Ауди а6 с5 провисла дверь
Подскажите кто знает ,при закрывании в самом конце провисает водительская дверка,для нормального закрытия приходится приподнимать-а если снаружи сильней толкать.Смотрел смотрел на ети петли -нифика не понял -мож как регулируются они,или изношен штифт(так нав назыв-ся ?)или "новые" з белоруси предлагають подогнать потешевке .
Заранее благодарче.
Подскажите кто знает ,при закрывании в самом конце провисает водительская дверка,для нормального закрытия приходится приподнимать-а если снаружи сильней толкать.Смотрел смотрел на ети петли -нифика не понял -мож как регулируются они,или изношен штифт(так нав назыв-ся ?)или "новые" з белоруси предлагають подогнать потешевке .
Заранее благодарче.
ты дверь в открытом состоянии покачай вверх вниз.
больше чем уверенн хода небудет. :popcorn:
скорее всего "запорный" штифт стоит высоковато.. все это дело регулируеца им. возьми ключ на 15* ослабь и чуть опусти ево вниз. + еще он регулируецо по горизонтали. :popcorn:
ты дверь в открытом состоянии покачай вверх вниз.
больше чем уверенн хода небудет. :popcorn:
скорее всего "запорный" штифт стоит высоковато.. все это дело регулируеца им. возьми ключ на 15* ослабь и чуть опусти ево вниз. + еще он регулируецо по горизонтали. :popcorn:
Здорово фашисты придумали ключ на 15. Попробуй найди такой. Головкой не полезть, рожковый бывает срывается.
Ну а если по теме то попробовать подрегулировать можно, но это редко помагает. На сотках лучше рамкой двери регулировать. И самое главное, я заметил, что от положения обшивки двери тоже зависит как дверь закрывается. Если на сотке да и на 80 тоже наверное, очень низко обшивку натянуть, то дверь плохо закывается. Я вот недавно победил водительскую дверь, которую надо было сильно хлопать, что бы она закрывалась. Победил регулировкой рамки и обшивки.
Суть в том что в полностью открытом состоянии качания действительнонет, но при приближ к кузову видно что дверь провисла милл на 5 и качание есть.Особенно из нутри заметно как открыл дверка прям падает вниза
Суть в том что в полностью открытом состоянии качания действительнонет, но при приближ к кузову видно что дверь провисла милл на 5 и качание есть.Особенно из нутри заметно как открыл :popcorn: дверка прям падает вниза
Это проблема почти всех стареньких Ауди. У меня тоже было так. Немножко можна подтянуть на верхней петле. Я поменял нижнюю петлю. Шат пропал.
а может кто нибудь по точнее объяснить как рамкой регулировать, а то как то уже и провисает вроде малость и шум при движении отчётливо слышен (А6 45 кузов)
а может кто нибудь по точнее объяснить как рамкой регулировать, а то как то уже и провисает вроде малость и шум при движении отчётливо слышен (А6 45 кузов)
Сложное это дело. Если двери нормально закрываются и особых проблем нет, то лучше туда не лезть без особой необходимости.
А делается это так. Снимаешь обшивку двери. Видишь так черную рамку по которой стекло ходит. Они прикреплена к скорлупе двери 4 мя болтами по бокам двери на нижнем переднем креплении есть регулировочный клин, им можно регулировать высоту рамки. Без опыта сложно добиться нормальной регулировки, будет резинка двери у центральной стойки неравномерно прилегать. Но отчаиваться не стоит, нужно лишь повозиться и все отрегулируется. Главное то, что основная регулировка именно с той стороны где клин, и по высоте и по наклону. А со стороны центральной стоки уже можно более точно подрегулировать положение.
Сложное это дело. Если двери нормально закрываются и особых проблем нет, то лучше туда не лезть без особой необходимости.
А делается это так. Снимаешь обшивку двери. Видишь так черную рамку по которой стекло ходит. Они прикреплена к скорлупе двери 4 мя болтами по бокам двери на нижнем переднем креплении есть регулировочный клин, им можно регулировать высоту рамки. Без опыта сложно добиться нормальной регулировки, будет резинка двери у центральной стойки неравномерно прилегать. Но отчаиваться не стоит, нужно лишь повозиться и все отрегулируется. Главное то, что основная регулировка именно с той стороны где клин, и по высоте и по наклону. А со стороны центральной стоки уже можно более точно подрегулировать положение.
эти клинышки могут быть и впереди и сзади. на нижних креплениях рамки.
ими регулируеца наклон рамки по вертикали. (как бы ближе к кузову - дальше от кузова)
также рамку можно поднять выше - ниже. :popcorn:
при регулеровке полезно опустить стекло вниз до упора. и основное внимание уделить прилеганию по всех верхней части дверного проема. :popcorn:
Перед регулировкой положения передней двери предварительно необходимо провести регулировку задней двери.
Рис. 16.26. Величины зазоров между дверьми и передними и задними крыльями: А – 3,0+1 мм; В –( 4,5±0,5) мм; С – (3,5±0,5) мм
Проверьте зазоры между дверьми автомобиля и передними и задними крыльями и при необходимости отрегулируйте положение дверей (см. рис. 16.26).
Рис. 16.27. Расположение болтов крепления нижнего шарнира к передней стойке и передней двери: 1 - нижний шарнир, 2 – болты крепления шарнира к передней стойке, 3 – передняя дверь, 4 – болты крепления шарнира к передней двери, 5 – передняя стойка
Для регулировки положения двери в осевом направлении, ослабьте болты крепления шарниров к передней стойке 2 (рис. 16.27) настолько, чтобы дверь 3 с шарнирами могла перемешаться в удлиненных отверстиях шарниров или передней стойки 5. Отрегулируйте положение двери и затяните болты крепления шарниров моментом 30 Н·м.
Для регулировки положения передней части двери в поперечном направлении ослабьте болты крепления шарниров к передней двери 4 настолько, чтобы дверь 3 могла перемешаться в удлиненных отверстиях шарниров 1. Отрегулируйте положение двери и затяните болты крепления шарниров моментом 30 Н·м.
Регулировка положения задней части двери в поперечном направлении осуществляется за счет перемещения зацепа замка 1 (рис. 16.28) в удлиненных отверстиях после ослабления болтов 2 крепления зацепа замка. После регулировки затяните болты крепления зацепа замка моментом 20 Н·м.
Просела водительская дверь. Подтянул с помощью маленького болтика на петле. Через два дня опять ослаб. Вообщем каждые 2 дня приходиться подкручивать.
А собственно для чего этот болтик?
Просела водительская дверь. Подтянул с помощью маленького болтика на петле. Через два дня опять ослаб. Вообщем каждые 2 дня приходиться подкручивать.
А собственно для чего этот болтик?
Для российских дорог - российские машины!
Просела водительская дверь. Подтянул с помощью маленького болтика на петле. Через два дня опять ослаб. Вообщем каждые 2 дня приходиться подкручивать.
А собственно для чего этот болтик?
сфоткай его чтоли . там много болтов
ок.сфоткаю.
шестигранничек такой на 6 наверно и на нем крышечка такая черная фирменная с кольцами))))
Открой дверь примерно на 45 градусов возьми за угол рамки стекла пошатай ее вверх-вниз если люфт есть - меняй нижнюю петлю.
люфт есть. я дверку приподнимаю, винтик затягиваю, пару дней нормально.
а петлю новую брать? они продаются ли?
бэушку то как проверить на предмет изношенности?
Новая не вариант, там ценник космический за петлю.
Б/у дешевле, проверяешь так же. Но только надо чтобы дверь на машине стояла. В снятом виде не поймешь ее состояние.
Я брал себе на разборе из 3 машин только на одной была нормальная.
есть проверенная и многократно лично опробованная метода "лечения" люфта нижней петли без демонтажа чего либо:
нужно приварить шток к корпусу петли вверху и внизу (желательно приваривать выбрав люфт, т.е. открывается дверь на всю, поджимаем к верху, держим в єтом положении , полуавтоматчик прихватывает), после обильно проливаем вд40 и аккуратно движениями туда/сюда разрабатываем (если сразу пытаться закрыть может оторвать по свежеприваренному), наслаждаемся дверью без люфта, через 1-2 дня как вд40 подсохнет пролить нормальной смазкой.
на фото стрелками указал места сварки (снизу на фото шток не виден, но думаю понятно что не ролики надо варить).
суть ремонта - петля начинает работать на штоке внутри корпуса.
лично проводил подобные операции на А80 В4 и А100 С4 - в обоих случаях результаты ремонта положительные.
Провисла водительская дверь и не фиксировалась дверь в открытом состоянии. По итогу были куплены петли от англичанки) где левая дверь является пассажирской.
Audi A6 1999, engine Diesel 2.5 liter., 150 h. p., AWD drive, Automatic — DIY
Comments 33
Мне кажется можно даже с задней двери на перед поставить.
У верхних ответные части идентичные, просто мало кто знает :-) Народ скупил все верхние передние слева, они даже дороже на разборках идут.
А правые не подходят?
Ответные части (на дверь) точно нет, т.к. штифт на одну сторону торчит, хотя сами железки на вид одинаковые. Те, что на кузов, возможо и одинаковые (гляну на днях), но они вечные. Изнашивается втулка в "ответке".
Петли 10 баксов? Дёшево отделался.
Да за две) у знакомого брал)
Круто. Мне тоже надо на водительской поменять.но цены ломят космические
Ребята, у меня низ задней двери торчит наружу, что можно и нужно сделать, чтобы низ двери вровень с кузовом стал
отрегулировать петлю нижнию
И куда её двигать? Отрегулировать петлю на стойке или дверь на петле?
Точно не помню! Вроде на двери! Нужно смотреть!
На двери можно саму дверь глубже утопить, но как действовать, ослаблять все болты или только нижние, там усилие конские нужно чтобы стронуть эти болты
Верхний чуток ослабить а нижний полностью
Как то раньше без внимания ездил, а заднюю дверь с торца отпескоструило…
Как откручивали болт верхней петли? он же выкручивается с внутренней стороны. И можно номер петель пожалуйста
Номеров петель нет. Ездил покупать с образцом. Болт откручивал изнутри под торпедой.
Как туда подлезть?
Сложновато но можно! Нужно снимать панель под рулем и блок реле если не ошибаюсь!
Как туда подлезть?
Когда назад будешь ставить болт главное не уронить! А то будешь потом как я хирургическими щипцами доставать!
Как туда подлезть?
Как снять? Значит смотри: открываешь двери и видишь под заглушкой винтик (по мойму головка на 6), он фиксирует оську, если этот винт зажат, то значит его посадочное на раздолбало и смысла менять полностью петлю нету, так как изнашивается верхняя часть петли, та сторона которая идет к двери, а не к кузову авто и менять полностью просто нет смысла, меняешь только ту часть что к двери. Так что не ломай себе руки и голову, это уже проверено. Если нужен более подробный принцип работы данной петли могу расписать.
Читайте также: