Аутлендер 3 свистит ремень

Обновлено: 21.04.2025

4B12 (2.4 л): Посторонние звуки в моторном отсеке/подкапотном пространстве Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: свист/гул/вой/стук/треск под капотом

когда температура -15 и ниже при утреннем старте от 5 до 15 сек свист что именно понять не могу т.к. непродолжительно. потом в течении дня не повторяется. в незначительные холода и теплую погоду было тихо.

Ремешок агрегатов, скорее всего. Либо менять, либо спрыснуть спреем для ремней(название не помню, брал как-то давно для Аута-1 помогло).

Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.

На одной из бывших машин наблюдал такую же ситуацию, сначала ремень смазывал, но проблема осталась, в итоге поменял ролики ну и ремень до кучи, свист пропал, я думаю дело было в роликах! Да заметил на морозе многие косяки вылазят, бесплатная диагностика!

А у меня по ходу ролики завыли (на холодную).Сегодня -20С, вышел завел авто, курю, слышу шум какой то справа, подошел, присел на корточки к правому колесу - так есть, шум оттуда. Прогревается, шума нет. Вот и "выхлоп" - эксплуатация авто в -33С без автономки.

Без машины - болят ноги, с машиной - голова.
Хамить не рекомендую,может боком выйти.
Не принимайте жизнь всерьёз - это временное явление.

Всем привет! Приобрел С-Crosser 2,4 литра на вариаторе, пробега пока совсем немного, вот вчера и сегодня при запуске на -25 градусах раздался странный звук на 2-3 секунды, даже не свист - а что-то похожее на звук "болгарки", пропал почти сразу! На горячую не повторяется! Что может быть?

У меня зимой другая странность. На ПРОГРЕТОЙ машине если подойти спереди к капоту, то с правой стороны (т.е. по ходу движения слева) раздается периодический звук типа "пшик,пшик", который явно меньше частоты вращения двигателя. Появляется не всегда, а время от времени. Причем звук именно с той стороны, где нет приводных ремней.
Что бы это могло быть? Мысли есть?

при запуске на -25 градусах раздался странный звук на 2-3 секунды, даже не свист - а что-то похожее на звук "болгарки", пропал почти сразу! На горячую не повторяется! Что может быть?

Возможно подмерзло тяговое реле на стартере. Т.е. движок уже завелся, а бендикс медленно возвращается обратно.

Тоже обратил внимание что свистит/воет при холодном старте.
У меня мысль была что это гудит вариатор.
Ведь в вариаторе есть гидротрансформатор - вот он и воет из-за того что масло леденющее загудевшее!
Прогревается и его "отпускает" )))
Я на этот вой/свист/гул забил.

Такое ведь может быть?
Или это всё-таки ремни.

Заранее извиняюсь если напутал мат.часть

Кстати, вспомнил. Когда в Белоруссию ездил, то после 4 часов безпрерывной езды в режиме 140-160 остановился попить чаю. Заметил, что из двигателя доносится сранный звук "цоканья". Испугался, что может масло кончилось или ещё что. В итогепроверил масло - всё ок. Брат сказал, что на паджеро спорт у него тоже цокало и он сослался на МИВЕК. ВОобщем забил. Сейчас такого звука больше не слышно. В салоне ничего не слышно и на педаль никак звук не переходит. Вообщем уже стоко разных звуков, что стал забивать на всё

Так в том-то и дело, что не похоже на него по описанию. В той теме описано про стук, цоканье, похожее на звук клапанов и т.д. А у меня именно пшикающий звук. Как будто что-то обо что-то трется при вращении.

4B12 (2.4 л): Посторонние звуки в подкапотном пространстве Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: свист/гул/вой/стук/треск под капотом

Добрый день.
Купил Кроссер 2011 года с пробегом 90тыс.
У автомобиля обнаружил свист/гул/вой "турбины" начиная с 1300об двигателя и чем выше обороты тем звук становится сильнее.
Сначала подумал на ступичные или вариатор, но потом погазовал в режимах P и N - свист никуда не делся.
Загонял на СТО, мастера слушали все со стетоскопом но причину звука локализовать так и не получилось.
На этом форуме подходящей темы не нашел, поэтому решил создать новую, но на "красном" форуме есть подобная тема.
Там люди выяснили, что этот звук присутствует как на машинах с вариатором, так и на авто с МКПП.
Пробовали скидывать ремень навесного оборудования - свист оставался.
Вот так это выглядит.

Там правда у человека свист начинается с 2000об, но сути это не меняет - звук такой же.
Помогите разобраться в вопросе, а то как то не спокойно на душе.

Добрый день.
При запуске холодного двигателя у Аута хорошо различим свист балансирного ремня. При прохождении ТО ремень проверили - состояние ремня хорошее, натяжение его в норме. После прогрева двигателя свист исчезает. У кого было подобное? В чём дело?

а откуда такая уверенность в свисте именно "балансирного" ремня?
если свистит, то обычно ремень генератора, т.е. проскальзывает.

Легко определить, когда открываешь капот авто. Если двигатель холодный, то сразу же после его запуска отчетливо слышен свист именно оттуда, где находится балансирный ремень.

Если и свистит, то ролик или натяжитель, сам ремень свистеть не может, он зубчатый))
Проше всего помянять и то и другое, чтоит недорого, там еще помпа рядом)))

У меня тоже на холодном свист. В Рольфе по телефону сначала сказали, что скорее всего ремень генератора выходит из строя, но после осмотра успокоили, что все в норме, просто видимо камешек попал, менять не советовали. Так что езжу как есть.

балансирный ремень находится ПОД ремнем ГРМ. как можно быть уверенным, и свистеть он не может в принципе, потому что он зубчатый.
свистит либо агрегатный ремень, либо ролики-подшипники

если натяжение ремня в норме, значит какой - то ролик или шкив подклинивает, ремень с утра в росе вот и проскальзывает на нем. роса испаряется и все как бы приходит в норму, но на самом деле узел все равно работает с повышенной нагрузкой. я думаю надо выяснить откуда свист и принимать меры, заклинит на ходу мало не покажется.

аналогично свистит ременьпри пробеге в 14000 но правда на гарячий двигатель только, но я на него силиконом с баллона пшикаю и на 1000 - 2000 км хватает.

Попробывал убрать свист ремней при помощи восстановителя приводных ремней. Смочил их, завёл движок - звук двигателя как у старого раздолбанного дизеля. 5 минут помолотил - выключил. Через полтора снова завел - движок заработал тише обычного, да и свист прошел.

+
Нравится мне рольф со своими успокаивающими камешками. Зачем туду ваще ездить и что - то спрашивать , если у них на все вопросы один ответ, "КАМЕШЕК"

У меня меняли этот ремень ( крутящий доп. оборудовани 2 раза. ). Свистит все равно. И еще свистит на горячем двигателе ( свист на гране легкого звона).
Гаражный сервис, как и рольф подтвердил, что ролики соосны, состояние у них ОК.

Добрый день, обитатели аутклуба!
Такая незадача. Обратил внимание, что при резком нажатии педали газа, своеобразном ускорении "внатяг" со скорости 10-20-30 кмч из-под капота раздаётся некий свист. Грешу на вариатор, т.к. на стоячем авто на нейтралке ничего подобного не наблюдается. Пробег 44 ткм. Генератор, если что, меняный, с обгонкой.
Куда дальше копать и что это может быть, никто, случаем, не сталкивался?
Сорри, если уже было - не нашёл.

@Самодел, Саш, привет.
ТС пишет, что на нейтралке нет свиста, думаю ремень и навесное на двигателе можно исключить. Если конечно я правильно понял: на нейтрали при резком нажатии на педаль акселератора.

@Самодел, навесное на двигателе можно исключить. Если конечно я правильно понял: на нейтрали при резком нажатии на педаль акселератора.

Речь как раз о нагрузке на небольшой скорости,так что с большей вероятностью либо один из роликов или подшипников навесного, или как вариант ремень!Сбросьте ремень,недолго!Проглядите и проверьте ролики на люфт!

@$edoi, т.е. без нагрузки свист роликов и ремня не проявляется. А в чем зависимость поведения ремня наввесного и роликов двигателя от езды внатяг?

Сталкивался, в опрпделенном интервале скорости. И под нагрузкой, на ступичных подшипниках. Но если ТС иммитирует на нейтрали оборотами двигателя и свиста нет.
При движении внатяг, допустим обороты двигателя 1,5хх а на нейтрали в районе этих оборотов свиста нет.

Я спросил какя зависимость работы навесного оборудования двигателя от движения внатяг? Через них же крутящий момент не передается).

Может есть какая другая зависимость, просто попросил объяснить, без всякого сарказма если что)

Радиатор есть, перегревов не было.

Именно так. Специально проверял: крутишь на нейтралке движок хоть до 5 тысяч - посторонних звуков нет.

Виталий,да все нормально ,я не помню как это правильно называется,что то типа нагрузочного режима,то есть ,Вы включили коробку,появился дополнительный агрегат ,возросла нагрузка на все.Помните как взвизгивал ремень без обгонной муфты при включении компрессора.Не знаю как у кого,а у меня это было наиболее заметно при небольших подъемах.Поэтому думаю начинать надо с малого ,прежде чем грешить на вариатор.

Странно, почему тогда эти "подшипники" не слышно при других условиях? Мне казалось, что чем выше обороты, тем отчётливее должен быть слышен звук. А на нейтралке во всём диапазоне оборотов ничего не слышно.

Мне казалось, что чем выше обороты, тем отчётливее должен быть слышен звук. А на нейтралке во всём диапазоне оборотов ничего не слышно.

А вот тут как раз свист, если он от ремня или навесного может быть выраженным при определенных оборотах, не обязательно на высоких.

Но если уж хотите убедиться , скиньте и снимите ремень, и проедтесь немного в том режиме когда свис появляется, как Андрей посоветовал.

Хорошо бы и температуру вариатора знать в этот момент.

3.0 V6 (6B31): Свист приводных ремней на холодную Mitsubishi Outlander XL 3.0 V6 (6B31)

Вобчем стоит дилема - при пуске холодного двигателя стоит свист приводных ремней. После 5-10 секунд свист пропадает.
Ремни ставили новые при свапе.
Загонял в два клубных сервиса - натяжка в норме, все соответствует допускам. Ролики в порядке.
Единственное, мне Рома с Автофора сказал, что такое бывает на 3.0 из-за образования выбоин на шкиве или попадании металлических окалин (слоев ржавого металла) между ремнем и шкивом.
Смазка ремня спреем не спасла (на 2.4 помогала).
Куда копать?

У меня было похожее: при запуске двигателя на холодную в начале шел гул со стороны генератора или компрессора, при прогреве становилось тише. ГРМ менял на 90 в рольфе поэтому исключил, что виноваты старые ролики. После диагностики на сервисе выяснили - сняли приводной ремень и увидели умерший ролик натяжной. Именно он давал гул. Оригинал выходил около 3 т.р., стал искать аналоги.
Нашёл ролик febi 19357 по размерам он почти идентичный, чуть больше (на оригинале внешний диаметр 75 а на febi 78) всё остальное одинаково, поменял все встало просто супер, на ролике и на его подшипнике маркировка такая же как на оригинале (сам пластик gates а подшипник NSK)

Наверное сначала нужно посмотреть, что конкретно свистит.
У меня, например, на прошлой машине в холодное время несколько минут после запуска свистел ремень гидрача при повороте руля. Причем, дело было не в ремне, а в помирающей помпе гидрача.

У меня именно свист. Вот думаю чо и как. Скоро замена ремня ГРМ будет, думаю все ролики поменяю заодно

marasmus,
У меня именно свист. Вот думаю чо и как. Скоро замена ремня ГРМ будет, думаю все ролики поменяю заодно

LPD4,
не, не гидрач. Руль ровно стоит. Именно ремни по-моему свистят

У меня у соседа Паджеро новый, с таким же мотором шестеркой. Авто новый(1,5месяца), с /запуска заводит - у него вой минуту стоит (не свист а вой) потом проходит. Это если мотор холодный, на горячую нет. Причем колеса стоят тоже ровно. Ездил в сервис - говорят у всех так, из за конструкции навесного ремня что то связано, хотя ОД такого наговорит - сами понимаете. Сосед на вой забил.

Эту проблему еще не решили. Один написал, что помпу менял и звук пропал, но как-то. не понятно всё это. Я менял все ремни (ГРМ+2 ремня) и все ролики, в т.ч. у ГРМ. Посвистывание на холодную, как было, так и осталось. Слушали фонендоскопом, но всё безрезультатно, не нашли.

Свистело, свистело и вдруг пропал. Брал снова средство для ремней (типа восстановление его, улучшение чего-то и т.п.) Полил, звук исчез. То ли жидкость помогла (хотя до этого поливал ею, но аккуратно, а сейчас просто лил), то ли жара подействовали. Посмотрим что в дальнейшем будет. Уже с месяц тихо.

Чем брызгал?
Я месяц назад ЛМ типа ВД прыснул - дня 4 тихо было, ща опять посвистывает. Причем заметил особенность: если кондей включен - свистит, если выключен - свиста нет. Т.е. под нагрузкой свист идет.
Правда теперь иногда пробуксовка ремня на больших оборотах бывает (чувствовал, раза 3 было).

ЭэээХ! Сглазил, блин. Не долго музыка играла. Опять та же хрень. Опять фонендоскопом слушали и ничего не нашли. У меня на Авто только при запуске на холодную шваркает, подсвистывает как-то, а потом всё тише, тише и пропадает. Ну минут максимум 5. Кондей роли не играет. А под кожухом ГРМ нет ли каких защитных экранчиков у роликов, которые могут с ремнем контактировать? Чё то я по книжке не нашел.

Нашли в итоге что свистит А свистит генератор Не сам генератор (подшипники), а именно пробуксовка ремня на шкиве идет.
Причем проявляется так - заводишь, начинается свист. Потом пропадает (секунд через 10-15). При включении дополнительных потребителей (достаточно обогрев заднего стекла/зеркал/лобового включить) опять появляется свист, почти визжание (аж уши закладывает).
Есть подозрение на износ роликов. Попробую поменять вместе с ремнем. По результатам отпишусь.

Пока заказываю запчасти. Сказали что по-мимо приводных ремней и роликов (хочу поменять все), может понадобиться
шкив генератора Mitsubishi MD 619238 (цена примерно 1,7 руппля)

Ага. Обгонная муфта в том шкиве.
Имеет определенный ресурс.
При ее неработе быстрее изнашивается ремень и гене тожж плохо.

Еще есть обычно куча заменителей\неоригиналов, т.к. размеры в принципе стандартизированы.
Для 3.0 если честно не искал. "Оригинал" кстати делает Mopar.

У меня на морозах только вой появляется: завел, прогрел и при первом повороте налево (датчик верности) воет один разок и все. Искать причину не стал - забил.

Тут такое дело.
Полез свой смотреть - у меня просто шкив.
Но! Как -то помогал менять свечи 3-ке, на украинском 2007 г.в. и там она была.
У меня в голове отложилось.. и я даже под сомнение не ставил.

Так что: на тех что через Рольф - обгонной муфты нет.

YesYes, спасибо. А то чего то у нас человек на какие то звуки на определенных оборотах жалуется. Один приводной ремень, так как ГУРа нет убрали.

Вобщем последние 1,5 месяца свист был не выносимым. Две недели назад заменил в Афтофоре все приводные ремни и ролики (натяжки трель и с автоматическим натяжением). Шикав генератора не понадобится. Машина работает тихо, никаких свистов. Запчасти оригинальные.
Я доволен
ЗЫ Даже насос кондея перестал шуршать! Все работает тихо

у меня шум от вискомуфты. год с новья отходила.. поменяли по гарантии. через 1,5 месяца снова начала шуметь. диллер ГЛУХ принципиально. видимо теперь нужно что бы ваще все отвалилось что бы они услышали.. так как я уже вопрос задаю а меняли ли вообще муфту. . родная хоть год отходила..

у меня шум от вискомуфты. год с новья отходила.. поменяли по гарантии. через 1,5 месяца снова начала шуметь. диллер ГЛУХ принципиально. видимо теперь нужно что бы ваще все отвалилось что бы они услышали.. так как я уже вопрос задаю а меняли ли вообще муфту. . родная хоть год отходила..

Странно это. Раньше такой проблемы не было. Хорошо если её просто заклинило и гораздо хуже если болтается как сопля,обрыв и удар по радиатору гарантирован.(опыт)
Проверить её просто. На заглушенном моторе крути крыльчатку если свободно и без люфтов ,то все хорошо,если не крутится или болтается замена.
Но что то мне подсказывает что дело не в ней. Надо смотреть паразитные ролики.Есть такая беда на Паджерах.

Еще ее останавливают, и слышен шум подшипника.. но у меня пока только на холодную.. потом стихает.. я то слышу свою машину.. диллер нет. ОСтавлял у них остыть, стояла часов 6, заставили сразу холодную загнать в бокс, там эхо такое.. я слышу, они НЕТ.. ПЕрвый раз когда потом поменяли все было точно так же но муфта год стояла, сейчас "поменянная" 1,5 мес. Тогда они три раза заставляли машину оставлять на морозе что бы "услышать". услышали.. сейчас ясно что не услышат. но я думаю это временно ихняя тугоухость. если за 1,5 мес начало гудеть то скоро сильнее будет

Леша,вискомуфта не дает такого воя как ролики,там внутри залит силикон. Я же написал как проверить. Пусть скинут ремень и внимательно проверят паразитные ролики,пусть заведут без ремня,там же все очень просто. (ответил 019й)

Свист ремня на холодную. Почему свистит приводной ремень?

Что такое ремень приводной ремень или ремень привода дополнительного оборудования (ГУР, насос кондиционера, помпа и т.д.) многие знают. Об этом даже немного расcказали на примере приводного ремня двигателя серии 4B1, сегодня же остановимся на таком явлении как свист из-под капота или свист с правой стороны, особенно на холодную. Многие думают, что в этом виноват ремень, но список возможных причин несколько шире.

1. Генератор. Свист может исходить либо от подшипников, либо от подклинивающей обгонной муфты, вследствие чего ремень начинает проскальзывать с характерным звуком.

2. Ролики. Либо подшипники внутри роликов, либо сильный износ их рабочей поверхности, что приводит к болтанке ремня из стороны в сторону.

3. Неоригинальный ремень. Как ни странно, далеко не редкая ситуация, когда при абсолютно новых роликах и целых элементах приводной системы шумит именно неоригинальный ремень, верно подобранный по длине. Нормального объяснения тому нет, скорее всего виноваты состав резины или форма ручейчков, соприкасающихся со шкивами.

4. Повреждения шкивов навесного оборудования. Откинем экзотические ситуации, вызванные дорожно-транспортными происшествия и обратите свой взор в сторону компрессора кондиционера, насоса ГУРа или помпы.
Данный пункт зачастую многими упускается при проведении диагностики, особенно про насос кондиционера. Если вспомнить схему навесного оборудования, в самой нижней точке установлен компрессор кондиционера, который легко увидеть, если вывернуть правое переднее колесо, тем более, что достаточно многие вообще ездят без боковой пластиковой защиты, что приводит к попаданию грязи не только на ремень, но и под него.

У меня на морозах только вой появляется: завел, прогрел и при первом повороте налево (датчик верности:biggrin:) воет один разок и все. Искать причину не стал - забил.

Балу, я про трех литровый.

Тут такое дело. :blush:
Полез свой смотреть - у меня просто шкив.
Но! Как -то помогал менять свечи 3-ке, на украинском 2007 г.в. и там она была.
У меня в голове отложилось.. и я даже под сомнение не ставил.

Так что: на тех что через Рольф - обгонной муфты нет.

YesYes, спасибо. А то чего то у нас человек на какие то звуки на определенных оборотах жалуется. Один приводной ремень, так как ГУРа нет убрали.

Вобщем последние 1,5 месяца свист был не выносимым. Две недели назад заменил в Афтофоре все приводные ремни и ролики (натяжки трель и с автоматическим натяжением). Шикав генератора не понадобится. Машина работает тихо, никаких свистов. Запчасти оригинальные.
Я доволен :)
ЗЫ Даже насос кондея перестал шуршать! Все работает тихо

Уточнение: у Вас Паджеро Спорт 3,0?

Леша,вискомуфта не дает такого воя как ролики,там внутри залит силикон. Я же написал как проверить. Пусть скинут ремень и внимательно проверят паразитные ролики,пусть заведут без ремня,там же все очень просто.:) (ответил 019й)

К копилку знаний.

Свист ремня на холодную. Почему свистит приводной ремень?

Почему свистит приводной ремень

Средства по уходу за ремнями привода

Всем привет. Что за свист при запуске? У меня такой же. Что с этим делать?

Читайте также: