Ауди а6 с5 течет антифриз
Как то не прёт последнее время(((Только сделал климат,как потёк антифриз.Короче вопрос в том-поднимали на подъёмник на холодную-ничего не нашли.Прогрели до 90 градусов-ничего не течёт.Закрыл всё-поездил пару дней не доливая,как на третий день поставил возле работы утром-вечером выхожу,лужа.Долил опять.Пока не течёт.Подскажите пожалуйста-где искать?То течёт-то не течёт-так бывает.
Интересно ещё вот что-вытекает похоже только из бачка,потому как вижу лужу,открываю капот-в бачке пусто,начинаю заливать-сразу же бочёк наполняется,т.е. в шланге как будто бы он есть.НЕ ПОНИМАЮ
[quote name='Никита21' timestamp='1307293004' post='1095033']
Интересно ещё вот что-вытекает похоже только из бачка,потому как вижу лужу,открываю капот-в бачке пусто,начинаю заливать-сразу же бочёк наполняется,т.е. в шланге как будто бы он есть.НЕ ПОНИМАЮ
Значит проверь сам бачек на предмет утечки. ))))). была похожая проблема. ))))
Да как его проверить то?Визуально осмотрел его весь-ничего не нашёл,всё сухое.Да и когда потёк в первый раз-я открыл капот,но в районе бачка было сухо.
Интересно ещё вот что-вытекает похоже только из бачка,потому как вижу лужу,открываю капот-в бачке пусто,начинаю заливать-сразу же бочёк наполняется,т.е. в шланге как будто бы он есть.НЕ ПОНИМАЮ
Дело в том,что у меня стоит защита картера,т.е. течёт с неё в районе окошка сливного отверстия масла.А вот откуда попадает на неё-не пойму!
Единственный выход наверное такой:
1. Осмотреть разъем уровня антифриза на бачке, все патрубки которые к нем подходят
2. Чтобы уловить откуда течет, снять защиту картера и потом посмотреть))) Кажется мне что может течь из под патрубка термостата)))
Думаю так и поступлю.Тоже была идея снять защиту,но не стал этого делать,т.к.дороги у нас уж ооочень плохие и ездить без защиты опасно.Конечно стараюсь не попадать в ямы,но сами понимаете-не всегда получается(((
Спасибо за советы-как найду причину-обязательно отпишусь.
ну у меня тоже такая фигня была. текло с защиты через окошко. сверху нигде не подлезешь,не посмотришь. шланги все сухие. причина-потекла помпа. так что вполне возможно что это у тебя она. пробуй,смотри. хотя движки разные. х.з.
Я тоже думаю что помпу надо проверить, потому что бачек просто так не потечет. Если бы по бачку удар какой был то дело другое а так, че бы он потек, да и давление там детское, не порвет.При замене ремня помпа менялась?
Там в ALFах место "кривое" есть - это трубка подогрева дроссельной заслонки (расположена под дросселем изогнута в двух плоскостях) - если хомуты ее перетирают как раз антифриз на защиту и выливается- причем ровно весь расширительный бачок. у меня была такая хрень. лечение одно- замена на оригинальную - колхоз там работать не будет.
У меня немного поттекал антифриз - проблема оказалась в самом радиаторе - поменяла, на следующий день опять лужица (я чуть с ума не сошла) - потом подтянули трубку - и вторую неделю езжу без утечек.
У меня немного поттекал антифриз - проблема оказалась в самом радиаторе - поменяла, на следующий день опять лужица (я чуть с ума не сошла) - потом подтянули трубку - и вторую неделю езжу без утечек.
Как то не прёт последнее время(((Только сделал климат,как потёк антифриз.Короче вопрос в том-поднимали на подъёмник на холодную-ничего не нашли.Прогрели до 90 градусов-ничего не течёт.Закрыл всё-поездил пару дней не доливая,как на третий день поставил возле работы утром-вечером выхожу,лужа.Долил опять.Пока не течёт.Подскажите пожалуйста-где искать?То течёт-то не течёт-так бывает.
Была похожая проблема - бачок вытекал весь за ночь. И уровень антифриза падал постепенно на хорошо разогретую - особенно в пробках, долго дырку искал. Нашел. Вытекал антифриз из пневмоклапана перед печкой. Он как раз на уровне шланга под бачком. Из него вытекает . бачок пустой , антифриз в шланге есть. Заменил на новый - сейчас всё ОК.
Решил поделиться собственным опытом по части использования жидкого герметика для системы охлаждения, а именно препарата Kuhler-Dichter. Вопрос его применения возник в связи с появлением в салоне слабого запаха, характерного для подтекающего антифриза. Попытки обнаружить утечку жидкости успеха не принесли, где подтекает – непонятно, но то, что действительно она подтекает, было очевидно по уровню жидкости в расширительном бачке. Видимо, где-то в районе печки радиатора образовалась мелкая усталостная трещина, машине уже девять лет, либо прокладка какая-то дефектной оказалась – причин может быть много, но визуально видимых обнаружить не удалось. В итоге, после поездки на знакомый автосервис и безуспешных поисков места протечки, мастер порекомендовал мне купить и привезти жидкий герметик Kuhler-Dichter фирмы Liqui Moly.
Я герметик такой нашел, однако сначала внимательно изучил в Инете отзывы о нем. Помимо отзывов, кстати, нашел еще и результаты сравнительного тестирования данного продукта в составе группы других импортных герметиков аналогичного назначения. Так вот, согласно заключению экспертов, Kuhler-Dichter стабильно показвает хорошие результаты, что, собственно, и определило мой выбор. Кому будет интересно, могу выслать ссылку на эти тесты.
Вкратце отмечу, что объем герметика Kuhler-Dichter рассчитан на герметизацию систем охлаждения объемом до 10 литров. Таким образом, одного флакона для моей Ауди должно было хватить с избытком.
В общем, купил я это средство и привез в сервис. Сам заливать его не стал, потому как просто так, типа через горловину радиатора, залить герметик в систему охлаждения на Ауди А6 не получится – тут нужны другие способы. Как это в автосервисе делали пацаны, я даже не вникал, важно было получить хоть какой либо положительный эффект.
А результат оказался таков – в течение нескольких дней после заливки Kuhler-Dichter в систему неприятный антифризный запах из салона выветрился полностью, уровень жидкости в расширительном бачке остается стабильным, мотор работает как часики.
В общем и целом можно уверенно констатировать, что свое главное дело по локализации места протечки немецкий препарат сделал на отлично! Это радует. Возможно, что мой положительный опыт окажется полезным и другим автолюбителям.
Как то не прёт последнее время(((Только сделал климат,как потёк антифриз.Короче вопрос в том-поднимали на подъёмник на холодную-ничего не нашли.Прогрели до 90 градусов-ничего не течёт.Закрыл всё-поездил пару дней не доливая,как на третий день поставил возле работы утром-вечером выхожу,лужа.Долил опять.Пока не течёт.Подскажите пожалуйста-где искать?То течёт-то не течёт-так бывает.
Интересно ещё вот что-вытекает похоже только из бачка,потому как вижу лужу,открываю капот-в бачке пусто,начинаю заливать-сразу же бочёк наполняется,т.е. в шланге как будто бы он есть.НЕ ПОНИМАЮ
[quote name='Никита21' timestamp='1307293004' post='1095033']
Интересно ещё вот что-вытекает похоже только из бачка,потому как вижу лужу,открываю капот-в бачке пусто,начинаю заливать-сразу же бочёк наполняется,т.е. в шланге как будто бы он есть.НЕ ПОНИМАЮ
Значит проверь сам бачек на предмет утечки. ))))). была похожая проблема. ))))
Да как его проверить то?Визуально осмотрел его весь-ничего не нашёл,всё сухое.Да и когда потёк в первый раз-я открыл капот,но в районе бачка было сухо.
Интересно ещё вот что-вытекает похоже только из бачка,потому как вижу лужу,открываю капот-в бачке пусто,начинаю заливать-сразу же бочёк наполняется,т.е. в шланге как будто бы он есть.НЕ ПОНИМАЮ
Дело в том,что у меня стоит защита картера,т.е. течёт с неё в районе окошка сливного отверстия масла.А вот откуда попадает на неё-не пойму!
Единственный выход наверное такой:
1. Осмотреть разъем уровня антифриза на бачке, все патрубки которые к нем подходят
2. Чтобы уловить откуда течет, снять защиту картера и потом посмотреть))) Кажется мне что может течь из под патрубка термостата)))
Думаю так и поступлю.Тоже была идея снять защиту,но не стал этого делать,т.к.дороги у нас уж ооочень плохие и ездить без защиты опасно.Конечно стараюсь не попадать в ямы,но сами понимаете-не всегда получается(((
Спасибо за советы-как найду причину-обязательно отпишусь.
ну у меня тоже такая фигня была. текло с защиты через окошко. сверху нигде не подлезешь,не посмотришь. шланги все сухие. причина-потекла помпа. так что вполне возможно что это у тебя она. пробуй,смотри. хотя движки разные. х.з.
Я тоже думаю что помпу надо проверить, потому что бачек просто так не потечет. Если бы по бачку удар какой был то дело другое а так, че бы он потек, да и давление там детское, не порвет.При замене ремня помпа менялась?
Там в ALFах место "кривое" есть - это трубка подогрева дроссельной заслонки (расположена под дросселем изогнута в двух плоскостях) - если хомуты ее перетирают как раз антифриз на защиту и выливается- причем ровно весь расширительный бачок. у меня была такая хрень. лечение одно- замена на оригинальную - колхоз там работать не будет.
У меня немного поттекал антифриз - проблема оказалась в самом радиаторе - поменяла, на следующий день опять лужица (я чуть с ума не сошла) - потом подтянули трубку - и вторую неделю езжу без утечек.
У меня немного поттекал антифриз - проблема оказалась в самом радиаторе - поменяла, на следующий день опять лужица (я чуть с ума не сошла) - потом подтянули трубку - и вторую неделю езжу без утечек.
Как то не прёт последнее время(((Только сделал климат,как потёк антифриз.Короче вопрос в том-поднимали на подъёмник на холодную-ничего не нашли.Прогрели до 90 градусов-ничего не течёт.Закрыл всё-поездил пару дней не доливая,как на третий день поставил возле работы утром-вечером выхожу,лужа.Долил опять.Пока не течёт.Подскажите пожалуйста-где искать?То течёт-то не течёт-так бывает.
Была похожая проблема - бачок вытекал весь за ночь. И уровень антифриза падал постепенно на хорошо разогретую - особенно в пробках, долго дырку искал. Нашел. Вытекал антифриз из пневмоклапана перед печкой. Он как раз на уровне шланга под бачком. Из него вытекает . бачок пустой , антифриз в шланге есть. Заменил на новый - сейчас всё ОК.
Здравствуйте. С недавнего времени антифриз стал уходить в неимоверных количествах (около литра в неделю). И после стоянки замечал под машиной лужцы (сантиметров 5 в диаметре). На асфальт капает с коробки.
Видно, что в антифризе еще и датчики, которые идут в коробку.
И даже не понятно откуда он может сочиться. Посмотрев все вокруг как сверху, так и из ямы, появилось предположение, что течет из этого патрубка.
Его расположение.
Сам патрубок.
Протер.
Еще такой факт - сверху этот патрубок сухой, снизу ничего не видно, все мешает. Но один изгиб удалось посмотреть, и там в нижней точке этот патрубок влажный (с антифризов в смысле). Есть предположение, что из соединения идет течь и по низу патрубка уходит на коробку.
Собственно сама проблема: что это за крепление такое? Как оно там крепится и как туда подлезть?
Еще несколько фоток.
Что-то я с фотками накосячил, сильно не ругайте.:)
Крепление типа такое..
Называется быстросъемным. Скорее всего надо заменить резиновое колечко/уплотнение.
Чеку вверх вытягиваешь и тихонько покачивая сдергиваешь. Крутить не получится - там в замок собрано все.
Audi A6 C5 2,8 AQD quattro LPG
Фотоотчеты
Audi manuals
Колечко, которое внутри? Случаем не знаешь номерок этого колечка? Или в какой степи искать на экзисте?
Чеку вверх вытягиваешь и тихонько покачивая сдергиваешь. Крутить не получится - там в замок собрано все.
Я так понимаю, что антифриз польется? Наверно предварительно его нужно слить?
Чеку вытаскивать не нужно? просто наверх и тянуть?
Колечка как зап. часть не продается (только в сборе деталь со шлангом вместе). Поэтому вытаскиваешь старое и в магазин гидравлических изделий за новым. Я подобрал близкое именно в таком магазе.
По поводы как стягивать. Так как там сочился антифриз - должно пойти легко. Чеку поднял (не вытаскивая полностью из детали..смотри фото моё) и тянешь просто на снятие. Можешь (если подлезешь) использовать широкую отвертку шлицевую как рычаг, отжимая патрубок.
Антифриз, конечно, слей.
Когда снимешь - присмотрись на отвод железный. Нет ли в месте посадки резинового кольца раковин от ржи или еще чего..в противном случае замена кольца не поможет и надо будет искать железяку.
Audi A6 C5 2,8 AQD quattro LPG
Фотоотчеты
Audi manuals
Здравствуйте. С недавнего времени антифриз стал уходить в неимоверных количествах (около литра в неделю). И после стоянки замечал под машиной лужцы (сантиметров 5 в диаметре). На асфальт капает с коробки.
Видно, что в антифризе еще и датчики, которые идут в коробку.
И даже не понятно откуда он может сочиться. Посмотрев все вокруг как сверху, так и из ямы, появилось предположение, что течет из этого патрубка.
Его расположение.
Сам патрубок.
Протер.
Еще такой факт - сверху этот патрубок сухой, снизу ничего не видно, все мешает. Но один изгиб удалось посмотреть, и там в нижней точке этот патрубок влажный (с антифризов в смысле). Есть предположение, что из соединения идет течь и по низу патрубка уходит на коробку.
Собственно сама проблема: что это за крепление такое? Как оно там крепится и как туда подлезть?
Еще несколько фоток.
Что-то я с фотками накосячил, сильно не ругайте.:)
Крепление типа такое..
Называется быстросъемным. Скорее всего надо заменить резиновое колечко/уплотнение.
Чеку вверх вытягиваешь и тихонько покачивая сдергиваешь. Крутить не получится - там в замок собрано все.
Audi A6 C5 2,8 AQD quattro LPG
Фотоотчеты
Audi manuals
Колечко, которое внутри? Случаем не знаешь номерок этого колечка? Или в какой степи искать на экзисте?
Чеку вверх вытягиваешь и тихонько покачивая сдергиваешь. Крутить не получится - там в замок собрано все.
Я так понимаю, что антифриз польется? Наверно предварительно его нужно слить?
Чеку вытаскивать не нужно? просто наверх и тянуть?
Колечка как зап. часть не продается (только в сборе деталь со шлангом вместе). Поэтому вытаскиваешь старое и в магазин гидравлических изделий за новым. Я подобрал близкое именно в таком магазе.
По поводы как стягивать. Так как там сочился антифриз - должно пойти легко. Чеку поднял (не вытаскивая полностью из детали..смотри фото моё) и тянешь просто на снятие. Можешь (если подлезешь) использовать широкую отвертку шлицевую как рычаг, отжимая патрубок.
Антифриз, конечно, слей.
Когда снимешь - присмотрись на отвод железный. Нет ли в месте посадки резинового кольца раковин от ржи или еще чего..в противном случае замена кольца не поможет и надо будет искать железяку.
Audi A6 C5 2,8 AQD quattro LPG
Фотоотчеты
Audi manuals
Читайте также: