигнал, который поступает на блок на протяжении секунды при активации защитного режима. В зависимости от типа устройства и системы, для этого могут использоваться минусовые или плюсовые контакты. Непосредственно перед подсоединением потребуется точно узнать, какой сигнал отправляет управляющий блок сигналки.
Когда провода подключены, выполняется диагностика работы устройств. При условии, что все работает корректно, потребитель изолирует всех врезки электроцепей и маскирует их. Процедура подключения доводчика на четыре двери выполняется аналогичным образом, только в штатную электросеть потребуется сделать больше врезок.

Доводчики стёкол

Дверь со снятым ЭСП

На столе откручиваем 4 болта крышки контроллера и аккуратно вынимаем его из корпуса.

Читайте также: