Автомагнитола включается с задержкой
привет всем,у меня такая проблема Магнитола сама отключается и включается,и при запушеном двигателе и при глушоном двигателе.акб нормальныи год как менял поставил на 74 А,проверил динамики не коротят и сопротивление 4ом,проверил питание тестером,и там дает то 7 до 8 то 12,а когда вклю4аю магнитолу наприжение с 12 падает на 7 и опять поднимается на 12.в етот момент и выклю4ается магнитола,в 4ем проблема не знаю,помогите пожалуйста,магнитолу проверили на авторынке и сказали 4то она в порядке,проблема в машине.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
igoroktavia
Профессиональный советчик
Pierburg
Оракул
kostik b4
Просто заглянул
7в на магнитоле.фишку я хорошо воткнул.у меня на акумуляторе 12в.у меня проподает ток при вклю4ении.проводка родная ни4его не менял, раньше у меня такие проблемы не были ,вот где то год му4аюсь с ним.
Ла-ла-ла-ла-ла-лалала
1. 12В на АКБ - это разряженная АКБ.
2. Замеряй на входе в БРП (толстый красный провод на отдельной клемме снизу слева Брп).
Просадить так акб магнитолла не может. Разве что там не акб, а труп. Но тогда бы ты не завелся.
kostik b4
Просто заглянул
murz88
Автопользователь.
Удивительное дело!
При установке новой музыки с телеэкраном был использован покупной разъём- переходник, чтобы легче подключить к уже имеющейся музыкально цепи штатной магнитолы.
Получилось так: При выключенном зажигании всё отлично работает.
Стоит включить зажигание, сразу пропадает звук – появляется надпись MUTE, при работе в любом режиме.
Необходимо стронут с места автомобиль примерно на метр – звук снова появляется.
Движение на следующий метр - отключает звук.
Если остановиться и стоять на месте, когда звук появился, так и будет играть (звучать)
Если остановиться в положении когда звучание отсутствует, так и будет молчать, будет гореть надпись MUTE.
Если ехать (двигаться) без остановки – звук то появляется, то пропадает.
Если заглушить авто - звук появится и будет все работать (звучать, петь) без прерывно.
Вот, как бывает.
Добрый день!
Господа!
Магнитола моя, сутра включается с задержкой, перезагружается.
Спустя некоторое время все же включается, и нормально работает.
Началось после похолодания.
Принес в контору, работает отлично.
На всякий сменил емкости в питании, не помогло.
ПО свежее.
Может кто сталкивался?
Проблема в том, что даже не померить ничего - так как на столе все как часы.
Спасибо!
Пропаять всё,может где холодная пайка.также флюс некачественный может быть с завода.
кварц подкинуть..
Информация Неисправность Прошивки Схемы Справочники Маркировка Корпуса Сокращения и аббревиатуры Частые вопросы Полезные ссылки
Справочная информация
Этот блок для тех, кто впервые попал на страницы нашего сайта. В форуме рассмотрены различные вопросы возникающие при ремонте бытовой и промышленной аппаратуры. Всю предоставленную информацию можно разбить на несколько пунктов:
- Диагностика
- Определение неисправности
- Выбор метода ремонта
- Поиск запчастей
- Устранение дефекта
- Настройка
Неисправности
Все неисправности по их проявлению можно разделить на два вида - стабильные и периодические. Наиболее часто рассматриваются следующие:
- не включается
- не корректно работает какой-то узел (блок)
- периодически (иногда) что-то происходит
О прошивках
Большинство современной аппаратуры представляет из себя подобие программно-аппаратного комплекса. То есть, основной процессор управляет другими устройствами по программе, которая может находиться как в самом чипе процессора, так и в отдельных микросхемах памяти.
На сайте существуют разделы с прошивками (дампами памяти) для микросхем, либо для обновления ПО через интерфейсы типа USB.
Схемы аппаратуры
Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. Это могут быть как отдельные платы (блоки питания, основные платы, панели), так и полные Service Manual-ы. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:
Справочники
На сайте Вы можете скачать справочную литературу по электронным компонентам (справочники, таблицу аналогов, SMD-кодировку элементов, и тд.).
Marking (маркировка) - обозначение на электронных компонентах
Современная элементная база стремится к миниатюрным размерам. Места на корпусе для нанесения маркировки не хватает. Поэтому, производители их маркируют СМД-кодами.
Package (корпус) - вид корпуса электронного компонента
При создании запросов в определении точного названия (партномера) компонента, необходимо указывать не только его маркировку, но и тип корпуса. Наиболее распостранены:
- DIP (Dual In Package) – корпус с двухрядным расположением контактов для монтажа в отверстия
- SOT-89 - пластковый корпус для поверхностного монтажа
- SOT-23 - миниатюрный пластиковый корпус для поверхностного монтажа
- TO-220 - тип корпуса для монтажа (пайки) в отверстия
- SOP (SOIC, SO) - миниатюрные корпуса для поверхностного монтажа (SMD)
- TSOP (Thin Small Outline Package) – тонкий корпус с уменьшенным расстоянием между выводами
- BGA (Ball Grid Array) - корпус для монтажа выводов на шарики из припоя
Краткие сокращения
При подаче информации, на форуме принято использование сокращений и аббревиатур, например:
| Сокращение | Краткое описание |
|---|---|
| LED | Light Emitting Diode - Светодиод (Светоизлучающий диод) |
| MOSFET | Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor - Полевой транзистор с МОП структурой затвора |
| EEPROM | Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory - Электрически стираемая память |
| eMMC | embedded Multimedia Memory Card - Встроенная мультимедийная карта памяти |
| LCD | Liquid Crystal Display - Жидкокристаллический дисплей (экран) |
| SCL | Serial Clock - Шина интерфейса I2C для передачи тактового сигнала |
| SDA | Serial Data - Шина интерфейса I2C для обмена данными |
| ICSP | In-Circuit Serial Programming – Протокол для внутрисхемного последовательного программирования |
| IIC, I2C | Inter-Integrated Circuit - Двухпроводный интерфейс обмена данными между микросхемами |
| PCB | Printed Circuit Board - Печатная плата |
| PWM | Pulse Width Modulation - Широтно-импульсная модуляция |
| SPI | Serial Peripheral Interface Protocol - Протокол последовательного периферийного интерфейса |
| USB | Universal Serial Bus - Универсальная последовательная шина |
| DMA | Direct Memory Access - Модуль для считывания и записи RAM без задействования процессора |
| AC | Alternating Current - Переменный ток |
| DC | Direct Current - Постоянный ток |
| FM | Frequency Modulation - Частотная модуляция (ЧМ) |
| AFC | Automatic Frequency Control - Автоматическое управление частотой |
Частые вопросы
После регистрации аккаунта на сайте Вы сможете опубликовать свой вопрос или отвечать в существующих темах. Участие абсолютно бесплатное.
Кто отвечает в форуме на вопросы ?
Ответ в тему AVH-X5700BT сутра включается с задержкой, перезагружается. как и все другие советы публикуются всем сообществом. Большинство участников это профессиональные мастера по ремонту и специалисты в области электроники.
Как найти нужную информацию по форуму ?
Возможность поиска по всему сайту и файловому архиву появится после регистрации. В верхнем правом углу будет отображаться форма поиска по сайту.
По каким еще маркам можно спросить ?
По любым. Наиболее частые ответы по популярным брэндам - LG, Samsung, Philips, Toshiba, Sony, Panasonic, Xiaomi, Sharp, JVC, DEXP, TCL, Hisense, и многие другие в том числе китайские модели.
Какие еще файлы я смогу здесь скачать ?
При активном участии в форуме Вам будут доступны дополнительные файлы и разделы, которые не отображаются гостям - схемы, прошивки, справочники, методы и секреты ремонта, типовые неисправности, сервисная информация.
Полезные ссылки
Здесь просто полезные ссылки для мастеров. Ссылки периодически обновляемые, в зависимости от востребованности тем.
Всё началось поздней осенью.
Выхожу однажды с работы, а у меня в машине музыка играет. Грешил на магнитолу (западала кнопка включения). Боролся снятием панели. На новый год решил подарить себе подарок - новую магнитолу. :-) И что вы думаете - она тоже стала включаться сама. :-( Причём, т.к. магнитола навороченная (чего в ней только нет) добавилась ещё проблема произвольного переключения в режим радио и обратно на диск, на флешку.
Стал думать, анализировать что может быть. Итак, что я имею. Как и была подключена старая магнитола (предыдущим владельцем) подключил питание магнитолы всё в одну спайку (жёлтый+красный к жёлый+красный) - 4провода в одном соединении. Может сдесь я не прав.
Также стал проводить аналогию с замёржшей антенной. Как раз поздней осенью она у меня замёрзла и не выезжала с той поры. А т.к. радио я слушаю редко, заморачиваться с оттайкой не стал. Может ли магнитола включаться из-за того, что антенна постоянно стремиться выехать?
Помогите разобраться, ребят!
Ну ХЗ, ели при выходе антены автоматом запускается магнитола, тогда да.
Ищи тогда косяк по антене, На мой взгляд тут вопрос по электрике, вопрос в другом, если ты все выключил, кто включает? может что то коротит в замке зажигания?
вижу 2 варианта:
1) магнитолу подключили правильно, т.е. не только к +12В постоянному, но и к зажиганию. проверить можно просто - магнитола при выключении зажигания должна выключаться.
в таком случае искать причину стоит в проводе зажигания - т.е. что-то подаёт туда через какое-то время после выключения напряжение (может и не 12 в, может меньше)
2) магнитолу подключили не по схеме - т.е. провод на зажигание подключили просто к +12В. тогда магнитола не выключается при отключении зажигания.
ну тогда наверно магнитола ловит какой-то сигнал(например с пульта чьего-то) или помеху по которой включается.
Вот в том-то и дело, что я не знаю как устроена антенна. Ей нужен просто имульс с магнитолы, чтобы она выежала, или постоянные 12В?
А потом, правильно ли Вы поняли.. Я подключил не крассный к красному, а жёлтый к жёлтому а всё в одну кучу, т.е. в одном соединении 4 провода. Я так сделал потому что как и прежде хочу слушать музыку при выключенном зажигании. Может тогда жёлтый, который идёт от замка зажигания тогда вообще не подключать? а те два провода от магнитолы подключить к одному красному?
Надо подключить как положено, а не "подключил питание магнитолы всё в одну спайку (жёлтый+красный к жёлый+красный) - 4провода в одном соединении.."
красный - постоянный плюс на память, желтый - через замок
а то однажды можно не завестись :)
ок, предположим, я сделаю на жёлтый к магнитоле выключатель, который буду выключать при уходе. Но как объяснить переключение магнитолы между режимами во время её работы.. Такое ощущение, что её антенна принуждает..
А мне вот не нравится, когда магнитолу нельзя слушать с выключенным зажиганием. Неудобно это.
Автору - а если попробовать отключить антенну от магнитолы и понаблюдать пару дней, как она (магнитола) будет себя вести? Если дело в антенне - то заживет нормальной жизнью.
Всем знакома такая ситуация: при повороте ключа зажигания в положение АСС, включается магнитола и все потребители, подключенные через прикуриватель (радар-детектор, навигатор, видеорегистратор и т.п.). Далее, при пуске двигателя стартером, эта цепь разрывается, потребители выключаются, а после запуска опять включаются. Понятно, что эти броски напряжения вредны для потребителей и кроме того просто раздражают.
И если у видеорегистратора и навигатора есть встроенные аккумуляторы и можно выставить задержку на включение-выключение, то у магнитолы и радар-детектора этой опции нет. В интернете нашел 2 пути решения проблемы - установка в цепь питания конденсатора большой емкости (22000 мкф) с диодом шоттки и реле времени с задержкой на включение. В варианте с конденсатором не понравилось, что ток заряда конденсатора приведет к дополнительному износу контактов замка зажигания.
Выбрал вариант с реле времени, которое даже разгружает эти контакты и на днях установил его себе на машину.
Схему также нашел в интернете, только подобрал номиналы резистора и конденсатора для выдержки времени около 12 сек.
Использовал керамические конденсаторы (4,7 мкф, 5 шт. параллельно включенных), т.к. электролитические на морозе ведут себя не лучшим образом.
Реле 12 V DC с контактами на 20. 40 А, транзистор практически любой полевой с N каналом с максимальным током больше 200 мА. Подключение простое - в разрыв провода АСС (на замке зажигания черный с белой полосой), только нужно еще подключить массу. Все работает хорошо, остался единственный момент с выключением магнитолы, когда слушаешь ее на стоянке, а потом заводишь двигатель. Если это напрягает, можно поставить после контакта реле конденсатор 20 тыс. мкф (диод не нужен). Вот схема (провода черн., красн., синий - это мой вариант):
наверное прикольная штука. на мазде магнитола перезагружалась при запуске двигателя, на форде родная тоже. поставил другую голову и она не перезагружается
наверное прикольная штука. на мазде магнитола перезагружалась при запуске двигателя, на форде родная тоже. поставил другую голову и она не перезагружается
А ты уверен, что она правильно подключена? То есть "АСС" к АСС, а "ВАТ" к +12. Дело в том, то бывает, что китайцы путают провода жёлтый и красный местами при сборке разъёма. Сталкивался с подобным не один раз. Поэтому всегда проверяю функциональность этих проводов, прежде чем подключать.
По поводу реле времени. У меня есть замечания к задумке и схеме. Но если ТС всё устраивает и нравится как работает, то и хорошо. Лично я такую штуку себе делать точно не буду, пусть лучше раздражает перезагрузка магнитолы.
По поводу конденсатора в 22000 мкф в замке, соглашусь с ТС. Это безграмотное решение, и вредное.
Читайте также: