Audi q5 адаптация крышки багажника
При включенном зажигании тянуть кнопку , расположенную в двери водителя, до тех пор, пока дверь багажника не закроется ►. Или
Нажать кнопку в двери багажника илл. 32 ► . Дверь багажника автоматически опускается и закрывается ►. Или
Нажать кнопку на радиоключе и удерживать ее нажатой до тех пор, пока дверь багажника не закроется (относится к автомобилям с чип-ключом * ) ►. при этом оставить достаточное расстояние за крышкой багажника. Расстояние должно быть не более 3 м. Или
Слегка потянуть дверь багажника за внутреннюю ручку. Дверь багажника автоматически опускается и закрывается ►. Или
Установить дверь багажника в нужное положение открывания ►. Положение можно запрограммировать лишь по достижении определенной высоты.
Нажать кнопку в двери багажника и удерживать ее нажатой не менее четырех секунд, для того чтобы сохранилось нужное положение открывания. Водитель получает оптический и звуковой сигналы.
Чтобы установить более высокое положение открывания, подождать пять секунд и осторожно откинуть дверь багажника вверх.
Чтобы сохранить в памяти нужное положение открывания, нажать кнопку и удерживать ее нажатой в течение не менее 4 секунд.
- Закрыв дверь багажника, удостовериться, что она зафиксировалась в замке. В противном случае дверь багажника может внезапно открыться во время движения – опасность аварии!
- Для автомобилей с противоугонной сигнализацией * : в закрытом снаружи автомобиле с включенной функцией Safelock * не должны оставаться люди (особенно дети), т. к. в данном случае в салоне невозможно будет открыть двери и окна ссылка ► . В случае аварии блокированные двери затрудняют спасателям доступ в салон автомобиля – опасность для жизни!
- Всегда внимательно следить за процессом закрывания двери багажника. В противном случае можно нанести себе и другим серьезные повреждения, несмотря на ограничитель усилия!
- Обязательно убедиться в отсутствии людей в функциональной зоне двери багажника, особенно в зоне шарниров, а также верхнего и нижнего края двери багажника – опасность защемления!
- Во избежание попадания отработанных газов в салон никогда не ездить с открытой или не полностью закрытой дверью багажника – опасность отравления!
- Если на двери багажника находится смонтированный кронштейн для перевозки багажа, например кронштейн для велосипедов, то при определенных обстоятельствах дверь багажника может открываться не полностью, или открытая дверь багажника может самостоятельно опуститься под воздействием дополнительного груза. Поэтому необходимо дополнительно обеспечить упор открытой двери багажника или разгрузить предварительно кронштейн для багажа – существует опасность травмирования!
При открывании двери багажника она может, например, удариться о потолок гаража и получить повреждения.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.
Илл.1 Дверь со стороны водителя: деблокировка двери багажника Илл.2 Кнопка закрывания в двери багажника Илл.3 Ручка двери багажника
Нажать кнопку в двери багажника Илл.2. Дверь багажника автоматически опускается и закрывается ВНИМАНИЕ!.
Установить дверь багажника в нужное положение открывания. Положение можно запрограммировать лишь по достижении определенной высоты.
Чтобы сохранить в памяти нужное положение открывания, нажать кнопку Илл.2 и удерживать ее нажатой в течение не менее 4 секунд до появления мигающего сигнала.
Преодолевая сопротивление, нажать рукой на дверь багажника, чтобы установить более высокое положение открывания.
Чтобы сохранить в памяти нужное положение открывания, нажать кнопку Илл.2 и удерживать ее нажатой в течение не менее 4 секунд.
- если нажать кнопку на радиоключе и удерживать ее нажатой не менее одной секунды;
- если потянуть расположенную в двери со стороны водителя кнопку деблокировки ;
- если нажать кнопку закрывания в двери багажника;
- или если нажать ручку двери багажника;
- или если процесс открывания блокируется из-за тугости хода или препятствия.
Повторным нажатием одной из кнопок процесс открывания можно остановить или продолжить. При повторном нажатии кнопки закрывания или ручки дверь багажника закрывается/останавливается или открывается/останавливается ВНИМАНИЕ!.
- если нажать кнопку закрывания в двери багажника;
- или если нажать ручку двери багажника;
- или если процесс закрывания блокируется из-за тугости хода или препятствия.
При повторном нажатии кнопки закрывания или ручки дверь багажника закрывается/останавливается или открывается/останавливается ВНИМАНИЕ!.
Автоматический процесс открывания и закрывания двери багажника можно остановить удерживанием двери рукой. В таком положении крышку можно открыть рукой. Нажатие на крышку активирует автоматический процесс закрывания.
- Всегда внимательно следить за процессом закрывания двери багажника. В противном случае можно нанести себе и другим серьезные повреждения, несмотря на ограничитель усилия!
- Обязательно убедиться в отсутствии людей в функциональной зоне двери багажника, особенно в зоне шарниров, а также верхнего и нижнего края двери багажника - опасность защемления!
- Во избежание попадания отработанных газов в салон никогда не ездить с открытой или не полностью закрытой дверью багажника - опасность отравления!
- Если на двери багажника находится смонтированный кронштейн для перевозки багажа, например, кронштейн для велосипедов, при определенных обстоятельствах дверь багажника может открываться не полностью, или открытая дверь багажника может самостоятельно опуститься под воздействием дополнительного груза. Поэтому необходимо дополнительно обеспечить упор открытой двери багажника или разгрузить предварительно кронштейн для багажа - опасность травмирования!
- При движении с прицепом * автоматическое открывание осуществляется только нажатием ручки двери багажника.
- При недостаточном заряде аккумулятора дверь багажника можно задействовать рукой. Для этого потребуется больше усилия. Для облегчения процесса крышку рекомендуется перемещать медленно.
- При блокированной системе замков автомобиля дверь багажника можно деблокировать автономно нажатием кнопки на радиоключе. При последующем закрывании двери багажника дверь блокируется автоматически.
Все изображения, логотипы и тексты являются собственностью Audi©. Этот сайт не имеет отношения с компанией "Volkswagen - Audi España " или любой из её дочерних компаний в мире . Ещё информация. Чтобы связаться с автором этого веб-сайта нажмите здесь.
Механизм открытия крышки багажного отсека посредством движения ноги (A6 Avant с кодом комплектации PGB или комбинация из 4F2 и 4E7; A6 седан, A7 и A8 с кодом комплектации PGD или 4F2) иногда не срабатывает.
1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например слева направо или удержание ноги под бампером, не всегда воспринимаются системой должным образом.
2. Для оптимального распознавания движения ноги стопа должна быть расположена относительно голени под углом 90°.
 |
Если стопа вытянута, область чувствительности нижнего сенсорного провода может быть не достигнута.
3. Оптимальное положение ноги для распознавания движения показано на следующем рисунке.
 |
В других местах слева и справа от этой области возможности для срабатывания системы ограничены.
4. При выполнении движения ногой человек должен находиться на расстоянии не менее 20 см от задней части автомобиля. Если человек выполняет движение ногой под бампером, находясь ближе 20 см к автомобилю, это движение может быть не распознано.
5. Система способна распознавать потоки воды и обеспечивает защиту от ложных срабатываний, которые могут произойти при обильном течении воды (например, во время мойки). Тем самым предотвращается непреднамеренное открытие крыши багажника. При распознавании потока воды система открывания крышки багажного отсека посредством движения ноги по соображениям безопасности отключается на одну минуту. Защита срабатывания от потока воды также может быть активирована, если при этом выполняются другие движения, отличные от описанных в пункте 1.
6. Загрязнения и солевые отложения на заднем бампере и в задней части днища автомобиля, где расположены сенсорные провода, негативно сказываются на электрическом поле, которое используется для распознавания движения ноги.
7. Сразу после закрытия крышки багажного отсека система открывания багажного отсека посредством движения ноги блокируется на несколько секунд.
8. Система активна только при выключенном зажигании.
9. Данная система работает по принципу Advanced Key. При этом имеются следующие ограничения, обусловленные устройством системы:
a) Если ключ находится в непосредственной близости (например, в кармане куртки) со смартфоном (например, с iPhone), функция Advanced Key может быть подвержена помехам.
b) функция Advanced Key при значительном перекрытии по частоте с передатчиками, которые работают в том же
диапазоне частот (например, мобильные телефоны, телевизионные передатчики, радионаушники,
системы связи строительных кранов, радиопередатчики систем наблюдения за детьми, автомобильные пульты дистанционного управления и т. д.)
может на время отключаться, поскольку однозначная идентификация становится невозможной.
Если не выполняется не один из этих пунктов, то в случае A6/A7 с номером шасси до 4G*EN052000 и A8 с номером шасси до 4H*EN005240 следует ознакомиться с TPI 2029043.
Базовая информация:
1. Наилучшим условием для срабатывания является движение ногой под бампером вперёд и назад. Другие движения, например, слева направо или удержание ноги под бампером не всегда воспринимаются системой должным образом.
2. Для оптимального распознавания движения ноги стопа должна быть расположена относительно голени под углом 90°.
 |
Если стопа вытянута, область чувствительности нижнего сенсорного провода может быть не достигнута.
3. Оптимальное положение ноги для распознавания движения показано на следующем рисунке.
|
В других местах слева и справа от этой области возможности для срабатывания системы ограничены.
Дополнительная информация:
4. При выполнении движения ногой человек должен находиться на расстоянии не менее 20 см от задней части автомобиля. Если человек выполняет движение ногой под бампером, находясь ближе 20 см к автомобилю, это движение может быть не распознано.
5. Система способна распознавать потоки воды и обеспечивает защиту от ложных срабатываний, которые могут произойти при обильном течении воды (например, во время мойки). Тем самым предотвращается непреднамеренное открытие крыши багажника. При распознавании потока воды система открывания крышки багажного отсека посредством движения ноги по соображениям безопасности отключается на одну минуту. Защита срабатывания от потока воды также может быть активирована, если при этом выполняются другие движения, отличные от описанных в пункте 1.
6. Загрязнения и солевые отложения на заднем бампере и в задней части днища автомобиля, где расположены сенсорные провода, негативно сказываются на электрическом поле, которое используется для распознавания движения ноги.
7. Сразу после закрытия крышки багажного отсека система открывания багажного отсека посредством движения ноги блокируется на несколько секунд.
8. Система активна только при выключенном зажигании.
9. Данная система работает по принципу Advanced Key. При этом имеются следующие ограничения, обусловленные устройством системы:
a) Если ключ находится в непосредственной близости (например, в кармане куртки) со смартфоном (например, с iPhone), функция Advanced Key может быть подвержена помехам.
b) функция Advanced Key при значительном перекрытии по частоте с передатчиками, которые работают в том же
диапазоне частот (например, мобильные телефоны, телевизионные передатчики, радионаушники,
системы связи строительных кранов, радиопередатчики систем наблюдения за детьми, автомобильные пульты дистанционного управления и т. д.)
может на время отключаться, поскольку однозначная идентификация становится невозможной.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
В регистраторе событий присутствуют различные записи, причём все касаются оборудования, установленного в двери багажного отсека.
Подобные записи могут появляться время от времени или присутствовать постоянно .
К случаю, когда дверь багажного отсека с электроприводом вообще не закрывается (например, открывание с помощью радиоключа невозможно, но возможно от клавиши на самой двери), данная сводка TPI не относится.
Во время изготовления жгут электропроводки может быть перекручен, и в результате провода могут образовать петлю
При закрывании двери багажного отсека такая петля может задевать за накладку динамика парковочного ассистента или за подвижные детали (см. рис.).
При открывании/закрывании двери багажного отсека провода, обеспечивающие подачу электропитания, могут перетереться, что приводит к перечисленным рекламациям со стороны клиентов.
 |
 |
Установка дополнительной направляющей в жгут проводки, чтобы исключить перекручивание проводов.
Дата внедрения изменений:
Если неисправность проявляется как описано, необходимо проверить проводку питания для задней двери на правой стороне багажного отсека.
При обнаружении повреждений проводки все неисправные провода необходимо отремонтировать с помощью комплекта VAS 1978 B.
Необходимое сечение стыковых соединителей и ремонтных проводов указано на электрической схеме.
Общее описание ремонтных работ см. --> Электрооборудование --> Ремонтная группа 97 --> Стыковые соединители --> Ремонт жгутов электропроводки и разъёмов.
Порядок действий при выполнении ремонта:
Оплётку жгута рис.A №.3 разрезать только в местах рис. A № 1 и № 2.
Не повредить при этом дополнительно никакие другие провода.
Не разрезать оплётку жгута полностью! Обёртывание проводки с помощью тканевой ленты приводит к возникновению напряжений в проводах. В результате этих напряжений через некоторое время провода могут обломиться.
Стыковые соединители запрещается устанавливать вблизи подвижных деталей!
Стыковые соединители должны быть установлены в местах, указанных на рис.A №1 и №.2 (на каждый провод требуется два стыковых соединителя).
Удалить перерезанные и повреждённые провода между стыковыми соединителями.
Проложить между стыковыми соединителями новый ремонтный провод.
Для протягивания проводов следует использовать защитную трубку, которая ещё понадобится в дальнейшем.
Для этого использовать трубки из ремонтного комплекта для пневматической подвески 4E0 698 141.
Эту трубку следует укоротить до необходимой длины около 59 мм.
Необходимо сгладить острые края с обеих сторон укороченной трубки.
Вставить трубку в жгут проводки.
Пропустить провод сверху (рис. A № 1) вниз (рис. A №.2). (трубку с проводами см., например, на рис. B)
Удерживая ремонтные провода сверху, вытянуть трубку вниз, чтобы провода свободно пролегли через жгут.
Если требуется протянуть больше проводов, чем умещается в одну трубку (максимальное поперечное сечение 3 мм²),
описанную процедуру необходимо повторить.
Если повреждено несколько проводов, стыковые соединители необходимо устанавливать на жгут проводки со смещением, чтобы в дальнейшем они не упирались в боковую облицовку.
 |
 |
Установка защитной трубки:
Расположить защитную трубку между двумя метками рис. A № 1 и № 2
Затем проложить жгут проводки так, чтобы не образовались петли (см. рис. C)
 |
Закрепить проводку с помощью двух кабельных стяжек в указанных местах (см. рис. D и E).
Повреждённый участок обернуть тканевой лентой так, чтобы провода внутри оплётки/ оболочки сохраняли подвижность.
После этого открыть и закрыть дверь багажного отсека при снятой облицовке. При этом следует убедиться, что подвижная часть жгута проводки не задевает никакие детали. Если задевает, то следует изменить прокладку проводки.
Стыковые соединители подбирать с учётом поперечного сечения проводов
Тканевая клейкая лента № 105 920 02
Кабельные стяжки № 020 902 2, 2 шт
Ремонтный комплект для пневматической подвески 4E0 698 141.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
В один прекрасный момент заметил, что крышка багажника открывается не на всю высоту ( чётко на уровне лба), пробовал адаптировать её по следующей схеме:
— нажимаю кнопку открытия багажника и жду пока поднимется
— поднимаю крышку багажника до конца (через силу)
— нажимаю и удерживаю кнопку закрытия багажника 10 секунд
— затем отпускаю и снова нажимаю закрыть и все багажник должен открываться как положено…
но в моём случае он как открывался до определенного уровня, так и открывается(
Решил проверить амортизаторы крышки, снял их и понял, что с ними всё в порядке, т.к. руками сжать их не получилось даже)
Дальше решил снять обшивку крыши и посмотреть, не умирает ли электропривод и увидел очень интересную картину, лопнул один из держателей электропривод, по видимому из-за открутившегося болта (а может сталь говно хотя толщина её 2-2,5мм)
Открутив болты крепления, сняв разъём и контршайбу (которая успешно провалилась в стойку, но кронштей усилителя её словил) снял электропривод и лопнувший держатель элемента привода на котором красовался оригинальный номер 8K9827603A
, поиски его не увенчались успехом, везде был только под заказ с ожиданием минимум 3 дня (пришлось искать металлический уголок (под руки попался кронштейн крышки багажника Peugeot 307SW, вырезал болгаркой нужный кусок и просверлил отверстие).
Дальше начался этап сборки-разборки и снова сборки, что бы вы так же не мучилась опишу, как лучше всё делать:
— снимаем латунную втулку с направляющей и аккуратно вставляем его в электропривод
— от электропривода откручиваем направляющую шпильку и вставляем её в отверстие для направляющей в кузове
— прикручиваем уголок (держатель элемента привода)к кузову но не зажимаем и поворачиваем его на 90 градусов
— поднимаем крышку багажника руками на максимальный угол открытия и вставляем электропривод, так что бы попасть латунной втулкой на ось на кузове и отверстием в моторе в направляющую шпильку
— закручиваем гайку на направляющей шпильке
— устанавливаем контрящую шайбу
— поворачиваем уголок (держатель элемента привода) в нужное положение и прикручиваем к нему электропривод и после этого зажимаем болт крепления держателя привода к кузову.
— одеваем обшивку
— ВСЁ!
Читайте также: