Audi a4 b7 отключить контроль тормозных колодок
Комрады, добрый день.
В "гаражном сервисе" моменял колодки и тормозные диски. После этого на приборке осталась гореть пиктограмма изношенных колодок. Мастера говорят, что это убирается только черех ваг ком. Я не особо в теме, но при обычной замене колодок пиктограмма пропадала! Не думаю, что замена тормозных дисков и колодок влечет необходимость подключения компа. helpz:
Спасибо
Мастера говорят, что это убирается только черех ваг ком.
Бред:wacko: больше там не меняй. Скорей всего разъем не воткнули до конца. А хуже - поломали:russian_ru:
красный или жёлтый значок высвечивается?
Желтый
на 2.5 колодки с датчиками сразу идут:wink:
Проверьте уровень тормозной жидкости.
Проверьте уровень тормозной жидкости.
чисто предположение, может просто уже тормозной диск поизносился и датчик тут же о буртик и перетерся? :)
чисто предположение, может просто уже тормозной диск поизносился и датчик тут же о буртик и перетерся? :)
В этом случае горит, как правило, красный сигнал.
чисто предположение, может просто уже тормозной диск поизносился и датчик тут же о буртик и перетерся? :)
нет. Были поменяны по кругу томозные диски и колодки.:wink:
Werkstatt, ИМХО все наоборот: Жидкость - красный, колодки - желтый:hi:
Дико извиняюсь, если кого-то в заблуждение ввёл, но когда тормозуха была ниже уровня - периодически стала зажигаться жёлтая лампочка на щитке. По мер износа колодок, всё чаще. Когда кончились колодки, то постоянно горела красная.:russian_ru:
согласен, нужно проверить уровень тормозной жидкости. Когда он опустился ниже нормы (почему то тоже после замены колодок) - горела желтая лампочка на панеле , после подлил тормозной - больше не загорается.
у меня после замены задних дисков и колодок при втыкании новых датчиков износа мастер продавил контактный штырек в клемме внутрь,контакт пропал и горел желтый значек на экране. пинцетом штырек вернули на место и все стало ОК.
После замены колодок на новые уровень тормозной жидкости должен подняться. Так что, предполагаю, с уровнем разбираться не нужно, если с ним было все в порядке до замены.
Проверять нужно датчики. Дело в том, что на 2,5ТДИ с завода часто ставят датчики диагонально, т.е., например, если впереди стоит датчик справа, то сзади слева. На пустых стоят заглушки, которые закорачивают клеммы. Возможно, мастера оставили без заглушек клеммы.
Короче, советовать тут можно много. Но разбираться надо с датчиками на мой взгляд. :yes:
После замены тормозных колодок проехал 2000т км ,стала загоратся лампочка износа тормозных колодок,хотя колодки хорошие,может ли мойка авто ,т.е. вода попавшая на суппорта колодки датчики повлиять на такую хрень,и еще ,машина стоит в теплом гараже утром на тормозных дисках влага.
После замены тормозных колодок проехал 2000т км ,стала загоратся лампочка износа тормозных колодок,хотя колодки хорошие,может ли мойка авто ,т.е. вода попавшая на суппорта колодки датчики повлиять на такую хрень,и еще ,машина стоит в теплом гараже утром на тормозных дисках влага.
Я бы в тот сервис, где колодки менял обратился с таким вопросом.:hi:
Может проводок датчика износа повреждён. А может, колодки на другой оси кончились.
Всем добрый день. Индикация "замена тормозных колодок" - а как она выглядит на цветном дисплее?:smile:
желтый круг в скобках (О) типа такого значка, сначала загорается на большом дисплее, потом в виде небольшой желтой пиктограммы
Вчера БК начал пищать и выдавать значок износа колодок, но я знаю, что они в идеале (недавно переобувался и все осматривал включая элементы подвески), сегодня заглянул сквозь "рисунок" литого диска — остаток около 10 — 15 мм.
В чем может быть еще дело, где копать?
Комментарии 21
Внутренние колодки смотри, они быстрее стираются к тому же и датчик стоит именно на внутренних
Такая же херня на шкоде была. На приборке износ загорелся, контакте в колодке перемкнуло, все как положен, взялся менять, а там еще сантиметр!
Все нормально. Т.к. Провод в колодках перетирается немного раньше. Чтоб у водителя/владльца было понимания что тормоза уже подходят… у отчима опель. уже 2 года с ошибкой ездит. Проехал он с ней около 8000-10000км.
думаю мысль моя понятна
+1
Внутренний износ немного сильнее. Но на колодках можно проехать 5-10тыс., зависимости от состояния диска. Если есть кромка на диске, то она обрезает провод.
Полюбому провод перебился. Чаще всего перебивается около штекера подсоединения датчика тормозных колодок. Первым делом смотри там.
Смотри провода и соединения.
однозначно оторвался провод с датчика
было такое, делал обманку из старого провода (см. БЖ) и катался пока не пришла очередь замены колодок
Самое лучшее решение))))
однозначно оторвался провод с датчика
было такое, делал обманку из старого провода (см. БЖ) и катался пока не пришла очередь замены колодок
Спасибо. Будем значит лечить.
еще и посмотри разъемы около колодок — чаще всего они закисают или провода обламываются
вот что значит философия — проводок назвать датчиком! Но по факту так есть :))
Посмотри провода которые идут на датчик, возможно провод оторвался
Я с таким на а4 б5 сталкивался пару раз, а потом вообще провода перемкнул и все. Колодки же не каждый месяц меняешь и самостоятельно посматривать можно, тем более что электроника то тоже может подвести.
Так что смотри провода
Я с таким на а4 б5 сталкивался пару раз, а потом вообще провода перемкнул и все. Колодки же не каждый месяц меняешь и самостоятельно посматривать можно, тем более что электроника то тоже может подвести.
Так электроника-то на таком уровне, что ломаться нечему))) грубо говоря обычная скрутка проводов внутри колодки — когда износ до нее доходит — цепь рвется от трения и на размыкание срабатывает сигнал.
Электроника там на уровне, что ломаться там есть чему и ещё искать упаришься в чём конкретно проблема. Самое простое — просто не до конца был защёлкнут замок на колодке и она рассоединилась. Могли контакты окислиться, могли просто загнуться, если датчики неоригинал. Мог произойти обрыв цепи. А на Туарегах сталкивался с такой вещью, что приборка обманывает. По какой причине — непонятно, но иногда может выдавать ошибку по колодкам просто так, через какое то время само пропадает.
Добрый день всем. У меня такой вопрос вам, износились колодки, и загорелась лампочка (контрольная) сигнализируя о том что пора менять колодки. Колодки заменил(датчик стоит заодно с колодкой) вместе с датчиком, а лампочка на щитке приборов не погасла. Что может быть? или что нужно сделать чтоб она погасла? стирать ошибки?
Мастер советчик
Aleks34
Просто заглянул
sheresper
Мастер советчик
Aleks34
Просто заглянул
VW Passat 85kw TDI, 99г. Да проводка и разъемы смотреть нужно. Просто кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как решил?
sheresper
Мастер советчик
Переодически сталкиваюсь на работе.Схема очень простая:выход с панели приборов (+) через провода и датчики(которые из себя представляют провод) должен замкнуться на массу.У тебя в этой цепи где то обрыв.
Бывает что датчики на колодках попадаются бракованные поэтому желательно прозвонить их, сопротивление должно быть 0 ом.
Если датчики целы то проверяй поэтапно провода.(+) приходит на переднее правое колесо.
Призывник
Просто заглянул
Добрый день всем. У меня такой вопрос вам, износились колодки, и загорелась лампочка (контрольная) сигнализируя о том что пора менять колодки. Колодки заменил(датчик стоит заодно с колодкой) вместе с датчиком, а лампочка на щитке приборов не погасла. Что может быть? или что нужно сделать чтоб она погасла? стирать ошибки?
Мастер советчик
Переодически сталкиваюсь на работе.Схема очень простая:выход с панели приборов (+) через провода и датчики(которые из себя представляют провод) должен замкнуться на массу.У тебя в этой цепи где то обрыв.
Бывает что датчики на колодках попадаются бракованные поэтому желательно прозвонить их, сопротивление должно быть 0 ом.
Если датчики целы то проверяй поэтапно провода.(+) приходит на переднее правое колесо.
иван13
Участник
Переодически сталкиваюсь на работе.Схема очень простая:выход с панели приборов (+) через провода и датчики(которые из себя представляют провод) должен замкнуться на массу.У тебя в этой цепи где то обрыв.
Бывает что датчики на колодках попадаются бракованные поэтому желательно прозвонить их, сопротивление должно быть 0 ом.
Если датчики целы то проверяй поэтапно провода.(+) приходит на переднее правое колесо.
Wanchope
Алкоголь убивает Русский народ.
Не допусти нашего исчезновения - не пей!
g1 mk1 '82 -rip, j1 mk1 '80 abf, SG5 '04, r56s '08
иван13
Участник
tulatula
Просто заглянул
А у меня ситуация следующая была - попал колесом в глубокую яму и после этого загорелась ошибка "cheсk brake pads". "Вскрытие" показало, что соскочил с разъёма датчик износа на колодке. Включил его, а ошибка сама не хочет пропадать, как должно быть по уму (поменял колодку-проблема решена-гаснет датчик). Отсюда наводит на мысль, что ошибку надо удалять сервисным способом. Так ли это?
Piligrim
Всегда готов!
VagCom-ом можно отключить опрос датчиков износа колодок, и лампа погаснет! Я себе отключил, т.к. был где-то обрыв с правого заднего колеса!
Sparrow87
Просто заглянул
mop2105
Постоянный участник
На своей машине вопрос решил заменой проводка-датчика. У меня был оторван у самого основания на разъеме. Смысл датчика такой - идет 2 проводка которые замкнуты между собой. Провод перетерся при предельно допустимом износе колодок, контур оборвался, загорается индикатор износа.
MaksimEngineer
Просто заглянул
У меня был аналогичный случай с контрольной лампой износа тормозных колодок
После установки новых колодок с датчиками износа (на моем автомобиле датчики имеются только на передних колодках) все было нормально, но через несколько месяцев лампа загорелась, хотя колодки были еще почти новые.
Оказалось, что провод, идущий от разъема к датчику, перетерся о чехол ШРУСа, так как был неаккуратно проложен (колодки в тот раз пришлось менять в сервисе). Восстанавливать не стал, обрезал провода от колодки, а провода на самом разъеме укоротил, скрутил вместе, обпаял и покрыл термоусадочной трубкой. Получилась такая заглушка-перемычка. На всякий случай проверил сопротивление - 0 Ом. После установки заглушки в ответную часть разъема лампа погасла.
Vadim_79
Мастер советчик
Я у себя тоже такое обнаружил. Сначала при вкл. зажигания (самодиагностика) загорался соотв. значок. (Т.е. есть контроль износа колодок). Но когда в дороге он начал то загораться то пропадать, я решил это дело посмотреть. Как выяснилось, провода идут к переднему левому колесу (на правом нет). И они просто после разъема скручены между собой. Я их раскрутил, зажигание включил - лампа горит. Скрутил, снова зажигание вкл - лампа не горит. Пришлось зачистить, скрутить и пропаять и в термоусадку. Пока так и езжу. Колодки не изношены еще. Когда буду менять - может поставлю с датчиком.
Читайте также: