Автодом из уаз патриота своими руками
Те кто давно следит за моим блогом, уже отлично знают что я перестраиваю фургон Мерседес Спринтер Классик 2015 в автодом. Поэтому стараюсь максимально погрузиться в эту тему и вдохновляться примерами уже готовых домов на колесах.
Но недавно я увидел автодом на базе УАЗ Патриот Пикап, под названием Эльбрус. У меня, честно говоря, впечатления неоднозначную. Хочу узнать ваше мнение. Так что обязательно напишите в комментариях.
Сразу заметил что у машины новая краска под названием Раптор (просто у меня у дядьки в деревне Патриот в старом кузове). Новые колеса смотрятся красиво. При этом заявлены как практичные в плане проходимости. Также установлены новые амортизаторы и рессоры.
Двигатель ZMZ PRO 409051: 2,7 литра, 150 л.с, МКПП (но есть и автомат). В отличие от классической модели, УАЗ Эльбрус едет очень мягко, его не трясет даже при попадании колес в мелкие ямы.
Но главный сюрприз таится в крыше: достаточно открыть заднюю дверь, нажать на кнопку слева и крыша автоматически поднимается, а нам открывается обзор на полноценное помещение внутри автодома!
Что представляет собой дом на колесах изнутри
- При входе есть еще несколько отсеков, куда можно сложить все необходимые вещи;
- Есть возможность установки небольшого холодильника;
- Есть газовая плита и раковина;
- Доступна установка кассетного туалета;
- В автодоме есть три полноценных спальных места длиной до 190 см (это даже больше, чем плацкарт в РЖД);
- Есть также выдвижной стол и тумбочка.
Производитель заявляет следующие плюсы:
● Достаточно спальных мест для семейной пары с ребенком;
● Возможность отапливать кузов на протяжении нескольких суток;
● Наличие кассетного санузла, выдвигающегося душа, а также плиты (газовой или электрической);
● Отсутствие острых углов (вполне себе плюс);
Но как по мне, есть основные минусы
● Вряд ли подойдет для длительных поездок, а особенно в зимнее время;
● Не подойдет для путешествий семье, так как комфорт весьма ограничен;
● Минимальная комплектация, поэтому не подойдет для тех людей, которые хотят от автодома нечто большего вроде плазменных телевизоров внутри, полноценной кухни и встроенного санузла.
Главный вопрос - какая стоимость?
Но, если вам хочется, чтобы были новые рессоры и амортизаторы, а также новое покрытие, то эти дополнительные опции обойдутся примерно в 250-500 тысяч рублей. В общем, этот автодом на базе УАЗ Патриот Пикап можно приобрести за 2 500 000 рублей.
Конечно для путешествий семьей эта модель вряд ли подойдет, но вот если уехать с мужиками на рыбалку в самую глушь - это пожалуйста. Особенно если есть лишние 2 500 000 рублей. А как вы считаете? Хотели бы поехать на таком на охоты с друзьями? Обязательно ставьте лайк, если эта статья была для Вас интересной. И подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.
Вот так выглядит мое полевое рабочее место (см фото). Я своего Патриота постепенно превращаю в дом на колесах под нужды пейзажной фото и видеосъемки. Это у меня и ресторан, и отель, и электростанция для подзарядки аппаратуры. Очень удобно и мобильно, тк я всегда ночую на месте съемки. Правда ночью я чаще не сплю, а занимаюсь съемками, а днем отсыпаюсь или обрабатываю материал тут же на макбуке.
И да, это у меня не просто хобби, а образ жизни и работа.
Инвертор 12/220 В поставил в консоль рычага КПП, там же пока живет тройник на 6 розеток, который при необходимости легко извлекаю через вещевой ящичек. В этой консоли места свободного- вагон. Туда потом еще поставлю аудио усилитель.
На данный момент пробег 9000 т. Авто бегает. В предыдущем посте я писал, что с самой покупки был какой-то глухой стук в передней подвеске справа. Менял местами левый и правый амортизаторы, без изменений. После безуспешных поездок в дилеру, поехал в местным мастерам, которых мне пол Иркутска порекомендовали. Всю ходовку проверили, немного подтянули правый шкворень, сказали, что в порядке. Но ничего не изменилось. После преодоления брода стук исчез, но потом, через пару тройку недель опять постепенно появился. Повторюсь, стук очень глухой, никуда не отдает, ни в руль, ни на кузов, проявляется преимущественно на скорости на больших кочках и как мне показалось, на отдачу колеса. Поеду опять к ним, пусть смотрят. Может у кого-то было подобное, отпишитесь.
По салону все отлично, кроме одного: накладки ручек дверей хлипкие, и иногда при резких рывках эта накладка может остаться в руке)) Прикручу серебристыми саморезами и все дела) В остальном, салон очень хороший, ездить комфортно.
Про курсовую устойчивость Патриота. В сети настолько разные мнения встречаются, что просто удивляешься. Кто-то до 150 разгоняется, и говорит, что все ок. А кто-то говорит, что машина рыскает ужасно, ездить страшно. У меня в общем, золотая середина. Машина не рыскает по трассе, но и управление далеко не как на легковушке в реечным рулем. Но больше 100-110 стараюсь не ездить. Все-таки его комфортная скорость примерно до этих значений. И ведет он себя на трассе вполне нормально. Но есть еще и другая причина, почему я стараюсь не гонять. У меня в свое время был японский 5-тонный кран-борт, и я иногда работал как эвакуатор, часто увозил машины с мест аварий. Так вот, когда я эвакуировал очередную машину, то спрашивал у хозяина, если он был жив и здоров, как случилась авария. За 7 лет я составил для себя статистику, что практически все аварии происходят от превышения скорости. Скорость, скорость, и еще раз скорость. Причем, если скорость до 100, то при какой-то внештатной ситуации еще есть шанс как-то среагировать, подловить машину, остановиться, ну или хотя бы последствия будут не такие страшные. А вот на скоростях после 100 шансы у вас практически нулевые, и там все очень страшно! Я вдоволь насмотрелся на окровавленные салоны, на убитых горем родственников. Друзья, не гоняйте! Берегите себя и своих близких. В этом отношении я даже рад, что Патриот не провоцирует к большим скоростям.
Пока все. Мне еще есть, что написать и показать, но оставлю для следующего раза) Всем удачи!
Те кто давно следит за моим блогом, уже отлично знают что я перестраиваю фургон Мерседес Спринтер Классик 2015 в автодом. Поэтому стараюсь максимально погрузиться в эту тему и вдохновляться примерами уже готовых домов на колесах.
Но недавно я увидел автодом на базе УАЗ Патриот Пикап, под названием Эльбрус. У меня, честно говоря, впечатления неоднозначную. Хочу узнать ваше мнение. Так что обязательно напишите в комментариях.
Сразу заметил что у машины новая краска под названием Раптор (просто у меня у дядьки в деревне Патриот в старом кузове). Новые колеса смотрятся красиво. При этом заявлены как практичные в плане проходимости. Также установлены новые амортизаторы и рессоры.
Двигатель ZMZ PRO 409051: 2,7 литра, 150 л.с, МКПП (но есть и автомат). В отличие от классической модели, УАЗ Эльбрус едет очень мягко, его не трясет даже при попадании колес в мелкие ямы.
Но главный сюрприз таится в крыше: достаточно открыть заднюю дверь, нажать на кнопку слева и крыша автоматически поднимается, а нам открывается обзор на полноценное помещение внутри автодома!
Что представляет собой дом на колесах изнутри
- При входе есть еще несколько отсеков, куда можно сложить все необходимые вещи;
- Есть возможность установки небольшого холодильника;
- Есть газовая плита и раковина;
- Доступна установка кассетного туалета;
- В автодоме есть три полноценных спальных места длиной до 190 см (это даже больше, чем плацкарт в РЖД);
- Есть также выдвижной стол и тумбочка.
Производитель заявляет следующие плюсы:
● Достаточно спальных мест для семейной пары с ребенком;
● Возможность отапливать кузов на протяжении нескольких суток;
● Наличие кассетного санузла, выдвигающегося душа, а также плиты (газовой или электрической);
● Отсутствие острых углов (вполне себе плюс);
Но как по мне, есть основные минусы
● Вряд ли подойдет для длительных поездок, а особенно в зимнее время;
● Не подойдет для путешествий семье, так как комфорт весьма ограничен;
● Минимальная комплектация, поэтому не подойдет для тех людей, которые хотят от автодома нечто большего вроде плазменных телевизоров внутри, полноценной кухни и встроенного санузла.
Главный вопрос - какая стоимость?
Но, если вам хочется, чтобы были новые рессоры и амортизаторы, а также новое покрытие, то эти дополнительные опции обойдутся примерно в 250-500 тысяч рублей. В общем, этот автодом на базе УАЗ Патриот Пикап можно приобрести за 2 500 000 рублей.
Конечно для путешествий семьей эта модель вряд ли подойдет, но вот если уехать с мужиками на рыбалку в самую глушь - это пожалуйста. Особенно если есть лишние 2 500 000 рублей. А как вы считаете? Хотели бы поехать на таком на охоты с друзьями? Обязательно ставьте лайк, если эта статья была для Вас интересной. И подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые публикации.
Окно есть, значит дверь можно запилить. при определенном желании
Прорубить окно в "европу" что бы на карачках туда заползать? Крыша кабины низкая в полный рост не встанешь.
Над кабиной спойлер с "мертвым" отсеком, груз не положишь.
Тоже посматриваю, но переделывать узкий и дорогой УАЗ "автодом" овчинка выделки не стоит.
А вот переделать Проффи с кузовом в Автодом может и дороже встанет но зато реально Автодом будет.
Если дверь очень нужна, можно выбросить переднюю сидушку на время путешествия, в повседневной жизни дверь не нужна, по мне она и в путешествии не принципиальна.
Тоже посматриваю, но переделывать узкий и дорогой УАЗ "автодом" овчинка выделки не стоит.
А вот переделать Проффи с кузовом в Автодом может и дороже встанет но зато реально Автодом будет.
Подумываю над вариантом двухрядной кабины, чтобы всей семьей можно было ездить, и съемный жилой модуль в кузов, изменений внорсить не надо, отсутствие проблем при последующей продаже, более универсальная машина, жилой модуль многоразовый, да и по затратам не дорого, если с внутренним оснащением сильно не заморачиваться. Но это немного другая концепция.
Это принципиально другая концепция. Я вот в шоке от того, сколько оказывается всего надо продумать, что бы мало-мальски наш автодом оснастить. Вчера в 5-м часу уснул только, думал как канализацию от раковины и душа с туалетом в один бак свести так, что бы она зимой не перемёрзла. И на один борт кухня с санузлом не встаёт никак, всё равно трубы под днищем городить
p.s. Зато хоть с внутренней отделкой определился - вагонкой плоской обшивать будем
Да, кстати, когда смотрел обзор скорой помощи, то в спойлере этом полезный объём был, насколько помню.
Это принципиально другая концепция. Я вот в шоке от того, сколько оказывается всего надо продумать, что бы мало-мальски наш автодом оснастить. Вчера в 5-м часу уснул только, думал как канализацию от раковины и душа с туалетом в один бак свести так, что бы она зимой не перемёрзла. И на один борт кухня с санузлом не встаёт никак, всё равно трубы под днищем городить
p.s. Зато хоть с внутренней отделкой определился - вагонкой плоской обшивать будем
Да, кстати, когда смотрел обзор скорой помощи, то в спойлере этом полезный объём был, насколько помню.
Тогда это скорее катафалк. В скорой часто врачи бегают вокруг пациента, пока везут
Да знаешь, то ли стареем, то ли ещё какая хрень, но хочется комфортно поспать, комфортно поесть. Даже посрать и помыться, и то иногда хочется без клещей и гнуса Не знаю что с нами происходит.
По своему опыту скажу - места тут не сильно то и меньше, чем в Газеле. Ну и видна крышка от ёмкости в спойлере.
Вчера в 5-м часу уснул только, думал как канализацию от раковины и душа с туалетом в один бак свести так, что бы она зимой не перемёрзла.
Увы без активного обогрева никак, либо труба в трубе и между трубами гонять теплый воздух, либо тепловой электрический кабель.
Газовщик писал(а):
Блин. Вот ждал эту будку на базе Профи в гражданском варианте.
Были даже мысли поменять годовалую Экспедицию на полноприводный такой.
Но нет, потому как:
- цена ( за 1.5млн лучше возьму цельнометалл фургон и переделаю в Автодом)
- перегородка с окошком мне лично для поездок 2взр+2детей нафиг не нужна
- как я понял неудаляемая вторая перегородка тоже нафиг не нужна
Коплю на фургон дальше
Вчера в 5-м часу уснул только, думал как канализацию от раковины и душа с туалетом в один бак свести так, что бы она зимой не перемёрзла.
Увы без активного обогрева никак, либо труба в трубе и между трубами гонять теплый воздух, либо тепловой электрический кабель.
Для начала увеличить диаметр трубы
После поноса в пургу в тундре, посрать с клещами и гнусом - это рай! Принцип козы работает во все времена и позволяет значительно сэкономить средства
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Давайте в этой теме про постройку автодомов, а то в "новостях" это флуд, а для флудилки слишком тема важная и интересная.
Кабель сильно энергозатратно, думал насчёт воздуха от выхлопа и на ночь от автономки как-то запустить в бак тепло. Сама труба то не замёрзнет, там вода не стоит, просто утеплить нормально и будет успевать стекать.
Да никакой фишки, просто сливать проще один бак, чем под каждым краном отдельный. Условно 4 получится же - раковина на кухне, раковина в душевой, душ и унитаз )) Ну и главное - сколько бы баков ни было, каждый надо утеплить и спасти от замерзания, это тоже с одни проще гораздо.
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Вложить придётся не мало; ни тепло, ни звукоизоляции в будке нет. Перегородку конечно убрать придётся. Ну и обустройство обойдётся тысяч в 300. Плюс оформить переделки наверное нужно будет. Где-то встречал информацию, что на заказ могут уже делать,- где? убейте не помню Ценник конский будет.
________________________________________________________________________________
В России две беды . От первой вакцина не найдена, а от второй есть УАЗ Патриот!
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Да много где, есть специализированные фирмы, есть любители. Одного такого из Сургута я почитывал, там как раз с экономикой было, получалось что постройка автодомов крайне невыгодна. По памяти не помню всех цифр, там и аренда и инструмент и много всего, в том числе двое подсобных рабочих. В итоге точно помню, но собирают один они четыре месяца и на двоих с отцом у них остаётся миллион. Ну по 125 в месяц это ни о чём, его мнение, поэтому это лишь хобби, а зарабатывают они каким-то "основным бизнесом"
Постройка Автодома из УАЗа и не только
________________________________________________________________________________
В России две беды . От первой вакцина не найдена, а от второй есть УАЗ Патриот!
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Volodya писал(а): Да никакой фишки, просто сливать проще один бак, чем под каждым краном отдельный. Условно 4 получится же - раковина на кухне, раковина в душевой, душ и унитаз )) Ну и главное - сколько бы баков ни было, каждый надо утеплить и спасти от замерзания, это тоже с одни проще гораздо.
:
А если все в один свести: мойку, умывальник и душ (последние два в одном помещении совмещаются ж обычно - зачем им отдельные баки?), А биосортир со съемной (извне) кассетой.
Это не я придумал, так вроде все автодома сделаны.
Всего 3 ёмкости: бак для чистой воды, бак для серой (грязной) воды и кассета туалета.
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Кассету мы не хотим, если делать, то надо нормальный туалет. Про отдельные баки я утрировал, главное над чем думаю - как из кухонной зоны трубы вывести, санузел понятно, что это одна ёмкость.
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Volodya , Вот можно подглядеть что и как, можно "домик" поставить в кузов Профи)))Постройка Автодома из УАЗа и не только
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Полный привод это же не единственный критерий, нужен ещё нормальный дорожный просвет и прочность. А это уже другая категория и цены. Да и мало кто это делает, по факту то. Форд с заглавной фото - пузотёрка. Видео посмотреть не могу пока что, но, думаю, там всё такое же. кхм. неподходящее под наши условия эксплуатации.
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Volodya , я конечно не строитель домов на колесах, но что-то мне подсказывает, что подъехав на "желтом" к подножью красивой горы навряд ли ты останешься внизу, тебе захочется взобраться повыше и посмотреть виды, а для преодоления склонов (боковых уклонов) нужен тяговитый двигатель и низкий центр тяжести. Дерево не самый легкий материал.
ИМХО может быть посмотреть в сторону пластиковых панелей?
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Пластик не то, химия и внешний вид. Деревянный дом всё-таки другой уровень. А вес. Ну сколько весит вагонка? Попробуем посчитать.
Её там надо, условно 5 м.п. длины на борт и высотой пусть 2м. Итого 20м.кв. Толщина её 20мм, это 0.4 куба, пусть полкуба с плотностью 500, это 250кг, пусть с гвоздями - 300. При массе пустой машины около 3-х тонн это правда важно? И основная часть этих 3-х тонн на уровне пола примерно (двигатель только килограмм 700, плюс две коробки, мосты, рама, там кардан каждый десятки кг, а их три). Если ещё учесть доп нагрузку на полу, только воды в баках будет примерно те же 300кг. А ещё баллоны газовые, аккумуляторы, прочее оборудование. Что-то получается вагонка ни о чём там в развесовке
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Вся наша жизнь - движение по бездорожью. Главное, выбрать верное направление.
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Да я условно взял, не прорабатывал досконально (тем более вес не считал), мне кажется на сайте Сатурна именно такой толщины плашки были.
Постройка Автодома из УАЗа и не только
Несомненно, отделка деревом очень красиво смотрится, но по совокупности применяемых материалов и оборудования можно очень утяжелить проект.
Ну и это. Я не отговариваю.
Вот так выглядит мое полевое рабочее место (см фото). Я своего Патриота постепенно превращаю в дом на колесах под нужды пейзажной фото и видеосъемки. Это у меня и ресторан, и отель, и электростанция для подзарядки аппаратуры. Очень удобно и мобильно, тк я всегда ночую на месте съемки. Правда ночью я чаще не сплю, а занимаюсь съемками, а днем отсыпаюсь или обрабатываю материал тут же на макбуке.
И да, это у меня не просто хобби, а образ жизни и работа.
Инвертор 12/220 В поставил в консоль рычага КПП, там же пока живет тройник на 6 розеток, который при необходимости легко извлекаю через вещевой ящичек. В этой консоли места свободного- вагон. Туда потом еще поставлю аудио усилитель.
На данный момент пробег 9000 т. Авто бегает. В предыдущем посте я писал, что с самой покупки был какой-то глухой стук в передней подвеске справа. Менял местами левый и правый амортизаторы, без изменений. После безуспешных поездок в дилеру, поехал в местным мастерам, которых мне пол Иркутска порекомендовали. Всю ходовку проверили, немного подтянули правый шкворень, сказали, что в порядке. Но ничего не изменилось. После преодоления брода стук исчез, но потом, через пару тройку недель опять постепенно появился. Повторюсь, стук очень глухой, никуда не отдает, ни в руль, ни на кузов, проявляется преимущественно на скорости на больших кочках и как мне показалось, на отдачу колеса. Поеду опять к ним, пусть смотрят. Может у кого-то было подобное, отпишитесь.
По салону все отлично, кроме одного: накладки ручек дверей хлипкие, и иногда при резких рывках эта накладка может остаться в руке)) Прикручу серебристыми саморезами и все дела) В остальном, салон очень хороший, ездить комфортно.
Про курсовую устойчивость Патриота. В сети настолько разные мнения встречаются, что просто удивляешься. Кто-то до 150 разгоняется, и говорит, что все ок. А кто-то говорит, что машина рыскает ужасно, ездить страшно. У меня в общем, золотая середина. Машина не рыскает по трассе, но и управление далеко не как на легковушке в реечным рулем. Но больше 100-110 стараюсь не ездить. Все-таки его комфортная скорость примерно до этих значений. И ведет он себя на трассе вполне нормально. Но есть еще и другая причина, почему я стараюсь не гонять. У меня в свое время был японский 5-тонный кран-борт, и я иногда работал как эвакуатор, часто увозил машины с мест аварий. Так вот, когда я эвакуировал очередную машину, то спрашивал у хозяина, если он был жив и здоров, как случилась авария. За 7 лет я составил для себя статистику, что практически все аварии происходят от превышения скорости. Скорость, скорость, и еще раз скорость. Причем, если скорость до 100, то при какой-то внештатной ситуации еще есть шанс как-то среагировать, подловить машину, остановиться, ну или хотя бы последствия будут не такие страшные. А вот на скоростях после 100 шансы у вас практически нулевые, и там все очень страшно! Я вдоволь насмотрелся на окровавленные салоны, на убитых горем родственников. Друзья, не гоняйте! Берегите себя и своих близких. В этом отношении я даже рад, что Патриот не провоцирует к большим скоростям.
Пока все. Мне еще есть, что написать и показать, но оставлю для следующего раза) Всем удачи!
Читайте также: