Ауди а4 в8 отзывы владельцев недостатки

Обновлено: 29.01.2025

Пришло время написать отзыв про свою Ауди А4. Накопилось и плохого, и хорошего. Чего больше, плохого или хорошего — пока еще не понял. Владельцем я стал около полугода назад. До этого ездил на Рено Меган 2, комплектация Extreme 2. Про реношку ничего плохого вообще сказать не могу, более того, если бы не случай, даже не стал бы его на ауди менять. А получилось так: друг уезжал в долгую командировку в другую страну, а машину девать некуда. В итоге мне досталась. На тот момент был пробег 50400км. Автомобиль в кузове B8, черного цвета, дорестайлинговый, декабрь 2010 года. 1.8 турбо 160 л/с, вариатор. Автомобиль эксплуатировался аккуратно, все делалось вовремя. Сам был тому неоднократным свидетелем.

Внешне машина на 5 баллов, с ходовыми огнями-ресничками смотрится очень хищно. Салон тоже неплох: добротный пластик, все подогнано точно, никаких щелей и перекосов. Но! С пластиком в районе включения головного освещения ингольштадцы напортачили здорово. Такого хренового и скрипучего пластика нет даже в логане)) Это, наверно, чтобы жизнь медом не казалась.

Большая черная машина с хищным прищуром фар
Отличный напористый разгон

Кушает масло
Штатный бензин — 98
Высокая чувствительность к топливу
Высокая стоимость ТО у оф. дилера

Отзыв Audi A4 2.0 TFSI (Ауди А4) 2009 г. Часть 2

13 сентября 2012

Поменял масло, фильтра масленый, воздушный и салона (заметно лучше дует). Ощущение такое, что тяга стала живее, а расход бензина меньше (немного, ибо и раньше в среднем за 8,5 набирал 100 км/ч, а вот буквально вчера выходило 8,2…8,3… один раз даже 8,1… может палец дрогнул на секундомере). И еще, когда высасывали масло с двигателя, я попросил проверить, на уровне ли масло (меня это очень напрягало в процессе эксплуатации, так как щупа нет, а верить индикатору на экране я не привык) — масло оказалось на уровне, индикатор не врет. Приятно.

28 сентября 2012

Надежная машина. Может и рано говорить, небольшой

Ее подвеска и наши дороги… это как… шоколад с колбасой

Отзыв Audi A4 2.0 TFSI (Ауди А4) 2009 г.

27 июля 2012

Итак, в начале апреля у меня появилась определенная сумма денег. Решил взять Форд Фокус. Даже знал какой комплектации и цвета. Такая была в наличии в Москве. И, в общем, это все скучно, появилась возможность взять Ауди у друга знакомого (схьада сан фаранаш!))). Решил добавить немного денег и взять Ауди, короче. Рассчитались, отвез его домой (или нет, не помню), и вот один еду на ней домой. Ощущения совершенно необъяснимые. Я, конечно, рулил иногда Камри деректора, Мерседесом кузена. Но тогда это было как… мм… как понюхать просто) А тут… едешь по привычным местам чистого города, где нужно включаешь поворотник, уступаешь… и бл…ть! Не можешь не улыбаться!) Я на Ауди! Но это все эмоции, наверно, каждый из вас их испытывал.

Немного шумновата на негладкой дороге
Низкая подвеска

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2011 г. Часть 2

Ну-с, продолжим. На одо 8500 км пробега. К машинке по-прежнему больших замечаний и нареканий нет. Так, по мелочи, с которых и начну.

2 — на 6000 долил ровно литр масла, но как говорится — хрен с ним, тем более в мануале четко написано ОБЯЗАТЕЛЬНО доливать!

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2008 г.

Привет вам, автолюбители!

Поделюсь опытом владения своего (жены) автомобиля. Данный авто приобретался для жены, но в основном им управлял я. Итак, Ауди А4, 2008 года выпуска, 1.8Т (бензин), коробка автомат (7 ступенчатый), черный перламутр. Комплектация не очень богатая, но из недостатков отмечу отсутствие электроприводов сидений и отсутствие камеры заднего вида. У меня в А6 комплектация намного богаче, но правда и цена совсем другая. Внешний вид данного авто меня лично радует. Не буду описывать все линии кузова и реснички дневного цвета (как говорят, приводящие в восторг блондинок, но лично мне они симпатичны с эстетической точки зрения и функционального их назначения — дневного света), это к журналюгам, специализирующихся на вкусном описании авто)))

Интерьер — стиль Audi — качественный пластик, всё достаточно эргономично, цельно и максимально комфортно. Также отмечу качество материала и исполнение тумблеров управления ближним светом и противотуманками. Вообще, среди немецкой тройки Audi нравятся больше своих собратьев, хотя новая BMW 5 — отличный авто, но новая А6 — просто супер, правда цена очень кусается…

Приемистый двигатель
Отличная управляемость
Качество отделочных материалов

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2011 г.

Итак, начнем. Отзыв возможно получится скудным, т.к. только 2 месяца владения новым авто и 1700 км пробега машину полностью не раскроют, но уже первые впечатления и замечания есть!

После продажи А3-й прошло долгих, томительных и холодно-зимних месяцев (аж 4), пока не приехала ОНА — машина из сновидений! (: Вопрос о дальнейшем выборе авто после А3-й никогда не стоял, т.к. после трешки я раз и на всегда стал фаном и поклонником ингольштадской марки. И ни одна машина БМВ и Мерсов так не впечатляют (по крайней мере визуально), как Ауди (особенно новые поколения)… с их диодными ресничками и неоновыми трубками. Но это лирика…

Приемлемая работа двигателя и вариатора (в режиме Драйв), который приятно урчит при активном старте
Много места и сзади, и спереди
Качественная музыка
Шумоизоляция

Голая база
Расположение инструментов

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2010 г.

И вот, волею судеб – Ауди А4 1,8 на ручке.

Комфорт (в т.ч. при поездках на дальние расстояния)
Безопасность

Мудреное управление подогревом сидений
Зимой в салоне появляется множество сверчков — несолидно для Ауди

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2009 г.

Всем Доброго времени суток. Так случилось, что выпало время и решил быть, возможно, вновь полезным из посетителей сайта.

Итак, Audi A4, 2009 модельный год, бензин 1.8 турбо, коробка 6 ступенчатая механика, цвет чёрный, в принципе комплектация достаточно полная, но суть отзыва наверное должна касаться ходовых и эксплуатационных качеств сего авто.

Машина служебная, приобреталась в салоне в целлофане, что касается экстерьера — то тут всё на 5 баллов. На мой субъективный взгляд, дизайн кузова намного более выразителен, чем A6 (габариты и начинку пока не рассматриваю). Кто машину видел, тот отлично понимает разницу и преимущества в сравнении с предыдущей моделью.

Стильный дизайн, выраженная эксцентричная индивидуальность кузова
Эргономичность и функциональность интерьер
Динамичность двигателя в 160 сильной модификации
Сбалансированность двигателя и коробки передач

Ограниченность пространства салона авто
Неудобство заднего ряда сидений

Отзыв Audi A4 3.2 FSI quattro (Ауди А4) 2007 г.

А\м купил на заказ в стандартной комплектации, из допопций взял только подсветку порожков и деревянный руль. Главными факторами выбора были мощность (265лс!) и полный привод. Встала она мне в 60тыс., но, честно говоря, было не жалко, хотя бмв удалось взять всего за 40тыс. с небольшим — наступала эра е-к60!

Другая черта А4 — скорость! Если на бмв 530 (3л, 231лс) я ездил на крейсерской скорости 180-200км\ч (есть на наших бескрайних просторах такие места, где можно притопить), то А4 там же спокойна шла 200-220! Пару раз достал до ограничителя в 250км. Единственный недостаток — дорогое обслуживание, первое же то встало в 28тыс.руб. Да, кстати, после 1 года над правым задним колесом образовался скол размером с пятак, но я подумал, что это ободрал во время стоянки в городе. Однако, в конце второго года образовался точно такой скол и с левой стороны, и поехал к дилеру. Приезжал дважды, они делали снимки, замеры лкп, совещались с заводом, попросили приехать в третий раз, чтобы провести демонтаж и определить не было ли удара, однако произошло дтп, в мою красавицу въехали, да так, что на списание… очень было жалко ее, чуть не до слез!

Мощность
Проходимость
Устойчивость на трассе
Прекрасное сочетание движка и акпп

Дороговизна при покупке и обслуживании
Дефекты лкп

Отзыв Audi А4 1,8T АКПП (120 л.с) (Ауди А4) 2000 г.

Назрел вопрос покупки авто для жены. Рассматривалось много марок и моделей, в результате тестов и осмотров выбор пал на Audi. Одним из критериев отбора являлся размер салона авто, ввиду достаточно высокого роста жены и моей нескромной комплекции. Т.к предполагалось, что на этом авто буду ездить и я иногда, то машины классов А и В отпали сразу.

Тут неожиданно от знакомого работника автосалона поступило предложение Audi A4, с АКПП, двигатель 1,8Т (120 л.с) за 990000 руб.

Слабенький двигатель, хотя большинство вполне устроит

Отзыв Audi A4 2.0 TFSI (Ауди А4) 2007 г.

Доброго всем времени суток.

Вот решил сам написать небольшой отзыв, делаю это впервые. Еще хочу заранее оговориться, что сам я не живу в России, так что не судите строго если что не так.

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2007 г.

После написания отзыва по своей новой машине, решил вспомнить о той, что была. Написать о + и —. Может кому пригодиться эта инфа)

В мае 2007 года взял ауди 1.8Т. Не FSI, ибо как я читал на тот момент — FSI двигатели были оч. капризные к качеству топлива, а наш бензин оставляет желать лучшего. Первое, что удивило — так это то что очень мало отличий в салоне от моей предыдущей ауди 1999 года. Чуть больше электроники, но в большинстве своем почти то же самое. Все же хотелось разнообразия)))

Динамика
Управляемость. Ну почти эталон
Подвеска. Упругая. Не скажу что перина. но кочки проходит оч хорошо! без звона
Комфорт в салоне. Все очень удобно!
Ремонт. На ремонт вообще не заморачивался! Машина из салона, 2 года почти отходила. Вообще без проблем!
Тормоза. ООО, это просто нереальное
Размер багажника. Можно жить просто)
Масло не ест вообще!
Клиренс!

Расход
Стоимость ТО
Размер салона
Через полгода при запуске двигателя стали появляться странные звуки… В сервисе ничего не нашли. Да и в принципе холостой ход довольно шумный у машины + вибрации
Скрипы в салоне
Ремонтопригодность

Отзыв Audi A4 2.0 TFSI (Ауди А4) 2008 г.

Привет всем Автолюбителям. немного поездив и собравшись с мыслями, решил оставить свой отзыв.

Машину приобрел в октябре 2008г., хотя заказ делал за три месяца раньше. До выбора авто рассматривались многие варианты японцев (Хонда аккорд, Тайота Камри 3,5 л люкс, Лексус IS 250 sport) и европейцев (Мерседес С-класс, БМВ 5 и 3 серии, VW пассат), за рулем попробовал все, кроме Мерина. И остановил свой выбор на Ауди А4. Машина внешне производит очень незабываемое впечатление, толи седан, толи спортивное четырехдверное купе и с этим вряд ли кто может поспорить.

Машина встала в 1 560 000р. Список опций бесконечен — это факт. Двух литровый двигатель 180 л.с., вариатор, 17 колеса, биксенон, драйв селект и т.д.

Автомобиль может быть как комфортным, так и спортивным одновременно.
Динамика разгона
Рулевое управление
Интерьер
Внешний вид

Мало места для задних пассажиров
Работа омывателей фар
Расход масла

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2008 г.

10.01.2009

Главное, правда не для всех — цена! Автомобиль, напичканный всеми этими опциями, стоит дороже более старших братьев. А еще есть один просчет — КРЕСЛА. Даже опциональные спортивные ничто по сравнению с креслами в Бентли континентале, БМВ 7, или Мерседесе 221. Вы скажите — нельзя савнивать, а вот и можно и по многим параметрам ауди может победить, вот только эти неплохие аудюшные кресла, нам нужны сравнимые и способные победить.

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2008 г.

Всем привет! Немного о моей Авдотье!

До этого ездил на Тойоте Королле (НедоКамри), естественно сравнивать эти авто нелья, это небо и земля. Покупал у офицалов, обслуживание в целом нормуль, понравилось. Машина встала в 1.400.000.

Внешний вид: Балдею, красавица получилась, по сравнению с предыдущей. Прохожие оборачиваются и чем дальше от Москвы тем сильнее, девушки вообще пищат!

Отзыв Audi A4 1.8 TFSI (Ауди А4) 2008 г.

Недавно купил Ауди А4 2008 года. 1.8 160 л.с турбо. При покупке а V томобиля хотелось комфорта, скорости, управляемости. Сначала хотел взять новую Ниссан Теану т.к цена меньше и опций побольше, но когда взял на тест драйв Ауди А4, сомнения сразу отпали, вылезать из машины не хотелось, почуствовал, что это нечто. Взял стандартную комплектацию без наворотов (вариатор, ксенон, музыка 8 колонок, управление магнитолой на руле и т.д) обошлось 1 326 000 р. Но поверьте эта машина стоит своих денег, там не говорили про японцев. Хотя я не ездил на Инфинити или Лексусе может они и действительно неплохи.

Сидения тканевые отличные, посадка удобная,шумоизоляция на уровне (шума вообще не слышно только шины шуршат и то когда плохое покрытие).
Очень комфортная подвеска глотает все ямы и рельсы.

Динамика отличная — 8.6 сек до 100 км (это по тех.данным) —пока не разгонял —обкатка. Но с любой скорости мотор рвет отлично —вот что значит турбина. Немного провал с первых секунд (наверно турбояма) — потом нажал и улетел. Вариатор работает отлично-очень плавно —отдельно спасибо производителям. Дорогу держит как вкопанная — на скорости 160 как будто стоишь на месте, а мимо проплывают дома и деревья. Пока больше 160 не разгонял, но чуствую может еще много. Повороты проходит отменно- руль тяжелеет и машина ввинчивается в поворот. Недаром они поработали с развесовкой сдвинув движок немного назад и убрали аккумулятор в багажник.

Отдельно про внешний вид —я бы сказал, что здесь очень мало конкурентов —машина получилась очень сбалансированная и красивая особенно фонари —габариты —реснички-ночью —это (это отдельная фишка которой нет пока не у кого). Да весь кузов смотриться очень гармонично с любого ракурса. По размерам очень достойно —это абсолютно новый кузов, а не рестайлинг предыдущий четверки- сделан на платформе А5. Немного не дотягивает до А6. В салоне просторно для модели такого класса. Багажник —вместительный —задние сидения можно сложить.

Единственный недостаток, который я обнаружил, то что обогрев зеркал работает только когда темп. наружного воздуха упадет до +1 и ниже. А когда дождь и зеркала закапает —то не работает. Но это я считаю мелочь и можно не обращать внимание.В остальном машины —эталон по всем параметрам.

Буду откровенен. я долго думал какую взять авто в пределах 7000тыс-8000тыс долларов и остановился на Audi A4 2.6 V-образным двигателем на автомате. При объеме 2.6 расход топливо идеальное соотношение с его легким кузовом, расход топ. по гор.11 литров(проверял). а на трассе 8 литров, а если давить в тапку то расход будет 12-13 литров, а если у вас полно-привод то расход будет 13 литров но это все таки полный привод! ну в общем машина очень понравилась, при обслуживаний она не так уж дорогая.

Скажу сразу если вы хотите взять А4 не берите 1.8 турбо с полным приводом во первых обслуживание полно-приводных очень сложное( больше деталей менят надо) во вторых расход полно приводных всегда больше на полтора литра..

Качество сборки, отделка, расход топлива, надежность, управляемость, шумоизоляция, внешность и еще много мелочей! :)

Проехал 80000 по всей стране, поменял верхние рычаги, 4стойки, 2 сайлентблока катушку и дмрв. Уложился в 20.000!

- жрет масло от ТО до ТО 3,5-4 литра
- электроника, которая при -20 начинает подглючивать
- дорогие запчасти, обслуживание
- слабое ЛКП
Автомобиль очень прихотливый, бьешь подходит для женщин, чем для мужчин. Серьезных нагрузок не выдерживает. Каждые полгода стабильно на сервис, че-нибудь чинить. Самая большая поломка на 45000 сходит цепь ДВС, пришлось делать большой кап. ремонт движка.

10000 - замена рулевого наконечкика (по гарантии)
15000 - оторвало резиновые опоры двигателя, заказал/поставил ремкомплект (20000 руб.)
30000 - замена КОЛЕНВАЛА (по гарантии)
45000 - рассыпался натяжитесь цепи, сошла цепь накрылся движок все плапана, звездочки, цепи (60000 руб.)

Вал турбины раскололся на 13 000 км.
Потом оказалось что гидрокомпесатор 4-го цилиндра стучит. Завтра будут трепанацию двигателя делать - вскрытие покажет, что еще менять придется

А4 универсал турбо. Машина очень резвая, управляемость класс, хорошая шумоизоляция. Цены на запчасти, если их брать не в ауди-центрах, вполне приемлемые, на уровне "японцев".

Единственный гемор был с электроникой - то моторчик на стеклоочистителе помрёт, то на втором вентиляторе радиатора, то ещё чо-нить.

Nikolay Audi A4

Качество исполнения приборной панели на высоте,лучше чем япония и осоьо могу выделить красное свечение приборов. Красивый и стильный дизайн, по немецки сдержан.

Короткое резюме: без полного привода Audi A4 8E просто комфортный и надёжный авто на каждый день, но с более качественной отделкой чем на VW Passat B6. Хотите драйва? Тогда для вас линейка quattro и лучше всего 1,8T.
Плюсы:
-Очень много хороших неоригинальных запчастей. Уровень цен сопоставим с аналогичными позициями у японских конкурентов (Honda Accord, Toyota Avensis)
-Управляемость. Рулевое с переменным усилием в зависимости от скорости
-Шумоизоляция и комфорт. Вариатор хоть и адаптивный, но больше подходит для спокойного передвижения
-Крепкая и упругая подвеска (не S-Line). На удивление ни один рычаг не попросил замены
-Двигатель. Простой и надёжный (чугунный блок)
-Удобная система диагностики через VAG-COM (активация скрытых функций, диагностика и др.)

Если хотите более спортивный авто, можете попробовать найти с подвеской S-Line или обратить внимание на Honda Accord, если нужен более комфортный авто, присмотритесь к Toyota Avensis

-Главный минус этой машины - двигатель. Да, он надёжен и не прихотлив, но вместе с бензином он расходует масло. К сожалению, это особо не лечится. На моей машине расход был 500 мл на 800-1000 км
-Слабая проводка. Например - проблемы с AIRBAG водительского сиденья (необходим демонтаж кресла и ремонт разрыва цепи. Стоимость работ около 5000 руб.), встречается практически во всех авто со стандартным салоном (в S-Line случаи единичны). При покупке автомобиля обратите внимание на панель приборов, некоторые владельцы экономят и прячут пиктограмму (заклеивают, замазывают, убирают лампу).
-Неудачная конструкция ниши аккумулятора. Она имеет вид ванны, в случае, если дренажи забиты листвой, вода может скопиться и заливаться в салон. Также из-за этого страдает трапеция дворников - закисает. Эти проблемы также характерны для A6 C6
-Хлипкие замки подлокотника и крепление крышки бардачка
-Стирается краска с кнопок (магнитола, включение света и др.)
-Некоторые работы по обслуживанию авто стоят чуть больше чем у конкурентов из Японии. Подкапотное пространство очень плотно скомпоновано и для выполнения некоторых работ требуется демонтаж морды авто (замена ремня ГРМ)

Эксплуатация с 2010 по 2015 (30 тыс. - 100 тыс.)
-Замена катушек зажигания (31 тыс.)
-Ремонт проводки водительского кресла - ошибка AIRBAG (35 тыс.)
-Замена масла в вариаторе multitronic (40 тыс.)
-Замена задних амортизаторов+замена дисков и тормозных колодок (50 тыс.)
-Ремонт генератора (60 тыс.)
-Замена насоса ГУР и компрессора кондиционера - вследствие несвоевременного обслуживания (65 тыс.)
-Восстановление проводки в крышке багажника+замена масла в вариаторе multitronic+замена трапеции дворников (70 тыс.)
-Замена ремня ГРМ+ролики и натяжители+насос системы охлаждения (91 тыс.)

За машиной следил, единственное, что из этого списка внесло смуту в сознание - это ремонт генератора и выход из строя насоса ГУР на столь раннем пробеге. Японцы себе такого не позволяли.

К официальным дилерам на ТО ездить не рекомендую - цены очень высокие. Лучше всего найти СТО специализирующейся на автомобилях линейки VAG. Многие вещи можно понять самому через VAG-COM

Автомобиль А4 год выпуска 2008 г., общий пробег составил 140 тыс.км, один хозяин. За время эксплуатации проблем не было. Вовремя меняю масла, фильтра. Масло в двигателе меняю 1 раз в год, до следующей замены масла ни когда в Двигатель не доливал. При пробеге 116 тыс.км единственное поменял свечи зажигания, остальные узлы, детали работают в штатном режиме нареканий. Попытался продать, чтобы купить аналогичный А4 2018 г. выпуска, но умные люди подсказали, что у меня неубиваемый автомобиль. Решил и далее эксплуатировать свой любимый, надёжный автомобиль.

очень ненадежный и капризный мотор, идиотская DSG, дибильная работа АБС и систем на базе нее, огромная стоимость запчастей.

за свой пробег 140000, менял 6(!) раз катушки всего 14 штук (каждая по 3700)!, менял стойки все в круг (27000), цепь и звезды (24000), маслонасос (в стоимости цепи), гидроблок или сцепление DSG (по гарантии), подшипники ступичные передние по 65000 ходят максимум (9100х2), один задний подшипник (4500), привод левый (18000), умер моторчик печки (12000), передний опорный подшипник стойки (5200), и это только что вспомнил. Возьму ли я ауди еще раз? ДА НИКОГДА.

Дерзкий внешний вид, рулится словно формула 1. Заводиться в любой мороз. Запчасти не дорогие. Вариатор надёжен, если менять жижу и фильтр.

Авто хорош, для первого хозяина, далее капут! До 100 тысяч км. полностью умирает поршневая, на любом масле жор. После 150 тысяч км. хана движку. Блок алюминиевый, не поддаётся ремонту. То грееться, то валы выпендриваються. Естественно на 100 тысячах заменя цепи, что около 100 т.р.
Контрактный ДВС, перед установкой также нужно перебирать иначе век его не долог!
Машина рассчитана на пробег в 100 тысяч км., потом трейд ин. Ее, как терминатора на металл.

такого авто для России не выпускают и это я сам понял почему Немцы их делают для себя исключительно с такой экономичностью и такой реактивностью плюс комфорт и спорт в одном. просто бомба.

с моей работой для меня очень низкий авто поэтому ездила практически только супруга а мне ведь тоже хочется на такой красавице ездить((((((((((((

на 110 000 пробега поменял коллектор впускной, ГРМ, ремень приводной, датчики на турбину, стартер менял, турбину ремонтировал, в общем все самое дорогое:)

- очень красивый дизайн
- маневренность безупречная
- не дорогая в обслуживании (это правда так! не знаю почему люди боятся брать немцев)
- очень экономичная
- уровень масла хватает от замены до замены
- можно много плюсов еще написать, но, проще, скажу так: немец, есть немец!

Для данной модели я могу назвать только один минус - передний привод. А может быть, это просто моя придирчивость)

У Ауди самые красивые универсалы!
Добротный немецкий авто.
Надежный, при должном внимании.
Удачное сочетание мощности, динамики, комфорта и стоимости владения.

Владея таким авто, нужно хорошо разбираться в его технической и электрической части, или не лениться шерстить форумы. Иначе, в случае поломки, придется менять дорогостоящие узлы целиком, по настоянию недобросовестных или неквалифицированных и ленивых сервисменов, коих большинство.

За период владения от 70 (момента появления в России) до 140 тыс.км только ТО.
Особое внимание впускной системе (ЕГР, коллектор, дроссель) - периодическая чистка, хотя бы раз в 100.000 км.
Замена масла в вариаторе через 30.000 км.
Замена хорошего масла в двигателе через 7.000 км.
Все элементы подвески (колеса R16), двигателя, вариатора стоят с завода.

Все отлично, пока все работает, диагностика и тем более ремонт не просто дороги и сложны, но нередко и нерезультативны, особенно в том, что касается электроники

Шикарно смотрится в тёмно синем цвете со светлым кожаным салоном. Отличная динамика, легко управляется, очень маневренный. Полный привод это здорово. Максимальная комплектация радует глаз. Отличная ходовая, идеальная коробка 6 ступеней. Быстрый и надёжный.

Автомобиль для ценителей марки! Из немецкой тройки (Мерседес, BMW, Audi) самый надежный и не прихотливый!

Экономичный, но тяговитый и мощный турбодизель. Просторный и качественный салон. Отличные динамика, управляемость и плавность хода.

Ступичные подшипники на 125-135 тыс. км, Дроссельная заслонка на 120 тыс. км. Пыльник ШРУСа на 120 тыс. км.

Трансмиссия,
низкий разход топлива,
разгонная динамика,
подвеска,
электронные помощники,
надежность и безопасность

Эргономичен, экономичен, управляемость высокая, большой межсервисный интервал, наличие контрактныз запчастей.

Quattro один большой плюс. Управление на высоте, едешь и получаешь удовольствие, отличная шумоизолящия. Огромный багажник.

Подвеска, замена полностью, рычаги стойки ~60т.р. талкатель, тнвд, распредвал впускной, фазарегулятр, цепь, натяжитель, и по мелочам 80т.р. форсунки 5т.р. диски тормозные в районе 12т.р. колодки 4т.р. по мелочам еще много чего радиатор печки, датчик давления фриона, клапан байпаса 3шт. Не устали читать?))) Ну и на последок оригинальный бампер s-line 60т.р.

Отличный автомобиль и по динамике и по комфорту. Ездил чуть более 2,5 лет, нареканий нет. Предыдущий автомобиль был форд мондео.

Поменяна цепь и маслосъемники на 150 т.км., мотор печки на 170 т.км., задний сальник коленвала 180 т.км, остальное отнесу к расходникам, т.к. могут пойти на замену практически при любом пробеге: аккумулятор, диски и тормозные накладки, шаровая, промывка насоса ГРМ, маслоотделитель, держатель козырька от солнца, замена масла в коробке.

хорошая управляемость и динамика авто, низкий расход топлива, продуманный экстерьер и интерьер авто, высокое качество материалов салона автомобиля.

за 2года владения авто на пробеге 76000км-99000км серьезных поломок не было, только замена расходников.

Лампочка стоп сигнала, блок вентиляции картерных газов, датчики положения коленвала, чистка впускного коллектора

Расход 8 литров по городу , динамика для езды по городу и трассы отличная. Шумоизоляция при 160км/час на 5+ , едешь и спокойно разговариваешь!!
Тормоза и управление в поворотах на 100км/час на высшем уровне, эта машина тормозит как об угол дома, залетает в повороты как гонка, в принципе как любая Ауди ))))
Масло ела вообще мало ,от замены до замены максимум 1 литр. ))))

Хорошие динамические характеристики. Очень устойчива на дороге, хорошо показала себя при эксплуатации в зимнее время. Относительно небольшая стоимость ремонта подвески.

Мощный, комфортный, безопасный, красивый, нечего за годы не скрипит не рвется в салоне. Расходники на уровне др авто

Обязательно требует ухода и внимания! Ломается только если своевременно не следить. Цепь, помпа слабые места, но все устраняется. Фирменные сервиса завышают цены.

Бесспорно точно и качественно во всем и на вид и на ощупь, а главное по ощущениям выполненный автомобиль. Управление и продуманность, ВАХ!

Высокий уровень комфорта в дальних поездках, эргономика, достаточная динамика, низкий расход топлива (7.5л/100км на трассе).
Превосходный внешний вид (на мой вкус).

Замена насоса охлаждающей жидкости, лампы подсветки дисплея MMI, трубки масляного радиатора, клапана кондиционера, рычагов подвески, цепи ГРМ (плановая), прокладки клапанной крышки.
В целом, за 6.5 лет эксплуатации и 144 тысячи пробега, неисправностей было не много и ни разу не было поломки в пути, из-за которой автомобиль не мог бы ехать.

На 170тыс км, мозги не могли уснуть, пока не прошил новую версию для магнитолы. Высаживала аккумулятор за ночь в ноль.

Внешний вид и динамика.
Автомобиль потрясающе разгоняется и великолепно управляется.
Двигатель отлично работает с автоматической коробкой!
Стоимость обслуживания приятно удивляет, автомоиль не дороже ФОРДА ФОКУСА. Причем запчасти я ставил исключительно НЕМЕЦКИЕ и хорошие.

Слабая подвеска, неэнергоёмкая.
Из за заточенности этого шикарного авто под немецкие и европейские автобаны, на наших дорогах с постоянными кочками и канавами ездить иногда страшновато=)

Датчик высокого давления в климат контроле накрылся при пробеге 104 000 км.
Сам датчик стоит 1,600 рулей - оригинальный, но сложность заключается в том, что бы к нему добраться нужно снять передний бампер. С точки зрения денег - это совсем немного, только по времени занимает пол дня!
К слбаому месту могу отнести наконечники, но их стоимость невелика, поэтому, я считаю, раз в полтора года их можно поменять.

Audi A4 2010, двигатель бензиновый 1.8 л., 120 л. с., передний привод, вариатор — отзыв владельца

Отзыв владельца

Паспортные данные

Двигатель 1.8 бензиновый (120 л.с.)
Коробка передач — вариатор
Передний привод
Машина 2010 года выпуска, покупалась в 2015 году
Audi A4 (B8) выпускается с 2008 года

Бортжурнал 3

Ремонт и обслуживание

Разное

Машины в продаже

Комментарии 11

Спасибо за отзыв!👍

Добрый день, присматриваю А4, но блин столько написано о замене поршневой, так все таки какой год лучше не брать?

Бери 2012год-рестайленговая поршневая(некоторые говорят с мая 2011г.), либо ищи с уже перекинутой поршневой, таких уже немало, кто заправлять маслом пополам с бензином замахался. Я свою взял 2010 т.к. замена поршневой на рестайл была по КУЛАНЦ в 2013г. Насчет масложера у дорестайла не шутка, 3 авдея в семье- 2 б8 одна б7. У всех такие проблемы. У сестры а4б8 до 1л. на 2000! моя до замены брала 300г. на 1000! Если кто говорит, что 2-3 литра масла на 10000 нормально, считаю это бредом, т.к. теперь имею сравнение, на новой поршневой 0 от замены до замены.

Audi A4 (B8) — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Прошло время замены моему маслоотделителю, ценники космос 🚀, меньше 19 000 нет в магазинах, ну решил Сэкономить заказал с авито новый за 8 к . Радости нет предела, утанавливаю и завожу, мотор колбасит… Читать дальше

А вот люди пишут поставил Китай и все норм, себе оригу поставил последней ревизии и все норм, брал давно по адекватной цене

Стоял topran, отвалился клапан, который маленький на фото. Работала машина ровно, но факт есть факт, хорошо, что в мотор не упал.

Мне один хорошой знакомай мастер сказал в двс и акпп ни какого китая, в подвеску можешь — это не так затратно будет при выходе из строя агрегатов

Как все знают родная дорестовая ручка тихий ужас, с али брать не захотел, нашел в Орле на авито, от а6 с7, отчистил, обработал кондиционером для кожи, встала четко, под руку приятнее в разы в сравнени… Читать дальше

Три с половиной года назад ставмл спорт сиденья, одевал на них чехлы каркасные, но все не то, мысль поставить s line сиденья не покидала и вот подвернулись за вменяемый ценник и в отличном состоянии с… Читать дальше

Здравствуйте, старая ручка пришла в негодность, затертая кожа и кусочек краски на кожухе и было принято решение заменить, оригинала не нашёл, заказал с авито — 4 дня и она уже у меня

Дай пожалуйста контакты где заказал… уже несколько раз где только не заказывал, приходят пяти ступенчатые ручки… А б/у в хорошем состоянии нет

Всем доброго времени суток, автомобиль приобрёл 3 недели назад, доволен как слон, с чем меня можно и поздравить! Изначально занимался подвеской, о ней позже. Невыносимо раздражающий треск в салоне со… Читать дальше

Всем привет. Зае.ся я ездить в слепую. Вот решил поменять линзы. Вскрыл и ах.ел в каком состояние линзы, сказать что я удевлен ни чего не сказать. Купил линзы aozoom a10 переходные рамки, герметик. Ра… Читать дальше

Ну, не миновала эта неприятность и нас. Справились быстро, но дороговато. Пыльник так и не приспособили: вешать просто так не стали, а нормально герметизировать не получилось. Если что — пыльник отдам… Читать дальше

Я обмотал крестовину полиэтиленом и стянул пластик хомутами! Способ рабочий 100 процентов. 8 лет назад поменял вал. По прошествии лет как новый! С виду колхоз небольшой НО своё дело делает!

После покупки авто я поехала переуплотнять постель распредвалов, чтобы устранить масло в колодцах. Все мы помним, что рукожопые мастера наделали мне делов, после чего вкруг меняла прокладки) Отдельно… Читать дальше

Так вы читайте лучше)) там где обслуживалась цены задирают🤦🏼‍♀️ Некоторые люди пытаются нажиться в связи с ситуацией в стране 🤦🏼‍♀️

Всем привет. Год назад при проведение ТО менял бачок охлаждающий жидкости, так как были в нем загрязнения. Тогда не придал этому особого значения. Но недавно увидел в бачке вот такую картину Теперь… Читать дальше

Я до подорожания поменял всю систему охлаждения… с патрубками радиатором и т.д…, 10 лет все таки, уже все иссохлось

Давно ничего не пишу, ничего особо и не происходит, вот только пришло время очередного ТО 100 000км. Поменял масла, фильтра, тормозную жидкость, продиагностировал подвеску, все в порядке. И давно хоте… Читать дальше

Если сравнивать сток на сток вкратце, то ауди продуманнее, комфортнее, эргономичнее, достойные тормоза, горзадо меньше радиус разворота, полный привод кватро лучше, чем атесса, управляется сток на сток лучше Ауди, Финик кондовее только. В целом Ауди классом выше и современне чем Финик, но финик 2008 года был а ауди 2013, сранение несколько некорректное. По надежности примерно тоже самое.

Авто-рт, снять поставить 6500, мне со скидкой 5200. Запчасти там оч дорого, почти две цены от зед запа и гарантии все равно при этом не дают.

Читайте также: