Ауди а6 2010 года отзывы владельцев недостатки
До этой прекрасной машины был обладателем бмв 525 tdi 120 кв 2001 года мкпп. Баварец очень нравился, мощный, красивый кузов, отделка салона очень хорошая, ничего не скрипело не жужжало. Ездил на ней 2.5 года. Но пришло время менять на, что то новое и мощное. Думал брать тоже баварца в кузове е60 последних годов. Но увы при осмотре и оценке как покупатель этого аппарата, меня смутил её салон и отделка. Такое чувство, что это не немец был а какой-то кореец. Приборка скучная, линии торпеды ужасны. Вобщем-то вылез и сказал, спасибо!
На ауди даже не смотрел, но у знакомых,были и есть в предыдущем кузове до face-lift этот сей агрегат. Поспрашивал, что да как, но не пробовал сесть за руль не было особого желания. Денег было 20.000 евро и я решил все таки попробовать а6, но уже последнего выпуска и года с мотором 240 л.с. Покывыряв интернет продаж машин, нашёл себе сразу же свою будущую машину, но я ещё не знал этого)))). Договорился о встрече. Когда он приехал я уже влюбился в это чудо, а когда я сел, настроил сиденье под себя и завёл мотор, я у него спросил : а это не бензин ли у вас? что он мне в ответ сказал, а вам бензин нужен? я говорю,нет мне дизель! Он улыбнулся и говорит, да это он и есть! я был в шоке. Я промолчал конечно, но меня удивило, дизель работал так, как бензин. В салоне шума от мотора нет. Работает тихо и никакой вибрации, что обычно сопутствует дизелю.
Завёл, включил D и тут я стал понимать всю мощь этой машины. Реагирует на педаль сразу же, машину чувствуешь с первых секунд. Эмоции получаешь от каждого метра езды. А когда я выехал на прямую и дал тапка в пол, я испугался, это не машина а торпеда на колёсах. И это был не спорт режим. Дорогу держит замечательно, кочьки и не ревности съедает плавно. Большая, мощная, красивая и удобная. Расход просто радует, в городе при спокойной езде 9,5 л, по трассе со скоростью в 100 км ч 5 литров.
После того как мы с ним прокатились я сказал, что все, это моя машина. На что он мне ещё сказал, что она ещё в добавок на гарантии. И пробег этот, что на панели, оригинал. Я поверить не мог своему счастью. Машине 4.5 года и пробег всего на тот момент был 88 000 тыс. Машину я забрал и поехал к офицыалам на следующий день. Они подтвердили этот факт и приговорили на замену несколько неисправностей по гарантии, совсем бесплатно, чему я был ещё раз очень рад )))). Все масла, фильтра и тому подобное он менял за месяц до продажи по регламенту. Следующее обслуживание в 120000.
Те кто смотрит в дальнейшем покупку этого монстра. Берите не пожалеете. Но с подходом и с рассудком. Не все машины как у меня ))).
ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ и спасибо за внимание.
Совет автора покупателям Audi A6 3.0 TDI quattro 2010 г
Все пробеги скручены на 100-150 тыс. Как минимум у этих годов. Разговаривал с дилерами, сказали за два года наезжает машина до 200.000 так что не верьте пробегу в 150 - 250 тыс при покупке из Европы.
Хорошо стоит на дороге и легка в управлении.
Угол разворота в полне большой,если разворачиваться в неудобном месте.
Мне очень не нравятся как работает механизм дверей (доводчики) очень уж они легко ходят, при выходе из машины можно стукнуть рядом стоящую машину, если не придерживать.
Явным минусом является сам мотор из-за малого ресурса. Замена грм одна из дорогостящих услуг, без снятия мотора не обойтись и стоимости всего комплекта грм можно позавидовать, аналоги приемлемы, но ходят на порядок меньше. И самое главное не экономить на масле. При неправильном подборе масла, задиры в цилиндрах гарантированы
Пневма подвеска, бензиновый двигатель 2.5 литра, вывод скорости на экран лобового стекла, подменный автомобиль дилерского центра.
Шатает на кочках, расход двигателя 25литров при езде 130кмч, пневма подвеска поднимает машину на 10см макс. Стоит этот автомобиль за 3 мил. На 12 год, диски все пакоцаны ржавчиной, салон на 20ткм весь изьюлозан, руль мыльный, запах в автомобиле, что то с фильтром воздуха очистителя. При езде все скрипит.
Комфорт в плюсе с достойной мощностью. Прекрасная отзывчивость коробки автомат. Кватро делает поездку довольно-таки уверенной даже на скорости 200!
Небольшой расход, динамика хорошая, крепкая ходовая, хороший дорожный просвет. Недорогие расходники и запчасти( дешевле чем на японцев)
Тормоза на данном авто как в бетонную стену! За счёт передних, верхних, передних, рычагов (я всё верно написал) колеса в повороте наклоняются в сторону поворота, и машину можно закладывать не очкуя))) и давить в пол) управляемость супер!
Менял цепи грм, как выяснилось- я поторопился)))) горит уже 10 лет чек на вентиляцию насоса вторичного воздуха, это ни на что не влияет, горит и пофиг))
Хороший, комфортный авто, отлично управляется, неплохая динамика. В салоне натуральные материалы. Ездил 1.5 года, машиной доволен.
На 150 тыс. км. случилась проблема с компьютером трансмиссии, но это оказалось не очень серьёзной проблемой (около 15 т.р., для ремонта компьютер отправляли в Москву). Плохо нагревалась зимой, видимо термостат. Деформировался хром на решетке радиатора. Перестал работать обогрев левого зеркала, менял лампочки ксенона, выходили из строя 2 датчика парковки.
комфорт, надежность, дневные ходовые огни (в 2010м это было в новинку), клиренс (на этой полноприводной версии 17см) - поребрики, ямы, лежачие полицейские, несложное бездорожье на ровне с внедорожниками
любит АИ-98 (на АИ-95 начинает дергаться при переключении передач), от ТО до ТО долив масла 1л стабильно
на 5тыс вытекла помпа - заменили по гарантии, пока определился по бензину (см. в минусах) 2 раза по гарантии перебирали головки блока - что-то там чистили (на 20 и 32 тыс). На 60тыс передние амортизаторы-замена. На 70тыс поменял тормозные диски (могли бы еще столько же отходить-просто была халява). Иии фсё: только замена расходников.
большой салон багажник ,высокая посадка,надёжная ,170 л.с. в полне достаточно .заводиться без прогрева в -35 без проблем.
Явным минусом является сам мотор из-за малого ресурса. Замена грм одна из дорогостящих услуг, без снятия мотора не обойтись и стоимости всего комплекта грм можно позавидовать, аналоги приемлемы, но ходят на порядок меньше. И самое главное не экономить на масле. При неправильном подборе масла, задиры в цилиндрах гарантированы
Слабая кпп, отказ заслонок печки(но все равно тёплый авто) слабое лкп, в зимнее время дубеют задние стойки.
Постоянное стачивание дисков и колодок каждые 15000км, дешовый кожаный салон как доп, низкий клиренс, краска салона изьюзана, не работает акустическая система как должна.
Постоянная покраска бампера и порогов так как низкий клиренс, отрываются брызговики, если их не забыли установить, замена колодок тк диски стачиваются не равномерно, перегарает лампочки диодов заднего стопа, надоедает внутренний экстерьер по сравнению с бмв.
Пневма подвеска, бензиновый двигатель 2.5 литра, вывод скорости на экран лобового стекла, подменный автомобиль дилерского центра.
Шатает на кочках, расход двигателя 25литров при езде 130кмч, пневма подвеска поднимает машину на 10см макс. Стоит этот автомобиль за 3 мил. На 12 год, диски все пакоцаны ржавчиной, салон на 20ткм весь изьюлозан, руль мыльный, запах в автомобиле, что то с фильтром воздуха очистителя. При езде все скрипит.
Хороший прием двигателя на старте и после 180 кмч ускорение, вжимает в сиденье, те хорошая кузовная аэродинамичность, нет потери управления и тормажение достаточно продумано, у дизеля, маленький расход топлива, и еще меньше, при большей скорости, но.
Гарантийный ремонт, слабое место у Ауди, те производитель не заинтересован ремонтировать этот автомобиль в гарантированном порядке, случилось - приехал на сервис - отказали, те сказали что это не гарантийный ремонт. Если это подвеска, то заставят еще вместе с мастером приемщиком и потом сервис инженером ездить около сервиса часами, а потом все равно откажут. Если лобовое стекло, то откажут ссылаясь на обязательность застраховать автомобиль, если 3 раз лобовое стекло, то будут менять гарантийных мастеров, и они будут высказывать свои предположения. Есле коробка передач, то инженер готов послать тебя куда подальше, обьяснив что гарантия закончится через 2 года и все. ЕСЛИ это фары, то аплодисменты вы выиграли джек под на ауди. Предлагаю ознакомится с меню диллерских центров и персоналом, так как купив этот автомобиль вы действительно станете одной семьей, а если гарантии нет то, ребята цену на новый автомобиль вы знаете.
3м от сц, отказ полировать автомобиль при продаже, не установлены брызговики и сняты локера, кто то наступил на кожаный салон ногой, остался след, поцарапан замок багажника, устранять отказались, 3000км не работают противотуманки и поворотники зеркал заднего вида, шумят покрышки, 10000 резина голая, протектор стерт, амортизаторы задние в масле, отказ, 11000 км лопает стекло лобовое, отказ, 11300 еще раз лопает стекло, 15000 рулевые рычаги скрип при выворте руля, 17000 амортизаторы все в черном масле, 20000 км лобовое стекло в 3 раз полоса, 25000 ломается уши заднего вида, 30000 км коробка передач платы, 40000 км фары переднего вида в трещинах, 45000 платы коробки передач, 50000 фары переднго вида, 60000 фары заднего стопа. Итд
Отличная машина, управление превосходное, качество тоже, салон сделан отлично, за бензином надо следить, тнвд не переваривает Газпром.
Низкая, но это седан, тнвд умер на 58000, заправлялся только на Газпроме. Отсюда соответствующий вывод, больше там не заправляюсь. В остальном минусов нет
Машина для человека. Всё есть. Работа двигателя. Коробки, подвески. Всё продуманно. Недорогие запчасти, много аналогов немецких.
Менял коробку. Не покупайте на пробеге более 100 тыс без ремонта коробки. Выпадет вам, с большой степенью вероятности. Но зато потом - огонь!
Комфортный, красивый втомобиль,качественная кожа и дерево по крайней мере у меня в комплектации лимузин, полный привод кватро выше всяких похвал. Обслуживал у официалов с момента покупки
Коробка мокрый с-троник, но при своевременном обслуживании, замена масла каждые 6000км и заменой антифриза с промывкой радиаторов с легкостью ходят 250000км, ремонт 85000 рублей не у официалов, официалы просят 500000. Продал в идеале с пробегом 181000км 2013год без каких либо нареканий по тех состоянию
Только плановые ТО и необходимый ремонт узлов в связи с износом , т.к. автомобиль эксплуатировался каждый день
Меняли заднюю фару, перепрошивали блок управления стеклоподьемниками, меняли механизм закрытия лючка бензобака. Все работы выполнены по гарантии. На период перепрошивки блока стеклоподъемников дилер предоставил подменный автомобиль Ку7.
За 93 тысячи пробега поменял электромагнитный клапан печки, помпу, крестовина рулевого Колеса и расходники по подвеске
Коробка dl501 05b вечно глючит, ломается.
Мотор после трубового вообще на педаль не реагирует + задиры в цилиндрах и жор масла болячка этих моторов
Комфорт, шумоизоляция, тормоза, управляемость, качество сборки и материалов, приёмистость, безупречный внешний вид, экономичность. Очень достойный бизнес-класс за свои деньги, несравнимый с псевдобизнесом Оптимален, Камри и т.п.
Небольшой расход, динамика хорошая, крепкая ходовая, хороший дорожный просвет. Недорогие расходники и запчасти( дешевле чем на японцев)
Тормоза на данном авто как в бетонную стену! За счёт передних, верхних, передних, рычагов (я всё верно написал) колеса в повороте наклоняются в сторону поворота, и машину можно закладывать не очкуя))) и давить в пол) управляемость супер!
Менял цепи грм, как выяснилось- я поторопился)))) горит уже 10 лет чек на вентиляцию насоса вторичного воздуха, это ни на что не влияет, горит и пофиг))
Отличная управляемость и динамика. Небольшой налог. Машина с дсг это не хлам. Расход значительно меньше чем на автомате.
За время эксплуатации проблем не возникло.
Проблемы с лакокрасочным покрытием задних арок- облазит. Но это легко устранить. Не затягивайте с этим.
Управляемость, подвеска, тяга мотора, качественный салон с хорошей кожей и пластиком, тёплая зимой(прогревается на холостых), большой багажник, безопасность!
Облезают задние арки(нужно по возможности сразу закатать их в прозрачную пленку). С жором масла не столкнулся. Трудная ликвидность на вторичном рынке.
Просто плывёт, самый комфортный Авто что был, а были и Мерседес Е 200 2013 года, и Пассат 2012, эта для меня лучшая машина, и динамика и комфорт и управляемость.
+ Динамика с вариатором отличная
+ Расход в городе 9-11 литров
+ Низкая стоимость запчастей и ТО ( в среднем ТО у официалов 12-14 т.р)
+ Шикарная отделка внутри
+ Музыка со штатным сабом на 4+, пойдет
- Шумка не очень,сразу шумите
- С места аккуратно трогаться надо, вариатор не любит резкостей
- Иногда потряхивает на холостых, это норма работы тфси
- замена подушек ДВС 13т.р
- замена цепи не у официалов в ключ 27 т.р
- плановые ТО в среднем 12-14
Всё, пробег на момент продажи 110
Отличнейшая динамика.Пневмоподвеска просто супер,глатает все неровности.Управление и тормоза в полном порядке.Машина за 9 лет не мучала вообще. Поменял только задние пневмо балоны. В Ауди не надо вкладывать деньги ее надо во время обслуживать.
Расход 12 литров по городу, притом что это 3.0 турбо бензин - это конечно при обычной езде. Тапка в пол - 17-20 литров на 100 км.
Всем советую эту машину)))))))
-классический элегантный немецкий дизайн, шикарный вид, мне очень нравиться, габариты то что нужно
-безупречная отделка с использованием качественных материалов
-большой багажник, просторный салон
-качественное устойчивое к износу лкп
-очень комфортная многорычажная подвеска и высокий клиренс (у меня ппд)
-динамичный и экономичный дизель с приличным крутящим моментом в 400 Н ( судя по статистике неубиваем)
-7-диапазонный робот S tronic с "мокрым" сцеплением, удовольствие в обращении, надежен, если знать и понимать принцип работы
-престиж
-лекгий "электроруль", управляешь как картингом на любой скорости
Маленький расход топлива,мощный двигатель! Комфорт,пыли меньше чем в Тайота! И конечно же динамика 👍
Салон алькантара,хорошие материалы отделки. В сравнении с бмв,Ауди на порядок выше. В бмв дешманское все. Шумка.
Вариатор! Не нужен он там. Не ломался пока,но он тупой. Тяги нет! Музыка базовая говно.долго прогревается зимой. Дебильный тросик открывания лючка бензобака! Зимой заклинил лючок,не мог открыть! Тросик рассыпался.
Брал новой,щас пробег 70 тысяч,только ТО. Через год после покупки вышел из строя датчик электронного стояночного тормоза,заводской брак,поменяли по гарантии.
Управляемость кайф,комфорт супер:четырёх зонный климат,музыка Bose ,доводчики дверей,шторки ,подогрев всех сидений и электро багажник радуют каждый день. Очень комфортный автомобиль
Надежный двигатель, масложор отсутствует (замена масла Castrol 0w30 каждые 10 тысяч), повеска для плохих дорог замены не просит, комфорт и шумка на хорошем уровне! пробег Авто 140 000. на трассе вообще кайф от поездки только ощущаешь!
для меня минусов у этой машины нет! у каждого конечно свои тараканы в голове! кому то у мерса рулёжка по точнее, за то подвеска жёстче. кто то любитель bmw, и другую модель не признает! Все познаётся в сравнении!
пробег 140 тысяч, замена сцепления (68000 у официалов), ремкомплект мехатроника (последнего поколения) 25000 также у дилера! больше поломок не было (только ТО , колодки, тормозные диски, масла, фильтра) Считаю, что для такого пробега это пустяк!
1. Двигатель 3.0 tfsi — это лучшее, что есть в авто. Масло меняю каждые 7тык. За этот пробег выскочила ошибка по лямбде, уже заказал.
2. К коробке претензий нет. Да, туповата по сравнению с современными роботами, но несравненно надежней. Менял масло сразу после покупки. А так же менял масло во всех трех редукторах.
3. Сейчас уже мало интереса у угонщиков, хотя в свое время был вроде как среди топов.
4. Немного притерли спереди, но тк крылья алюминиевые — ничего не цветет.
5. Аккумулятор прекрасно держит даже спустя 8 лет. Забывал пару раз высунуть видеорегистратор и лаунч. Даже после недельного простоя все ок.
6. Хорошая подвеска — нежесткая и устойчивая. Менял только стойки стабов.
7. Удобные сиденья. Алькантара помогает в жару не потеть, а зимой не дубеть, пока 20 секунд ждешь обогрева.
8. Удобные задние сиденья (вес 110 кг, рост 187 см). Жена с ребенком прекрасно переносят дальнюю дорогу.
9. Шторки на задних окнах и на заднем стекле — полезная вещь, если ездить с ребенком.
1. Багажник после универсала неудобный. Он хоть и большой, но по нашей погоде руки и ноги всегда грязные. Никаких седанов больше!
2. Фары ксенон, но сейчас светят очень плохо.
3. Есть несколько эргономических просчетов, которые для меня важны:
— не отключается прикуриватель при выключении зажигания, можно что-то забыть достать.
— ваговское включение обогрева зеркал, которое не отключается автоматически.
— абсолютно неудобное управление музыкой на руле. Если у меня музыка проигрывается рандомом, то перейти на следующий трек я могу только одной кнопкой на центральной консоли, на руле это сделать нельзя. Кроме этого, при переключении треков на руле из-за маленького экрана текст песни не помещается и обычно видно только цифру трека (если она есть в названии) и тире (которое между исполнителем и названием трека) — бестолковая функция.
— порядок воспроизведения сбрасывается после выключения зажигания, рандом нужно вставлять каждый раз при старте.
Отъездив на BMW X5 5 лет, я понял, что его пора менять, т.к. начал сыпаться по мелочевке. Ну а дожидаться крупных проблем, например, ремонт коробки, я не хотел. Продал его за неделю и поехал в автосалон за Audi Q7. На тот момент думал, что это оптимальный вариант, пока не посидел в Audi A6. И понял, что каким бы комфортным не был кроссовер, седан бизнес-класса – это совсем другое дело.Выбрал автомобиль с двигателем 2.0 TFSI, мощностью 170 л.с. с коробкой “Мультитроник”. Если честно, то его хватает за глаза. До сотни разгоняется за 8,5 секунд. Мне этого достаточно и по трассе, и по городу, ну, и, конечно, радует расход – в среднем укладываюсь в 10-11 литров на сотню. По ощущениям после покупки Audi A6 на заправке бываю раза в два реже. Хотя по поводу цен на бензин особенно не заморачиваюсь, но время это экономит.А теперь о некоторых недочетах. Во-первых, расход масла. Во-вторых, не очень удобная посадка, в X5 было комфортнее и в области плеч, и в области поясницы, но в целом привыкнуть можно. В-третьих, очень много электроники и запутанный интерфейс, до сих пор не до конца разобрался. В-четвертых, были проблемы с парктроником, который заглючил на морозе. Сделали по гарантии, причем только со второго раза, и поэтому остался неприятный осадок.Больше нареканий к Audi A6 нет. Какое-то время привыкал к небольшому дорожному просвету, но после Х5 это нормально.
Другие отзывы
Гуляев Филимон
Три года назад решил поменять свою Ауди 80 91-го года на авто посвежее. Рассматривал вариант покупки Пассата Б5 или Мондео, но случайно подвернулась Ауди А6 в хорошем состоянии и по выгодной цене. Один хозяин в России, чеки, хорошее внешнее состояние. В общем, я не смог устоять и в тот же день забрал ее у владельца, хотя на такой бюджет, если честно, не рассчитывал. Продолжение отзыва.
Никитин Арсений
Audi A6 3.0 TDI Quattro купил под заказ из Германии в 2008 году. На тот момент пробег был около 60.000 км. Пригонял хороший знакомый, поэтому за пробег машины был уверен. Брать именно с дизельным мотором изначально не планировал, а вот полный привод хотел с тех пор, как еще лет 8 назад прокатился на Audi А6 в предыдущем кузове. Продолжение отзыва.
Сергей Антышев
У меня была АУДИ 100, 44 кузов. прекрасный автомобиль 1986 года выпуска. Прекрасный автомобиль. Прожил у меня 6 лет пока не украли. Дальнейшую судьбу не знаю. Сейчас у меня ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ, кузов универсал, 2005 года, тоже неплохой автомобильчик, подбирал под себя:рост, вес. Для рыбалки и выездов на природу. Продолжение отзыва.
Читайте также: